CN218927011U - 一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，包括底座，所述底座底端的两侧均固定有定位结构，所述底座的顶端设置有收集结构，所述底座顶端的两侧均固定有侧架，所述侧架的一侧设置有夹持结构，所述夹持结构包括电动推杆，所述电动推杆固定于侧架内部的顶端，所述固定板的顶端设置有侧板体。本实用新型通过设置有夹持结构，通过压板设置有两个，所述压板通过电动推杆构成伸缩结构，通过拿取侧板体，将侧板体的两侧放置到固定板的顶部，之后通过启动电动推杆，电动推杆带动压板下移，压板会带动滑块在滑槽内部滑动，压板会将侧板体压在固定板上，进而可对侧板体进行夹持固定，且在操作时较为方便。

Description

一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具

技术领域

本实用新型涉及飞机座椅技术领域，特别涉及一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具。

背景技术

飞机座椅是飞机客舱内供旅客乘坐的椅子，旅客在乘坐飞机的过程中大部分活动都是在座椅上完成的，可以说飞机客舱不单单只是安排上足够数量的座椅就行了，座椅的舒适和科学的设计很大程度上会影响到旅客对于航班印象的好坏，座椅的首要要求就是坚固安全，之后才是给予旅客舒适的乘坐体验，座椅侧板是安装在座椅上的板体，可对座椅进行支撑，而侧板在加工时会使用到专用治具，辅助侧板固定方便后续机械加工。

中国专利授权公告号CN210147570U，公告日2020. 03.17，公开了一种侧板加工治具，通过侧压板和载板的联合固定设置，使加工产品置于其中，能够更好的保证治具加工的稳定性，但在其实际使用的过程中，固定载板和侧压板之间放置加工侧板，因此需要将加工侧板预先放置在固定载板的前方，之后再将侧压板放置在加工侧板的前方，通过固定压爪压紧，此种方法在操作时较为繁琐，较为浪费人力物力，因此设计一种夹持结构，将侧板体的两侧直接放置到固定板上，在操作时较为方便。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，包括底座，所述底座底端的两侧均固定有定位结构，所述底座的顶端设置有收集结构，所述底座顶端的两侧均固定有侧架，所述侧架的一侧设置有夹持结构，所述夹持结构包括电动推杆，所述电动推杆固定于侧架内部的顶端，所述电动推杆的底端安装有压板，且压板的一侧固定有滑块，所述侧架内部的一侧设置有滑槽，所述侧架的一侧固定有固定板，所述固定板的顶端设置有侧板体。

优选的，所述滑块的外径小于滑槽的内径，所述滑块和滑槽之间相配适。

优选的，所述压板设置有两个，所述压板通过电动推杆构成伸缩结构。

优选的，所述收集结构包括收集槽，所述收集槽设置于底座的顶端，所述收集槽的一端固定有把手，所述收集槽的两侧均设置有限位条。

优选的，所述限位条设置有两个，所述限位条的底端与底座的顶端固定连接。

优选的，所述定位结构包括底架，所述底架均固定于底座底端的两侧，所述底架的内部设置有低压杆，且低压杆的一侧固定有转把。

优选的，所述低压杆的外侧设置有外螺纹，所述底架与低压杆之间为螺纹连接。

（三）有益效果

本实用新型提供的一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，其优点在于：通过设置有夹持结构，通过压板设置有两个，所述压板通过电动推杆构成伸缩结构，通过拿取侧板体，将侧板体的两侧放置到固定板的顶部，之后通过启动电动推杆，电动推杆带动压板下移，压板会带动滑块在滑槽内部滑动，压板会将侧板体压在固定板上，进而可对侧板体进行夹持固定，且在操作时较为方便；

通过设置有收集结构，通过收集槽设置于底座的顶端，收集槽的一端固定有把手，收集槽的两侧均设置有限位条，当侧板体在加工时会出现尘屑，此时尘屑会掉落到收集槽的内部，收集槽可对尘屑进行收集，进而防止尘屑直接掉落影响工位洁净度；

通过设置有定位结构，底架均固定于底座底端的两侧，底架的内部设置有低压杆，将底座搬运至侧板加工处，之后将底座卡在工作台上，通过转动转把，转把带动低压杆转动，低压杆会向一侧移动，此时低压杆的一侧会与工作台接触并抵压，进而可将底座固定在工作台上，提高安装时的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处局部剖面放大结构示意图。

图中的附图标记说明：

1、底座；2、收集结构；201、把手；202、收集槽；203、限位条；3、侧架；4、固定板；5、夹持结构；501、滑槽；502、电动推杆；503、压板；504、滑块；6、侧板体；7、定位结构；701、底架；702、低压杆；703、转把。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，包括底座1，底座1底端的两侧均固定有定位结构7，底座1的顶端设置有收集结构2，底座1顶端的两侧均固定有侧架3，侧架3的一侧设置有夹持结构5，侧架3的一侧固定有固定板4，固定板4的顶端设置有侧板体6；

夹持结构5包括电动推杆502，电动推杆502固定于侧架3内部的顶端，电动推杆502的底端安装有压板503，且压板503的一侧固定有滑块504，侧架3内部的一侧设置有滑槽501，滑块504的外径小于滑槽501的内径，滑块504和滑槽501之间相配适，压板503设置有两个，压板503通过电动推杆502构成伸缩结构，可对侧板体6进行夹持固定；

具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先，拿取侧板体6，将侧板体6的两侧放置到固定板4的顶部，之后通过启动电动推杆502，电动推杆502带动压板503下移，压板503会带动滑块504在滑槽501内部滑动，压板503会将侧板体6压在固定板4上，进而可对侧板体6进行夹持固定，且在操作时较为方便；

收集结构2包括收集槽202，收集槽202设置于底座1的顶端，收集槽202的一端固定有把手201，收集槽202的两侧均设置有限位条203，限位条203设置有两个，限位条203的底端与底座1的顶端固定连接，方便将收集槽202抽出；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先，收集槽202的一端固定有把手201，收集槽202的两侧均设置有限位条203，当侧板体6在加工时会出现尘屑，此时尘屑会掉落到收集槽202的内部，收集槽202可对尘屑进行收集；

定位结构7包括底架701，底架701均固定于底座1底端的两侧，底架701的内部设置有低压杆702，且低压杆702的一侧固定有转把703，低压杆702的外侧设置有外螺纹，底架701与低压杆702之间为螺纹连接，方便对底座1定位；

具体地，如图1、图2、图3和图4所示，使用该结构时，首先，将底座1搬运至侧板加工处，之后将底座1卡在工作台上，通过转动转把703，转把703带动低压杆702转动，低压杆702会向一侧移动，此时低压杆702的一侧会与工作台接触并抵压，进而可将底座1固定在工作台上。

工作原理：首先，将底座1搬运至侧板加工处，之后将底座1卡在工作台上，通过转动转把703，转把703带动低压杆702转动，低压杆702会向一侧移动，此时低压杆702的一侧会与工作台接触并抵压，进而可将底座1固定在工作台上，其次，将侧板体6的两侧放置到固定板4的顶部，之后通过启动电动推杆502，电动推杆502带动压板503下移，压板503会带动滑块504在滑槽501内部滑动，压板503会将侧板体6压在固定板4上，进而可对侧板体6进行夹持固定，当侧板体6在加工时会出现尘屑，此时尘屑会掉落到收集槽202的内部，收集槽202可对尘屑进行收集，最终完成飞机座椅侧板用治具的使用工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底端的两侧均固定有定位结构（7），所述底座（1）的顶端设置有收集结构（2），所述底座（1）顶端的两侧均固定有侧架（3），所述侧架（3）的一侧设置有夹持结构（5），所述夹持结构（5）包括电动推杆（502），所述电动推杆（502）固定于侧架（3）内部的顶端，所述电动推杆（502）的底端安装有压板（503），且压板（503）的一侧固定有滑块（504），所述侧架（3）内部的一侧设置有滑槽（501），所述侧架（3）的一侧固定有固定板（4），所述固定板（4）的顶端设置有侧板体（6）。

2.根据权利要求1所述的一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，其特征在于：所述滑块（504）的外径小于滑槽（501）的内径，所述滑块（504）和滑槽（501）之间相配适。

3.根据权利要求1所述的一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，其特征在于：所述压板（503）设置有两个，所述压板（503）通过电动推杆（502）构成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，其特征在于：所述收集结构（2）包括收集槽（202），所述收集槽（202）设置于底座（1）的顶端，所述收集槽（202）的一端固定有把手（201），所述收集槽（202）的两侧均设置有限位条（203）。

5.根据权利要求4所述的一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，其特征在于：所述限位条（203）设置有两个，所述限位条（203）的底端与底座（1）的顶端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，其特征在于：所述定位结构（7）包括底架（701），所述底架（701）均固定于底座（1）底端的两侧，所述底架（701）的内部设置有低压杆（702），且低压杆（702）的一侧固定有转把（703）。

7.根据权利要求6所述的一种便于夹持固定的飞机座椅侧板用治具，其特征在于：所述低压杆（702）的外侧设置有外螺纹，所述底架（701）与低压杆（702）之间为螺纹连接。

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