CN218921018U - 一种草莓移动管理采摘车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种草莓移动管理采摘车，包括车轴、分别安装在车轴两端部的前轮和后轮、分别安装在车轴两端部的用于放置储物筐的前支架及后支架、和安装在车轴上的座椅，所述车轴包括相连的第一轴和第二轴，前轮、前支架位于第一轴上，后轮、后支架、座椅位于第二轴上，第一轴可相对于第二轴转动和定位，转动时为水平方向上的转动，定位时第一轴和第二轴连成直线。本实用新型具有能够弯折转向、能够存放更多储物筐的优点。

Description

一种草莓移动管理采摘车

技术领域

本实用新型涉及一种草莓移动管理采摘车。

背景技术

草莓美味，深受大众欢迎，因而得到普遍栽培。草莓通常在大棚中栽培，在规模化栽培时，会开挖出规则的种植垄或搭建架式种植槽，相平行的两垄（槽）间为草莓生长管理、鲜果采摘的作业通道，作业通道较长，长度通常为40-100米，宽度通常为25-60厘米，连接在两条作业通道之间的通道为窄通道，窄通道较短。草莓日常疏除老叶、疏花疏果、果实成熟后采摘，都需要频繁人工弯腰，因而造成作业疲劳。对此，日本专利（实登3002157）中公开了一种用于草莓园的车辆，该车辆包括车轴、前后轮、座椅和储物筐支架，车体宽度窄，适合在垄沟通道内行进，作业人员坐在座椅上即可采摘草莓，避免频繁弯腰，减少疲劳。

本申请人参照上述专利技术制作出车体后，在使用过程中发现以下问题：（1）车轴为一根，无法弯折，当作业人员从作业通道一端起点行进到另一端终点而完成生产管理和果实采摘时，只能原路退回到起点并重新选择下一作业通道，而无法在终点处直接将车体转移到下一作业通道，若强行在终点处转移车体，则会由于作业通道终点处与大棚薄膜相距较近，且车轴无法弯折，而使车轴前端刺破大棚薄膜，造成大棚损坏；尤其是在架式栽培中，种植槽较高（约85厘米）时，车体根本无法在作业通道终点处完成转向。（2）按照上述专利文献制作的车体上能够放置储物筐的筐位数量不足，在草莓花果叶管理和成熟果采摘时，当车体在40-100米的作业通道内行进完成时，通常能够累积到3-5筐物料，而上述制作的车体上最多只能携带前后各一个储物筐，明显无法满足实际需要。

发明内容

为了解决上述因车体车轴无法弯折而无法完成作业通道间转移及用于放置储物筐的筐位数量少的问题，本实用新型提供一种草莓移动管理采摘车。

本实用新型所述草莓移动管理采摘车，包括车轴、分别安装在车轴两端部的前轮和后轮、分别安装在车轴两端部的用于放置储物筐的前支架及后支架、和安装在车轴上的座椅，上述车轴包括相连的第一轴和第二轴，前轮、前支架位于第一轴上，后轮、后支架、座椅位于第二轴上，第一轴可相对于第二轴转动和定位，转动时为水平方向上的转动，定位时第一轴和第二轴连成直线。

这样设置后，在垄高较低（约30cm）的情况下，在车体行进到作业通道终点时，将车体提起同时进行水平方向上的弯折，便能将车体从连接在两条作业通道间的窄通道通过，便能顺利完成车体转向而不会损坏大棚薄膜。在垄高较高（约85厘米）的情况下，边将车轴弯折边使车体的前半部分先进入窄通道，然后再调节车体后半部分使其也进入窄通道，此时第一轴和第二轴又恢复成直线的状态，然后再次弯折转向操作后，便能最终实现车体在平行的两条作业通道间转向及转移。另外，将车轴弯折后进行收纳时，车体长度大致能够减半，能够减少在狭小的草莓大棚中的占用空间。

为了方便车轴弯折从而实现车体转向，第一轴和第二轴通过设置在第一轴上的第一安装头和设置在第二轴上的第二安装头连接；第一安装头为横向的“凸”形，前端为水平凸板，后端套设固定在第一轴上，水平凸板上设有竖直的第一贯穿孔；第二安装头为横向的“凹”形，前端为凹槽供水平凸板插入，后端套设固定在第二轴上，第二安装头上设有竖直的第二贯穿孔穿过凹槽；

在水平凸板插入凹槽后，使用螺杆插入第二贯穿孔和第一贯穿孔作为转轴并使用螺母分别固定在螺杆两端。

为了方便第一轴相对于第二轴的定位，第一轴和第二轴通过设置在第一轴上的第一定位件和设置在第二轴上的第二定位件进行定位；第一定位件为分别垂直固定在第一轴两侧的面上的定位螺栓，第二定位件为分别转动连接在第二轴两侧的面上的用于勾住同侧定位螺栓的挂钩。当挂钩勾住定位螺栓时，能将第一轴和第二轴定位并恢复成一条直线。

为了增加放置储物筐的筐位数量，从而在花果叶管理和成熟果采摘时能够收纳更多的物料，前支架包括第一竖杆、第一横板和用于托住储物筐的一对“L”形的托板，第一竖杆下端固定在第一轴上，上端与第一横板的底部固定，上述一对托板分别固定在第一横板两端部的上表面；

后支架包括第二竖杆、第二横板、至少一块第三横板、一对竖板和至少两对托板，第二竖杆下端固定在第二轴上，上端与第二横板的底部固定，一对竖板的下端分别固定在第二横板的两端部的上表面，第三横板固定连接在一对竖板之间，各横板间具有用于放入储物筐的间距，各对托板对应地固定在各横板两端部的上表面且位于上述一对竖板之间。

这样设置后，能够在后支架上预留多个筐位以供储物筐放置，在管理和采摘时，可以将多个储物筐叠放在前支架上，待第一个储物筐内放满物料后再转移到后支架上，如此反复操作，能够一次性将长度为40-100米的垄（槽）上管理作业完毕而不必中途返回作业通道起点更换储物筐。

为了方便作业人员侧身或侧向作业，座椅为转椅。当作业通道较窄时，座椅可以左右扭向，减少腰部反复扭动，增加舒适性；在作业通道较宽时，座椅可以侧向，作业人员可以按两腿位于车轴同一侧的方式正对种植垄（槽）操作，生产管理更加方便。

有益效果：本实用新型通过将草莓移动管理采摘车的车轴设为能够弯折，从而实现车体在作业通道终点进行转向并转移到新的作业通道，而不必像以往的车体那样需要原路退回到起点再选择更换作业通道；在转移到新的作业通道后再将第一轴和第二轴恢复成一直线状态再进行定位，而能够在新作业通道中继续进行作业；车轴能够弯折还能够减少车体在狭小大棚内的占用空间；通过在第一轴和第二轴上分别设置带贯穿孔的横向“凸”状的第一安装头和带贯穿孔的横向“凹”状的第二安装头，并使用螺杆作为转轴，配合螺母安装后能使第一轴相对于第二轴转动，而方便车轴弯折从而实现车体转向；通过在第一轴两侧的面上设置定位螺栓，在第二轴两侧的面上设置挂钩，在挂钩勾住定位螺栓后，而能方便地将第一轴和第二轴定位并恢复成一条直线；通过在后支架上增加储物筐的筐位数量，而能够携带更多储物筐，从而在生产管理和成熟果采摘时能够收纳更多的物料；通过将座椅设为转椅，而方便作业人员侧身或侧向作业。

附图说明

图1为本实用新型的草莓移动管理采摘车的结构示意图；

图2为现有的用于草莓园的车体的结构示意图；

图中，1、车轴；11、第一轴；111、定位螺栓；12、第二轴；121、挂钩；122、支撑螺栓；2、前轮；3、后轮；4、座椅；5、前支架；51、第一竖杆；52、第一横板；53、托板；6、后支架；61、第二竖杆；62、第二横板；63、竖板；64、第三横板；7、第一安装头；71、水平凸板；8、第二安装头；9、螺杆。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。

如图1所示，一种草莓移动管理采摘车，包括车轴1、分别安装在车轴1两端部的前轮2和后轮3、分别安装在车轴1两端部的用于放置储物筐的前支架5及后支架6、和安装在车轴1上的座椅4，上述车轴1包括相连的第一轴11和第二轴12，前轮2、前支架5位于第一轴11上，后轮3、后支架6、座椅4位于第二轴12上，第一轴11可相对于第二轴12转动和定位，转动时为水平方向上的转动，定位时第一轴11和第二轴12连成直线。上述座椅4为转椅，具体结构参照现有技术即可。

具体来说，上述第一轴11和第二轴12通过设置在第一轴11上的不锈钢制第一安装头7和设置在第二轴12上的不锈钢制第二安装头8连接；第一安装头7为横向的“凸”形，前端为水平凸板71，后端套设安装在第一轴11上，水平凸板71上设有竖直的第一贯穿孔；第二安装头8为横向的“凹”形，前端为凹槽供水平凸板71插入，后端套设安装在第二轴12上，第二安装头8上设有竖直的第二贯穿孔穿过凹槽。

在水平凸板71插入凹槽后，使用螺杆9插入第二贯穿孔和第一贯穿孔作为转轴并使用螺母分别安装在螺杆9两端。这样，第一轴11便能够相对于第二轴12转动。

第一轴11和第二轴12通过设置在第一轴11上的第一定位件和设置在第二轴12上的第二定位件进行定位。第一定位件为分别垂直安装在第一轴11两侧的面上的定位螺栓111，第二定位件为分别转动连接在第二轴12两侧的面上的用于勾住同侧定位螺栓111的挂钩121。在挂钩121勾住定位螺栓111的螺杆段时，定位螺栓111的头部能够阻止挂钩121向远离第一轴11的方向移动，此时，第一轴11和第二轴12连成直线。在第二轴12上在挂钩121同侧的面上还安装有一支撑螺栓122用于放置解除定位状态下的挂钩121，防止挂钩121悬垂晃动影响车体转向作业。

前支架5包括第一竖杆51、第一横板52和用于托住储物筐的一对“L”形的托板53，第一竖杆51下端安装在第一轴11上，上端安装在第一横板52底部的中部，上述一对托板53分别安装在第一横板52两端部的上表面且相对设置（参见上述日本专利文献）。

后支架6包括一根第二竖杆61、一块第二横板62、一块第三横板64、一对竖板63和两对托板53，第二竖杆61下端安装在第二轴12上，上端安装在第二横板62底部的中部，一对竖板63的下端分别安装在第二横板62的两端部的上表面，第三横板64安装连接在一对竖板63之间，第二横板62和第三横板64间具有用于放入储物筐的间距，一对托板53安装在第二横板62两端部的上表面，另一对托板53安装在第三横板64两端部的上表面，且两对托板53均位于上述一对竖板63之间。

在实际使用中，作业人员坐在座椅4上，两腿分别位于车轴1两侧，通过人脚施力使车体前进或后退，作业人员能够对作业通道两侧的垄上草莓进行采摘。在垄高较低时，当车体到达作业通道终点时，将挂钩121从定位螺栓111解开，再一手抓住第一竖杆51一手抓住第二轴12，边提起车体边弯折，待到达另一作业通道时，再将弯折的车轴展开，并将挂钩121勾住定位螺栓111，车轴恢复成一直线，便又能在作业通道内行进了。当垄高较高时，在车体到达作业通道终点时，解开挂钩121将车轴弯折同时使车体行进，使其进入窄通道，待完全进入窄通道时，第一轴11和第二轴12恢复成一直线，然后同样地，再从窄通道进入作业通道，完全进入后，第一轴11和第二轴12恢复成一直线，再将挂钩121勾住定位螺栓111并继续进行作业。

草莓移动管理采摘车并不限定于花果叶管理、采摘草莓时使用，在草莓生产季，草莓移动管理采摘车当然也可以用来施肥、除草等作业。

图2为现有的用于草莓园的车体的结构示意图，图中，车轴无法弯折，不便转向，另外，后支架只能放置一个储物筐，数量少，无法满足实际需要。

上述未特别提及的技术均参照现有技术。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (5)

1.一种草莓移动管理采摘车，包括车轴、分别安装在车轴两端部的前轮和后轮、分别安装在车轴两端部的用于放置储物筐的前支架及后支架、和安装在车轴上的座椅，其特征在于，所述车轴包括相连的第一轴和第二轴，前轮、前支架位于第一轴上，后轮、后支架、座椅位于第二轴上，第一轴可相对于第二轴转动和定位，转动时为水平方向上的转动，定位时第一轴和第二轴连成直线。

2.根据权利要求1所述的草莓移动管理采摘车，其特征在于，第一轴和第二轴通过设置在第一轴上的第一安装头和设置在第二轴上的第二安装头连接；第一安装头为横向的“凸”形，前端为水平凸板，后端套设固定在第一轴上，水平凸板上设有竖直的第一贯穿孔；第二安装头为横向的“凹”形，前端为凹槽供水平凸板插入，后端套设固定在第二轴上，第二安装头上设有竖直的第二贯穿孔穿过凹槽；在水平凸板插入凹槽后，使用螺杆插入第二贯穿孔和第一贯穿孔作为转轴并使用螺母分别固定在螺杆两端。

3.根据权利要求1或2项所述的草莓移动管理采摘车，其特征在于，第一轴和第二轴通过设置在第一轴上的第一定位件和设置在第二轴上的第二定位件进行定位；第一定位件为分别垂直固定在第一轴两侧的面上的定位螺栓，第二定位件为分别转动连接在第二轴两侧的面上的用于勾住同侧定位螺栓的挂钩，在挂钩勾住定位螺栓时，第一轴和第二轴连成直线。

4.根据权利要求3所述的草莓移动管理采摘车，其特征在于，前支架包括第一竖杆、第一横板和用于托住储物筐的一对“L”形的托板，第一竖杆下端固定在第一轴上，上端与第一横板的底部固定，所述一对托板分别固定在第一横板两端部的上表面；后支架包括第二竖杆、第二横板、至少一块第三横板、一对竖板和至少两对托板，第二竖杆下端固定在第二轴上，上端与第二横板的底部固定，一对竖板的下端分别固定在第二横板的两端部的上表面，第三横板固定连接在一对竖板之间，各横板间具有用于放入储物筐的间距，各对托板对应地固定在各横板两端部的上表面且位于所述一对竖板之间。

5.根据权利要求4所述的草莓移动管理采摘车，其特征在于，座椅为转椅。

Images