CN218920656U - 一种前照灯供电电路及列车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种前照灯供电电路及列车，涉及列车安全领域。该供电电路包括前照灯空开，前照灯空开的一端与列车电源的输出端连接且前照灯空开的另一端与前照灯的电源端连接，以及和所述前照灯空开并联的旁路开关，在所述前照灯空开故障时闭合，以使所述列车电源为所述前照灯供电。可见，本申请中的前照灯供电电路在前照灯空开故障时，可以通过旁路开关重新连接列车电源的输出端和前照灯的电源端，使得前照灯可以被正常供电，提高了为前照灯供电的可靠性。

Description

一种前照灯供电电路及列车

技术领域

本申请涉及列车照明领域，特别涉及一种前照灯供电电路及列车。

背景技术

列车电源通过前照灯空开与列车上的前照灯的电源端连接，在前照灯空开出现故障无法闭合时，前照灯无法正常使用，导致夜间无法正常行车，还需要等待救援。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种前照灯供电电路及列车，在前照灯空开故障时，可以通过旁路开关连接列车电源的输出端和前照灯的电源端，使得前照灯可以被正常供电，提高了为前照灯供电的可靠性。

为解决上述技术问题，本申请提供了一种前照灯供电电路，应用于列车，所述供电电路包括：

前照灯空开，所述前照灯空开的一端与列车电源的输出端连接，所述前照灯空开的另一端与前照灯的电源端连接；

旁路开关，所述旁路开关的一端与所述前照灯空开的一端连接，所述旁路开关的另一端与所述前照灯空开的另一端连接，所述旁路开关用于在所述前照灯空开故障时闭合，以使所述列车电源为所述前照灯供电。

优选地，还包括：

电源转换模块，所述电源转换模块的一端与所述前照灯空开的另一端连接，所述电源转换模块的另一端与所述前照灯的电源端连接，所述电源转换模块用于将所述列车电源输出的第一电压转换为第二电压，以为所述前照灯供电。

优选地，所述前照灯包括左前照灯及右前照灯；

所述电源转换模块的第一输出端与所述左前照灯的电源端连接，所述电源转换模块的第二输出端与所述右前照灯的电源端连接；

还包括：

短接线，所述短接线的一端与所述左前照灯的电源端连接，所述短接线的另一端与所述右前照灯的电源端连接。

优选地，所述左前照灯包括左远光灯和左近光灯，所述右前照灯包括右远光灯和右近光灯；

所述电源转换模块的第一输出端与所述左远光灯的电源端连接，所述电源转换模块的第二输出端与所述左近光灯的电源端连接，所述电源转换模块的第三输出端与所述右远光灯的电源端连接，所述电源转换模块的第四输出端与所述右近光灯的电源端连接；

所述短接线包括第一短接线和第二短接线；

所述第一短接线的一端与所述左远光灯的电源端连接，所述第一短接线的第二端与所述右远光灯的电源端连接，所述第二短接线的一端与所述左近光灯的电源端连接，所述第二短接线的另一端与所述右近光灯的电源端连接。

优选地，还包括：

与所述电源转换模块连接的调节装置，用于根据用户指令对所述电源转换模块输出的第二电压进行调节，以调节所述前照灯的亮度。

优选地，还包括：

与所述前照灯连接的监测装置，用于实时监测所述前照灯的工作状态。

优选地，还包括：

与所述监测装置的输出端连接的报警装置，用于在所述前照灯的工作状态异常时发出报警信息。

优选地，所述监测装置包括与所述前照灯的电源端连接的电压检测装置，用于对所述前照灯的供电电压进行实时检测。

为解决上述技术问题，本申请还提供了一种列车，包括列车电源、前照灯及上述所述的前照灯供电电路，所述前照灯供电电路的一端与所述列车电源连接，所述前照灯供电电路的另一端与所述前照灯的电源端连接。

本申请提供了一种前照灯供电电路，涉及列车安全领域。该供电电路包括前照灯空开，前照灯空开的一端与列车电源的输出端连接且前照灯空开的另一端与前照灯的电源端连接，以及和所述前照灯空开并联的旁路开关，在所述前照灯空开故障时闭合，以使所述列车电源为所述前照灯供电。可见，本申请中的前照灯供电电路在前照灯空开故障时，可以通过旁路开关连接列车电源的输出端和前照灯的电源端，使得前照灯可以被正常供电，提高了为前照灯供电的可靠性。

本申请还提供了一种列车，与上述描述的前照灯供电电路具有相同的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请所提供的一种前照灯供电电路的结构框图；

图2为本申请所提供的一种前照灯供电电路的具体结构框图。

具体实施方式

本申请的核心是提供一种前照灯供电电路及列车，在前照灯空开故障时，可以通过旁路开关连接列车电源的输出端和前照灯的电源端，使得前照灯可以被正常供电，提高了为前照灯供电的可靠性。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参照图1，图1为本申请所提供的一种前照灯供电电路的结构框图，该电路应用于列车，供电电路包括：

前照灯空开12，前照灯空开12的一端与列车电源的输出端连接，前照灯空开12的另一端与前照灯的电源端连接；

旁路开关11，旁路开关11的一端与前照灯空开12的一端连接，旁路开关11的另一端与前照灯空开12的另一端连接，旁路开关11用于在前照灯空开12故障时闭合，以使列车电源为前照灯供电。

具体地，申请人考虑到列车的前照灯正常工作时，若列车电源和前照灯的电源端之间的前照灯空开12出现故障导致前照灯空开12无法正常闭合时，前照灯将无法被正常供电，导致前照灯无法正常使用，若是在夜间行车，还需要停车等待救援，影响较大。

因此，本申请的设计思路为：设置一种供电电路，使得在前照灯空开12发生故障时，还可以连接列车电源的输出端和前照灯的电源端，使得列车电源可以为前照灯正常供电。

具体地，本申请中的供电电路包括设置于列车电源和前照灯的电源端之间的前照灯空开12，还包括与前照灯空开12并联的旁路开关11，具体工作过程为：在前照灯空开12可以正常闭合时，列车电源通过前照灯空开12为前照灯供电；在前照灯空开12出现故障导致不能正常闭合时，旁路开关11闭合，重新导通供电电路，使得列车电源通过旁路开关11为前照灯供电。

其中，旁路开关的具体实现方式可以是按钮或者旋钮等。

综上，本申请中的前照灯供电电路在前照灯空开12故障时，可以通过旁路开关11连接列车电源的输出端和前照灯的电源端，使得前照灯可以被正常供电，提高了为前照灯供电的可靠性。

在上述实施例的基础上：

请参照图2，图2为本申请所提供的一种前照灯供电电路的具体结构框图。

作为一种优选的实施例，还包括：

电源转换模块21，电源转换模块21的一端与前照灯空开12的另一端连接，电源转换模块21的另一端与前照灯的电源端连接，电源转换模块21用于将列车电源输出的第一电压转换为第二电压，以为前照灯供电。

具体地，在列车电源为列车上的110V直流电源或者是其他不合适的电源时，考虑到前照灯的供电电压较低，因此列车电源不能直接为前照灯供电。

因此，本申请中还设置了电源转换模块21，可以将列车电源输出的第一电压转换为第二电压(例如24V)，以为前照灯供电，其中，第二电压即为前照灯的供电电压。

其中，在列车电源输出的第一电压低于第二电压时，电源转换模块21为升压电路，在列车电源输出的第一电源高于第二电压时，电源转换模块21为降压电路，对于电源转换模块21的具体实现方式本申请在此不再限定。

可见，本申请中的电源转换模块21可以将列车电源输出的电压进行转换，以可靠的为前照灯供电。

作为一种优选的实施例，前照灯包括左前照灯及右前照灯；

电源转换模块21的第一输出端与左前照灯的电源端连接，电源转换模块21的第二输出端与右前照灯的电源端连接；

还包括：

短接线，短接线的一端与左前照灯的电源端连接，短接线的另一端与右前照灯的电源端连接。

进一步的，在前照灯包括左前照灯和右前照灯时，若列车电源通过电源转换模块21的两个输出端分别为左前照灯和右前照灯供电时，电源转换模块21的两个输出端分别输出两路电源，其中两路电源之间是相互独立的，也即是，左前照灯和右前照灯的供电是相互独立的。因此，在电源转换模块21的第一输出端或第二输出端故障时，会导致对应的前照灯不能被正常供电，而前照灯通常是左右一起使用的。

因此，本实施例中还设置了短接线，用于短接左前照等的电源端和右前照灯的电源端，也相当于短接了电源转换模块21的第一输出端和第二输出端，此时，在电源转换模块21的第一输出端及第二输出端中只要有一个输出端可以正常输出电源，左前照灯和右前照灯均可以被正常供电，提高了前照灯被供电的可靠性。

作为一种优选的实施例，左前照灯包括左远光灯和左近光灯，右前照灯包括右远光灯和右近光灯；

电源转换模块21的第一输出端与左远光灯的电源端连接，电源转换模块21的第二输出端与左近光灯的电源端连接，电源转换模块21的第三输出端与右远光灯的电源端连接，电源转换模块21的第四输出端与右近光灯的电源端连接；

短接线包括第一短接线22和第二短接线23；

第一短接线22的一端与左远光灯的电源端连接，第一短接线22的第二端与右远光灯的电源端连接，第二短接线23的一端与左近光灯的电源端连接，第二短接线23的另一端与右近光灯的电源端连接。

进一步的，在前照灯的左前照灯包括左远光灯和左近光灯，右前照灯包括右远光灯和右近光灯时，电源转换模块21分别通过四个输出端分别为4个前照灯供电，此时，为实现左远光灯和右远光灯的同时点亮，在左远光灯的电源端和右远光灯的电源端连接第一短接线22，为实现左近光灯和右近光灯的同时点亮，在左近光灯的电源端和右近光灯的电源端连接第二短接线23，具体描述可参照上述实施例，本申请在此不再赘述。

作为一种优选的实施例，还包括：

与电源转换模块21连接的调节装置，用于根据用户指令对电源转换模块21输出的第二电压进行调节，以调节前照灯的亮度。

进一步的，为了实现对前照灯亮度的调节，本申请还设置了调节装置，用于在需要对亮度进行调节时，根据用户的指令对电源转换模块21输出的第二电压进行调节。

作为一种优选的实施例，还包括：

与前照灯连接的监测装置24，用于实时监测前照灯的工作状态。

进一步的，为了提高前照灯工作的可靠性，本申请中还设置了监测装置24，用于对前照灯的工作状态进行监测，其中工作状态可以是工作电压和/或工作电流和/或工作温度等，本申请在此不再限定。

其中，监测装置可以是任意的处理器或者车辆网络等，本申请不在限定。

可见，通过本申请中的监测装置24，可以实现对前照灯的工作状态进行实时监测，以提高前照灯工作的可靠性。

作为一种优选的实施例，还包括：

与监测装置24的输出端连接的报警装置，用于在前照灯的工作状态异常时发出报警信息。

进一步的，本申请中还设置了一个报警装置，与监测装置24的输出端连接，在上述监测到的工作状态异常时，发出报警信息，以提示工作人员。

其中，报警装置可以为声音报警装置和/或显示报警装置，当然也可以是其他的报警装置，本申请在此不再限定。

作为一种优选的实施例，监测装置24包括与前照灯的电源端连接的电压检测装置，用于对前照灯的供电电压进行实时检测。

具体地，本实施例旨在限定上述监测装置24的具体实现方式，其具体可以但不限于为电压检测装置，用于对前照灯的供电电压进行实时监测，在其供电电压异常时，判定前照灯的工作状态异常。

为解决上述技术问题，本申请还提供了一种列车，包括列车电源、前照灯及上述的前照灯供电电路，前照灯供电电路的一端与列车电源连接，前照灯供电电路的另一端与前照灯的电源端连接。对于列车的介绍请参照上述实施例，本申请在此不再赘述。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的状况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种前照灯供电电路，其特征在于，应用于列车，所述供电电路包括：

前照灯空开，所述前照灯空开的一端与列车电源的输出端连接，所述前照灯空开的另一端与前照灯的电源端连接；

旁路开关，所述旁路开关的一端与所述前照灯空开的一端连接，所述旁路开关的另一端与所述前照灯空开的另一端连接，所述旁路开关用于在所述前照灯空开故障时闭合，以使所述列车电源为所述前照灯供电。

2.如权利要求1所述的前照灯供电电路，其特征在于，还包括：

电源转换模块，所述电源转换模块的一端与所述前照灯空开的另一端连接，所述电源转换模块的另一端与所述前照灯的电源端连接，所述电源转换模块用于将所述列车电源输出的第一电压转换为第二电压，以为所述前照灯供电。

3.如权利要求2所述的前照灯供电电路，其特征在于，所述前照灯包括左前照灯及右前照灯；

所述电源转换模块的第一输出端与所述左前照灯的电源端连接，所述电源转换模块的第二输出端与所述右前照灯的电源端连接；

还包括：

短接线，所述短接线的一端与所述左前照灯的电源端连接，所述短接线的另一端与所述右前照灯的电源端连接。

4.如权利要求3所述的前照灯供电电路，其特征在于，所述左前照灯包括左远光灯和左近光灯，所述右前照灯包括右远光灯和右近光灯；

所述电源转换模块的第一输出端与所述左远光灯的电源端连接，所述电源转换模块的第二输出端与所述左近光灯的电源端连接，所述电源转换模块的第三输出端与所述右远光灯的电源端连接，所述电源转换模块的第四输出端与所述右近光灯的电源端连接；

所述短接线包括第一短接线和第二短接线；

所述第一短接线的一端与所述左远光灯的电源端连接，所述第一短接线的第二端与所述右远光灯的电源端连接，所述第二短接线的一端与所述左近光灯的电源端连接，所述第二短接线的另一端与所述右近光灯的电源端连接。

5.如权利要求2所述的前照灯供电电路，其特征在于，还包括：

与所述电源转换模块连接的调节装置，用于根据用户指令对所述电源转换模块输出的第二电压进行调节，以调节所述前照灯的亮度。

6.如权利要求1-5任一项所述的前照灯供电电路，其特征在于，还包括：

与所述前照灯连接的监测装置，用于实时监测所述前照灯的工作状态。

7.如权利要求6所述的前照灯供电电路，其特征在于，还包括：

与所述监测装置的输出端连接的报警装置，用于在所述前照灯的工作状态异常时发出报警信息。

8.如权利要求6所述的前照灯供电电路，其特征在于，所述监测装置包括与所述前照灯的电源端连接的电压检测装置，用于对所述前照灯的供电电压进行实时检测。

9.一种列车，其特征在于，包括列车电源、前照灯及如权利要求1-8任一项所述的前照灯供电电路，所述前照灯供电电路的一端与所述列车电源连接，所述前照灯供电电路的另一端与所述前照灯的电源端连接。

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