CN218919021U - 一种智能除湿车用动力电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能除湿车用动力电池包，包括电池包主体、除湿系统、湿度监测系统以及主控模块，湿度监测系统和主控模块均设置在电池包主体内，除湿系统包括气流通道、干燥装置、加热模块以及重力传感器，气流通道设置在电池包主体的一侧，气流通道靠近电池包主体内部的一侧设有多个第一气流进出开口，气流通道靠近外部环境的一侧设有若干个第二气流进出开口，干燥装置设置在气流通道的内部，重力传感器设置在干燥装置的底部，加热模块靠近干燥装置设置。本实用新型结构简单，可以实现电池包主体内部空间的空气除湿和对干燥装置的加热干燥处理，使得干燥装置可以保持良好的除湿性能，提升了电池包的除湿效果，可广泛应用于电池包技术领域。

Description

一种智能除湿车用动力电池包

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其是一种智能除湿车用动力电池包。

背景技术

动力电池包是电动汽车的核心部件，是目前纯电动汽车的唯一动力能量来源，电池包的安全性直接影响到整车的安全性。电池包防湿性能的好坏直接影响到电池系统的工作安全，从而影响到电动汽车的使用安全。

现有的电池包除湿方案大多是考虑将外界环境的空气引入电池包内部环境(或引入电池包内部的干燥装置)进行除湿。当电动汽车在高温高湿的气候环境中使用时，电池包外界环境的空气长时间处于高湿状态，现有方案以电池包内外环境之间温湿度探测值的高低比较结果作为除湿系统开启或关闭的判断基准，将外界环境的湿空气引入电池包内部，反而会加剧电池包内部环境的凝露风险，影响了除湿的效果；将外界环境的湿空气引入干燥装置，同样也会增加干燥剂的吸湿负担。综上，现有的引入外界环境空气的技术方案只适用于在长期干燥的气候环境中使用的电动汽车及其动力电池包，并不适用于长期在高温高湿气候环境中使用的电动汽车及其动力电池包。

此外，现有的技术方案为了满足干燥电池包内部环境空气、排出干燥剂内多余的水分的需求，均设计了至少两条相互独立的气流通道用于连接电池包内部环境、外界环境与干燥装置，结构比较复杂，占用了较多的空间。

实用新型内容

为解决上述技术问题至少之一，本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、除湿效果好且适用范围更广的智能除湿车用动力电池包。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种智能除湿车用动力电池包，包括电池包主体、除湿系统、湿度监测系统以及主控模块，所述湿度监测系统和所述主控模块均设置在所述电池包主体内，所述湿度监测系统用于监测所述电池包主体内部的湿度，所述除湿系统包括气流通道、干燥装置、加热模块以及重力传感器，所述气流通道设置在所述电池包主体的一侧，用于连通所述电池包主体的内部空间与外部环境，所述气流通道靠近所述电池包主体内部的一侧设有多个第一气流进出开口，所述气流通道靠近所述外部环境的一侧设有若干个第二气流进出开口，所述干燥装置设置在所述气流通道的内部，所述重力传感器设置在所述干燥装置的底部，所述加热模块靠近所述干燥装置设置，所述湿度监测系统的输出端与所述主控模块的第一输入端连接，所述重力传感器的输出端与所述主控模块的第二输入端连接，所述主控模块的第一输出端与所述加热模块的输入端连接，所述主控模块还用于控制所述第一气流进出开口和所述第二气流进出开口的启闭。

进一步，所述气流通道设有两个第一气流进出开口，两个所述第一气流进出开口分别设置在所述气流通道靠近所述电池包主体内部的一侧的两端。

进一步，所述第一气流进出开口处和所述第二气流进出开口处均设有单向换气阀，各所述单向换气阀的输入端均与所述主控模块的第二输出端连接。

进一步，所述第一气流进出开口和所述第二气流进出开口分别位于所述干燥装置的两侧。

进一步，所述干燥装置包括容器组件和干燥剂，所述容器组件安装在所述气流通道的内部，所述干燥剂设置在所述容器组件内。

进一步，所述加热模块为电加热板，所述电加热板设置在所述干燥装置远离所述外部环境的一侧。

进一步，所述电池包主体包括电池包外壳和电池组件，所述电池组件固定安装在所述电池包外壳内的一侧，所述气流通道设置在所述电池包外壳远离所述电池组件的一侧。

进一步，所述湿度监测系统包括多个湿度传感器，各所述湿度传感器分别设置在所述电池包主体内的不同位置，各所述湿度传感器的输出端均与所述主控模块的第一输入端连接。

进一步，所述湿度监测系统包括多个第一湿度传感器和若干个第二湿度传感器，各所述第一湿度传感器与各所述第一气流进出开口一一对应，且各所述第一湿度传感器均靠近对应的所述第一气流进出开口设置，所述第二湿度传感器设置在所述电池包主体内的其他位置。

进一步，所述智能除湿车用动力电池包还包括报警模块，所述报警模块设置在所述电池包主体外表面，所述主控模块的第三输出端与所述报警模块的输入端连接。

本实用新型的有益效果是：智能除湿车用动力电池包包括电池包主体、除湿系统、湿度监测系统以及主控模块，除湿系统包括气流通道、干燥装置、加热模块以及重力传感器，气流通道上设有连通电池包主体内部空间的多个第一气流进出开口和连通外部环境的第二气流进出开口，通过湿度监测系统对电池包主体内的空气湿度进行监测并将湿度值返回至主控模块，当湿度值过大时通过主控模块控制第一气流进出开口开启并保持第二气流进出开口关闭，使得电池包主体内的空气可以进入气流通道并通过气流通道内的干燥装置进行除湿；通过重力传感器对干燥装置的重量进行监测并将重量值返回至主控模块，当重量值过大时通过主控模块控制第二气流进出开口开启并关闭部分第一气流进出开口，同时通过加热模块对干燥装置进行加热，使得干燥装置吸收的水分可以通过第二气流进出开口排出，从而保障了干燥装置的除湿性能。本实用新型结构简单，在气流通道上分别设置连通电池包主体内部空间和连通外部环境的气流进出开口并通过主控模块进行控制，可以实现电池包主体内部空间的空气除湿和对干燥装置的加热干燥处理，无需单独设置相互独立的多个气流通道，减少了占用空间；在利用干燥装置对电池包主体内部空间进行除湿时可以通过关闭第二气流进出开口来隔绝外部环境，避免将外部环境的湿空气引入电池包内部，使得电池包的除湿效果更好，可以适用于不同的气候环境，适用范围更广；此外，通过重力传感器和加热模块可以对干燥装置进行加热干燥，使得干燥装置可以保持良好的除湿性能，进一步提升了电池包的除湿效果。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例提供的一种智能除湿车用动力电池包的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种智能除湿车用动力电池包的信号连接示意图。

附图标记：

10、电池包主体；11、电池包外壳；12、电池组件；21、气流通道；211、第一气流进出开口；212、第二气流进出开口；213、单向换气阀；22、干燥装置；23、重力传感器；24、加热模块；31、第一湿度传感器；32、第二湿度传感器。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1和2，本实用新型实施例提供了一种智能除湿车用动力电池包，包括电池包主体10、除湿系统、湿度监测系统以及主控模块，湿度监测系统和主控模块均设置在电池包主体10内，湿度监测系统用于监测电池包主体10内部的空气湿度，除湿系统包括气流通道21、干燥装置22、加热模块24以及重力传感器23，气流通道21设置在电池包主体10的一侧，用于连通电池包主体10的内部空间与外部环境，气流通道21靠近电池包主体10内部的一侧设有多个第一气流进出开口211，气流通道21靠近外部环境的一侧设有若干个第二气流进出开口212，干燥装置22设置在气流通道21的内部，重力传感器23设置在干燥装置22的底部，加热模块24靠近干燥装置22设置，湿度监测系统的输出端与主控模块的第一输入端连接，重力传感器23的输出端与主控模块的第二输入端连接，主控模块的第一输出端与加热模块24的输入端连接，主控模块还用于控制第一气流进出开口211和第二气流进出开口212的启闭。

本实用新型实施例包括电池包主体10、除湿系统、湿度监测系统以及主控模块，除湿系统包括气流通道21、干燥装置22、加热模块24以及重力传感器23，气流通道21上设有连通电池包主体10内部空间的多个第一气流进出开口211和连通外部环境的第二气流进出开口212，通过湿度监测系统对电池包主体10内的空气湿度进行监测并将湿度值返回至主控模块，当湿度值过大时通过主控模块控制第一气流进出开口211开启并保持第二气流进出开口212关闭，使得电池包主体10内的空气可以进入气流通道21并通过气流通道21内的干燥装置22进行除湿；通过重力传感器23对干燥装置22的重量进行监测并将重量值返回至主控模块，当重量值过大时通过主控模块控制第二气流进出开口212开启并关闭部分第一气流进出开口211，同时通过加热模块24对干燥装置22进行加热，使得干燥装置22吸收的水分可以通过第二气流进出开口212排出，从而保障了干燥装置22的除湿性能。

本实用新型实施例结构简单，在气流通道21上分别设置连通电池包主体10内部空间和连通外部环境的气流进出开口并通过主控模块进行控制，可以实现电池包主体10内部空间的空气除湿和对干燥装置22的加热干燥处理，无需单独设置相互独立的多个气流通道21，减少了占用空间；在利用干燥装置22对电池包主体10内部空间进行除湿时可以通过关闭第二气流进出开口212来隔绝外部环境，避免将外部环境的湿空气引入电池包内部，使得电池包的除湿效果更好，可以适用于不同的气候环境，适用范围更广；此外，通过重力传感器23和加热模块24可以对干燥装置22进行加热干燥，使得干燥装置22可以保持良好的除湿性能，进一步提升了电池包的除湿效果。

可以理解的是，上述主控模块包括MCU(Micro-programmed Control Unit，微程序控制装置)、CPU(Central Processing Unit，中央处理机)、DSP(Digital SignalProcessor，数字信号处理器)、单片机和嵌入式设备中的至少一种逻辑计算器件。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，气流通道21设有两个第一气流进出开口211，两个第一气流进出开口211分别设置在气流通道21靠近电池包主体10内部的一侧的两端。

具体地，两个第一气流进出开口211中的一个可以作为气流通道21的进气口，另一个可以作为气流通道21的出气口，从而可以实现电池包内部空间与气流通道21之间的气流循环；进气口和出气口分别设置在气流通道21靠近电池包主体10内部的一侧的两端，增加了空气在气流通道21中的循环路径，有利于干燥装置22进行除湿。

参照图1和2，进一步作为可选的实施方式，第一气流进出开口211处和第二气流进出开口212处均设有单向换气阀213，各单向换气阀213的输入端均与主控模块的第二输出端连接。

具体地，各个气流进出开口处均设置有单向换气阀213用于单向强制换气，单向换气阀213的输入端与主控模块的第二输出端连接，由主控模块控制其开启或关闭，从而实现各个气流进出开口的启闭；单向换气阀213开启时，气体按指定方向流动，单向换气阀213关闭时，气体可通过零件间隙实现少量的自由流动。

如图1所示，以两个第一气流进出开口211、一个第二气流进出开口212为例，其中一个第一气流进出开口211的气体流动方向为从电池包主体10内部流向气流通道21，另一个第一气流进出开口211的气体流动方向为从气流通道21流向电池包主体10内部，第二气流进出开口212的气体流动方向为从气流通道21流向外部环境。

在一些可选的实施例中，第一气流进出开口211处设置有防水透气部件，用于防止液态水进入电池包主体10的内部。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，第一气流进出开口211和第二气流进出开口212分别位于干燥装置22的两侧。

具体地，将第一气流进出开口211和第二气流进出开口212分别设置在干燥装置22的两侧，使得空气在第一气流进出开口211与第二气流进出开口212之间流动时，必定经过干燥装置22，从而可以进一步避免外部环境的湿空气流入电池包主体10内部。

此外，第一气流进出开口211的布置也需要使得空气流动时需要经过干燥装置22，即不能出现空气经由其中一个气流进出开口直接流向另一个气流进出开口而不经过任何干燥处理的状况。

进一步作为可选的实施方式，干燥装置22包括容器组件和干燥剂，容器组件安装在气流通道21的内部，干燥剂设置在容器组件内。

具体地，容器组件可采用透气的材料制成，通过容器组件对干燥剂进行容纳，可避免干燥剂在通道中移动。此外，可将重力传感器23设置在容器组件的底部，用于测量容器组件中干燥剂的重量，并将结果反馈至主控模块。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，加热模块24为电加热板，电加热板设置在干燥装置22远离外部环境的一侧。

具体地，加热模块24采用电加热板，用于对干燥装置22进行加热，降低干燥剂的含水量，提高干燥装置22的除湿性能，避免干燥剂失效。将电加热板设置在干燥装置22远离外部环境的一侧，更加便于干燥装置22向外部环境排出水蒸气。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，电池包主体10包括电池包外壳11和电池组件12，电池组件12固定安装在电池包外壳11内的一侧，气流通道21设置在电池包外壳11远离电池组件12的一侧。

具体的，电池包主体10包括电池包外壳11电池组件12，将电池组件12固定安装在电池包外壳11的内部的一侧，将气流通道21设置在电池包外壳11远离电池组件12的一侧，使得电池包主体10内有足够的空间与气流通道21进行空气循环，进一步提升了电池包的除湿效果。

参照图1和2，进一步作为可选的实施方式，湿度监测系统包括多个湿度传感器，各湿度传感器分别设置在电池包主体10内的不同位置，各湿度传感器的输出端均与主控模块的第一输入端连接。

具体地，多点湿度监测系统包括布置在电池包主体10内部不同位置的多个湿度传感器，各个湿度传感器分别布置在电池包主体10内部的不同位置，其布置位置和数量可根据电池包的内部结构灵活设计，在本实用新型实施例对此不作限定。多个湿度传感器的输出端均与主控模块的第一输入端连接，主控模块以各个湿度传感器测量得到湿度值为判断基准，控制各个气流进出开口的开启或关闭。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，湿度监测系统包括多个第一湿度传感器31和若干个第二湿度传感器32，各第一湿度传感器31与各第一气流进出开口211一一对应，且各第一湿度传感器31均靠近对应的第一气流进出开口211设置，第二湿度传感器32设置在电池包主体10内的其他位置。

具体的，如图1所示，湿度监测系统包括多个第一湿度传感器31和若干个第二湿度传感器32，其中，第一湿度传感器31分别布置在不同的第一气流进出开口211附近，用于对各个第一气流进出开口211处的空气湿度进行监测，第二湿度传感器32布置在电池包主体10内的其他位置。

参照图2，进一步作为可选的实施方式，智能除湿车用动力电池包还包括报警模块，报警模块设置在电池包主体10外表面，主控模块的第三输出端与报警模块的输入端连接。

具体地，当湿度监测系统采集到的湿度值异常时，表示除湿系统存在失效的风险，此时可通过主控模块控制报警模块发出警报，以提醒相关人员采取应对措施。

以上对本实用新型实施例的结构进行了说明。下面结合一具体实施例对本实用新型的工作原理作进一步说明。

当湿度传感器的测量值大于或等于预设值RH_A时，表明电池包内部空气的湿度较大，此时主控模块开启除湿系统内的第一气流进出开口，通过内循环实现电池包内部空气的干燥处理。

此时除湿系统各部件的工作状态为：第一气流进出开口处的单向换气阀开启，第二气流进出开口处的单向换气阀关闭；电池包内部湿度较大的空气经由第一气流进出开口中的进气口被吸入气流通道，通过干燥装置后，湿度较小的空气经由第一气流进出开口中的出气口排出至电池包内部。

当湿度传感器的测量值降低至小于或等于预设值RH_B时，表明电池包内部空气的湿度已经降低至合理的范围内，此时主控模块关闭除湿系统内所有单向换气阀，暂停对电池包内部空气的干燥处理，节约能源。

其中，预设值RH_A和RH_B应满足以下关系：RH_A＞RH_B。

当重力传感器的测量值大于或等于预设值G_A时，表明干燥装置内部干燥剂的含水量较高，此时主控模块开启除湿系统内的加热模块和第二气流进出开口和部分第一气流进出开口(进气口)，对干燥装置内的干燥剂进行干燥处理，恢复干燥剂的吸湿性能。

此时除湿系统各部件的工作状态：属于进气口的第一气流进出开口和第二气流进出开口处的单向换气阀开启，属于出气口的第一气流进出开口处的单向换气阀关闭；加热模块开启，通过热量排出干燥剂内多余的水分，同时电池包内部空气经由第一气流进出开口中的进气口被吸入气流通道，经过干燥装置，而干燥剂内排出的湿气则经由第二气流进出开口排出至外部环境。

当重力传感器的测量值降低至小于或等于预设值G_B时，表明干燥装置内部干燥剂的含水量已降低至合理范围内，吸湿性能恢复，此时主控模块关闭加热模块，关闭除湿系统内所有单向换气阀，暂停对干燥装置内的干燥剂进行干燥处理，避免长时间的高温破坏干燥剂的吸湿性能。

其中，预设值G_A和G_B应满足以下关系：G_A＞G_B。

此外，还可以根据电池包内部进出风口附近的湿度测量值，判定除湿系统是否失效。例如，当出风口处的湿度传感器的测量值大于预设值，或大于进风口出的湿度传感器的的测量值时，表明除湿系统存在失效的风险，此时主控模块通过报警模块发出报警信号，提示相关风险便于相关人员采取应对措施。

可以理解的是，本实用新型实施例在气流通道上分别设置连通电池包主体内部空间和连通外部环境的气流进出开口并通过主控模块进行控制，可以实现电池包主体内部空间的空气除湿和对干燥装置的加热干燥处理，无需单独设置相互独立的多个气流通道，减少了占用空间；在利用干燥装置对电池包主体内部空间进行除湿时可以通过关闭第二气流进出开口来隔绝外部环境，避免将外部环境的湿空气引入电池包内部，使得电池包的除湿效果更好，可以适用于不同的气候环境，适用范围更广；此外，通过重力传感器和加热模块可以对干燥装置进行加热干燥，使得干燥装置可以保持良好的除湿性能，进一步提升了电池包的除湿效果。

相较于现有技术，本实用新型实施例还具有以下优点：

1)无需将外界环境湿空气引入电池包内部或干燥装置，适用于运行在湿热气候环境地区的电动汽车及其动力电池包。

2)具备除湿系统的失效检测功能，通过除湿系统进出风口处空气湿度的实时监测和测量值对比分析，判断除湿系统的干燥效果，识别除湿系统的工作异常并及时报警检修。

3)通过对电池包内部空气湿度实行多点实时监测和综合分析，智能化判断除湿系统的开启或关闭，保证电池包内部空气的干燥效果，同时节约能源。

4)设计单条气体流道，同时实现电池包内部空气的干燥处理以及干燥剂的干燥处理，结构简单，节省空间。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种智能除湿车用动力电池包，其特征在于：包括电池包主体、除湿系统、湿度监测系统以及主控模块，所述湿度监测系统和所述主控模块均设置在所述电池包主体内，所述湿度监测系统用于监测所述电池包主体内部的空气湿度，所述除湿系统包括气流通道、干燥装置、加热模块以及重力传感器，所述气流通道设置在所述电池包主体的一侧，用于连通所述电池包主体的内部空间与外部环境，所述气流通道靠近所述电池包主体内部的一侧设有多个第一气流进出开口，所述气流通道靠近所述外部环境的一侧设有若干个第二气流进出开口，所述干燥装置设置在所述气流通道的内部，所述重力传感器设置在所述干燥装置的底部，所述加热模块靠近所述干燥装置设置，所述湿度监测系统的输出端与所述主控模块的第一输入端连接，所述重力传感器的输出端与所述主控模块的第二输入端连接，所述主控模块的第一输出端与所述加热模块的输入端连接，所述主控模块还用于控制所述第一气流进出开口和所述第二气流进出开口的启闭。

2.根据权利要求1所述的一种智能除湿车用动力电池包，其特征在于：所述气流通道设有两个第一气流进出开口，两个所述第一气流进出开口分别设置在所述气流通道靠近所述电池包主体内部的一侧的两端。

3.根据权利要求1所述的一种智能除湿车用动力电池包，其特征在于：所述第一气流进出开口处和所述第二气流进出开口处均设有单向换气阀，各所述单向换气阀的输入端均与所述主控模块的第二输出端连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能除湿车用动力电池包，其特征在于：所述第一气流进出开口和所述第二气流进出开口分别位于所述干燥装置的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种智能除湿车用动力电池包，其特征在于：所述干燥装置包括容器组件和干燥剂，所述容器组件安装在所述气流通道的内部，所述干燥剂设置在所述容器组件内。

6.根据权利要求1所述的一种智能除湿车用动力电池包，其特征在于：所述加热模块为电加热板，所述电加热板设置在所述干燥装置远离所述外部环境的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种智能除湿车用动力电池包，其特征在于：所述电池包主体包括电池包外壳和电池组件，所述电池组件固定安装在所述电池包外壳内的一侧，所述气流通道设置在所述电池包外壳远离所述电池组件的一侧。

8.根据权利要求1所述的一种智能除湿车用动力电池包，其特征在于：所述湿度监测系统包括多个湿度传感器，各所述湿度传感器分别设置在所述电池包主体内的不同位置，各所述湿度传感器的输出端均与所述主控模块的第一输入端连接。

9.根据权利要求8所述的一种智能除湿车用动力电池包，其特征在于：所述湿度监测系统包括多个第一湿度传感器和若干个第二湿度传感器，各所述第一湿度传感器与各所述第一气流进出开口一一对应，且各所述第一湿度传感器均靠近对应的所述第一气流进出开口设置，所述第二湿度传感器设置在所述电池包主体内的其他位置。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的一种智能除湿车用动力电池包，其特征在于：所述智能除湿车用动力电池包还包括报警模块，所述报警模块设置在所述电池包主体外表面，所述主控模块的第三输出端与所述报警模块的输入端连接。

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