CN218917978U - 一种轨道列车门控器测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轨道列车门控器测试工装包含箱体（1）、控制面板（2），所述控制面板（2）侧面设有电机（3），可以模拟列车级的控制信号，并将上述信号送入目标门控器对门控器各功能板卡进行试验，通过观察门控器数码管显示的代码与电机、指示灯的工作状态可以鉴别门控器是否故障，以帮助列车检修行业的维修人员进行故障判断。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道列车车门维护领域，具体为一种轨道列车门控器测试工装。
背景技术
门控器是轨道列车车门系统的电气控制装置，其列车级的控制信号需经过门控器处理才可以执行，所以车门电气故障时难以根据故障现象区分导致故障的原因来自列车级信号或门控器。以现有技术进行操作，只能更换新的门控器重新试验车门功能对门控器进行故障鉴别，这种方法费时费力，使得维护工作的效率难以提高。因此，需要一种新技术解决上述技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道列车门控器测试工装，可以模拟列车级的控制信号，并将上述信号送入门控器对门控器各功能板卡进行试验，通过观察门控器数码管显示的代码与电机、指示灯的工作状态可以鉴别门控器是否故障，以帮助列车检修行业的维修人员进行故障判断。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道列车门控器测试工装，包括箱体、控制面板、电机。
进一步的，所述箱体的盖内设有安放座。
进一步的，所述控制面板设有变压器，用于向测试电路供电。
进一步的，所述电机安装在所述控制面板侧面。
进一步的，所述电机上安装有旋转指示杆。
进一步的，所述控制面板包含第一至第五，共五个按钮纵列。
进一步的，所述第一按钮纵列包含指示灯L1和备用1、零速、门到位、地址编码4按钮；所述第二纵列包含指示灯L2和维护、隔离开关、备用2、安全互锁1按钮；所述第三纵列包含指示灯L3和开门、紧急解锁、地址编码1、安全互锁2按钮；所述第四纵列包含指示灯L4和关门、锁到位、地址编码2、强行开门按钮；第五纵列包含指示灯L5和再开闭、门释放、地址编码3按钮。
进一步的，所述控制面板还包含模式旋钮S20、电源插口、X1接口、X2接口。
进一步的，所述指示灯L1、指示灯L2、指示灯L3、指示灯L4、指示灯L5、备用按钮1、备用按钮2、维护按钮、开门按钮、关门按钮、再开闭按钮、零速按钮、隔离开关按钮、紧急解锁按钮、锁到位按钮、门释放按钮、门到位按钮、地址编码1按钮、地址编码2按钮、地址编码3按钮、地址编码4按钮、安全互锁1按钮、安全互锁2按钮、强行开门按钮、模式旋钮S20与所述变压器电性连接，所述变压器还与所述电源插口电性连接。
进一步的，所述备用按钮A、备用按钮B、维护按钮、开门按钮、关门按钮、再开闭按钮、零速按钮、隔离开关按钮、紧急解锁按钮、锁到位按钮、门释放按钮、门到位按钮、地址编码1按钮、地址编码2按钮、地址编码3按钮、地址编码4按钮、安全互锁1按钮、安全互锁2按钮、强行开门按钮、模式旋钮S20还与所述X2接口电性连接。
进一步的，所述指示灯L1、指示灯L2、指示灯L3、指示灯L4、指示灯L5还与所述X1接口电性连接。
进一步的，所述模式旋钮S20还与所述零速按钮和所述门释放按钮电性连接。
本实用新型的有益效果是：该种轨道列车门控器测试工装，可以模拟列车级控制信号，并将上述信号送入目标门控器对目标门控器各功能板卡进行功能试验，维修人员只需通过观察目标门控器本身的数码管显示的代码与电机、指示灯的工作状态就可鉴别目标门控器是否损坏，不仅提高了维修效率，还避免了因测试导致的物料占用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的外观示意图。
图2为本实用新型的控制面板内部示意图。
图3为本实用新型控制面板的排布示意图。
图4为本实用新型的电机结构示意图。
图5为本实用新型的电路连接示意图。
图中标号：1、箱体；2、控制面板；3、电机；11、安放座；31、旋转指示杆；21、第一按钮纵列；22、第二按钮纵列、23、第三按钮纵列；24、第四按钮纵列、25、第五按钮纵列；26、模式旋钮S20；27、X1接口；28、X2接口；29、电源插口；2A、变压器；211、指示灯L1；212、备用1按钮；213、零速按钮；214、地址编码4按钮；221、指示灯L2；222、维护按钮；223、隔离开关按钮；224、备用2按钮；225、安全互锁1按钮；231、指示灯L3；232、开门按钮；233、紧急解锁按钮；234、地址编码1按钮；235、安全互锁2按钮；241、指示灯L4；242、关门按钮；243、锁到位按钮；244、地址编码2按钮；245、强行开门按钮；251、指示灯L5；252、再开闭按钮；253、门释放按钮；254、地址编码3按钮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围；另外，需要提前说明的是，下文所提及的目标门控器是本实用新型的测试目标，并不是本实用新型包含的零件（设备），目标门控器对本实用新型包含的各指示灯的点亮控制以及对电机的驱动控制，是目标门控器的固有功能。
请参阅图1和图4，本实用新型提供了一种技术方案：一种轨道列车门控器测试工装，包括箱体1，所述箱体1的箱盖内固定连接有安放座11，所述箱体1内设有控制面板2，所述控制面板2右侧设有电机3，所述电机3顶部设有旋转指示杆31。
请参阅图2和图3，所述控制面板2的内侧设有变压器2A，用于将外部接入的AC22V电源整流变压为DC110V电源，为本实用新型的电气部分供电。所述控制面板2上设有第一按钮纵列21，包含指示灯L1211、备用1按钮212、零速按钮213、地址编码4按钮215；第二按钮纵列22，包含指示灯L2221、维护按钮222、隔离开关按钮223、备用2按钮224、安全互锁1按钮225；第三按钮纵列23，包含指示灯L3231、开门按钮232、紧急解锁按钮233、地址编码1按钮234、安全互锁2按钮235；第三按钮纵列23，包含指示灯L4241、关门按钮242、锁到位按钮243、地址编码2按钮244、强行开门按钮245；第五按钮纵列25，包含指示灯L5251、再开闭按钮252、门释放按钮253、地址编码3按钮254。
除上述各按钮纵列及其包含的各按钮外，所述控制面板2上还设有模式旋钮S2026、X1接口27、X2接口28、电源插口29。
请参阅图5，所述电源插口29与所述指示灯L1211、备用1按钮212、零速按钮213、地址编码4按钮215、指示灯L2221、维护按钮222、隔离开关按钮223、备用2按钮224、安全互锁1按钮225、指示灯L3231、开门按钮232、紧急解锁按钮233、地址编码1按钮234、安全互锁2按钮235、指示灯L4241、关门按钮242、锁到位按钮243、地址编码2按钮244、强行开门按钮245、指示灯L5251、再开闭按钮252、门释放按钮253、地址编码3按钮254、模式旋钮S2026电性连接；此外，上述各按钮和模式旋钮S2026还与所述X2接口28电性连接。
请继续参阅图5，所述模式旋钮S2026还与所述零速按钮213、门释放按钮253电性连接。
请继续参阅图5，所述指示灯L1211、指示灯L2221、指示灯L3231、指示灯L4241、指示灯L5251、电机3还与所述X1接口27电性连接。
需要说明的是，所述控制面板2包含的第一按钮纵列21、第二按钮纵列22、第三按钮纵列23、第四按钮纵列24、第五按钮纵列25，其设计意义在于，将所述控制面板2包含的各按钮分组整理，每组按钮纵列内包含的指示灯，只为本按钮纵列内的按钮提供反馈的灯亮信号，以便用户操作和观察灯亮反馈。
请参阅图3和图5，使用时将目标门控器放置在所述安放座11上，用线缆（附图未示出）将所述X1接口27和所述X2接口28与目标门控器连接，所述控制面板2上设有电源插口29，用于接入外部的AC220V电源，外部电源接入后，所述变压器2A将接入的AC220V整流变压为DC110V后，为后续电路供电。
请参阅图5，由于所述X2接口28和所述X1接口27各插针（附图未示出）与目标门控器的电路是相对应的，因此可以理解本实用新型涉及的各按钮、指示灯、电机是可以准确进行信号输入和接收的。
从反馈信号形式加以区分，本实用新型所包含的各按钮可区分为涉及电机旋转反馈的按钮与不涉及电机旋转反馈的按钮，由于上述被区分的两类按钮对目标门控器进行测试的原理分别相同，为方便审查人员进行审查，以下具体实施方式的介绍中，将挑选两组具有代表性的按钮进行测试原理介绍。在参照下文详细介绍的两组按钮测试原理后，本行业技术人员是可以完全理解其他未进行详细介绍的按钮的具体测试原理的。
请参阅图3和图5，涉及电机旋转反馈的按钮分别有所述开门按钮232、关门按钮242、再开闭按钮252（除上述三个按钮外，其他按钮均为不涉及电机旋转反馈的按钮），以开门按钮232为例，用户按下所述开门按钮232后，110V高电平通过所述X2接口28送入目标门控器，目标门控器接收到110V高电平后进行电路运算，若目标门控器功能正常则会输出正确反馈信号，反馈信号通过所述X1接口27送回本实用新型提出的设备，驱动所述电机3进行旋转，点亮所述指示灯L3231并在目标门控器数码管上显示功能对应的代码；若目标门控器功能不正常，则不会输出正确反馈信号，所述电机3旋转的旋转反馈，所述指示灯L3231的亮灯反馈和目标门控器数码管代码显示结果至少会有一个与正确反馈不符；由此，用户可以通过观察所述旋转指示杆31、指示灯反馈和数码管代码显示结果，判断目标门控器的功能是否正常。
请继续参阅图3和图5，对于不涉及电机旋转反馈的按钮，以所述门到位按钮214为例，用户按下门到位按钮214后，110V高电平通过所述X2接口28送入目标门控器，目标门控器接收到110V高电平后进行电路运算，若目标门控器功能正常则会输出正确反馈信号，反馈信号通过所述X1接口27送回本实用新型提出的设备，点亮所述指示灯L1211并在目标门控器数码管上显示功能对应的代码；若目标门控器功能不正常，则不会输出正确反馈信号，所述指示灯L1211的亮灯反馈和目标门控器数码管代码显示结果至少会有一个与正确反馈不符；由此，用户可以通过观察指示灯反馈和数码管代码显示结果，判断目标门控器的功能是否正常。
请继续参阅图3和图5，所述模式旋钮S2026的设计目的在于，通过模式选择，模拟列车在场内的零速环境、门释放环境、普通运行环境，方便用户使用和测试，具体原理如下：所述模式旋钮S2026具有模式Ⅰ、模式Ⅱ、0，三个模式位，当所述模式旋钮S2026旋至模式Ⅰ时，所述零速按钮213被短接，向目标门控器持续输出110V高电平，从而模拟轨道列车的零速环境；当所述旋钮S2026旋至模式Ⅱ时，所述门释放按钮253被短接，向目标门控器持续输出110V高电平，从而模拟轨道列车的门释放环境；当所述旋钮S2026旋至0时，所述模式旋钮S2026不短接任何按钮，此时本设备处于普通运行环境。
尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种轨道列车门控器测试工装，包含箱体（1）、控制面板（2），其特征在于：所述控制面板（2）侧面设有电机（3）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道列车门控器测试工装，其特征在于：所述箱体（1）的盖内设有安放座（11）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道列车门控器测试工装，其特征在于：所述电机（3）上安装有旋转指示杆（31），且所述电机（3）与所述控制面板（2）电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道列车门控器测试工装，其特征在于：所述控制面板（2）包含第一按钮纵列（21）、第二按钮纵列（22）、第三按钮纵列（23）、第四按钮纵列（24）、第五按钮纵列（25）。
5.根据权利要求1所述的一种轨道列车门控器测试工装，其特征在于：所述控制面板（2）包含变压器（2A）、模式旋钮S20（26）、电源插口（29）、X1接口（27）、X2接口（28）、指示灯L1（211）、备用1按钮（212）、零速按钮（213）、门到位按钮（214）、地址编码4按钮（215）、指示灯L2（221）、维护按钮（222）、隔离开关按钮（223）、备用2按钮（224）、安全互锁1按钮（225）、指示灯L3（231）、开门按钮（232）、紧急解锁按钮（233）、地址编码1按钮（234）、安全互锁2按钮（235）、指示灯L4（241）、关门按钮（242）、锁到位按钮（243）、地址编码2按钮（242）、强行开门按钮（245）、指示灯L5（251）、再开闭按钮（252）、门释放按钮（253）、地址编码3按钮（254）。
6.根据权利要求5所述的一种轨道列车门控器测试工装，其特征在于：所述变压器（2A）与所述电源插口（29）电性连接。
7.根据权利要求5所述的一种轨道列车门控器测试工装，其特征在于：所述指示灯L1（211）、备用1按钮（212）、零速按钮（213）、门到位按钮（214）、地址编码4按钮（215）、指示灯L2（221）、维护按钮（222）、隔离开关按钮（223）、备用2按钮（224）、安全互锁1按钮（225）、指示灯L3（231）、开门按钮（232）、紧急解锁按钮（233）、地址编码1按钮（234）、安全互锁2按钮（235）、指示灯L4（241）、关门按钮（242）、锁到位按钮（243）、地址编码2按钮（242）、强行开门按钮（245）、指示灯L5（251）、再开闭按钮（252）、门释放按钮（253）、地址编码3按钮（254）模式旋钮S20（26）与所述变压器（2A）电性连接。
8.根据权利要求5所述的一种轨道列车门控器测试工装，其特征在于：所述备用1按钮（212）、零速按钮（213）、门到位按钮（214）、地址编码4按钮（215）、维护按钮（222）、隔离开关按钮（223）、备用2按钮（224）、安全互锁1按钮（225）、开门按钮（232）、紧急解锁按钮（233）、地址编码1按钮（234）、安全互锁2按钮（235）、关门按钮（242）、锁到位按钮（243）、地址编码2按钮（242）、强行开门按钮（245）、再开闭按钮（252）、门释放按钮（253）、地址编码3按钮（254）与所述X2接口（28）电性连接。
9.根据权利要求5所述的一种轨道列车门控器测试工装，其特征在于：所述指示灯L1（211）、指示灯L2（221）、指示灯L3（231）、指示灯L4（241）、指示灯L5（251）与所述X1接口（27）电性连接。
10.根据权利要求5所述的一种轨道列车门控器测试工装，其特征在于：所述模式旋钮S20（26）与所述零速按钮（213）和所述门释放按钮（253）电性连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222895488.1U CN218917978U (zh) | 2022-11-01 | 2022-11-01 | 一种轨道列车门控器测试工装 |
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Publications (1)
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| CN218917978U true CN218917978U (zh) | 2023-04-25 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN218917978U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116841281A (zh) * | 2023-07-18 | 2023-10-03 | 浙江永贵博得交通设备有限公司 | 门控器测试工装 |
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2022
- 2022-11-01 CN CN202222895488.1U patent/CN218917978U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN116841281A (zh) * | 2023-07-18 | 2023-10-03 | 浙江永贵博得交通设备有限公司 | 门控器测试工装 |
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