CN218913433U - 一种汽车螺栓螺母紧固组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车螺栓螺母紧固组件，包括：螺栓，其包括螺旋柱上开设有滑槽；螺母，其螺纹连接于所述螺旋柱上；防脱机构，其包括滑动连接于所述滑槽上的滑动贴合部，所述滑动贴合部受驱贴合所述螺母内壁。本实用新型提供的汽车螺栓螺母紧固组件，在旋紧螺母后将封堵杆沿着滑动贴合部和滑槽之间插入，以使滑动贴合部沿着滑槽贴合螺母内壁，此时就会起到锁止螺母的作用，能防止螺母因为汽车行驶松动，而需要拆卸时只需要拔出封堵杆即可解锁螺母，并且设置有敲击端和转动钩环能方便封堵杆的安装和拔出，能进一步方便解锁已经锁止的螺母。

Description

一种汽车螺栓螺母紧固组件

技术领域

本实用新型涉及汽车螺栓技术领域，具体来说涉及一种汽车螺栓螺母紧固组件。

背景技术

汽车在装配时会利用螺栓和螺母等紧固件进行连接，为防止汽车在行驶过程中因为震动而松动，需要定期旋转紧固件进行加固。

根据专利号CN217558742U，公开(公告)日：2022-10-11，公开的一种汽车螺栓螺母紧固组件，包括螺栓头部，所述螺栓头部的底部固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹套设有螺母，所述螺母的底部固定连接有圆块，所述圆块的外侧设有贯穿的卡缝，所述螺杆外表面的两侧均设有螺纹槽一，所述螺母和圆块内壁的两侧均设有螺纹槽二，所述螺纹槽一和螺纹槽二内螺纹部连接有螺纹销。该汽车螺栓螺母紧固组件，在螺母拧紧螺杆上时，螺杆的外螺纹部会卡入至卡缝内，可防止垂直方向的推力导致螺母松动，并可将螺纹销螺纹连接在螺纹槽一和螺纹槽二内，可将螺杆与螺母的相对位置进行锁定，在汽车运行中产生的震动下易不会松动，二次防护，提高了紧固效果。

包括上述的专利的现有技术中，为防止汽车在行驶过程中因为震动而松动，会采用焊接或者点胶的方式固定螺栓和螺母，但在进行拆卸时焊接或者点胶的方式不方便后续的维修拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车螺栓螺母紧固组件，旨在解决焊接或者点胶的防松方式不方便后续的维修拆卸的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车螺栓螺母紧固组件，包括：

螺栓，其包括螺旋柱上开设有滑槽；

螺母，其螺纹连接于所述螺旋柱上；

防脱机构，其包括滑动连接于所述滑槽上的滑动贴合部，所述滑动贴合部受驱贴合所述螺母内壁。

作为优选的，所述防脱机构还包括封堵杆，所述封堵杆受驱卡接于所述滑动贴合部和所述滑槽之间。

作为优选的，所述滑动贴合部上开设有收纳槽，所述收纳槽内固定连接有固定杆。

作为优选的，所述封堵杆第一端设置有敲击端。

作为优选的，所述敲击端上转动连接有转动钩环。

作为优选的，所述螺栓和所述螺母上均呈圆周阵列设置有逆止齿。

作为优选的，所述敲击端为硅胶块。

作为优选的，固定杆为金属杆。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车螺栓螺母紧固组件，具备以下有益效果：在旋紧螺母后将封堵杆沿着滑动贴合部和滑槽之间插入，以使滑动贴合部沿着滑槽贴合螺母内壁，此时就会起到锁止螺母的作用，能防止螺母因为汽车行驶松动，而需要拆卸时只需要拔出封堵杆即可解锁螺母，并且设置有敲击端和转动钩环能方便封堵杆的安装和拔出，能进一步方便解锁已经锁止的螺母。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的整体示意图；

图2为本实用新型实施例提供的整体爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例提供的整体剖面示意图。

附图标记说明：

1、螺栓；11、螺旋部；111、逆止齿；12、螺旋柱；121、滑槽；2、螺母；3、防脱机构；31、滑动贴合部；311、收纳槽；312、固定杆；32、封堵杆；321、敲击端；322、转动钩环。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

如图1-3所示，一种汽车螺栓螺母紧固组件，包括：

螺栓1，其包括螺旋柱12上开设有滑槽121；

螺母2，其螺纹连接于螺旋柱12上；

防脱机构3，其包括滑动连接于滑槽121上的滑动贴合部31，滑动贴合部31受驱贴合螺母2内壁。

具体的，螺栓1包括螺旋柱12上开设有滑槽121，螺母2螺纹连接于螺旋柱12上，防脱机构3包括滑动连接于滑槽121上的滑动贴合部31；在使用时，首先将螺母2螺纹连接于螺栓1的螺旋柱12上以进行汽车配件的固定，而后滑动贴合部31沿滑槽121滑动以使滑动贴合部31沿着滑槽121贴合螺母2内壁进行锁止，能防止螺母2松动，而当需要解锁时只需驱使滑动贴合部31远离螺母2即可解锁。

上述技术方案中，在旋紧螺母2后将封堵杆32沿着滑动贴合部31和滑槽121之间插入，以使滑动贴合部31沿着滑槽121贴合螺母2内壁，此时就会起到锁止螺母2的作用，能防止螺母2因为汽车行驶松动，而需要拆卸时只需要拔出封堵杆32即可解锁螺母2，并且设置有敲击端321和转动钩环322能方便封堵杆32的安装和拔出，能进一步方便解锁已经锁止的螺母2。

作为本实用进一步提供的实施例，防脱机构3还包括封堵杆32，封堵杆32受驱卡接于滑动贴合部31和滑槽121之间，封堵杆32第一端(以图2为参考，第一端为左端)设置有敲击端321，敲击端321上转动连接有转动钩环322，敲击端321为硅胶制成，具备较好的弹性；在螺母2螺纹连接于螺栓1的螺旋柱12上之后，将封堵杆32沿着滑动贴合部31和滑槽121之间插入，并使用锤子敲击敲击端321，以使滑动贴合部31被封堵杆32推抵沿着滑槽121贴合螺母2内壁，以起到锁止的作用；当需要解锁时，将转动钩环322翻出，而后使用钩子勾住转动钩环322以将封堵杆32拔出，以失去对滑动贴合部31的限制，此时能解锁螺母2，便封堵杆32的安装和拔出，能进一步方便解锁已经锁止的螺母2。

作为本实用进一步提供的实施例，滑动贴合部31上开设有收纳槽311，收纳槽311内固定连接有固定杆312，固定杆312为金属制成，具备较好的支撑能力，固定杆312能提高滑动贴合部31的支撑和抗压能力。

作为本实用进一步提供的实施例，螺栓1上设置有螺旋部11，螺旋部11和螺母2上均呈圆周阵列设置有逆止齿111，在使用时，逆止齿111贴合汽车配件以减少打滑的作用。

工作原理：首先将螺母2螺纹连接于螺栓1的螺旋柱12上以进行汽车配件的固定，此时逆止齿111贴合汽车配件以减少打滑的作用，而后将封堵杆32沿着滑动贴合部31和滑槽121之间插入，并使用锤子敲击敲击端321，以使滑动贴合部31被封堵杆32推抵沿着滑槽121贴合螺母2内壁，以起到锁止的作用；当需要解锁时，将转动钩环322翻出，而后使用钩子勾住转动钩环322以将封堵杆32拔出，以失去对滑动贴合部31的限制，此时能解锁螺母2，便封堵杆32的安装和拔出，能进一步方便解锁已经锁止的螺母2。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种汽车螺栓螺母紧固组件，其特征在于，包括：

螺栓(1)，其包括螺旋柱(12)上开设有滑槽(121)；

螺母(2)，其螺纹连接于所述螺旋柱(12)上；

防脱机构(3)，其包括滑动连接于所述滑槽(121)上的滑动贴合部(31)，所述滑动贴合部(31)受驱贴合所述螺母(2)内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓螺母紧固组件，其特征在于，所述防脱机构(3)还包括封堵杆(32)，所述封堵杆(32)受驱卡接于所述滑动贴合部(31)和所述滑槽(121)之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓螺母紧固组件，其特征在于，所述滑动贴合部(31)上开设有收纳槽(311)，所述收纳槽(311)内固定连接有固定杆(312)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车螺栓螺母紧固组件，其特征在于，所述封堵杆(32)第一端设置有敲击端(321)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车螺栓螺母紧固组件，其特征在于，所述敲击端(321)上转动连接有转动钩环(322)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓螺母紧固组件，其特征在于，所述螺栓(1)和所述螺母(2)上均呈圆周阵列设置有逆止齿(111)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车螺栓螺母紧固组件，其特征在于，所述敲击端(321)为硅胶块。

8.根据权利要求3所述的一种汽车螺栓螺母紧固组件，其特征在于，所述固定杆(312)为金属杆。

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