CN218907321U - 一种物料转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物料转运领域，公开了一种物料转运车，包括车箱，所述车箱的顶部为开口构造，所述车箱的底部转动安装有四个呈两两对称设置的自锁万向轮，所述车箱的顶部设置有盖板，所述车箱内滑动安装有承载板，所述承载板的顶部固定安装有装载箱，所述装载箱的顶部与所述盖板的底部固定连接，所述装载箱的右侧为开口构造，所述装载箱内等间距固定安装有三个横隔板，所述车箱内设置有位于装载箱左侧的升降调节组件。本实用新型具有以下优点和效果：无需大幅度弯腰取放物料，可有效的减轻工作人员腰部产生的疲劳，并且在转运过程中，可防止物料从转运车上掉落，而且能够对不同种类的物料进行分层归类摆放，提高了对物料的转运效果。

Description

一种物料转运车

技术领域

本实用新型涉及物料转运技术领域，特别涉及一种物料转运车。

背景技术

转运车是指把物料从一处转移至另一处的运输工具，现今，布料常用于衣服的生产，以及作为装饰材料，在布料生产厂，进行布料生产加工过程中，通常需要使用物料转运车对布料、线丝卷等物料进行转运。现有技术中，采用的物料转运车大多是普通的小推车，该小推车在装载布料时需一人扶持小推车，以防止布料装载到小推车时产生作用力，从而使小推车发生晃动，若是在地势不平坦的地方，还有可能造成小推车溜走的现象。

针对上述问题公告号为CN207510457U的中国专利公告的一种双向式布料转运车，其技术要点是：包括装载固定组件及动轮组件，装载固定组件包括装载基座、防护栏、固定横杆、扶手件及扶手固定杆，装载基座上设置有多个防滑条，防滑条用于防止装载的布料滑出双向式布料转运车；动轮组件包括主动轮、主动轮基座、辅助轮及辅助轮基座，主动轮用于双向式布料转运车在转运布料时，为双向式布料转运车的前进省力及保持前进方向，辅助轮用于辅助双向式布料转运车转弯，双向式布料转运车在装载布料时，两主动轮及其中一辅助轮接触底面，三者间呈三角形分布，三角形具有稳定性，因此双向式布料转运车在装载布料时，双向式布料转运车不会发生溜车问题，安全性更高，且两头各有一辅助轮，即可实现双向转运，使用起来更加方便

上述方案在实际使用中发现，在把物料装在转运车上的过程中，或者把物料从转运车上取下来的过程中，需要工作人员多次反复的大幅度弯腰才能进行装卸物料，长时间反复弯腰易造成腰部疲劳和受伤，进而不能够很好的满足使用需求。

因此，需要设计一种无需大幅度弯腰取放物料，可有效的减轻工作人员腰部产生的疲劳，并且在转运过程中，可防止物料从转运车上掉落，而且能够对不同种类的物料进行分层归类摆放、提高物料转运效果的物料转运车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物料转运车，具有无需大幅度弯腰取放物料，可有效的减轻工作人员腰部产生的疲劳，并且在转运过程中，可防止物料掉落，能够对不同种类的物料进行分层归类摆放的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物料转运车，包括车箱，所述车箱的顶部为开口构造，所述车箱的底部转动安装有四个呈两两对称设置的自锁万向轮，所述车箱的顶部设置有盖板，所述车箱内滑动安装有承载板，所述承载板的顶部固定安装有装载箱，所述装载箱的顶部与所述盖板的底部固定连接，所述装载箱的右侧为开口构造，所述装载箱内等间距固定安装有三个横隔板，所述车箱内设置有位于装载箱左侧的升降调节组件，所述装载箱上设置有推料组件。

通过采用上述技术方案，利用四个自锁万向轮，方便推动车箱移动，并可把车箱稳固放置在地面上，盖板用于对车箱的顶部开口处进行封挡，装载箱用于盛装物料，承载板用于支撑装载箱和其内放置的物料，利用三个横隔板，可把装载箱内部空间分隔成四个装料空间，进而方便对不同种类的物料进行盛装。

本实用新型的进一步设置为：所述升降调节组件包括两个轴座、两个丝杆、两个链轮、链条、电机、主齿轮和副齿轮，两个所述轴座均固定安装在所述车箱的底部内壁上，两个所述丝杆分别转动安装在相对应的所述轴座上，所述承载板螺纹套设在两个所述丝杆上，两个所述链轮分别固定套设在相对应的所述丝杆上，两个所述链轮均位于所述承载板的下方，所述链条绕设在两个所述链轮上，所述电机通过支架固定安装在所述车箱的底部内壁上，所述主齿轮固定安装在所述电机的输出轴端，所述副齿轮固定套设在两个所述丝杆中的一个丝杆上，所述主齿轮与所述副齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案，电机用于控制主齿轮转动，利用主齿轮与副齿轮的啮合传动，并利用两个链轮和链条的传动作用，可控制两个丝杆同步同向转动。

本实用新型的进一步设置为：两个所述丝杆的顶端均固定安装有限位挡板。

通过采用上述技术方案，限位挡板用于对承载板的升高行程进行限位。

本实用新型的进一步设置为：所述车箱的前侧内壁和后侧内壁上均开设有顶部为开口构造的导向槽，所述承载板的前侧壁和后侧内壁上均固定安装有导向柱，两个所述导向柱分别滑动安装在相对应的所述导向槽内。

通过采用上述技术方案，利用两个导向柱分别在相对应导向槽内的滑动连接配合，可对承载板的运动方向进行导向，使得承载板能够平稳上升或下降。

本实用新型的进一步设置为：所述推料组件包括四个电动推杆和四个推板，四个所述电动推杆均固定安装在所述装载箱的左侧外壁上，四个所述电动推杆呈等间距竖向排布，所述装载箱的左侧内壁上等间距开设有四个通孔，四个所述电动推杆的输出轴端分别贯穿相对应的所述通孔，四个所述推板分别固定安装在相对应所述电动推杆的输出轴端。

通过采用上述技术方案，四个电动推杆用于控制相对应的推板水平移动，利用四个推板，可把装载箱内盛装的物料推出，方便取出物料。

本实用新型的进一步设置为：所述车箱的底部内壁上固定安装有蓄电池组，所述车箱的前侧内壁上开设有位于承载板下方的检修口，所述车箱的前侧外壁上通过螺钉固定安装有检修门，所述检修门与所述检修口相适配。

通过采用上述技术方案，利用蓄电池组，可对电机和四个电动推杆供电，设置检修口和检修门，方便对车箱内部的零部件进行检修维护，并方便对蓄电池组进行充电。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过利用四个自锁万向轮，方便推动车箱移动，并可把车箱稳固放置在地面上，方便物料转运作业。

2、本实用新型通过利用两个轴座、两个丝杆、两个链轮、链条、电机、主齿轮和副齿轮组合构成的升降调节组件，便于把装载箱调节至车箱外，也便于把装载箱调回至车箱内存放，进而在把物料装入装载箱内的过程中，或者把物料从装载箱内取出的过程中，工作人员不需大幅度的弯腰进行取放，能够有效的减轻工作人员腰部产生的疲劳，解决了现有的物料转运车在使用时，需要工作人员多次反复的大幅度弯腰才能进行装卸物料，长时间反复弯腰易造成腰部疲劳和受伤的问题。

3、本实用新型通过利用三个横隔板，可把装载箱内部空间分隔成四个装料空间，进而方便把不同种类的物料分隔开装入装载箱内，能够对物料进行分层归类摆放，解决了现有的物料转运车在使用时，不便于把不同的物料分隔开摆放进行转运的问题。

4、本实用新型通过利用四个电动推杆和四个推板组合构成的推料组件，方便把装载箱内的物料推出，实现取料、卸料更加方便的优点。

5、本实用新型通过把物料装入装载箱内完成后，并把装载箱调回至车箱内，在转运物料的过程中，物料不会掉落出装载箱外，更不会掉落至车箱外，可保证物料的转运工作顺利进行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例的立体结构示意图。

图2是本实施例的主视剖视结构示意图。

图3是本实施例的侧视剖视结构示意图。

图4是图3中A部分的放大结构示意图。

图中，1、车箱；2、自锁万向轮；3、盖板；4、承载板；5、装载箱；6、横隔板；7、轴座；8、丝杆；9、链轮；10、链条；11、电机；12、主齿轮；13、副齿轮；14、电动推杆；15、推板；16、蓄电池组；17、检修口；18、检修门。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种物料转运车，包括：车箱1，车箱1的顶部为开口构造，车箱1的底部转动安装有四个呈两两对称设置的自锁万向轮2，车箱1的顶部设置有盖板3，车箱1内滑动安装有承载板4，承载板4的顶部固定安装有装载箱5，装载箱5的顶部与盖板3的底部固定连接，装载箱5的右侧为开口构造，装载箱5内等间距固定安装有三个横隔板6，车箱1内设置有两个轴座7、两个丝杆8、两个链轮9、链条10、电机11、主齿轮12和副齿轮13，两个轴座7均固定安装在车箱1的底部内壁上并位于装载箱5的左侧，两个丝杆8分别转动安装在相对应的轴座7上，承载板4螺纹套设在两个丝杆8上，两个链轮9分别固定套设在相对应的丝杆8上，两个链轮9均位于承载板4的下方，链条10绕设在两个链轮9上，电机11通过支架固定安装在车箱1的底部内壁上，主齿轮12固定安装在电机11的输出轴端，副齿轮13固定套设在两个丝杆8中的一个丝杆8上，主齿轮12与副齿轮13相啮合，装载箱5上设置有四个电动推杆14和四个推板15，四个电动推杆14均固定安装在装载箱5的左侧外壁上，四个电动推杆14呈等间距竖向排布，装载箱5的左侧内壁上等间距开设有四个通孔，四个电动推杆14的输出轴端分别贯穿相对应的通孔，四个推板15分别固定安装在相对应电动推杆14的输出轴端。

具体的，四个推板15中的上方的三个推板15的底部分别与相对应横隔板6的顶部滑动接触，四个推板15中的最下方的一个推板15的底部与装载箱5的底部内壁滑动接触。

具体的，两个丝杆8的顶端均固定安装有限位挡板。

具体的，车箱1的前侧内壁和后侧内壁上均开设有顶部为开口构造的导向槽，承载板4的前侧壁和后侧内壁上均固定安装有导向柱，两个导向柱分别滑动安装在相对应的导向槽内。

具体的，车箱1的底部内壁上固定安装有蓄电池组16，车箱1的前侧内壁上开设有位于承载板4下方的检修口17，车箱1的前侧外壁上通过螺钉固定安装有检修门18，检修门18与检修口17相适配。

具体的，如图1所示，车箱1的左侧固定安装有两个扶手杆，利用两个扶手杆可推至车箱1前侧，也可拉着车箱1前行，车箱1的前侧外壁上固定安装有控制开关，电机11采用可正反转电机，电机11、四个电动推杆14、控制开关和蓄电池组16依次通过导线与外接电源线电性连接构成回路，控制开关可控制电机11的启停和正反转，还可分别控制四个电动推杆14的启停和复位。

工作原理：将车箱1推至装料地点并平稳放置，通过启动电机11正转，电机11带动主齿轮12正向转动，利用主齿轮12与副齿轮13的啮合传动，并利用两个链轮9和链条10的传动作用，可控制两个丝杆8同步同向转动，进而使得承载板4带动装载箱5和盖板3竖直升高，使得承载板4的顶部与两个限位挡板接触时，停止电机11工作，此时即可把装载箱5升高至车箱1外，通过设置三个横隔板6，可把装载箱5内部空间分隔成四个装料空间，进而方便把不同种类的物料分隔开装入装载箱5内，进行分层归类摆放，在把物料装入装载箱5内的过程中，工作人员不需大幅度的弯腰把物料摆放在装载箱5内，有效的减轻工作人员腰部产生的疲劳，对物料装载完成后，通过启动电机11反转，电机11带动主齿轮12反向转动，利用主齿轮12与副齿轮13的啮合传动，并利用两个链轮9和链条10的传动作用，可控制两个丝杆8同步同向转动，进而使得承载板4带动装载箱5和盖板3竖直下降，使得盖板3下降至与车箱1的顶部接触时，停止电机11工作，即可把物料封挡在车箱1内，便可推动车箱1进行物料转运，转运过程中，物料不会掉落出装载箱5外，更不会掉落至车箱1外，把物料转运至制定地点时，再启动电机11正转，即可把装载箱5升高至车箱1外，然后依次启动四个电动推杆14工作，电动推杆14推动相对应的推板15水平向右移动，即可把物料推出至装载箱5外，进而方便把物料取出，在把物料从装载箱5内取出的过程中，工作人员也不需大幅度的弯腰取出物料，也能够有效的减轻工作人员腰部产生的疲劳，把物料全部取出后，在依次启动四个电动推杆14复位，可分别控制四个推板15移回至原位，然后启动电机11反转，即可把装载箱5调回至车箱1内存储，按照上述操作步骤可继续对物料进行转运作业。

以上对本实用新型所提供的一种物料转运车进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种物料转运车，其特征在于，包括车箱(1)，所述车箱(1)的顶部为开口构造，所述车箱(1)的底部转动安装有四个呈两两对称设置的自锁万向轮(2)，所述车箱(1)的顶部设置有盖板(3)，所述车箱(1)内滑动安装有承载板(4)，所述承载板(4)的顶部固定安装有装载箱(5)，所述装载箱(5)的顶部与所述盖板(3)的底部固定连接，所述装载箱(5)的右侧为开口构造，所述装载箱(5)内等间距固定安装有三个横隔板(6)，所述车箱(1)内设置有位于装载箱(5)左侧的升降调节组件，所述装载箱(5)上设置有推料组件。

2.根据权利要求1所述的一种物料转运车，其特征在于：所述升降调节组件包括两个轴座(7)、两个丝杆(8)、两个链轮(9)、链条(10)、电机(11)、主齿轮(12)和副齿轮(13)，两个所述轴座(7)均固定安装在所述车箱(1)的底部内壁上，两个所述丝杆(8)分别转动安装在相对应的所述轴座(7)上，所述承载板(4)螺纹套设在两个所述丝杆(8)上，两个所述链轮(9)分别固定套设在相对应的所述丝杆(8)上，两个所述链轮(9)均位于所述承载板(4)的下方，所述链条(10)绕设在两个所述链轮(9)上，所述电机(11)通过支架固定安装在所述车箱(1)的底部内壁上，所述主齿轮(12)固定安装在所述电机(11)的输出轴端，所述副齿轮(13)固定套设在两个所述丝杆(8)中的一个丝杆(8)上，所述主齿轮(12)与所述副齿轮(13)相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种物料转运车，其特征在于：两个所述丝杆(8)的顶端均固定安装有限位挡板。

4.根据权利要求1所述的一种物料转运车，其特征在于：所述车箱(1)的前侧内壁和后侧内壁上均开设有顶部为开口构造的导向槽，所述承载板(4)的前侧壁和后侧内壁上均固定安装有导向柱，两个所述导向柱分别滑动安装在相对应的所述导向槽内。

5.根据权利要求1所述的一种物料转运车，其特征在于：所述推料组件包括四个电动推杆(14)和四个推板(15)，四个所述电动推杆(14)均固定安装在所述装载箱(5)的左侧外壁上，四个所述电动推杆(14)呈等间距竖向排布，所述装载箱(5)的左侧内壁上等间距开设有四个通孔，四个所述电动推杆(14)的输出轴端分别贯穿相对应的所述通孔，四个所述推板(15)分别固定安装在相对应所述电动推杆(14)的输出轴端。

6.根据权利要求1所述的一种物料转运车，其特征在于：所述车箱(1)的底部内壁上固定安装有蓄电池组(16)，所述车箱(1)的前侧内壁上开设有位于承载板(4)下方的检修口(17)，所述车箱(1)的前侧外壁上通过螺钉固定安装有检修门(18)，所述检修门(18)与所述检修口(17)相适配。

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