CN218907014U - 一种汽车脚垫卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车脚垫卡扣，包括底板，所述底板顶部背面的左侧活动安装有第二网垫，所述底板顶部的背面活动安装有第一网垫，所述第一网垫与第二网垫底部的四周均固定安装有卡块，所述底板的顶部且靠近背面的位置固定安装有脚踏板，所述第一网垫包括隔音板，所述第一网垫的顶部喷涂有防水膜，所述底板顶部的左侧固定安装有侧垫，所述底板顶部背面的左侧固定安装有背垫。本实用新型通过磁吸铁的设置，可以在卡块卡设在限位卡套的内腔后，与铁制的限位卡套相互吸附，且具有较好的稳定效果，同时便于拆卸，且通过防锈涂层的设置，防锈涂层的使用材质为防锈油，可以保证卡块的表面不会发生锈蚀，从而保证了使用的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体地说，涉及一种汽车脚垫卡扣。
背景技术
汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品，汽车用品按功能分类，可分为保养类、装饰类、清洁类等。
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。
但目前现有的汽车脚垫所使用到的卡扣，在长时间接触空气与水汽后，极易发生氧化，从而发生锈蚀，影响使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车脚垫卡扣，具备不易发生锈蚀且拆装方便的优点，以解决现有的汽车脚垫所使用到的卡扣，在长时间接触空气与水汽后，极易发生氧化，从而发生锈蚀，影响使用的问题。
(二)技术方案
本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车脚垫卡扣所采用的技术方案是：包括底板，所述底板顶部背面的左侧活动安装有第二网垫，所述底板顶部的背面活动安装有第一网垫，所述第一网垫与第二网垫底部的四周均固定安装有卡块，所述底板的顶部且靠近背面的位置固定安装有脚踏板，所述第一网垫包括隔音板，所述第一网垫的顶部喷涂有防水膜。
作为优选方案，所述底板顶部的左侧固定安装有侧垫，所述底板顶部背面的左侧固定安装有背垫。
作为优选方案，所述底板背面的右侧开设有弧形槽，所述卡块的表面喷涂有防锈涂层。
作为优选方案，所述第一网垫与第二网垫的内腔固定安装有限位卡套，所述卡块活动卡设在限位卡套的内腔。
作为优选方案，所述脚踏板的顶部固定安装有防滑条，所述防滑条的顶部固定安装有耐磨层。
作为优选方案，所述第一网垫的底部与隔音板的顶部固定连接，所述隔音板的底部涂覆有防水涂层。
作为优选方案，所述卡块内腔的四周开设有排水槽，所述卡块内腔的中端固定安装有磁吸铁。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车脚垫卡扣，具备以下有益效果：
1、通过磁吸铁的设置，可以在卡块卡设在限位卡套的内腔后，与铁制的限位卡套相互吸附，且具有较好的稳定效果，同时便于拆卸，且通过防锈涂层的设置，防锈涂层的使用材质为防锈油，可以保证卡块的表面不会发生锈蚀，从而保证了使用的效果。
2、排水槽的设置可以有效的避免水逗留在限位卡套的内腔，同时隔音板的设置，可以有效的提高车内底部的隔音效果，同时防水膜可以使第一网垫的表面具有较好的防水性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图：
图2为本实用新型第一网垫结构局部剖视图：
图3为本实用新型卡块结构俯视图；
图4为本实用新型防滑条结构剖视图。
图中：1、底板；2、侧垫；3、背垫；4、弧形槽；5、防滑条；6、限位卡套；7、第一网垫：8、脚踏板；9、卡块；10、第二网垫：11、防锈涂层；12、排水槽；13、磁吸铁；14、耐磨层；15、防水膜；16、防水涂层；17、隔音板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型：一种汽车脚垫卡扣，包括底板1，底板1顶部背面的左侧活动安装有第二网垫10，底板1顶部的背面活动安装有第一网垫7，第一网垫7与第二网垫10底部的四周均固定安装有卡块9，底板1的顶部且靠近背面的位置固定安装有脚踏板8，第一网垫7包括隔音板17，第一网垫7的顶部喷涂有防水膜15。
底板1顶部的左侧固定安装有侧垫2，底板1顶部背面的左侧固定安装有背垫3。
通过上述技术方案，侧垫2与背垫3的设置，可以在放置时起到了较好的限位稳定的作用。
底板1背面的右侧开设有弧形槽4，卡块9的表面喷涂有防锈涂层11。
通过上述技术方案，通过防锈涂层11的设置，防锈涂层11的使用材质为防锈油，可以保证卡块9的表面不会发生锈蚀，从而保证了使用的效果。
第一网垫7与第二网垫10的内腔固定安装有限位卡套6，卡块9活动卡设在限位卡套6的内腔。
通过上述技术方案，卡块9可以直接卡设在限位卡套6的内腔，对第一网垫7与第二网垫10进行安装固定。
脚踏板8的顶部固定安装有防滑条5，防滑条5的顶部固定安装有耐磨层14。
通过上述技术方案，防滑条5可以有效的提高鞋底与底板1的摩擦力，从而避免在进行踩踏时脚部发生滑动。
第一网垫7的底部与隔音板17的顶部固定连接，隔音板17的底部涂覆有防水涂层16。
通过上述技术方案，隔音板17可以有效的提高车内底部的隔音效果，防水涂层16对隔音板17起到较好的防水效果。
卡块9内腔的四周开设有排水槽12，卡块9内腔的中端固定安装有磁吸铁13。
通过上述技术方案，排水槽12的设置可以有效的避免水逗留在限位卡套6的内腔。
本实用新型的工作原理是；可以在卡块9卡设在限位卡套6的内腔后，磁吸铁13与铁制的限位卡套6相互吸附，且具有较好的稳定效果，同时便于拆卸，且通过防锈涂层11的设置，防锈涂层11的使用材质为防锈油，可以保证卡块9的表面不会发生锈蚀，从而保证了使用的效果，排水槽12可以避免水逗留在限位卡套6的内腔。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (7)
1.一种汽车脚垫卡扣，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部背面的左侧活动安装有第二网垫(10)，所述底板(1)顶部的背面活动安装有第一网垫(7)，所述第一网垫(7)与第二网垫(10)底部的四周均固定安装有卡块(9)，所述底板(1)的顶部且靠近背面的位置固定安装有脚踏板(8)，所述第一网垫(7)包括隔音板(17)，所述第一网垫(7)的顶部喷涂有防水膜(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫卡扣，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定安装有侧垫(2)，所述底板(1)顶部背面的左侧固定安装有背垫(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫卡扣，其特征在于：所述底板(1)背面的右侧开设有弧形槽(4)，所述卡块(9)的表面喷涂有防锈涂层(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫卡扣，其特征在于：所述第一网垫(7)与第二网垫(10)的内腔固定安装有限位卡套(6)，所述卡块(9)活动卡设在限位卡套(6)的内腔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫卡扣，其特征在于：所述脚踏板(8)的顶部固定安装有防滑条(5)，所述防滑条(5)的顶部固定安装有耐磨层(14)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫卡扣，其特征在于：所述第一网垫(7)的底部与隔音板(17)的顶部固定连接，所述隔音板(17)的底部涂覆有防水涂层(16)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫卡扣，其特征在于：所述卡块(9)内腔的四周开设有排水槽(12)，所述卡块(9)内腔的中端固定安装有磁吸铁(13)。
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