CN218905857U - 一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，包括出料斗，出料斗下方设有溜槽，出料斗的一侧通过固定螺栓活动设有限量板，限量板顶部设有斜面，出料斗靠近限量板的一侧通过弹性支撑杆连接有挡板，挡板的底部设有斜面，限量板的斜面与挡板的斜面配合，溜槽底部的一侧连接有支撑杆，支撑杆的底部固定连接有限位转动环，限位转动环转动连接有支撑块，限位转动环的侧壁均匀开设有至少八个限位槽，支撑块的一侧活动设有限位杆，限位杆与限位槽配合，限位转动环的一侧固定连接有支撑杆，支撑杆通过连接杆与溜槽底部的另一侧转动连接，达到对混凝土出料量调节的目的，达到溜槽可以多个方位转动的目的。

Description

一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构

技术领域

本实用新型涉及运输车出料技术领域，具体为一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构。

背景技术

混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间。

混凝土搅拌运输车将混凝土运输到建筑工地后，其搅拌罐中卸出的混凝土经出料斗进入溜槽，再经溜槽导入到混凝土泵或指定的施工地点。但是现有的溜槽一般不方便调节角度，导致无法到达指定位置，且一般无法调节混凝土出料时的量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，已解决上述技术背景中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，包括出料斗，所述出料斗下方设有溜槽，所述出料斗的一侧通过固定螺栓活动设有限量板，所述限量板顶部设有斜面，所述出料斗靠近所述限量板的一侧通过弹性支撑杆连接有挡板，所述挡板的底部设有斜面，所述限量板的斜面与所述挡板的斜面配合，所述溜槽底部的一侧连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有限位转动环，所述限位转动环转动连接有支撑块，所述限位转动环的侧壁均匀开设有至少八个限位槽，所述支撑块的一侧活动设有限位杆，所述限位杆与所述限位槽配合，所述限位转动环的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆通过连接杆与所述溜槽底部的另一侧转动连接。

优选的，述弹性支撑杆包括凹槽，所述凹槽开设在出料斗的侧壁内，所述凹槽内固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与所述挡板的顶部固定连接。

优选的，所述限位杆的两侧固定连接有滑块，所述支撑块上开设有滑槽，所述滑块活动设置在所述滑槽内，所述滑块的一侧设有磁铁，所述滑槽一端设有铁片。

优选的，所述限量板与所述出料斗的侧壁滑动连接。

优选的，所述出料斗内设有至少两块限位板，多块所述限位板交错倾斜设置在所述出料斗内。

综上，本实用新型具有以下有益效果：

该种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，操作员通过拧松限量板一侧的固定螺栓，失去对限量板限位的作用，然后移动限量板，实现对出料斗的出料口大小调节的效果，从而达到对混凝土出料量调节的目的。

通过将限位杆拔出当前的限位槽，失去对限位转动环限位的作用，然后转动支撑杆带动溜槽转动，溜槽转动到对应的位置后，将限位杆往回插，使限位杆插入到对应的限位槽内，达到溜槽可以多个方位转动的目的，溜槽可以转动到多个位置。

通过挡板与弹性支撑杆的配合，防止混凝土从出料斗的一侧漏出。

通过交错设置的限位板，降低混凝土降落的速度，防止混凝土直接砸落在溜槽内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1A处的放大示意图；

图3为本实用新型图1B处的放大示意图；

图4本实用新型图限位转动环的俯视示意图。

图中：1、出料斗；2、溜槽；3、限量板；301、挡板；4、弹性支撑杆；401、凹槽；402、弹簧； 5、支撑柱；6、限位转动环；601、支撑块；602、限位槽；603、限位杆；7、支撑杆；701、连接杆；8、滑块；801、滑槽；9、限位板；10、连接杆。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，包括出料斗1，出料斗1倾斜设置，出料斗1通过连接杆10连接在运输车的后方，出料斗1下方设有溜槽2，出料斗1的一侧通过固定螺栓活动设有限量板3，限量板3顶部设有斜面，出料斗1靠近限量板3的一侧通过弹性支撑杆4连接有挡板301，挡板301的底部设有斜面，限量板3的斜面与挡板301的斜面配合，溜槽2底部的一侧连接有支撑柱5，支撑柱5的底部固定连接有限位转动环6，限位转动环6转动连接有支撑块601，限位转动环6的侧壁均匀开设有至少八个限位槽602，支撑块601的一侧活动设有限位杆603，限位杆603与限位槽602配合，支撑块601固定连接在运输车的后方，限位转动环6的一侧固定连接有支撑杆7，支撑杆7通过连接杆701与溜槽2底部的另一侧转动连接。

弹性支撑杆4包括凹槽401，凹槽401开设在出料斗1的侧壁内，凹槽401内固定连接有弹簧402的一端，弹簧402的另一端与挡板301的顶部固定连接。限位杆603的两侧固定连接有滑块8，支撑块601上开设有滑槽801，滑块8活动设置在滑槽801内，滑块8的一侧设有磁铁，滑槽801一端设有铁片，通过磁铁与铁片吸附在一起，使限位杆603限位更紧在限位槽602内，限量板3与出料斗1的侧壁滑动连接，通过滑动连接，使限量板3限位在出料斗1的侧壁上移动，出料斗1内设有至少两块限位板9，多块限位板9交错倾斜设置在出料斗1内。

本实用新型的一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构的使用方法及工作原理如下，当需要调节混凝土出量的大小时，操作员通过拧松限量板3一侧的固定螺栓，使限量板3限位的作用，然后左右移动限量板3，在减小出料斗1的出料口时，操作员向左移动限量板3，使限量板3的斜面挤压挡板301的斜面，操作员使挡板301往上移动，挤压弹性支撑杆4，此时挡板301的底部紧贴限量板3的顶面，在增大出料斗1的出料口时，操作员向右移动限量板3，通过弹性支撑杆4恢复的弹力，使挡板301的底部紧贴限量板3的顶面，当限量板3移动到对应的位置后，拧紧固定螺栓，使限量板3限位在出料斗1内，实现对出料斗的出料口大小调节的效果，从而达到对混凝土出料量调节的目的。

当需要调节溜槽2的角度时，操作员将限位杆603拔出当前的限位槽602，失去对限位转动环6限位的作用，然后转动限位转动环6带动支撑柱5转动，支撑柱5带动溜槽2转动，溜槽2转动到对应的位置后，将限位杆603往回插，使限位杆603插入到对应的限位槽602内，达到溜槽2可以多个方位转动的目的，溜槽可以转动到多个位置。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：包括出料斗（1），所述出料斗（1）下方设有溜槽（2），所述出料斗（1）的一侧通过固定螺栓活动设有限量板（3），所述限量板（3）顶部设有斜面，所述出料斗（1）靠近所述限量板（3）的一侧通过弹性支撑杆（4）连接有挡板（301），所述挡板（301）的底部设有斜面，所述限量板（3）的斜面与所述挡板（301）的斜面配合，所述溜槽（2）底部的一侧连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的底部固定连接有限位转动环（6），所述限位转动环（6）转动连接有支撑块（601），所述限位转动环（6）的侧壁均匀开设有至少八个限位槽（602），所述支撑块（601）的一侧活动设有限位杆（603），所述限位杆（603）与所述限位槽（602）配合，所述限位转动环（6）的一侧固定连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）通过连接杆（701）与所述溜槽（2）底部的另一侧转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：所述弹性支撑杆（4）包括凹槽（401），所述凹槽（401）开设在出料斗（1）的侧壁内，所述凹槽（401）内固定连接有弹簧（402）的一端，所述弹簧（402）的另一端与所述挡板（301）的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：所述限位杆（603）的两侧固定连接有滑块（8），所述支撑块（601）上开设有滑槽（801），所述滑块（8）活动设置在所述滑槽（801）内，所述滑块（8）的一侧设有磁铁，所述滑槽（801）一端设有铁片。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：所述限量板（3）与所述出料斗（1）的侧壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：所述出料斗（1）内设有至少两块限位板（9），多块所述限位板（9）交错倾斜设置在所述出料斗（1）内。

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