CN218892554U - 铁轨运行安全监测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铁轨安全检测技术领域，尤其为铁轨运行安全监测设备，包括车架，车架的一端固定连接有伸缩筒，伸缩筒的内部设置有伸缩机构，升降机构的表面固定连接有握把，车架的另一端设置有调节机构，车架的上表面固定安装有超声探伤仪。本实用新型可通过第一电机驱动丝杆在升降槽内部转动，然后通过丝杆表面传动带动升降块进行升降，从而带动升降块表面固定连接的升降架升降到合适的高度，然后使用升降架侧表面固定安装的第二电机驱动旋转轴并带动支撑板转动，让支撑板的一端接触到地面，从而对车架进行支撑，保持平衡，让车架停留在当前位置，让工作人员得到适当的休息，保持充沛体力进行钢轨检测工作。

Description

铁轨运行安全监测设备

技术领域

本实用新型属于铁轨安全检测技术领域，具体涉及铁轨运行安全监测设备。

背景技术

钢轨在长时间行车后，不可避免地会存在疲劳伤损和缺陷，因此，为了确保机车的安全运行，需要经常对钢轨进行探伤探查，及时发现存在于钢轨中的伤损，以便采取补救措施，防范于未然，在专利号为“CN202121756140.3”所公开的“钢轨超声波探伤仪”，其中“包括小车和设置在小车上探伤装置，所述小车上还设有行走轮、传动组件和机械计数器，所述行走轮和小车转动连接，行走轮有多个，其中一行走轮的端面设有偏心块，所述偏心块通过传动组件和机械计数器的拉杆连接。本申请可对探伤速度和探伤距离进行监控，使探查更规范”，但是上述专利在实际使用的过程中还存在以下缺陷：

虽然能够对探伤速度和探伤距离进行监控，使探查更规范，而现在对钢轨常见的检测做法一般是使用钢轨探伤仪对钢轨进行检测，常见的钢轨探伤仪一般通过与钢轨相适配的移动轮并且由工作人员推动在钢轨上移动，对于钢轨的检测工作需要工作人员精神高度集中，否则一不留神就会遗漏钢轨上的损伤，给铁路的正常运行留下安全隐患，而现在市面上常见的钢轨探伤仪一般需要工作人员来保持整体平衡或者通过装置两侧的辅助移动轮保持平衡，而需要检测的钢轨长度一般较长，在这过程中需要一直让装置保持平衡，给工作人员带来的极大负担，无法得到适当的休息，若是通过辅助移动轮保持装置平衡，由于钢轨两侧会铺设不少石子，所以通过辅助移动轮保持平衡会让装置在检测过程中不断颠簸，不利对钢轨的检测，为了解决上述问题，特此提出铁轨运行安全监测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁轨运行安全监测设备，它能解决市面上常见的钢轨探伤仪一般需要工作人员来保持整体平衡而需要检测的钢轨长度一般较长，在这过程中需要一直让装置保持平衡，给工作人员带来的极大负担，无法得到适当的休息的技术问题，可以在需要停下让工作人员适当休息或者记录具有隐患的铁轨时，可以通过升降机构将升降架升降到合适高度，然后通过支撑机构将车架支撑在钢轨上，方便工作人员进行适当休息或者记录数据，让工作保持充沛体力，更好的对钢轨进行检测。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁轨运行安全监测设备，包括车架，所述车架的一端固定连接有伸缩筒，所述伸缩筒的内部设置有伸缩机构，所述升降机构的表面固定连接有握把，所述车架的另一端设置有调节机构，所述车架的上表面固定安装有超声探伤仪，所述超声探伤仪的表面设置有加固架，所述车架的侧表面设置有升降机构，所述升降机构的表面固定连接有升降架，所述升降架的表面设置有支撑机构，所述车架的内壁转动连接有移动轮，所述移动轮的表面开设有适配槽，移动轮表面开设的适配槽与所要检测的钢轨相适配，移动轮可以通过适配槽并配合工作人员的推动在钢轨上移动并且保持平衡。

优选的，所述加固架的两端与车架上表面螺栓连接，所述加固架的内壁粘接有软垫，加固架可以加固超声探伤仪的稳定性。

优选的，所述伸缩机构包含有旋钮，所述旋钮的表面固定连接有螺纹杆，所述伸缩筒的内部滑动连接有伸缩块，所述伸缩块的表面开设有多个螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆相适配，所述伸缩块两侧的表面均与握把固定连接，可以通过将伸缩块从伸缩筒内部抽出合适的长度，然后转动旋钮带动螺纹杆与伸缩块表面开设的螺纹槽螺纹连接，从而让伸缩块固定在当前位置。

优选的，所述调节机构包含有电动滑轨，所述电动滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有升降板，所述电动滑轨固定设置在车架的一端，可以通过电动滑轨驱动滑块并带动升降板升降到合适的高度，从而让固定在升降板底部的检测端升降到合适的高度。

优选的，所述升降机构包含有升降槽，所述升降槽的一侧开设有电机槽，所述电机槽的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端伸入升降槽连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有升降块，可以通过第一电机驱动丝杆在升降槽内部转动，然后通过丝杆表面传动带动升降块进行升降，从而带动升降块表面固定连接的升降架升降到合适的高度。

优选的，所述支撑机构包含有第二电机，所述第二电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁固定连接有连接板，使用升降架侧表面固定安装的第二电机驱动旋转轴并带动支撑板转动，让支撑板的一端接触到地面，从而对车架进行支撑，保持平衡，让车架停留在当前位置。

优选的，车架的上表面固定连接有固定块，所述固定块的一端连接有显示屏，所述显示屏与超声探伤仪电性连接，所述超声探伤仪的一端连接有线路，所述线路的一端连接有检测端，所述检测端设置在升降板的底部，超声探伤仪是指探査钢轨内部暗伤或表面上细小裂纹，特别是被夹板掩盖部分钢轨伤损的仪器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可在需要停下设备对具有隐患的钢轨进行记录或者进行适当休息时，可以通过第一电机驱动丝杆在升降槽内部转动，然后通过丝杆表面传动带动升降块进行升降，从而带动升降块表面固定连接的升降架升降到合适的高度，然后使用升降架侧表面固定安装的第二电机驱动旋转轴并带动支撑板转动，让支撑板的一端接触到地面，从而对车架进行支撑，保持平衡，让车架停留在当前位置，让工作人员得到适当的休息，保持充沛体力进行钢轨检测工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视图结构示意图。

图2为本实用新型的仰视图结构示意图。

图3为本实用新型的部分结构示意图。

图中：1、车架；2、固定块；3、伸缩筒；4、旋钮；5、螺纹槽；6、伸缩块；7、握把；8、显示屏；9、加固架；10、超声探伤仪；11、电动滑轨；12、升降板；13、滑块；14、升降槽；15、升降架；16、丝杆；17、移动轮；18、适配槽；19、检测端；20、线路；21、支撑板；22、连接板；23、第一电机；24、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：铁轨运行安全监测设备，包括车架1，车架1的一端固定连接有伸缩筒3，伸缩筒3的内部设置有伸缩机构，升降机构的表面固定连接有握把7，车架1的另一端设置有调节机构，车架1的上表面固定安装有超声探伤仪10，超声探伤仪10的表面设置有加固架9，车架1的侧表面设置有升降机构，升降机构的表面固定连接有升降架15，升降架15的表面设置有支撑机构，车架1的内壁转动连接有移动轮17，移动轮17的表面开设有适配槽18，移动轮17表面开设的适配槽18与所要检测的钢轨相适配，移动轮17可以通过适配槽18并配合工作人员的推动在钢轨上移动并且保持平衡。

在本实施例的一个方面，为了适配不同工作人员的身高，可以通过将伸缩块6从伸缩筒3内部抽出合适的长度，然后转动旋钮4带动螺纹杆与伸缩块6表面开设的螺纹槽5螺纹连接，从而让伸缩块6固定在当前位置，适配不同身高的工作人员，方便工作人员抓握伸缩块6两侧表面固定连接的握把7，以便于工作人员推动车架1，加固架9可以加固超声探伤仪10的稳定性。

在本实施例的一个方面，当需要对钢轨内所存在的隐患进行检测时，可以通过工作人员推动车架1并通过移动轮17使得车架1在钢轨表面移动，这时可使用超声探伤仪10、检测端19发出超声波对经过的钢轨进行检测，由于超声波在固体及液体中能从不同的速度传播，而在空气中几乎不能传播，当超声波射入有核伤、裂纹或其他伤损的钢轨时，在固体与空气的接触截面上受阻，产生反射波，经过电子仪器的接收和固定连接在固定块2一端的显示屏8显示，就能发现钢轨内部存在的伤痕,还可以根据发射波与反射波的时间间隔及其在钢轨中传播速度，判断出伤痕的深度。

在本实施例的一个方面，当需要将检测端19调节到合适的高度时，可以通过电动滑轨11驱动滑块13并带动升降板12升降到合适的高度，从而让固定在升降板12底部的检测端19升降到合适的高度，方便对于钢轨的检测，检测端19通过线路20与超声探伤仪10电性连接。

在本实施例的一个方面，当工作人员需要停下设备对具有隐患的钢轨进行记录或者进行适当休息时，可以通过第一电机23驱动丝杆16在升降槽14内部转动，然后通过丝杆16表面传动带动升降块进行升降，从而带动升降块表面固定连接的升降架15升降到合适的高度，然后使用升降架15侧表面固定安装的第二电机24驱动旋转轴并带动支撑板21转动，让支撑板21的一端接触到地面，从而对车架1进行支撑，保持平衡，让车架1停留在当前位置，而支撑板21内壁固定连接的连接板22可以增加支撑板21的稳定性能。

需要说明的是，本申请实施例的描述中，术语“前、后”、“左、右”、“上、下”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，可以通过将伸缩块6从伸缩筒3内部抽出合适的长度，然后转动旋钮4带动螺纹杆与伸缩块6表面开设的螺纹槽5螺纹连接，从而让伸缩块6固定在当前位置，适配不同身高的工作人员,通过工作人员推动车架1并通过移动轮17使得车架1在钢轨表面移动，可通过电动滑轨11驱动滑块13并带动升降板12升降到合适的高度，从而让固定在升降板12底部的检测端19升降到合适的高度,这时可使用超声探伤仪10、检测端19发出超声波对经过的钢轨进行检测,就能发现钢轨内部存在的伤痕,还可以根据发射波与反射波的时间间隔及其在钢轨中传播速度，判断出伤痕的深度,当工作人员需要停下设备对具有隐患的钢轨进行记录或者进行适当休息时，可以通过第一电机23驱动丝杆16在升降槽14内部转动，然后通过丝杆16表面传动带动升降块进行升降，从而带动升降块表面固定连接的升降架15升降到合适的高度，然后使用升降架15侧表面固定安装的第二电机24驱动旋转轴并带动支撑板21转动，让支撑板21的一端接触到地面，从而对车架1进行支撑，让工作人员得到适当的休息，保持充沛体力进行钢轨检测工作，本装置中所有用电设备均通过内置蓄电池进行供电。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.铁轨运行安全监测设备，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的一端固定连接有伸缩筒(3)，所述伸缩筒(3)的内部设置有伸缩机构，所述伸缩机构的表面固定连接有握把(7)，所述车架(1)的另一端设置有调节机构，所述车架(1)的上表面固定安装有超声探伤仪(10)，所述超声探伤仪(10)的表面设置有加固架(9)，所述车架(1)的侧表面设置有升降机构，所述升降机构的表面固定连接有升降架(15)，所述升降架(15)的表面设置有支撑机构，所述车架(1)的内壁转动连接有移动轮(17)，所述移动轮(17)的表面开设有适配槽(18)。

2.根据权利要求1所述的铁轨运行安全监测设备，其特征在于：所述加固架(9)的两端与车架(1)上表面螺栓连接，所述加固架(9)的内壁粘接有软垫。

3.根据权利要求1所述的铁轨运行安全监测设备，其特征在于：所述伸缩机构包含有旋钮(4)，所述旋钮(4)的表面固定连接有螺纹杆，所述伸缩筒(3)的内部滑动连接有伸缩块(6)，所述伸缩块(6)的表面开设有多个螺纹槽(5)，所述螺纹槽(5)与螺纹杆相适配，所述伸缩块(6)两侧的表面均与握把(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的铁轨运行安全监测设备，其特征在于：所述调节机构包含有电动滑轨(11)，所述电动滑轨(11)的内部滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的一端固定连接有升降板(12)，所述电动滑轨(11)固定设置在车架(1)的一端。

5.根据权利要求1所述的铁轨运行安全监测设备，其特征在于：所述升降机构包含有升降槽(14)，所述升降槽(14)的一侧开设有电机槽，所述电机槽的内部固定安装有第一电机(23)，所述第一电机(23)的输出端伸入升降槽(14)连接有丝杆(16)，所述丝杆(16)的表面螺纹连接有升降块。

6.根据权利要求1所述的铁轨运行安全监测设备，其特征在于：所述支撑机构包含有第二电机(24)，所述第二电机(24)的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)的内壁固定连接有连接板(22)。

7.根据权利要求1所述的铁轨运行安全监测设备，其特征在于：所述车架(1)的上表面固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的一端连接有显示屏(8)，所述显示屏(8)与超声探伤仪(10)电性连接，所述超声探伤仪(10)的一端连接有线路(20)，所述线路(20)的一端连接有检测端(19)，所述检测端(19)设置在升降板(12)的底部。

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