CN218892102U - 一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，本实用新型涉及造粒机技术领域。该新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机包括支撑座，所述支撑座的顶面固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的一端固定连接有造粒机，所述支撑座的底面固定连接有两个连接柱，且两个连接柱的一侧外表面固定设置有减振机构，所述减振机构的底面固定连接有缓冲仓，所述减振机构的四侧外表面均固定连接有固定板，四个所述固定板的一侧外表面均固定连接有若干个第一缓冲弹簧，解决了现有双螺杆挤出造粒机在运行时的振动幅度大从而导致的使用寿命降低的问题。

Description

一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机

技术领域

本实用新型涉及造粒机技术领域，具体为一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其车身材料在加工工程中需要使用到双螺旋挤出造粒机。

现有的双螺杆挤出造粒机是复合加工以及塑料吹塑薄膜领域的主要使用设备，但是在设备使用的过程中，设备的振动幅度大，容易对机械元件造成损坏，从而减少设备整体的使用寿命，因此，我们需要一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机来减少设备运行产生的振动，从而提高设备的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，解决了现有双螺杆挤出造粒机在运行时的振动幅度大从而导致的使用寿命降低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，包括支撑座，所述支撑座的顶面固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱远离支撑座的一端固定连接有造粒机，所述支撑座的底面固定连接有两个连接柱，且两个连接柱的一侧外表面固定设置有减振机构，所述减振机构的底面固定连接有缓冲仓，所述减振机构的四侧外表面均固定连接有固定板，四个所述固定板的一侧外表面均固定连接有若干个第一缓冲弹簧，且若干个第一缓冲弹簧远离固定板的一端分别与缓冲仓的四侧内表面固定连接。

优选的，所述支撑座的底面靠近四个拐角处均固定连接有第二缓冲弹簧，四个所述第二缓冲弹簧远离支撑座的一端均固定连接有橡胶板，且四个橡胶板的底面均与减振机构的顶面固定连接。

优选的，所述减振机构包含减振仓，所述减振仓的顶面开设有两个槽洞，且两个槽洞分别与两个连接柱相适配，两个所述连接柱远离支撑座的一端均固定连接有连接板，两个所述连接板的底面均固定连接有两个支撑板，且两个支撑板为一组。

优选的，两组所述支撑板的相对面之间均固定连接有支撑杆，且两个支撑杆的一侧外表面均固定连接有限位板。

优选的，两个所述支撑杆的一侧外表面均固定连接有第一连接块，两个所述第一连接块远离支撑杆的一端均固定连接有第一滑块，两个所述第一滑块的相对面之间固定连接有两个滑杆，且两个滑杆的两端分别与减振仓的两侧内表面固定连接，两个所述第一滑块的一侧外表面均固定连接有若干个第一减振弹簧，且若干个第一减振弹簧远离第一滑块的一端分别与减振仓的两侧内表面固定连接。

优选的，两个所述滑杆的一侧外表面滑动连接有两个第二滑块，且两个第二滑块的相对面之间固定连接有第二减振弹簧，两个所述第二滑块的一侧外表面均固定连接有第二连接块，且两个第二连接块远离第二滑块的一端分别与两个支撑杆的一侧外表面滑动连接。

有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机。与现有技术相比具备以下有益效果：

该新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，通过安装第一缓冲弹簧抵消一部分设备运行时水平方向振动带来的压力，从而保护设备，当设备运行时出现竖直方向振动时，振动压力将带动支撑座移动，支撑座移动将拉动或挤压第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧将方便抵消一部分的振动压力，同时支撑座移动将方便带动支撑柱移动，支撑柱移动将方便带动连接板移动，连接板移动将方便带动第一连接块移动，第一连接块移动将方便带动第一滑块移动，第一滑块移动将方便带动第一减振弹簧移动，从而方便抵消一部分的振动压力，在连接板移动的同时，连接板将带动第二连接块移动，第二连接块移动将方便带动第二滑块移动，第二滑块移动将方便挤压或拉伸第二减振弹簧，第二减振弹簧方便抵消一部分的振动压力，综上所述，该新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机在运行时的振动压力将被大大降低，从而方便保护设备，提高设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型中支撑座的结构示意图；

图3为本实用新型中减振机构的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的结构放大图。

图中：1-支撑座、2-减振机构、10-支撑柱、11-造粒机、12-连接柱、13-缓冲仓、14-固定板、15-第一缓冲弹簧、16-第二缓冲弹簧、17-橡胶板、20-减振仓、21-槽洞、22-连接板、23-支撑板、24-支撑杆、25-第一连接块、26-限位板、250-第一滑块、251-第一减振弹簧、252-滑杆、253-第二滑块、254-第二减振弹簧、255-第二连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，包括支撑座1，支撑座1的顶面固定连接有两个支撑柱10，两个支撑柱10远离支撑座1的一端固定连接有造粒机11，造粒机11为现有的双螺杆挤出造粒机装置，支撑座1的底面固定连接有两个连接柱12，且两个连接柱12的一侧外表面固定设置有减振机构2，减振机构2的底面固定连接有缓冲仓13，减振机构2的四侧外表面均固定连接有固定板14，四个固定板14的一侧外表面均固定连接有若干个第一缓冲弹簧15，且若干个第一缓冲弹簧15远离固定板14的一端分别与缓冲仓13的四侧内表面固定连接，第一缓冲弹簧15的弹性系数根据实际情况而定，支撑座1的底面靠近四个拐角处均固定连接有第二缓冲弹簧16，第二缓冲弹簧16的弹性系数根据实际情况而定，四个第二缓冲弹簧16远离支撑座1的一端均固定连接有橡胶板17，且四个橡胶板17的底面均与减振机构2的顶面固定连接。

减振机构2包含减振仓20，减振仓20的顶面开设有两个槽洞21，且两个槽洞21分别与两个连接柱12相适配，两个连接柱12远离支撑座1的一端均固定连接有连接板22，两个连接板22的底面均固定连接有两个支撑板23，且两个支撑板23为一组，两组支撑板23的相对面之间均固定连接有支撑杆24，且两个支撑杆24的一侧外表面均固定连接有限位板26，限位板26防止第一连接块25和第二连接块255之间相互干扰，两个支撑杆24的一侧外表面均固定连接有第一连接块25，两个第一连接块25远离支撑杆24的一端均固定连接有第一滑块250，两个第一滑块250的相对面之间固定连接有两个滑杆252，且两个滑杆252的两端分别与减振仓20的两侧内表面固定连接，两个第一滑块250的一侧外表面均固定连接有若干个第一减振弹簧251，且若干个第一减振弹簧251远离第一滑块250的一端分别与减振仓20的两侧内表面固定连接，两个滑杆252的一侧外表面滑动连接有两个第二滑块253，且两个第二滑块253的相对面之间固定连接有第二减振弹簧254，两个第二滑块253的一侧外表面均固定连接有第二连接块255，且两个第二连接块255远离第二滑块253的一端分别与两个支撑杆24的一侧外表面滑动连接，第一减振弹簧251和第二减振弹簧254的弹性系数根据实际情况而定。

使用时，当设备运行时出现水平方向振动时，第一缓冲弹簧15将抵消一部分振动压力，从而保护设备，当设备运行时出现竖直方向振动时，振动压力将带动支撑座1移动，支撑座1移动将拉动或挤压第二缓冲弹簧16，第二缓冲弹簧16将方便抵消一部分的振动压力，同时支撑座1移动将方便带动支撑柱10移动，支撑柱10移动将方便带动连接板22移动，连接板22移动将方便带动第一连接块25移动，第一连接块25移动将方便带动第一滑块250移动，第一滑块250移动将方便带动第一减振弹簧251移动，从而方便抵消一部分的振动压力，在连接板22移动的同时，连接板22将带动第二连接块255移动，第二连接块255移动将方便带动第二滑块253移动，第二滑块253移动将方便挤压或拉伸第二减振弹簧254，第二减振弹簧254方便抵消一部分的振动压力，综上所述，该新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机在运行时的振动压力将被大大降低，从而方便保护设备，提高设备的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶面固定连接有两个支撑柱(10)，两个所述支撑柱(10)远离支撑座(1)的一端固定连接有造粒机(11)，所述支撑座(1)的底面固定连接有两个连接柱(12)，且两个连接柱(12)的一侧外表面固定设置有减振机构(2)，所述减振机构(2)的底面固定连接有缓冲仓(13)，所述减振机构(2)的四侧外表面均固定连接有固定板(14)，四个所述固定板(14)的一侧外表面均固定连接有若干个第一缓冲弹簧(15)，且若干个第一缓冲弹簧(15)远离固定板(14)的一端分别与缓冲仓(13)的四侧内表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，其特征在于：所述支撑座(1)的底面靠近四个拐角处均固定连接有第二缓冲弹簧(16)，四个所述第二缓冲弹簧(16)远离支撑座(1)的一端均固定连接有橡胶板(17)，且四个橡胶板(17)的底面均与减振机构(2)的顶面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，其特征在于：所述减振机构(2)包含减振仓(20)，所述减振仓(20)的顶面开设有两个槽洞(21)，且两个槽洞(21)分别与两个连接柱(12)相适配，两个所述连接柱(12)远离支撑座(1)的一端均固定连接有连接板(22)，两个所述连接板(22)的底面均固定连接有两个支撑板(23)，且两个支撑板(23)为一组。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，其特征在于：两组所述支撑板(23)的相对面之间均固定连接有支撑杆(24)，且两个支撑杆(24)的一侧外表面均固定连接有限位板(26)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，其特征在于：两个所述支撑杆(24)的一侧外表面均固定连接有第一连接块(25)，两个所述第一连接块(25)远离支撑杆(24)的一端均固定连接有第一滑块(250)，两个所述第一滑块(250)的相对面之间固定连接有两个滑杆(252)，且两个滑杆(252)的两端分别与减振仓(20)的两侧内表面固定连接，两个所述第一滑块(250)的一侧外表面均固定连接有若干个第一减振弹簧(251)，且若干个第一减振弹簧(251)远离第一滑块(250)的一端分别与减振仓(20)的两侧内表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车车身增强材料加工用双螺杆挤出造粒机，其特征在于：两个所述滑杆(252)的一侧外表面滑动连接有两个第二滑块(253)，且两个第二滑块(253)的相对面之间固定连接有第二减振弹簧(254)，两个所述第二滑块(253)的一侧外表面均固定连接有第二连接块(255)，且两个第二连接块(255)远离第二滑块(253)的一端分别与两个支撑杆(24)的一侧外表面滑动连接。

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