CN218891209U - 一种发动机水室钻孔用定位装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及发动机水室技术领域，具体为一种发动机水室钻孔用定位装置，包括钻孔机、限位装置和组配装置，所述钻孔机的表面固定连接有移动组件，所述移动组件的表面设置有钻杆组件，所述钻孔机的表面通过组配装置设置安装有限位装置，所述限位装置包括放置框和两个限位板，两个所述限位板分别固定连接有放置框的表面两侧，所述放置框的表面靠近钻杆组件的一侧开设有钻孔槽，两个所述限位板彼此靠近的一侧内壁滑动连接有两个装配架，解决了有技术中存在一种发动机水室的尺寸标准只能对应一种放置框的放置槽，当发动机水室尺寸小于放置框的放置槽时，发动机水室在打孔过程中会发生晃动偏移，从而影响发动机打孔的成型效果的问题。

Description

一种发动机水室钻孔用定位装置

技术领域

本申请涉及发动机水室技术领域，尤其涉及一种发动机水室钻孔用定位装置。

背景技术

发动机水室是发动机使用时的一个组成部分，其主要作用是为发动机进行冷却降温，使发动机可以保持一个正常的使用环境，当水室安装在汽车上时需要将其表面打孔，才能安装在发动机处，这时就涉及了钻孔机的使用。

在使用钻孔机对发动机水室进行打孔处理时，会将发动机水室放置在钻孔机的工作台上，然后再操作钻孔机对其进行打孔，发明人在日常使用过程中发生，仅将水室放置在工作台上进行打孔，水室会在打孔过程中发生晃动偏移，从而影响了打孔的精准度，和孔洞的成型效果，为了应对上述问题，会在钻孔机的工作台上设置一个放置框形式的定位装置，在水室打孔时，将水室放置在放置框的槽中，使发动机水室不易发生偏移晃动，从而可以实现稳定的打孔。

但在实际操作过程中发现，一种发动机水室的尺寸标准只能对应一种放置框的放置槽，当发动机水室尺寸小于放置框的放置槽时，发动机水室就难以稳定地放置在钻孔机上，从而在打孔过程中发动机水室会发生晃动偏移，从而影响发动机打孔的成型效果。

实用新型内容

本申请的目的是解决现有技术中存在一种发动机水室的尺寸标准只能对应一种放置框的放置槽，当发动机水室尺寸小于放置框的放置槽时，发动机水室在打孔过程中会发生晃动偏移，从而影响发动机打孔的成型效果的缺点，而提出的一种发动机水室钻孔用定位装置。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种发动机水室钻孔用定位装置，包括钻孔机、限位装置和组配装置，所述钻孔机的表面固定连接有移动组件，所述移动组件的表面设置有钻杆组件，所述钻孔机的表面通过组配装置设置安装有限位装置，所述限位装置包括放置框和两个限位板，两个所述限位板分别固定连接有放置框的表面两侧，所述放置框的表面靠近钻杆组件的一侧开设有钻孔槽，两个所述限位板彼此靠近的一侧内壁滑动连接有两个装配架，两个所述装配架的表面分别螺纹连接有螺杆，所述螺杆靠近钻孔槽的一端转动连接有压板，所述压板远离钻孔槽的一侧固定连接有两个限位柱，两个所述限位柱与装配架的表面滑动连接。

上述部件所达到的效果为：当使用钻孔机对发动机水室进行钻孔时，首先将限位装置通过组配装置安装在钻孔机的表面，然后将发动机水室放置进放置框的钻孔槽中，然后沿着限位板的内壁滑动两个装配架，直至装配架位于发动机水室的上方，然后转动装配架上的螺杆，使压板在限位柱的限位效果下向发动机水室移动，直至对其接触挤压，此时发动机水室会在限位装置的限位作用下在钻孔机上稳定设置，并在后续的打孔操作中不易发生晃动偏移，减小了打孔时出现的误差，从而使打出的孔洞效果更好，且可以限位固定尺寸更加多样的发动机水室。

优选的，所述压板的表面靠近钻孔槽的一侧固定连接有加固板，所述加固板为橡胶板。

上述部件所达到的效果为：通过加固板的设置，使压板接触挤压发动机水室时的摩擦力进一步增大，从而使发动机水室更加的稳定不易晃动，提高了打孔时的稳定性和孔洞成型效果。

优选的，所述螺杆远离压板的一端固定连接有把手，所述把手的表面设有若干个防滑槽。

上述部件所达到的效果为：通过把手的设置，使螺杆的转动更加便捷快速，从而可以更加快速地对发动机水室进行限位固定，同时也方便了发动机水室的放置拿取，进一步提高了发动机水室的钻孔效率。

优选的，两个所述限位板彼此远离的一侧分别开设有若干个均匀分布的插孔，两个所述装配架的表面两侧分别开设有限位槽，所述限位槽的内壁插接有限位杆，所述限位杆与插孔滑槽设置。

上述部件所达到的效果为：通过限位杆的设置，使压板在对发动机水室进行限位固定时，将限位杆沿着插孔插入装配架的限位槽中，使装配架在使用时更加稳固，不易发生晃动，从而在一定程度上保证了压板对发动机水室的限位效果。

优选的，所述组配装置包括两个固定架，两个所述固定架分别固定连接在两个限位板彼此远离的一侧，两个所述固定架分别卡接在钻孔机的表面两侧，两个固定架的表面彼此远离的一侧分别开设有两个螺孔，两个所述螺孔的内壁分别螺纹连接有螺栓，所述螺栓与钻孔机的表面螺纹连接。

上述部件所达到的效果为：当限位装置安装在钻孔机的表面时，首先将放置框放置在钻孔机的表面，然后转动两侧固定架上的螺栓，直至螺栓与钻孔机的表面螺纹连接，此时限位装置会便捷稳定地设置在钻孔机的表面，在一定程度上提高了限位装置的便捷性和实用性，同时也方便对限位装置上的组件进行日常的维修更换，保证了限位装置的正常使用。

优选的，所述螺栓的表面固定连接有便捷绳，所述便捷绳的另一端与固定架的表面螺纹连接。

上述部件所达到的效果为：通过便捷绳的设置，使螺栓在使用时更加的便捷，即需即用，同时也使螺栓在使用过程中不易因使用者的疏忽导致遗失，从而保证了对限位装置的稳定限位。

优选的，两个所述固定架的内壁分别固定连接有固定板，所述固定板为海绵板。

上述部件所达到的效果为：通过固定板的设置，减小了固定架设置在钻孔机表面时的缝隙，使固定架更加稳定地设置在钻孔机上，进而使放置框安装得更加稳定，不易晃动，便于发动机水室的钻孔。

综上所述，本申请的有益效果为：

发动机水室会在限位装置的限位作用下在钻孔机表面稳定设置，并在后续的打孔操作中不易发生晃动偏移，减小了打孔时出现的误差，从而使打出的孔洞效果更好，且可以限位固定尺寸更加多样的发动机水室。

附图说明

图1为本申请的立体结构示意图；

图2为本申请限位装置的立体结构示意图；

图3为本申请限位装置的部分立体结构示意图；

图4为本申请组配装置的立体结构示意图。

图例说明：1、钻孔机；2、移动组件；3、钻杆组件；4、限位装置；401、放置框；402、钻孔槽；403、限位板；404、装配架；405、螺杆；406、压板；407、限位柱；408、加固板；409、把手；410、插孔；411、限位杆；412、限位槽；5、组配装置；51、固定架；52、螺孔；53、螺栓；54、固定板；55、便捷绳。

具体实施方式

参照图1所示，本申请提供一种技术方案：一种发动机水室钻孔用定位装置，包括钻孔机1、限位装置4和组配装置5，钻孔机1的表面固定连接有移动组件2，移动组件2的表面设置有钻杆组件3，钻孔机1的表面通过组配装置5设置安装有限位装置4。

下面具体说一下其限位装置4和组配装置5的具体设置和作用。

参照图1和图2所示，本实施方案中：限位装置4包括放置框401和两个限位板403，两个限位板403分别固定连接有放置框401的表面两侧，放置框401的表面靠近钻杆组件3的一侧开设有钻孔槽402，两个限位板403彼此靠近的一侧内壁滑动连接有两个装配架404，两个装配架404的表面分别螺纹连接有螺杆405，螺杆405靠近钻孔槽402的一端转动连接有压板406，压板406远离钻孔槽402的一侧固定连接有两个限位柱407，两个限位柱407与装配架404的表面滑动连接，当使用钻孔机1对发动机水室进行钻孔时，首先将限位装置4通过组配装置5安装在钻孔机1的表面，然后将发动机水室放置进放置框401的钻孔槽402中，然后沿着限位板403的内壁滑动两个装配架404，直至装配架404位于发动机水室的上方，然后转动装配架404上的螺杆405，使压板406在限位柱407的限位效果下向发动机水室移动，直至对其接触挤压，此时发动机水室会在限位装置4的限位作用下在钻孔机1上稳定设置，并在后续的打孔操作中不易发生晃动偏移，减小了打孔时出现的误差，从而使打出的孔洞效果更好，且可以限位固定尺寸更加多样的发动机水室。

参照图1和图3所示，本实施方案中：压板406的表面靠近钻孔槽402的一侧固定连接有加固板408，加固板408为橡胶板，通过加固板408的设置，使压板406接触挤压发动机水室时的摩擦力进一步增大，从而使发动机水室更加的稳定不易晃动，提高了打孔时的稳定性和孔洞成型效果，螺杆405远离压板406的一端固定连接有把手409，把手409的表面设有若干个防滑槽，通过把手409的设置，使螺杆405的转动更加便捷快速，从而可以更加快速地对发动机水室进行限位固定，同时也方便了发动机水室的放置拿取，进一步提高了发动机水室的钻孔效率，两个限位板403彼此远离的一侧分别开设有若干个均匀分布的插孔410，两个装配架404的表面两侧分别开设有限位槽412，限位槽412的内壁插接有限位杆411，限位杆411与插孔410滑槽设置，通过限位杆411的设置，使压板406在对发动机水室进行限位固定时，将限位杆411沿着插孔410插入装配架404的限位槽412中，使装配架404在使用时更加稳固，不易发生晃动，从而在一定程度上保证了压板406对发动机水室的限位效果。

参照图1和图4所示，本实施方案中：组配装置5包括两个固定架51，两个固定架51分别固定连接在两个限位板403彼此远离的一侧，两个固定架51分别卡接在钻孔机1的表面两侧，两个固定架51的表面彼此远离的一侧分别开设有两个螺孔52，两个螺孔52的内壁分别螺纹连接有螺栓53，螺栓53与钻孔机1的表面螺纹连接，当限位装置4安装在钻孔机1的表面时，首先将放置框401放置在钻孔机1的表面，然后转动两侧固定架51上的螺栓53，直至螺栓53与钻孔机1的表面螺纹连接，此时限位装置4会便捷稳定的设置在钻孔机1的表面，在一定程度上提高了限位装置4的便捷性和实用性，同时也方便对限位装置4上的组件进行日常的维修更换，保证了限位装置4的正常使用，螺栓53的表面固定连接有便捷绳55，便捷绳55的另一端与固定架51的表面螺纹连接，通过便捷绳55的设置，使螺栓53在使用时更加的便捷，即需即用，同时也使螺栓53在使用过程中不易因使用者的疏忽导致遗失，从而保证了对限位装置4的稳定限位，两个固定架51的内壁分别固定连接有固定板54，固定板54为海绵板，通过固定板54的设置，减小了固定架51设置在钻孔机1表面时的缝隙，使固定架51更加稳定地设置在钻孔机1上，进而使放置框401安装得更加稳定，不易晃动，便于发动机水室的钻孔。

工作原理：当使用钻孔机1对发动机水室进行钻孔时，首先将限位装置4通过组配装置5安装在钻孔机1的表面，然后将发动机水室放置进放置框401的钻孔槽402中，然后沿着限位板403的内壁滑动两个装配架404，直至装配架404位于发动机水室的上方，然后将限位板403沿着装配架404的插孔410插入到装配架404得到限位槽412中，此时起到了使装配架404在使用时更加稳固，不易发生晃动，从而在一定程度上保证了压板406对发动机水室的限位效果，然后转动把手409使装配架404上的螺杆405发生转动，此时把手409起到了使螺杆405的转动更加便捷快速，从而可以更加快速地对发动机水室进行限位固定，同时也方便了发动机水室的放置拿取，进一步提高了发动机水室的钻孔效率，使压板406在限位柱407的限位效果下向发动机水室移动，直至对其接触挤压，此时固定连接在压板406上的加固板408会接触挤压发动机水室，此时加固板408起到了使压板406接触挤压发动机水室时的摩擦力进一步增大，从而使发动机水室更加的稳定不易晃动，提高了打孔时的稳定性和孔洞成型效果，这时发动机水室会在限位装置4的限位作用下在钻孔机1上稳定设置，并在后续的打孔操作中不易发生晃动偏移，减小了打孔时出现的误差，从而使打出的孔洞效果更好，且可以限位固定尺寸更加多样的发动机水室。

当限位装置4安装在钻孔机1的表面时，首先将放置框401放置在钻孔机1的表面，此时固定连接在固定架51内壁上的固定板54会与钻孔机1的表面接触挤压，此时起到了减小了固定架51设置在钻孔机1表面时的缝隙，使固定架51更加稳定地设置在钻孔机1上，进而使放置框401安装得更加稳定，不易晃动，便于发动机水室的钻孔，然后转动两侧固定架51上的螺栓53，直至螺栓53与钻孔机1的表面螺纹连接，这时固定连接在螺栓53上的便捷绳55起到了使螺栓53在使用时更加的便捷，即需即用，同时也使螺栓53在使用过程中不易因使用者的疏忽导致遗失，从而保证了对限位装置4的稳定限位，此时限位装置4会便捷稳定的设置在钻孔机1的表面，在一定程度上提高了限位装置4的便捷性和实用性，同时也方便对限位装置4上的组件进行日常的维修更换，保证了限位装置4的正常使用。

Claims (7)

1.一种发动机水室钻孔用定位装置，包括钻孔机(1)、限位装置(4)和组配装置(5)，其特征在于：所述钻孔机(1)的表面固定连接有移动组件(2)，所述移动组件(2)的表面设置有钻杆组件(3)，所述钻孔机(1)的表面通过组配装置(5)设置安装有限位装置(4)，所述限位装置(4)包括放置框(401)和两个限位板(403)，两个所述限位板(403)分别固定连接有放置框(401)的表面两侧，所述放置框(401)的表面靠近钻杆组件(3)的一侧开设有钻孔槽(402)，两个所述限位板(403)彼此靠近的一侧内壁滑动连接有两个装配架(404)，两个所述装配架(404)的表面分别螺纹连接有螺杆(405)，所述螺杆(405)靠近钻孔槽(402)的一端转动连接有压板(406)，所述压板(406)远离钻孔槽(402)的一侧固定连接有两个限位柱(407)，两个所述限位柱(407)与装配架(404)的表面滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机水室钻孔用定位装置，其特征在于：所述压板(406)的表面靠近钻孔槽(402)的一侧固定连接有加固板(408)，所述加固板(408)为橡胶板。

3.根据权利要求1所述的一种发动机水室钻孔用定位装置，其特征在于：所述螺杆(405)远离压板(406)的一端固定连接有把手(409)，所述把手(409)的表面设有若干个防滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种发动机水室钻孔用定位装置，其特征在于：两个所述限位板(403)彼此远离的一侧分别开设有若干个均匀分布的插孔(410)，两个所述装配架(404)的表面两侧分别开设有限位槽(412)，所述限位槽(412)的内壁插接有限位杆(411)，所述限位杆(411)与插孔(410)滑槽设置。

5.根据权利要求1所述的一种发动机水室钻孔用定位装置，其特征在于：所述组配装置(5)包括两个固定架(51)，两个所述固定架(51)分别固定连接在两个限位板(403)彼此远离的一侧，两个所述固定架(51)分别卡接在钻孔机(1)的表面两侧，两个固定架(51)的表面彼此远离的一侧分别开设有两个螺孔(52)，两个所述螺孔(52)的内壁分别螺纹连接有螺栓(53)，所述螺栓(53)与钻孔机(1)的表面螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种发动机水室钻孔用定位装置，其特征在于：所述螺栓(53)的表面固定连接有便捷绳(55)，所述便捷绳(55)的另一端与固定架(51)的表面螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的一种发动机水室钻孔用定位装置，其特征在于：两个所述固定架(51)的内壁分别固定连接有固定板(54)，所述固定板(54)为海绵板。

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