CN218885441U - 一种车辆信号采集器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆信号采集技术领域，公开了一种车辆信号采集器，包括主控装置和采集装置；采集装置包括光照信息采集传感器、振动状态采集传感器和音频信号采集传感器；光照信息采集传感器用于采集车辆内指示灯的光照强度信号；振动状态采集传感器用于采集车辆内部件的振动状态信号；音频信号采集传感器用于采集车辆声音信号；主控装置包括控制器和总线通信模块；采集装置和总线通信模块均与控制器建立信号连接；总线通信模块用于实现上位机与控制器的数据通信；控制器用于通过总线通信模块接收上位机控制指令，并控制采集装置进行信号采集并反馈给上位机。本实用新型能够完成不同车辆信号的集成式采集，采集效率较高。

Description

一种车辆信号采集器

技术领域

本实用新型涉及车辆信号采集技术领域，具体涉及一种车辆信号采集器。

背景技术

随着车辆功能越来越多，对应产生的指示或提示信号也越来越多，并且，这些信号数据能够用来检验车辆功能是否达标。

具体地，为了便于检验车辆功能，车辆在检测时需要用到具有相应信号采集功能的设备来针对性地采集信号数据。其中，常用的信号采集方式是，分别采用对应功能的设备去监控并采集车辆内的声响、仪表盘信息灯工作状态和特定部件（位）振动等状态信息，并将相关状态信息通过指示灯显示出来或通过总线接口传输给上位机或其他设备。

在上述过程中，如果没有满足测试功能要求的设备，则只能采用单一功能的设备来逐一检测，或简单集成各功能单元，组装成比较简易的检测设备，但是这种方案极大的降低了工作效率。不仅如此，该方法在采集多个信号时，无法确认严格的时序关系，严重时会导致检测结果有误，在实际使用中存在诸多不便。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种车辆信号采集器，能够完成不同车辆信号的集成式采集，采集效率较高。

本实用新型提供的基础方案为：一种车辆信号采集器，包括主控装置和采集装置；

所述采集装置包括光照信息采集传感器、振动状态采集传感器和音频信号采集传感器；所述光照信息采集传感器用于采集车辆内指示灯的光照强度信号；所述振动状态采集传感器用于采集车辆内部件的振动状态信号；所述音频信号采集传感器用于采集车辆声音信号；

所述主控装置包括控制器和总线通信模块；所述采集装置和总线通信模块均与控制器建立信号连接；所述总线通信模块用于实现上位机与控制器的数据通信；所述控制器用于通过总线通信模块接收上位机控制指令，并控制采集装置进行信号采集并反馈给上位机。

本实用新型的工作原理及优点在于：由采集装置中的光照信息采集传感器、振动状态采集传感器和音频信号采集传感器分别对车辆内的光照强度信号、振动状态信号和声音信号进行采集，能够对不同类型的信号数据进行针对性采集，保证信号采集准确。并且，本方案中，采集装置整体由控制器集中控制，控制器按照上位机的指令控制开始信号采集、停止信号采集以及采集的信号类型等，控制器控制完成上位机的控制指令后还将采集得到的信号数据即时反馈给上位机，能够完成不同类型信号、不同采集需求的高效采集，能够大幅提升工作效率。此外，主控装置和采集装置集成组成本车辆信号采集器，集成度高，使用更为便捷。

附图说明

图1为本实用新型一种车辆信号采集器实施例一的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

实施例一

实施例基本如附图1所示：一种车辆信号采集器，包括主控装置和采集装置。

所述采集装置包括光照信息采集传感器、振动状态采集传感器和音频信号采集传感器。

所述主控装置包括控制器和总线通信模块；所述采集装置和总线通信模块均与控制器建立信号连接；所述总线通信模块用于实现上位机与控制器的数据通信，本实施例中，所述总线通信模块采用CAN通信模块或RS232串口通信模块，控制器通过CAN口或RS232串口收发数据。所述控制器用于通过总线通信模块接收上位机控制指令，并控制采集装置进行信号采集并反馈给上位机。

具体地，所述光照信息采集传感器用于采集车辆内指示灯的光照强度信号。本实施例中，光照信息采集传感器能够根据主控装置的控制信号识别光照强度是否达到要求。本实施例中的光照信息采集传感器采用现有市面上常见的光敏电阻产品，其通常包括一个用于与控制器主体连接的接口；另一端则为带有定制吸盘的光敏电阻。

所述振动状态采集传感器用于采集车辆内部件的振动状态信号。本实施例中振动状态采集传感器采用现有市面上可购得的工业用高精度三轴振动传感器产品，采集的数据经控制器内算法处理后进而输出为振动幅值曲线，其通常设有一个用于与控制器主体连接的接口，并通过该接口与控制器建立通信连接。

所述音频信号采集传感器用于采集车辆声音信号。本实施例中音频信号采集传感器采用现有市面上常见的便携式麦克风，其通常会有一个用于与控制器主体连接的接口。

具体地，所述控制器为单片机。在控制器内设有判定子模块、显示子模块和功能拓展接口。所述判定子模块用于判断通过采集装置采集得到的信号数据是否符合设定条件，并将符合设定条件的信号数据判定为有效数据。所述设定条件即对应为检测要求，可通过上位机设置或在单片机中设置。控制器上设有指示灯；所述显示子模块用于在检测到有效数据时，控制指示灯闪烁，并控制采集装置采集信号数据。所述功能拓展接口用于扩展或集成设备。具体地，本实施例中功能拓展接口即指控制器上预留的I/O口。

所述主控装置还包括电源；所述电源用于给采集装置、控制器及总线通信模块等内部电路供电。所述电源为外设USB接口，或带供电功能的CAN口或带供电功能的串口。

在具体使用时，测试人员可以通过上位机设定检测要求等，例如设置采集特定频率音频信号、光照强度阈值、振动强度阈值、显示振动幅值图形等。进一步地，上位机通过总线通信模块向控制器传输上位机控制指令，控制器按照控制指令控制采集装置进行信号数据采集，并将采集得到的有效信号数据通过总线通信模块传输给上位机，并在检测到有效数据后控制指示灯进行指示。具体地，采集装置采集信号数据时，通过光照信息采集传感器采集外部光照强度，可配置两路光照信息采集；通过振动状态采集传感器采集车辆特定部件（位）振动强度，传感器安装方向可自行设置；通过音频信号采集传感器采集车辆特定部件（位）的声音信号，采集频率范围覆盖车载音频全域。另外，还可通过总线通信模块实现控制器与其他设备数据通信。

本实施例提供的一种车辆信号采集器，能够按照不同的测试需求实现对多种信号数据的集成化自动采集，采集效率较高，操作便捷。

实施例二

一种车辆信号采集器，在实施例一的基础上，所述主控装置还包括控制显示端。所述控制器与控制显示端通过数据线连接，控制显示端用于显示所有信号的采集状态。具体地，控制显示端可采用常规的小型显示器等，在具体应用中，控制显示端可根据实际情况放置在车内任意位置。

本实施例提供的一种车辆信号采集器，信号采集状态显示更为直观，便于直接观察。

需要说明的是，本方案中所采用的模块均为现有模块，模块中所采用的程序也均为现有程序，故而在此不作详细说明。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种车辆信号采集器，其特征在于，包括主控装置和采集装置；

所述采集装置包括光照信息采集传感器、振动状态采集传感器和音频信号采集传感器；所述光照信息采集传感器用于采集车辆内指示灯的光照强度信号；所述振动状态采集传感器用于采集车辆内部件的振动状态信号；所述音频信号采集传感器用于采集车辆声音信号；

所述主控装置包括控制器和总线通信模块；所述采集装置和总线通信模块均与控制器建立信号连接；所述总线通信模块用于实现上位机与控制器的数据通信；所述控制器用于通过总线通信模块接收上位机控制指令，并控制采集装置进行信号采集并反馈给上位机。

2.根据权利要求1所述的一种车辆信号采集器，其特征在于，所述控制器内设有判定子模块；所述判定子模块用于判断通过采集装置采集得到的信号数据是否符合设定条件，并将符合设定条件的信号数据判定为有效数据。

3.根据权利要求2所述的一种车辆信号采集器，其特征在于，所述控制器内还设有显示子模块，控制器上设有指示灯；所述显示子模块用于在检测到有效数据时，控制指示灯闪烁，并控制采集装置采集信号数据。

4.根据权利要求2所述的一种车辆信号采集器，其特征在于，所述控制器上设有功能拓展接口；所述功能拓展接口用于扩展或集成设备。

5.根据权利要求1所述的一种车辆信号采集器，其特征在于，所述主控装置还包括电源；所述电源用于给采集装置、控制器及总线通信模块供电。

6.根据权利要求5所述的一种车辆信号采集器，其特征在于，所述电源为外设USB接口，或带供电功能的CAN口或带供电功能的串口。

7.根据权利要求1所述的一种车辆信号采集器，其特征在于，所述控制器为单片机。

8.根据权利要求1所述的一种车辆信号采集器，其特征在于，所述总线通信模块采用CAN通信模块或RS232串口通信模块。

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