CN218882843U - 一种汽车用新型固定钳压簧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用新型固定钳压簧机构。压簧机构设有限位卡槽体和接在限位卡槽体两端的压盘，限位卡槽体中间安装于固定钳的支撑结构上，限位卡槽体两端的压盘分别连接到摩擦块背板上；限位卡槽体设有卡槽和连接臂，卡槽具有弧形内凹面，用于嵌装于固定钳紧固销或横梁的支撑结构上，连接臂连接位于卡槽两端的每个端部与压盘之间；压盘两端的下表面设有用于压接摩擦块背板侧面上的扩角平面。本实用新型简化了固定钳上针对摩擦块的压紧、回位机构设计，结构简洁、尺寸易受控，提升产品可靠性，有效降低产品的重量、开发、生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及了汽车制动器系统中的一个部件，涉及了一种汽车用新型固定钳压簧机构。
背景技术
随着汽车行业的发展，整车对油耗及NVH要求越来越高，传统固定钳压簧结构重量较大，且只有对摩擦块有径向正压力，没有为摩擦块提供轴向回位推力，导致固定钳总成的拖滞磨损偏大，增加整车油耗。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型所提供了一种汽车用新型固定钳压簧机构。本实用新型简化了固定钳上针对摩擦块的压紧、回位机构设计，结构简洁、尺寸易受控，提升产品可靠性，有效降低产品的重量、开发、生产成本。
本实用新型采用的技术方案是：
所述的压簧机构设有位于中间的限位卡槽体和分别连接在限位卡槽体两端的压盘，限位卡槽体呈波浪曲线且两端之间对称设置，限位卡槽体中间安装于固定钳的支撑结构上，限位卡槽体两端的压盘分别连接到摩擦块背板上。
所述的限位卡槽体与压盘设计为一体冲压成型结构，或设计为分别冲压再通过铆接等工艺进行固连结构。
所述的限位卡槽体设有卡槽和连接臂；
卡槽，具有弧形内凹面，用于嵌装于固定钳紧固销或横梁的支撑结构上；
连接臂，连接位于卡槽两端的每个端部与压盘之间。
所述的压盘两端分别沿垂直于限位卡槽体方向延伸，压盘两端的下表面设有扩角平面，扩角平面用于压接摩擦块背板的侧面上。
所述的限位卡槽体和压盘均采用高强度、高弹性板材制作。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型固定钳压簧的压盘设有一定扩角，当限位卡槽做为支点装配至固定钳上时，压盘下表面的扩角平面压在摩擦块背板棱边上，对摩擦块径向、轴向产生压力，其中径向压力可使摩擦块与固定钳紧密贴合，防止发生振动异响，轴向压力可为摩擦块提供回位推力，可降低固定钳总成的拖滞磨损，降低整车油耗。
附图说明
图1是新型固定钳压簧机构的立体结构图。
图2是新型固定钳压簧机构的压盘结构图。
图3是装配有本实用新型压簧机构的固定钳总成局部示意图。
图中：新型固定钳压簧机构包含限位卡槽体1和压盘2、扩角平面21、固定钳紧固销3、紧固销限位槽31、内侧摩擦块背板4、外侧摩擦块背板5。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，压簧机构设有位于中间的限位卡槽体1和分别连接在限位卡槽体1两端的压盘2，限位卡槽体1呈波浪曲线且两端之间对称设置，限位卡槽体1中间安装于固定钳的支撑结构上，限位卡槽体1两端的压盘2分别连接到摩擦块背板上。
限位卡槽体1与压盘2设计为一体冲压成型结构，或设计为分别冲压再通过铆接等工艺进行固连结构。
限位卡槽体1设有卡槽和连接臂；
卡槽，具有弧形内凹面，用于嵌装于固定钳紧固销3或横梁的支撑结构上，为压簧机构的装配压缩提供支点；
连接臂，连接位于卡槽两端的每个端部与压盘2之间，因装配压缩产生形变力，使压盘2紧紧压在摩擦块背板棱边上。
如图2所示，压盘2两端分别沿垂直于限位卡槽体1方向延伸，压盘2两端的下表面设有扩角平面21，扩角平面21不平行于压盘2两端平面。扩角平面21用于压接摩擦块背板的侧面上。
压盘2两端的扩角平面21分别压在内侧摩擦块背板4和外侧摩擦块背板5上。
如图3所示，当限位卡槽体1的连接臂因装配压缩产生形变力后，扩角平面21压在内侧摩擦块背板4/外侧摩擦块背板5的侧面上，对摩擦块背板产生径向压力和轴向压力，其中径向压力可使摩擦块与固定钳紧密贴合，防止摩擦块与固定钳间发生振动异响，轴向压力可为摩擦块提供回位推力，可降低固定钳总成的拖滞磨损，降低整车油耗。
如图3所示，具体实施过程是：
在内、外侧摩擦块装入固定钳中后，将新型固定钳压簧放在内、外侧摩擦块背板上，通过专用工装将固定钳压簧的限位卡槽向下压，再将固定钳紧固销装配上，撤掉压簧工装，此时固定钳压簧的限位卡槽会弹起，卡嵌在紧固销上的限位槽中。
Claims (4)
1.一种汽车用新型固定钳压簧机构，其特征在于：
所述的压簧机构设有位于中间的限位卡槽体(1)和分别连接在限位卡槽体(1)两端的压盘(2)，限位卡槽体(1)呈波浪曲线且两端之间对称设置，限位卡槽体(1)中间安装于固定钳的支撑结构上，限位卡槽体(1)两端的压盘(2)分别连接到摩擦块背板上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用新型固定钳压簧机构，其特征在于：
所述的限位卡槽体(1)与压盘(2)设计为一体冲压成型结构，或设计为分别冲压再通过铆接工艺进行固连结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用新型固定钳压簧机构，其特征在于：
所述的限位卡槽体(1)设有卡槽和连接臂；
卡槽，具有弧形内凹面，用于嵌装于固定钳紧固销(3)或横梁的支撑结构上；
连接臂，连接位于卡槽两端的每个端部与压盘(2)之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用新型固定钳压簧机构，其特征在于：
所述的压盘(2)两端分别沿垂直于限位卡槽体(1)方向延伸，压盘(2)两端的下表面设有扩角平面(21)，扩角平面(21)用于压接摩擦块背板的侧面上。
Priority Applications (1)
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| CN202222386547.2U CN218882843U (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 一种汽车用新型固定钳压簧机构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
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