CN218880607U - 一种悬臂造桥机挂篮的底模系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种悬臂造桥机挂篮的底模系统，所述底模系统包括底平台模块和悬吊模块，悬吊模块将底平台模块悬吊于0#块箱梁段和挂篮的上横梁上，使底平台模块位于待安装箱梁段的下方，所述底平台模块包括前横梁、后横梁、第一纵梁、第二纵梁和底模板，其中第一纵梁和第二纵梁均跨坐安装于前、后横梁上，第一纵梁为鱼腹式板梁并分布于箱梁腹板下，第二纵梁为H型钢并分布于箱梁底板下，底模板放置于第一纵梁和第二纵梁上。该底模系统自重轻，结构简单，安拆方便，可充分发挥底平台模块构件的截面优势。

Description

一种悬臂造桥机挂篮的底模系统

技术领域

本实用新型涉及挂篮底模技术领域，尤其涉及一种悬臂造桥机挂篮的底模系统。

背景技术

随着高速铁路建设的迅速发展，大跨度桥梁在高速铁路建设中所占的比例越来越大，悬臂造桥机挂篮底模系统在大跨度桥梁的建设中起到至关重要的作用，其中底模平台直接承受箱梁段混凝土底板和腹板重量，并为立模，钢筋绑扎，混凝土浇筑等工序提供操作场地，悬臂造桥机挂篮的底模系统是悬臂造桥机重要组成部分。

目前悬臂造桥机挂篮的底模系统构件多、自重大，多采用焊接方式进行连接，安拆不便，底板构件截面优势未全面发挥作用。亟需发明一种自重轻，结构简单，安拆方便，可充分发挥底板构件截面优势且适用于悬臂造桥机的底模系统，确保底模施工安全、快速。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种悬臂造桥机挂篮的底模系统，该底模系统自重轻，结构简单，安拆方便，可充分发挥底平台模块构件的截面优势。

实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为：

一种悬臂造桥机挂篮的底模系统，所述底模系统包括底平台模块和悬吊模块，悬吊模块将底平台模块悬吊于0#块箱梁段和挂篮的上横梁上，使底平台模块位于待安装箱梁段的下方，所述底平台模块包括前横梁、后横梁、第一纵梁、第二纵梁和底模板，其中第一纵梁和第二纵梁均跨坐安装于前、后横梁上，第一纵梁为鱼腹式板梁并分布于箱梁腹板下，第二纵梁为H型钢并分布于箱梁底板下，底模板放置于第一纵梁和第二纵梁上。

所述底模板由多个模板模块拼接而成；所述模板模块由端竖肋、加劲肋A、中横肋、端横肋和面板组焊而成。

所述端竖肋和端横肋各设置有两根，端竖肋和端横肋共同形成大矩形框架，中横肋在大矩形框架上设置有多根，中横肋分布连接于两根端竖肋之间，且中横肋与端横肋平行，中横肋与端竖肋之间形成小矩形框架，面板平铺于小矩形框架内并与中横肋和端竖肋连接，加劲肋A分布连接于端横肋与靠近端横肋的中横肋之间；所述端横肋的外侧壁上开设有螺栓孔，模板模块之间通过螺栓孔和高强螺栓进行拼接。

所述第一纵梁在每块箱梁腹板下均对应设置有一组，每组第一纵梁包括两根第一纵梁，第二纵梁在每块箱梁底板下均对应设置有一根。

所述悬吊模块包括前吊杆、边后吊杆和中后吊杆，其中前吊杆连接于前横梁和挂篮的上横梁之间，边后吊杆连接于后横梁和箱梁翼缘板之间，中后吊杆连接于后横梁和箱梁底板之间。

所述前横梁和后横梁上均安装有吊框，前吊杆连接于前横梁上的吊框上，边后吊杆和中后吊杆连接于后横梁上的吊框上，前吊杆、边后吊杆和中后吊杆与吊框均通过销轴连接。

所述前吊杆在前横梁和上横梁之间分布有多组，前吊杆的组数与箱梁腹板的数量相同，每组前吊杆包括两根前吊杆，每组的两根前吊杆分别位于箱梁腹板的两侧；

所述边后吊杆设置有两根，分别位于两侧的箱梁翼缘板处；

所述中后吊杆的组数与箱梁底板的数量相同，每组中后吊杆包括两根中后吊杆，每组的两根中后吊杆分别位于箱梁底板两端靠近箱梁腹板处。

所述第一纵梁由上翼板、下翼板、纵梁腹板组焊而成，上翼板、下翼板和纵梁腹板共同形成截面呈工字型的结构，第一纵梁靠近两端处焊接有加劲肋B，第一纵梁靠近腹部处焊接有加劲肋C，下翼板靠近两端处开设有螺栓孔，第一纵梁通过螺栓孔和高强螺栓与前横梁、后横梁连接。

所述第二纵梁靠近两端处均焊接有加劲肋D，第二纵梁靠近两端处还开设有螺栓孔，第二纵梁通过螺栓孔和高强螺栓与前横梁、后横梁连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案有以下优点：

1、本实用新型中提供的悬臂造桥机挂篮的底模系统多采用螺栓连接，避免了焊接工艺中存在的焊缝不饱满，焊接质量差的问题，大幅度提高了底模系统的循环利用，特别是第一纵梁、第二纵梁与前、后下横梁均采用高强螺栓连接，实现了底模系统的快速安拆及循环利用。

2、本实用新型中箱梁底板位置处对应的第二纵梁采用H型钢，箱梁腹板位置处对应的第一纵梁的截面为鱼腹式结构，解决了大节段箱梁腹板混凝土的受力问题，实现截面的最大利用；发挥截面的最大优势，而且第一纵梁和第二纵梁的分布位置与底模系统的受力相匹配，保证了梁段施工的安全可靠性。

3、本实用新型中底模板的背肋采用大型号的工字钢(中横肋)与6mm钢板(面板)结合，背肋与第一纵梁和第二纵梁垂直设计，最大程度的发挥底模系统中第一纵梁和第二纵梁的受力特点，实现底模系统的优化设计，从而实现造桥机的减重设计。

附图说明

图1为本实用新型中悬臂造桥机挂篮的底模系统的安装侧视图；

图2为本实用新型中悬臂造桥机挂篮的底模系统的安装正视图；

图3为本实用新型中底平台模块的俯视图；

图4为本实用新型中第一纵梁的侧视图；

图5为本实用新型中第一纵梁的俯视图；

图6为本实用新型中底模板的俯视图；

图7为本实用新型中底模板的正视图；

图8为图2中局部A的放大示意图；

图中：1-箱梁段，11-箱梁腹板，12-箱梁底板，13-箱梁翼缘板，2-上横梁，3-前横梁，4-后横梁，5-第一纵梁，51-上翼板，52-下翼板，521-螺栓孔A，53-纵梁腹板，54-加劲肋B，55-加劲肋C，6-第二纵梁，7-底模板，71-模板模块，711-端竖肋，712-加劲肋A，713-中横肋，714-端横肋，7141-螺栓孔B，715-面板，8-前吊杆，91-边后吊杆，92-中后吊杆，10-吊框。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细具体的说明。

本实用新型提供的悬臂造桥机挂篮的底模系统包括底平台模块和悬吊模块，悬吊模块将底平台模块悬吊于0#块箱梁段1和挂篮的上横梁2上，使底平台模块位于待安装箱梁段的下方，如图1和图2所示。上横梁由两段工字钢组合而成，侧面焊接加加劲钢板，并将两段工字钢水平焊接而成的箱型梁。

本实施例中，悬臂造桥机架设的箱梁为双孔箱梁，包括箱梁翼缘板13、三块箱梁腹板11和两块箱梁底板12。本实施例提供的悬臂造桥机挂篮的底模系统也适用于单孔或多孔箱梁。

底平台模块包括前横梁3、后横梁4、第一纵梁5、第二纵梁6和底模板7，见图2。其中第一纵梁和第二纵梁均跨坐安装于前、后横梁上，如图3所示。前、后横梁均采用抗扭刚度较大的2HN606×201×12×20mm的H型钢组焊而成的箱型梁。

本实施例中第一纵梁为鱼腹式板梁并分布于箱梁腹板(待安装箱梁段)下，即第一纵梁的截面为鱼腹式结构，如图4和图5所示。具体地，第一纵梁由上翼板51、下翼板52和纵梁腹板53组焊而成，其中上翼板、下翼板和纵梁腹板共同形成截面呈工字型结构，见图2，具体地，纵梁腹板呈鱼腹式结构，上翼板焊接于纵梁腹板的上方，下翼板焊接于纵梁腹板的下方。第一纵梁靠近两端处焊接有加劲肋B54，第一纵梁靠近腹部处焊接有加劲肋C55，且加劲肋B和加劲肋C均垂直于上翼板和下翼板。下翼板靠近两端处各开设有四个螺栓孔A521，第一纵梁通过螺栓孔A和高强螺栓与前横梁、后横梁固定连接。第一纵梁在每块箱梁腹板下均对应设置有一组，每组第一纵梁包括两根第一纵梁，所以第一纵梁根据腹板的数量对应设置有六根，见图2。

第二纵梁采用H600×200×11×17mm的H型钢，第二纵梁分布于箱梁底板(待安装箱梁段)下，第二纵梁的数量与箱梁底板数量相同，即本实施例中第二纵梁在每块箱梁底板下均对应设置有一根，第二纵梁总共设置有两根。见图2。第二纵梁靠近两端处均焊接有加劲肋D(图中未画出)，具体地，加劲肋D采用10mm厚的q235b钢板制成，加劲肋D在第二纵梁靠近两端处各焊接有四块，从而增加第二纵梁的承重能力。第二纵梁靠近两端处也开设有螺栓孔(图中未画出)，第二纵梁也通过螺栓孔和高强螺栓与前横梁、后横梁固定连接。第一纵梁和第二纵梁均通过高强螺栓与前、后横梁连接，方便安装与拆除。

底模板放置于第一纵梁和第二纵梁上，底模板由多个模板模块71拼接而成，见图3。具体地，模板模块由端竖肋711、加劲肋A712、中横肋713、端横肋714和面板715组焊而成，如图6和图7所示。端竖肋和端横肋各设置有两根，端竖肋和端横肋共同形成大矩形框架，中横肋在大矩形框架上设置有多根，中横肋分布连接于两根端竖肋之间，且中横肋与端横肋平行，中横肋与端竖肋之间形成小矩形框架，中横肋为工字钢结构，面板(6mm的q235钢板)平铺于小矩形框架内并与中横肋和端竖肋连接，面板与中横肋之间共同形成背肋，且背肋与第一纵梁、第二纵梁垂直，最大程度的发挥了底模板纵向受力的特点，实现了底模系统的优化设计，实现造桥机的减重设计。加劲肋A分布连接于端横肋与靠近端横肋的中横肋之间，且加劲肋A与端横肋垂直；所述端横肋的外侧壁上开设有螺栓孔B7141，模板模块之间通过螺栓孔B(φ22)和高强螺栓进行拼接。

悬吊模块包括前吊杆8、边后吊杆91和中后吊杆92，其中前吊杆连接于前横梁和挂篮的上横梁之间，具体地，上横梁中间开设矩形孔，供前吊杆穿过，前吊杆的上端穿过上横梁，前吊杆的下端连接于前横梁上的吊框上，本实施例中，根据箱梁腹板的数量，在前横梁和上横梁之间分布有三组前吊杆，每组前吊杆包括两根前吊杆，即前吊杆共设置有六根，每组的两根前吊杆分别位于箱梁腹板的两侧，见图2。

本实施例中，前吊杆采用吊带与吊杆的组合式结构，即上部升降段采用冷弯性能较好的q345b的T72x6的螺杆，下部固定段和调节段采用q345b的20mm厚钢板吊带，宽度为150mm。吊杆与吊带两端开圆孔，吊杆的下端与吊带的上端通过高强螺栓连接，吊带的下端与前横梁连接，吊杆的上端通过扁担梁、螺母和油缸支撑在上横梁上。

边后吊杆连接于后横梁和箱梁翼缘板(0#块箱梁段)之间，边后吊杆设置有两根，分别位于两侧的箱梁翼缘板处。

中后吊杆连接于后横梁和箱梁底板(0#块箱梁段)之间，中后吊杆的组数与箱梁底板的数量相同，每组中后吊杆包括两根中后吊杆，所以中后吊杆总共设置有四根，每组的两根中后吊杆分别位于箱梁底板两端靠近箱梁腹板处。

边后吊杆和中后吊杆均采用双q460b的Φ65mm圆钢，边后吊杆和中后吊杆的下端均通过吊耳与后横梁连接，上端均通过扁担梁和油缸分别支撑在箱梁翼缘板和箱梁底板上。本实施例中，前横梁和后横梁上均安装有吊框10。前吊杆连接于前横梁上的吊框上，边后吊杆和中后吊杆连接于后横梁上的吊框上。前吊杆、边后吊杆和中后吊杆与吊框均通过销轴连接，销轴均配备开口销，如图8所示。

Claims (9)

1.一种悬臂造桥机挂篮的底模系统，所述底模系统包括底平台模块和悬吊模块，悬吊模块将底平台模块悬吊于0#块箱梁段和挂篮的上横梁上，使底平台模块位于待安装箱梁段的下方，其特征在于：所述底平台模块包括前横梁、后横梁、第一纵梁、第二纵梁和底模板，其中第一纵梁和第二纵梁均跨坐安装于前、后横梁上，第一纵梁为鱼腹式板梁并分布于箱梁腹板下，第二纵梁为H型钢并分布于箱梁底板下，底模板放置于第一纵梁和第二纵梁上。

2.根据权利要求1所述的悬臂造桥机挂篮的底模系统，其特征在于：所述底模板由多个模板模块拼接而成；所述模板模块由端竖肋、加劲肋A、中横肋、端横肋和面板组焊而成。

3.根据权利要求2所述的悬臂造桥机挂篮的底模系统，其特征在于：所述端竖肋和端横肋各设置有两根，端竖肋和端横肋共同形成大矩形框架，中横肋在大矩形框架上设置有多根，中横肋分布连接于两根端竖肋之间，且中横肋与端横肋平行，中横肋与端竖肋之间形成小矩形框架，面板平铺于小矩形框架内并与中横肋和端竖肋连接，加劲肋A分布连接于端横肋与靠近端横肋的中横肋之间；所述端横肋的外侧壁上开设有螺栓孔，模板模块之间通过螺栓孔和高强螺栓进行拼接。

4.根据权利要求1所述的悬臂造桥机挂篮的底模系统，其特征在于：所述第一纵梁在每块箱梁腹板下均对应设置有一组，每组第一纵梁包括两根第一纵梁，第二纵梁在每块箱梁底板下均对应设置有一根。

5.根据权利要求1所述的悬臂造桥机挂篮的底模系统，其特征在于：所述悬吊模块包括前吊杆、边后吊杆和中后吊杆，其中前吊杆连接于前横梁和挂篮的上横梁之间，边后吊杆连接于后横梁和箱梁翼缘板之间，中后吊杆连接于后横梁和箱梁底板之间。

6.根据权利要求5所述的悬臂造桥机挂篮的底模系统，其特征在于：所述前横梁和后横梁上均安装有吊框，前吊杆连接于前横梁上的吊框上，边后吊杆和中后吊杆连接于后横梁上的吊框上，前吊杆、边后吊杆和中后吊杆与吊框均通过销轴连接。

7.根据权利要求5所述的悬臂造桥机挂篮的底模系统，其特征在于：所述前吊杆在前横梁和上横梁之间分布有多组，前吊杆的组数与箱梁腹板的数量相同，每组前吊杆包括两根前吊杆，每组的两根前吊杆分别位于箱梁腹板的两侧；

所述边后吊杆设置有两根，分别位于两侧的箱梁翼缘板处；

所述中后吊杆的组数与箱梁底板的数量相同，每组中后吊杆包括两根中后吊杆，每组的两根中后吊杆分别位于箱梁底板两端靠近箱梁腹板处。

8.根据权利要求1所述的悬臂造桥机挂篮的底模系统，其特征在于：所述第一纵梁由上翼板、下翼板、纵梁腹板组焊而成，上翼板、下翼板和纵梁腹板共同形成截面呈工字型的结构，第一纵梁靠近两端处焊接有加劲肋B，第一纵梁靠近腹部处焊接有加劲肋C，下翼板靠近两端处开设有螺栓孔，第一纵梁通过螺栓孔和高强螺栓与前横梁、后横梁连接。

9.根据权利要求1所述的悬臂造桥机挂篮的底模系统，其特征在于：所述第二纵梁靠近两端处均焊接有加劲肋D，第二纵梁靠近两端处还开设有螺栓孔，第二纵梁通过螺栓孔和高强螺栓与前横梁、后横梁连接。

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