CN218864282U - 导流降噪板及吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及厨房设备领域，尤其是涉及一种导流降噪板及吸油烟机。导流降噪板用于吸油烟机的集烟腔，所述导流降噪板形成有与所述吸油烟机的档烟板相对的导流板面；沿平行于预设平面截取所述导流降噪板的截面为平凸翼型结构，所述预设平面为烟气流动的方向及所述导流降噪板的厚度方向所在的平面；所述导流板面为所述平凸翼型结构的上翼面；所述平凸翼型结构的前缘与所述档烟板导入所述集烟腔的烟气来流相对，所述平凸翼型结构的后缘与所述吸油烟机的风道相对。本申请结合翼型低速飞行理论，考虑集烟腔处气流不均造成的扰动，采用平凸翼型结构的导流降噪板，以使烟气气流贴覆导流板面流动，降低其扰动及流动阻力，以降低噪声及减少其他异音的产生。

Description

导流降噪板及吸油烟机

技术领域

本申请涉及厨房设备领域，尤其是涉及一种导流降噪板及吸油烟机。

背景技术

烟机实际运行中，集烟腔处由于挡烟板及油网的存在，造成进风口阻力过大，气流进入集烟腔后发生不均匀流动，造成紊动现象，引起较大风噪及其他异音产生。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种导流降噪板及吸油烟机，用于对进入集烟腔的烟气气流导流，降低气流紊动，进而减少噪音的产生。

本申请提供了一种导流降噪板，用于吸油烟机的集烟腔，所述导流降噪板形成有与所述吸油烟机的档烟板相对的导流板面；

沿平行于预设平面截取所述导流降噪板的截面为平凸翼型结构，所述预设平面为烟气流动的方向及所述导流降噪板的厚度方向所在的平面；

所述导流板面为所述平凸翼型结构的上翼面；所述平凸翼型结构的前缘与所述档烟板导入所述集烟腔的烟气来流相对，所述平凸翼型结构的后缘与所述吸油烟机的风道相对。

在上述技术方案中，进一步地，沿烟气流动的方向，所述上翼面包括相连接的圆弧面和斜面；

所述圆弧面在所述截面对应形成圆弧段；所述圆弧段的直径为所述平凸翼型结构的前缘直径，所述圆弧段的直径在22mm至40mm之间；所述圆弧段的弧度在95°至120°之间；

所述斜面与所述平凸翼型结构的下翼面的夹角在3°至5°之间。

在上述技术方案中，进一步地，所述平凸翼型结构的翼弦的长度在120mm至160mm之间；

所述平凸翼型结构的最大厚度在15mm至30mm之间；

所述平凸翼型结构的最大中弧高在4mm至8mm之间。

在上述技术方案中，进一步地，在所述导流降噪板的尾部形成有缺欠部，以使所述导流板面的尾部与所述风道的进风口凸起平齐。

在上述技术方案中，进一步地，所述导流板面开设有阵列排布的多个吸声孔。

在上述技术方案中，进一步地，所述吸声孔的孔径为2mm。

在上述技术方案中，进一步地，所述导流降噪板设置有吸声降噪层，所述吸声降噪层位于所述吸声孔远离所述档烟板的一端。

在上述技术方案中，进一步地，所述导流降噪板的侧部还设置有至少一个连接耳，所述连接耳开设有连接孔以连接所述吸油烟机。

本申请还提供了一种吸油烟机，包括上述方案所述的导流降噪板。

在上述技术方案中，进一步地，所述吸油烟机的集烟腔设置有对称的两个进烟口，所述进烟口处对应设置有档烟板；

所述导流降噪板安装于所述吸油烟机的集烟腔的顶板内侧，且所述导流降噪板与所述档烟板对应设置。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请结合翼型低速飞行理论，考虑集烟腔处气流不均造成的扰动，采用平凸翼型结构的导流降噪板，以使烟气气流贴覆导流板面流动，降低其扰动及流动阻力，以降低噪声及减少其他异音的产生。

本申请还提供了吸油烟机，包括上述方案所述的导流降噪板。基于上述分析可知，吸油烟机同样具有上述有益效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的导流降噪板的第一结构示意图；

图2为本申请提供的导流降噪板的第二结构示意图；

图3为本申请提供的导流降噪板的第三结构示意图；

图4为本申请提供的导流降噪板的安装结构示意图。

图中：101-导流板面；102-圆弧面；103-斜面；104-下翼面；105-上弧线；106-下弧线；107-圆弧段；108-直线段；109-缺欠部；110-吸声孔；111-连接耳；112-连接孔；113-进烟口；114-顶板；115-加强筋；116-导流降噪板。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例一

参见图1至图4所示，本申请提供的导流降噪板116用于吸油烟机的集烟腔，导流降噪板116形成有与吸油烟机的档烟板相对的导流板面101，以改善集烟腔进风气流流场，降低气流紊动，进而减少噪音的产生。

具体地，沿平行于预设平面截取导流降噪板116的截面为平凸翼型结构，预设平面为烟气流动的方向及导流降噪板116的厚度方向所在的平面，也就是说，本申请将导流降噪板116设置为类似于机翼的结构。

基于NACA4翼型设计理论及伯努利方程流体理论可知，翼型特征主要分为圆头尖尾和尖头尖尾两种。其中，圆头尖尾特征适用于低速、亚音速、跨音速飞行的机翼。在吸油烟机的使用场景下，烟机气流流动属于低速特征，且层流翼型需要考虑减小湍流摩擦阻力，增大上翼面顺压梯度区，减小湍流范围，故选择圆头尖尾的平凸翼型结构特征。

对于平凸翼型结构来说，该翼型的上弧线105凸出而下弧线106除前缘外均为直线，也就是说，导流降噪板116的上翼面为弧面，下翼面104除前缘处为平面。弧形的上翼面作为导流板面101以对烟气导流，平凸翼型结构的前缘与档烟板导入集烟腔的烟气来流相对，平凸翼型结构的后缘与吸油烟机的风道相对。

针对该翼型结构来说，当烟气来流与翼型弦长之间的迎角较小时，烟气绕翼型的流动是无分离的附着流动，在物面上的边界层和翼型后缘的尾迹区很薄，而在前驻点的流线会从驻点开始绕上翼面顺壁面流去，而在上翼面近区的流体质点的速度从前驻点的零值很快加速度到最大值，然后减速，根据伯努利方程可知，压力在驻点处达到最大。

本申请结合翼型低速飞行理论，考虑集烟腔处气流不均造成的扰动，采用平凸翼型结构的导流降噪板116，以使烟气气流贴覆导流板面101流动，降低其扰动及流动阻力，以降低噪声及减少其他异音的产生。

该实施例可选的方案中，为了将最大压力保持在前驻点位置，且保持后驻点的低压力(尽可能接近0)，沿烟气流动的方向，将上翼面设置为相连接的圆弧面102和斜面103。如图1和图2所示，圆弧面102在截面上对应形成圆弧段107，斜面103在截面对应形成直线段108，圆弧段107和直线段108连接即形成该翼型的上弧线105。

其中，圆弧段107的直径为平凸翼型结构的前缘直径，具体地，如图1所示，圆弧段107的直径A在22mm至40mm之间，优选地，圆弧段107的直径A为25mm；圆弧段107的弧度B在95°至120°之间；斜面103与导流降噪板116的下翼面104的夹角C(即图1中示出的直线段108与平凸翼型结构的下弧线106的夹角)在3°至5°之间。

更具体地，平凸翼型结构的翼弦的长度D在120mm至160mm之间，优选地，平凸翼型结构的翼弦的长度D为136mm；平凸翼型结构的最大厚度E在15mm至30mm之间，优选地，平凸翼型结构的最大厚度E为15mm；平凸翼型结构的最大中弧高F在4mm至8mm之间，优选地，平凸翼型结构的最大中弧高F为9mm。

该实施例可选的方案中，在导流降噪板116的尾部形成有缺欠部109(图1和图2中虚线示出)，以使导流板面101的尾部与风道的进风口凸起平齐。

在该实施例中，吸油烟机的集烟腔上部设置有风道，风道中设置有离心风机以抽取集烟腔的烟气。由于风道的进风口处形成有一定高度的进风口凸起，为避免导流降噪板116的尾部与进风口凸起形成高度差，将平凸翼型结构的尾缘处的尖端进行处理，去除导流降噪板116的尾部的部分结构，以使导流板面101的尾部与风道的进风口凸起平齐，进而使烟气气流不会与进风口凸起发生冲击，烟气气流可直接缓慢过渡到风道进风口内，从而进一步降低噪音。

实施例二

该实施例二中的导流降噪板是在上述实施例基础上的改进，上述实施例中公开的技术内容不重复描述，上述实施例中公开的内容也属于该实施例二公开的内容。

参见图3所示，该实施例可选的方案中，导流板面101开设有多个吸声孔110，多个吸声孔110呈18mm×20mm间距的矩形阵列排布。具体地，吸声孔110开设于斜面103上。且根据马大猷穿孔吸声理论，单层多孔共振吸声结构的孔径不能过大，微孔吸声性能较优，故将吸声孔110的孔径设置为2mm。

当烟气气流经过导流板面101时，部分烟气气流会进入吸声孔110中，其中一部分烟气会在吸声孔110中发生摩擦，以将声能转化成热能散失掉，另外，低频噪声峰值也会被单层多孔共振吸声结构吸收，进一步降低噪音。

该实施例可选的方案中，导流降噪板116设置有吸声降噪层，吸声降噪层位于吸声孔110远离档烟板的一端，吸声降噪层由吸声降噪材料制造，以进一步提升导流降噪板116的吸声性能。

该实施例可选的方案中，导流降噪板116的侧部还设置有至少一个连接耳111，连接耳111开设有连接孔112以连接吸油烟机，具体可采用螺钉或者焊接方式将连接耳111固定与吸油烟机。如图3所示，导流降噪板116设置有四个矩形薄片状的连接耳111，四个连接耳111对称设置，连接耳111的尺寸为16mm×6mm×2mm，连接孔112的孔径为3.2mm。

实施例三

本申请实施例三提供了一种吸油烟机，包括上述任一实施例的导流降噪板，因而，具有上述任一实施例的导流降噪板的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

该实施例可选的方案中，如图4所示，吸油烟机的集烟腔设置有对称的两个进烟口113，两个进烟口113处均对应设置有档烟板(图4中隐去档烟板以示出导流降噪板116)。导流降噪板116安装于吸油烟机的集烟腔的顶板114内侧，导流降噪板116的下翼面104与集烟腔的顶板114贴合设置，导流降噪板116的尾部均朝向位于中间的风道的进风口。且在每个档烟板的背面均对应设置有导流降噪板116，导流降噪板116的导流板面101朝向档烟板。且导流降噪板116的尺寸以及设置位置需避让顶板114的加强筋115，图4中的每个进烟口113处设置了两个尺寸较小的导流降噪板116，以避让导流降噪板116周围的加强筋115。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本申请的范围之内并且形成不同的实施例。

Claims (10)

1.一种导流降噪板，用于吸油烟机的集烟腔，其特征在于，所述导流降噪板形成有与所述吸油烟机的档烟板相对的导流板面；

沿平行于预设平面截取所述导流降噪板的截面为平凸翼型结构，所述预设平面为烟气流动的方向及所述导流降噪板的厚度方向所在的平面；

所述导流板面为所述导流降噪板的上翼面；所述平凸翼型结构的前缘与所述档烟板导入所述集烟腔的烟气来流相对，所述平凸翼型结构的后缘与所述吸油烟机的风道相对。

2.根据权利要求1所述的导流降噪板，其特征在于，沿烟气流动的方向，所述上翼面包括相连接的圆弧面和斜面；

所述圆弧面在所述截面对应形成圆弧段；所述圆弧段的直径为所述平凸翼型结构的前缘直径，所述圆弧段的直径在22mm至40mm之间；所述圆弧段的弧度在95°至120°之间；

所述斜面与所述导流降噪板的下翼面的夹角在3°至5°之间。

3.根据权利要求2所述的导流降噪板，其特征在于，所述平凸翼型结构的翼弦的长度在120mm至160mm之间；

所述平凸翼型结构的最大厚度在15mm至30mm之间；

所述平凸翼型结构的最大中弧高在4mm至8mm之间。

4.根据权利要求1所述的导流降噪板，其特征在于，在所述导流降噪板的尾部形成有缺欠部，以使所述导流板面的尾部与所述风道的进风口凸起平齐。

5.根据权利要求1所述的导流降噪板，其特征在于，所述导流板面开设有阵列排布的多个吸声孔。

6.根据权利要求5所述的导流降噪板，其特征在于，所述吸声孔的孔径为2mm。

7.根据权利要求5所述的导流降噪板，其特征在于，所述导流降噪板设置有吸声降噪层，所述吸声降噪层位于所述吸声孔远离所述档烟板的一端。

8.根据权利要求1所述的导流降噪板，其特征在于，所述导流降噪板的侧部还设置有至少一个连接耳，所述连接耳开设有连接孔以连接所述吸油烟机。

9.一种吸油烟机，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的导流降噪板。

10.根据权利要求9所述的吸油烟机，其特征在于，所述吸油烟机的集烟腔设置有对称的两个进烟口，所述进烟口处对应设置有档烟板；

所述导流降噪板安装于所述吸油烟机的集烟腔的顶板内侧，且所述导流降噪板与所述档烟板对应设置。

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