CN218858207U - 充电唤醒电路、充电桩、充电枪及充电装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种充电唤醒电路、充电桩、充电枪及充电装置，涉及充电桩技术领域。该充电唤醒电路包括：供电控制电路、第一开关单元和第二开关单元；其中，供电控制电路连接第一开关单元的一端，第一开关单元的另一端用于连接充电枪中的控制导引CP线；第二开关单元的两端分别用于连接充电枪中的两条连接确认CC线，供电控制电路还连接第一开关单元和第二开关单元的控制端。由此，本申请通过供电控制电路和第一开关单元以及第二开关单元的连接，以实现充电桩的车辆充电唤醒功能，并在充电唤醒电路中的接地保护PE线发生断线的情况时，对车辆进行停止充电操作，从而既保障了充电桩的安全使用，又提高了充电桩的使用寿命。

Description

充电唤醒电路、充电桩、充电枪及充电装置

技术领域

本申请涉及充电桩技术领域，具体而言，涉及一种充电唤醒电路、充电桩、充电枪及充电装置。

背景技术

国标充电模式3的控制引导电路的充电唤醒电路是由供电控制电路、开关单元以及PE(Protecting Earthing，接地保护线)线等组成。

目前，当车辆充电操作结束后，若还需对充电桩的充电唤醒电路进行唤醒，只需将供电控制电路中的开关单元延迟预设时间后进行闭合，从而可实现对车辆进行充电操作。

但若充电桩中的充电唤醒电路的PE线发生断线的情况时，车辆仍然会检测到枪线识别电阻的存在，从而无法停止对车辆的充电操作，进而既损坏了充电桩，又降低了充电桩的使用寿命。

发明内容

本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种充电唤醒电路、充电桩、充电枪及充电装置，以使得在充电桩中的接地保护PE线发生断线的情况时，可实现对车辆的停止充电操作，从而既保障了充电桩的安全使用，又提高了充电桩的使用寿命。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供了一种充电唤醒电路，包括：供电控制电路、第一开关单元和第二开关单元；

所述供电控制电路连接所述第一开关单元的一端，所述第一开关单元的另一端用于连接充电枪中的控制导引CP线；所述第二开关单元的两端分别用于连接所述充电枪中的两条连接确认CC线；

所述供电控制电路还连接所述第一开关单元和所述第二开关单元的控制端。

可选地，所述第二开关单元的一端用于连接所述充电枪中的第一CC线，其中，所述第一CC线通过所述充电枪中的枪线识别模块连接所述充电枪中的接地保护PE线；

所述第二开关单元的另一端用于连接所述充电枪中的第二CC线。

可选地，所述第一开关单元为第一继电器，所述第一开关单元的两端为所述第一继电器的两个常闭触点，所述第一开关单元的控制端为所述第一继电器中线圈的两端；

所述第二开关单元为第二继电器，所述第二开关单元的两端为所述第二继电器的两个常闭触点，所述第二开关单元的控制端为所述第二继电器中线圈的两端。

可选地，所述第一开关单元和所述第二开关单元分别为第三继电器中的第一组常闭触点和第二组常闭触点；

所述第一开关单元的两端为所述第一组常闭触点，所述第二开关单元的两端为所述第二组常闭触点；所述第一开关单元和所述第二开关单元的控制端均为：所述第三继电器中线圈的两端。

可选地，所述供电控制电路包括：处理单元、第一电阻和第二电阻、第三开关单元；其中，所述处理单元通过所述第一电阻连接所述第三开关单元的控制端，所述第三开关单元的输入端连接预设直流电源，所述第三开关单元的控制端通过所述第二电阻连接所述第三开关单元的输出端，所述第三开关单元的输出端接地；

所述预设直流电源和所述第三开关单元的输入端还分别连接所述第一开关单元和所述第二开关单元的控制端。

可选地，所述供电控制电路还包括：保护电路，所述第三开关单元的输入端通过所述保护电路连接所述预设直流电源。

可选地，所述供电控制电路还包括：电容，所述预设直流电源还通过所述电容接地。

可选地，所述保护电路包括：多个二极管，所述多个二极管的阳极均连接所述第三开关单元的输入端，所述多个二极管的阴极均连接所述预设直流电源。

第二方面，本申请实施例还提供了一种充电桩，包括：功率开关、设备地和上述第一方面中任一所述的充电唤醒电路；

其中，所述功率开关用于连接充电枪中的功率线，所述设备地用于连接所述充电枪线中的接地保护PE线；

所述充电唤醒电路中的第一开关单元的另一端用于连接所述充电枪中的控制导引CP线，所述充电唤醒电路中第二开关单元的两端分别用于连接所述充电枪中的两条连接确认CC线。

第三方面，本申请实施例还提供了一种充电枪，包括：充电枪线和充电接头；其中，所述充电抢线包括：功率线、接地保护PE线、控制导引CP线以及两条连接确认CC线，所述充电接头包括：功率端子、接地端子、CP端子、枪线识别模块和CC端子；

其中，所述功率线的一端用于连接充电桩中的功率开关，所述功率线的另一端用于连接所述功率端子；

所述PE线的一端用于连接所述充电桩中的设备地，所述PE线的另一端连接所述接地端子；所述CP线的一端用于连接充电唤醒电路中的第一开关单元的另一端，其中，所述充电唤醒电路为上述第一方面中任一所述的电路，所述CP线的另一端连接所述CP端子；

所述两条连接确认CC线分别连接所述充电接头的连接所述枪线识别模块的一端和所述CC端子，所述抢线识别模块的另一端连接所述接地端子。

第四方面，本申请实施例还提供了一种充电装置，包括：上述第二方面所述的充电桩和第三方面所述的充电枪。

本申请的有益效果是：

本申请实施例提供的一种充电唤醒电路、充电桩、充电枪及充电装置，通过充电唤醒电路包括的供电控制电路、第一开关单元和第二开关单元；其中，供电控制电路连接第一开关单元的一端，第一开关单元的另一端用于连接充电枪中的CP线；第二开关单元的两端分别用于连接在充电枪中的两条连接确认CC线；供电控制电路还连接第一开关单元和第二开关单元的控制端。相比较传统的对充电桩的充电唤醒电路进行唤醒的方式，本申请提供的充电唤醒电路，既可实现充电桩的车辆充电唤醒功能，又可在充电唤醒电路的接地保护PE线发生断线或损坏的情况时，对车辆进行停止充电操作，同时又可保障充电桩的安全使用，从而提高充电桩的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路的示例性结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路的第二开关单元的连接示例性结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路的第一开关单元和第二开关单元的示例性结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路的第三继电器的示例性结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路示例性结构示意图一；

图6为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路示例性结构示意图二；

图7为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路示例性结构示意图四；

图8为本申请实施例提供的一种充电桩的示例性结构示意图；

图9为本申请实施例提供的一种充电枪的示例性结构示意图；

图10为本申请实施例提供的一种充电装置的示例性结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例中的特征可以相互结合。

为实现在充电唤醒电路的PE线发生断线或损坏的情况时，对车辆进行停止充电操作，本申请实施例提供了一种充电唤醒电路、充电桩、充电枪及充电装置，如下依次结合附图，对本申请实施例提供的一种充电唤醒电路、充电桩、充电枪及充电装置分别进行详细说明。

图1为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路的示例性结构示意图。如图1所示，该充电唤醒电路100包括：供电控制电路110、第一开关单元120和第二开关单元130。

其中，供电控制电路110主要用于当充电桩为车辆进行充电操作，控制充电桩的充电操作过程中的供电能力。其中，车辆在这里不做限制，本领域技术人员可以根据实际的情况进行选择。例如，车辆可以选择新能源电动车等。

供电控制电路110连接第一开关单元120的一端，第一开关单元120的另一端用于连接充电枪中的CP(Control Pilot，控制导引线)线。其中，CP线可以输出一个CP信号，该CP信号也是一个PWM(Pulse Width Modulation，脉冲宽度调制)信号；该CP信号可代表充电桩中的可供充电容量。也就是说，可通过控制导引CP线输出的CP信号实现充电桩与车辆之间的通信，实现车辆的充电状态以及需求电流等信息的交互。

示例地，供电控制电路110中的CP线的国标电压为12V，当对车辆进行充电操作时，需将充电枪的充电枪头插入充电接头之中，在通过供电控制电路110中的电子控制器件进行分压，将国标电压12V变成9V，此时，供电控制电路110就开始输出PWM信号，该PWM信号的占空比可代表充电桩的充电能力。

第二开关单元130的两端分别用于连接在充电枪中的两条CC(ConnectionConfirm，连接确认线)线，即CC1线和CC2线。其中，CC线可以输出一个CC信号，该CC信号也是一个电阻信号；该CC信号可代表充电桩中的电缆是否已经连接完毕，以及充电桩中的电缆的容量。也就是说，可通过CC线输出的CC信号，从而反映出充电枪线连接车辆的功能状态，和/或充电接头连接到充电桩上的功能状态。

供电控制电路110还连接第一开关单元120和第二开关单元130的控制端。即当充电唤醒电路100处于初始状态时，第一开关单元120和第二开关单元130均处于闭合状态，以使得充电唤醒电路100恢复到常用国标的功能，给车辆进行充电操作。

需要说明的是，常用国标的功能为使用国标充电模式3的控制引导电路的充电唤醒电路进行充电。但不应理解为对本申请的限制。在其它例子或实施方式或实施例中，可根据本申请来选择，在此不作具体限定。

由此，第一开关单元120和第二开关单元130通过连接供电控制电路110，且第一开关单元120和第二开关单元130分别连接充电枪中的CP线和两条CC线，以使得第一开关单元120和第二开关单元130分别控制CP信号和CC信号，从而实现充电桩的车辆充电唤醒功能。

本申请实施例提供的一种充电唤醒电路，通过充电唤醒电路包括的供电控制电路、第一开关单元和第二开关单元；其中，供电控制电路连接第一开关单元的一端，第一开关单元的另一端用于连接充电枪中的控制导引CP线；第二开关单元的两端分别用于连接在充电枪中的两条连接确认CC线，供电控制电路还连接第一开关单元和第二开关单元的控制端。由此，本申请提供的充电唤醒电路，既可实现充电桩的车辆充电唤醒功能，又可实现在充电唤醒电路的接地保护PE线发生断线或损坏的情况时，对车辆进行停止充电操作，同时保障了充电桩的安全使用，从而提高了充电桩的使用寿命。

可选地，图2为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路的第二开关单元的连接示例性结构示意图。在图2的示例中，第二开关单元的一端用于连接充电枪中的第一CC线。其中，第一CC线(如图2所示的CC1线)通过充电枪中的枪线识别模块连接充电枪中的接地保护PE线，第二开关单元的另一端用于连接充电枪中的第二CC线(如图2所示的CC2线)。因此，通过第二开关单元的两端分别用于连接在充电枪中的两条连接确认CC线，这样的话，当接地保护PE线发生断线时，充电唤醒电路可即时识别出，从而可即时实现对车辆的停止充电操作，以保障充电枪的电气安全，进而可保障充电桩的安全使用，提高充电桩的使用寿命。

如下继续结合附图对本申请提供的一种充电唤醒电路的示例进行详细说明。图3为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路的第一开关单元和第二开关单元的示例性结构示意图。在图3的示例中，第一开关单元210为第一继电器；第二开关单元220为第二继电器。

其中，第一开关单元210为第一继电器，主要用于自动调节和转换上述充电唤醒电路中的CP信号。其中，第一开关单元210的两端为第一继电器的两个常闭触点，如图3中的第一继电器的两个常闭触点2和3，其中，第一继电器的常闭触点2为靠近CP1线端，第一继电器的常闭触点3为靠近CP2线端。

需要说明的是，上述第一继电器的两个常闭触点的实施例，不应理解为对本申请的限制。在其它例子或实施方式或实施例中，可根据本申请来选择，在此不作具体限定。

也就是说，上述图1中的第一开关单元120的控制端可为图3中的第一继电器中线圈的两端(如第一继电器的两个常闭触点2和3)。由此，第一开关单元210可通过第一继电器的两个常闭触点2和3连接充电枪中的CP线，从而控制CP信号的输出，进而控制充电桩的车辆充电唤醒。

第二开关单元220为第二继电器，第二开关单元220的两端为第二继电器的两个常闭触点，如图3中的第二继电器的两个常闭触点6和7，其中，第二继电器的常闭触点6为靠近CC1线端，第二继电器的常闭触点7为靠近CC2线端。

需要说明的是，上述第二继电器的两个常闭触点的实施例，不应理解为对本申请的限制。在其它例子或实施方式或实施例中，可根据本申请来选择，在此不作具体限定。

也就是说，上述图1中的第二开关单元130的控制端为第二继电器中线圈的两端(如第二继电器的两个常闭触点6和7)。由此，第二开关单元220可通过第二继电器的两个常闭触点6和7连接充电枪中的两条CC线，从而控制CC信号的输出，进而控制充电桩的车辆充电唤醒。

如下继续结合附图对本申请提供的一种充电唤醒电路的示例进行详细说明。图4为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路的第三继电器的示例性结构示意图。在图4的示例中，第三继电器300包括：第一组常闭触点310和第二组常闭触点320。

其中，第一开关单元和第二开关单元分别为第三继电器300中的第一组常闭触点310和第二组常闭触点320。

如图1所示的第一开关单元120的两端为图4中的第一组常闭触点310中的常闭触点2和常闭触点3，第一开关单元120的控制端为图4中的第一组常闭触点310中的常闭触点4；如图1所示的第二开关单元130的两端为图4中的第二组常闭触点320中的常闭触点6和常闭触点7，第二开关单元130的控制端为图4中的第二组常闭触点320中的常闭触点5。

继续参考图4，第三继电器300中的线圈用于连接电信号单元，以给第一组常闭触点310和第二组常闭触点320提供正常工作的电信号。其中第三继电器300中的线圈的两端，如触点1和触点8，其中，触点1为正，触点8为负。由此，本申请提供的充电唤醒电路，可通过二组常闭触点，进而控制CP信号与CC信号，以实现充电桩的车辆充电唤醒功能。

如下继续结合附图对本申请提供的一种充电唤醒电路的示例进行详细说明。图5为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路示例性结构示意图一。在图5的示例中，供电控制电路400可包括：处理单元410、第一电阻R1、第二电阻R2和第三开关单元Q1。

其中，第三开关单元Q1例如可以为晶体管，如NPN三极管，则相应的第三开关单元Q1的控制端为基极，第三开关单元Q1的输入端为集电极，第三开关单元Q1的输出端为发射极。或PNP三极管，则相应的第三开关单元Q1的控制端为基极，第三开关单元Q1的输入端为发射极，第三开关单元Q1的输出端为集电极，这里不做限制，可根据实际情况选择。

示例地，如图2所示，以第三开关单元Q1为NPN三极管为例。第三开关单元Q1的输入端3(如集电极)连接预设直流电源(如+VCC)，并为供电控制电路400中的第三开关单元Q1提供正常运行工作时的直流信号源，以供第三开关单元Q1正常运行工作。其中，预设直流电源(如+VCC)可根据实际情况进行选择，这里不做限制，例如，预设直流电源(如+VCC)可以选择的取值为+5VA。

处理单元410可通过第一电阻R1连接第三开关单元Q1的控制端1(如基极)。其中，处理单元410可根据实际情况进行选择，这里不做限制，例如，处理单元410可以为供电控制电路400内部的ARM(Advanced RISC Machines，ARM处理器)处理单元，从而输出电平信号以控制第三开关单元Q1的通断，如当处理单元410输出高电平信号时，则第三开关单元Q1处于饱和导通状态，当处理单元410输出低电平信号时，则第三开关单元Q1处于断开状态。

第三开关单元Q1的控制端1(如基极)则可通过第二电阻R2连接第三开关单元Q1的输出端2(如发射极)，第三开关单元Q1的输出端2(如发射极)接地，进而保护第三开关单元Q1的电气安全。

预设直流电源(如+5VA)和第三开关单元Q1的输入端3(如集电极)还分别连接第一开关单元和第二开关单元的控制端，从而为第一开关单元和第二开关单元提供正常运行工作时的直流信号源，以供第一开关单元和第二开关单元正常运行工作。

如下在图5的基础上继续结合附图对本申请提供的一种充电唤醒电路的示例进行详细说明。图6为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路示例性结构示意图二。在图6的示例中，供电控制电路500还可包括：保护电路510。

具体地，第三开关单元(如三极管)的输入端3可通过保护电路510连接预设直流电源。其中，保护电路510可当供电控制电路500中的电流过大时，以起到保护供电控制电路500的作用。

可选地，在一种实现方式中，保护电路510包括：二极管D1和二极管D2。

具体地，二极管D1和二极管D2的阳极均连接第三开关单元(如NPN三极管)的输入端3(如图5所示的集电极)，二极管D1和二极管D2的阴极均连接预设直流电源(如+5VA)。其中，由于二极管的单项导电的特性，则在供电控制电路500中并联二极管D1和二极管D2，以增加供电控制电路500的整流能力，并可降低预设直流电源(如+5VA)的输出内阻，以起到保护供电控制电路500的作用。

如下在图6的基础上继续结合附图对本申请提供的一种充电唤醒电路的示例进行详细说明。图7为本申请实施例提供的一种充电唤醒电路中的供电控制电路示例性结构示意图四。在图7的示例中，供电控制电路600还可包括：电容C1。

其中，由于电容C1的通交流阻直流特性，即电容C1对交流信号通路，对直流信号断路，则供电控制电路600中的交流信号频率越高，阻抗越小，电容C1的容量越大，电容C1的阻抗越小。

预设直流电源(如+5VA)还通过电容C1接地，从而消除供电控制电路600中的高频交流信号成分，进而起到过滤交流信号的作用。

基于同一发明构思，本申请实施例中还提供了一种充电桩的示例，如下继续结合附图对本申请提供的一种充电桩的示例进行详细说明。图8为本申请实施例提供的一种充电桩的示例性结构示意图。在图8的示例中，该充电桩700包括：功率开关710、设备地720和充电唤醒电路730。

其中，功率开关710用于连接充电枪中的功率线，以控制负载(如车辆)的电器。

设备地720用于连接充电枪线中的PE线，以保障充电唤醒电路730的电气安全。

充电唤醒电路730中的第一开关单元的另一端用于连接充电枪中的CP线，充电唤醒电路730中第二开关单元的两端分别用于连接充电枪中的两条CC线，即CC1线和CC2线，从而通过第一开关单元和第二开关单元分别控制CP信号和CC信号，进而实现充电桩的车辆充电唤醒功能。

本申请实施例提供的一种充电桩，通过充电桩包括的功率开关、设备地和充电唤醒电路；其中，功率开关用于连接充电枪中的功率线，设备地用于连接充电枪线中的PE线；充电唤醒电路中的第一开关单元的另一端用于连接充电枪中的CP线，充电唤醒枪线中第二开关单元的两端分别用于连接充电枪中的两条CC线。由此，本申请提供的充电桩，可实现充电桩的车辆充电唤醒功能，又可实现在充电唤醒电路的PE线发生断线或损坏的情况时，对车辆进行停止充电操作，同时保障了充电桩的安全使用，从而提高了充电桩的使用寿命。

基于同一发明构思，本申请实施例中还提供了一种充电枪的示例，如下继续结合附图对本申请提供的一种充电枪的示例进行详细说明。图9为本申请实施例提供的一种充电枪的示例性结构示意图。如图9所示，该充电枪800包括：充电枪线810和充电接头820。

其中，充电枪线810和充电接头820构成的充电枪800与充电桩相连接，以使车辆可以选择进行充电操作。其中，充电抢线810可包括：功率线811、PE线812、CP线813以及两条CC线814；充电接头820可包括：功率端子821、接地端子822、CP端子823、枪线识别模块824和CC端子825。

充电抢线810中的功率线811的一端用于连接充电桩中的功率开关，功率线811的另一端用于连接充电接头820中的功率端子821，以控制负载(如车辆)的电器，进而使得车辆可以选择进行充电操作。

PE线812的一端用于连接充电桩中的设备地，PE线的另一端连接接地端子822，以保障充电装置的电气安全。

控制导引CP线的一端用于连接充电唤醒电路中的第一开关单元的另一端，控制导引CP线的另一端连接CP端子823；两条CC线814分别连接充电接头的枪线识别模块824的一端和CC端子825，抢线识别模块824的另一端连接接地端子822，以使得车辆在收到CP信号和CC信号，启动充电桩进行车辆充电操作，从而可实现当充电唤醒电路的接地保护PE线发生断线或损坏的情况时，通过枪线识别模块的连接，可即时实现对车辆进行停止充电操作，以保障充电枪的电气安全，从而可保障充电桩的安全使用，进而提高充电桩的使用寿命。其中，充电枪800的枪线识别模块824主要通过两个电阻(如R4和RC)来判断充电枪800的充电枪头是否插入充电接头820之中。

本申请实施例提供的一种充电枪，通过充电枪包括的充电枪线和充电接头；其中，充电抢线包括：功率线、接地保护PE线、控制导引CP线以及两条CC线，充电接头包括：功率端子、接地端子、CP端子、枪线识别模块和CC端子，功率线的一端用于连接充电桩中的功率开关，功率线的另一端用于连接功率端子；PE线的一端用于连接充电桩中的设备地，PE线的另一端连接接地端子；CP线的一端用于连接充电唤醒电路中的第一开关单元的另一端，CP线的另一端连接CP端子；两条CC线分别连接充电接头的连接枪线识别模块的一端和CC端子，其中，抢线识别模块的另一端连接接地端子。由此，本申请提供的充电枪，既可实现充电桩的车辆充电唤醒功能，又可实现在充电唤醒电路的接地保护PE线发生断线或损坏的情况时，对车辆进行停止充电操作。

基于同一发明构思，本申请实施例中还提供了一种充电装置的示例，如下继续结合附图对本申请提供的一种充电装置的示例进行详细说明。图10为本申请实施例提供的一种充电装置的示例性结构示意图。如图10所示，该充电装置900包括：充电桩700和充电枪800。

其中，充电桩700用于给车辆充电，一般充电桩700可提供常规充电和快速充电两种充电方式，以供用户选择，从而提高用户体验。

充电枪800一端连接充电桩700，一端插入需要充电操作的车辆，以进行车辆充电操作，由此，充电装置900可通过充电枪800与充电桩700连接，从而实现车辆的充电操作。

本申请实施例提供的一种充电装置，通过充电装置的包括的充电桩和充电枪，实现充电桩的车辆充电唤醒功能，又可实现在充电唤醒电路的接地保护PE线发生断线或损坏的情况时，对车辆进行停止充电操作，同时保障了充电桩的安全使用，从而提高了充电桩的使用寿命。

上仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种充电唤醒电路，其特征在于，包括：供电控制电路、第一开关单元和第二开关单元；

所述供电控制电路连接所述第一开关单元的一端，所述第一开关单元的另一端用于连接充电枪中的控制导引CP线；所述第二开关单元的两端分别用于连接所述充电枪中的两条连接确认CC线；

所述供电控制电路还连接所述第一开关单元和所述第二开关单元的控制端。

2.根据权利要求1所述的充电唤醒电路，其特征在于，所述第二开关单元的一端用于连接所述充电枪中的第一CC线，其中，所述第一CC线通过所述充电枪中的枪线识别模块连接所述充电枪中的接地保护PE线；

所述第二开关单元的另一端用于连接所述充电枪中的第二CC线。

3.根据权利要求1所述的充电唤醒电路，其特征在于，所述第一开关单元为第一继电器，所述第一开关单元的两端为所述第一继电器的两个常闭触点，所述第一开关单元的控制端为所述第一继电器中线圈的两端；

所述第二开关单元为第二继电器，所述第二开关单元的两端为所述第二继电器的两个常闭触点，所述第二开关单元的控制端为所述第二继电器中线圈的两端。

4.根据权利要求1所述的充电唤醒电路，其特征在于，所述第一开关单元和所述第二开关单元分别为第三继电器中的第一组常闭触点和第二组常闭触点；

所述第一开关单元的两端为所述第一组常闭触点，所述第二开关单元的两端为所述第二组常闭触点；所述第一开关单元和所述第二开关单元的控制端均为：所述第三继电器中线圈的两端。

5.根据权利要求1所述的充电唤醒电路，其特征在于，所述供电控制电路包括：处理单元、第一电阻和第二电阻、第三开关单元；其中，所述处理单元通过所述第一电阻连接所述第三开关单元的控制端，所述第三开关单元的输入端连接预设直流电源，所述第三开关单元的控制端通过所述第二电阻连接所述第三开关单元的输出端，所述第三开关单元的输出端接地；

所述预设直流电源和所述第三开关单元的输入端还分别连接所述第一开关单元和所述第二开关单元的控制端。

6.根据权利要求5所述的充电唤醒电路，其特征在于，所述供电控制电路还包括：保护电路，所述第三开关单元的输入端通过所述保护电路连接所述预设直流电源。

7.根据权利要求6所述的充电唤醒电路，其特征在于，所述保护电路包括：多个二极管，所述多个二极管的阳极均连接所述第三开关单元的输入端，所述多个二极管的阴极均连接所述预设直流电源。

8.一种充电桩，其特征在于，包括：功率开关、设备地和上述权利要求1-7中任一所述的充电唤醒电路；

其中，所述功率开关用于连接充电枪中的功率线，所述设备地用于连接充电枪线中的接地保护PE线；

所述充电唤醒电路中的第一开关单元的另一端用于连接所述充电枪中的控制导引CP线，所述充电唤醒电路中第二开关单元的两端分别用于连接所述充电枪中的两条连接确认CC线。

9.一种充电枪，其特征在于，包括：充电枪线和充电接头；其中，所述充电枪线包括：功率线、接地保护PE线、控制导引CP线以及两条连接确认CC线，所述充电接头包括：功率端子、接地端子、CP端子、枪线识别模块和CC端子；

其中，所述功率线的一端用于连接充电桩中的功率开关，所述功率线的另一端用于连接所述功率端子；

所述PE线的一端用于连接所述充电桩中的设备地，所述PE线的另一端连接所述接地端子；所述CP线的一端用于连接充电唤醒电路中的第一开关单元的另一端，其中，所述充电唤醒电路为上述权利要求1-7中任一所述的电路，所述CP线的另一端连接所述CP端子；

所述两条连接确认CC线分别连接所述充电接头的所述枪线识别模块的一端和所述CC端子，所述枪线识别模块的另一端连接所述接地端子。

10.一种充电装置，其特征在于，包括：上述权利要求8所述的充电桩和上述权利要求9所述的充电枪。

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