CN218845948U - 一种球头连接座及球头连接组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种球头连接座和球头连接组件，其中球头连接座设置了连接板，且连接板具有第一连接面和第二连接面，使得球头座能够设置在第一连接面上，插拔结构能够设置在第二连接面上，并且当将球头连接座固定连接在车灯后壳上时，插拔结构穿过车灯后壳，使连接板和插拔结构分别位于车灯后壳的两侧，能够夹紧固定在车灯后壳上。球头座的半球形底部的上开口位置，设置有弧形凸缘，该弧形凸缘能够对安装进入到插接腔内部的球头部进行限位。在锥形筒的内侧面上，一体成型设置的两个塑料弹片，能够进一步对球头部进行限位。本实用新型的球头连接座与车灯后壳可以实现拆卸式安装，在球头连接座受损时不用更换车灯后壳，大大降低了维修成本。

Description

一种球头连接座及球头连接组件

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯连接件技术领域，具体涉及一种球头连接座及球头连接组件。

背景技术

在安装汽车前照灯的结构中，一般会使用到能够连接外壳及调节反射镜或模组的球头连接件组件。现有的球头连接件组件一般包括球头螺母和球头螺杆，而球头螺母一般是直接一体成型在塑料外壳上的，在车灯内起到连接球头螺栓和车灯模组的作用，通过调整球头螺杆在球头螺母中的转动，实现模组的复杂调光。

现有技术中，球头螺母一般是直接成型在塑料外壳上，而用来固定球头螺母的球头连接座因球头螺母运动频繁极易损坏，这样球头连接座的更换就比较频繁。较早生产的用来固定球头螺母的球头连接座与车灯后壳为一体，因车灯后壳产品件较大且种类多，一旦损坏就得更换整个后壳，这样就造成车灯更换成本高，且维修繁琐，维修成本高等。

因此，发明人设计了一种能够与车灯后壳可拆卸连接的球头连接座，在球头连接座受损而需要更换时，可以仅更换球头连接座，而无需更换整个车灯后壳，大大降低了维修成本。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的球头连接座与车灯后壳为一体设计，球头连接座损坏后，通常要更换整个车灯外壳，导致更换成本较高的技术缺陷，从而提供一种能够卡拆卸地安装在车灯后壳上的球头连接座。

本实用新型还提供一种使用了上述球头连接座的球头连接组件。

为此，本实用新型提供一种球头连接座，包括：

连接板，具有一定的厚度，具有相对设置的第一连接面和第二连接面；

球头座，固定连接在所述连接板的所述第一连接面上，具有适于与球头螺杆的球头部配合插接的插接腔；

插拔结构，固定连接在所述连接板的所述第二连接面上，适于可拆卸地固定连接在车灯后壳上；

所述球头连接座安装在车头后壳上后，所述连接板和所述插拔结构分别位于所述车头后壳的两侧，夹紧固定在所述车灯后壳上。

作为一种优选方案，所述球头座包括：

半球形底部，具有上开口，下部中空形成所述插接腔，适于可转动地安装所述球头螺杆的球头部；

锥形筒，小口端与所述上开口连接，大口端朝外。

作为一种优选方案，所述上开口位置设有弧形凸缘。

作为一种优选方案，所述锥形筒的内侧面上，一体成型有至少两个塑料弹片，所述塑料弹片之间的间距小于所述上开口的内径。

作为一种优选方案，所述塑料弹片的朝向所述锥形筒中线的一侧面为向下凹的弧形面；

所述塑料弹片的远离所述半球形底部的一端与所述锥形筒的内壁之间弧形连接；

所述塑料弹片的朝向所述半球形底部的一端形成有向着所述锥形筒一侧弯曲的弧面结构。

作为一种优选方案，与所述塑料弹片相对的所述锥形筒和所述半球形底部上，开设有侧开口。

作为一种优选方案，在所述锥形筒和所述半球形底部上，在中部沿纵向开设有限位槽；部分所述限位槽穿过所述锥形筒和所述半球形底部的侧壁，形成侧缝；

两个所述弹片分别位于所述限位槽的两侧。

作为一种优选方案，沿所述限位槽开设方向，在所述半球形底部下方通过第一连接板与所述第一连接面连接；在所述第一连接板的两端，分别通过两个与所述第一连接板成T形连接的第二连接板与所述第一连接面连接；在所述第一连接板的中部两侧，分别通过两个与所述第一连接板垂直的第三连接板与所述第一连接面连接。

作为一种优选方案，所述插拔结构包括：

T形主体部，横向部分与所述连接板的所述第二连接面连接；竖向部分沿远离所述横向部分的方向逐渐张开，在张开端的两端分别设有两个弹性卡耳，所述弹性卡耳与所述竖向部分之间具有弹性变形间隙；所述竖向部分的两面中部均挖空形成盲槽。

本实用新型还提供一种球头连接组件，包括球头连接座和球头螺杆，所述球头连接座为如上任一项所述的球头连接座，所述球头螺杆的球头部分可转动地安装进入到所述插接腔内部。

本实用新型提供的技术方案，具有以下优点：

本实用新型的球头连接座，设置了连接板，且连接板具有相对设置的第一连接面和第二连接面，使得球头座能够设置在第一连接面上，插拔结构能够设置在第二连接面上，并且当将球头连接座固定连接在车灯后壳上时，插拔结构穿过车灯后壳，使连接板和插拔结构分别位于车灯后壳的两侧，能够夹紧固定在车灯后壳上。球头座的半球形底部的上开口位置，设置有弧形凸缘，该弧形凸缘能够对安装进入到插接腔内部的球头部进行限位，防止其从插接腔随意脱出。在锥形筒的内侧面上，一体成型设置的两个塑料弹片，能够进一步对球头部进行限位，进一步防止其脱出。本实用新型的球头连接座与车灯后壳可以实现拆卸式安装，在球头连接座受损时不用更换车灯后壳，大大降低了维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明现有技术或本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式描述中所使用的附图作简单介绍。

图1是本实用新型球头连接座的整体结构示意图。

图2是图1的另一立体视图。

图3是图1的另一立体视图。

图4是图1的俯视图。

图5是图1的又一立体视图。

附图标记：1、球头座；10、插接腔；11、半球形底部；12、上开口；13、锥形筒；14、弧形凸缘；15、塑料弹片；16、侧开口；17、限位槽；18、侧缝；2、插拔结构；21、T形主体部；22、横向部分；23、竖向部分；24、张开端；25、弹性卡耳；26、弹性变形间隙；27、盲槽；3、连接板；31、第一连接面；32、第二连接面；41、第一连接板；42、第二连接板；43、第三连接板。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请权利要求书和说明书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意在覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是还可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例

本实施例提供一种球头连接座，如图1-5所示，包括球头座1、插拔结构2和连接板3，其中：

连接板3具有一定的厚度，具有相对设置的第一连接面31和第二连接面32；球头座1固定连接在连接板3的第一连接面31上，具有适于与球头螺杆的球头部配合插接的插接腔10；插拔结构2固定连接在连接板3的第二连接面32上，适于可拆卸地固定连接在车灯后壳上；球头连接座安装在车头后壳上后，连接板3和插拔结构2分别位于车头后壳的两侧，夹紧固定在车灯后壳上。

本实施例的球头连接座，设置了连接板3，且连接板3具有相对设置的第一连接面31和第二连接面32，使得球头座1能够设置在第一连接面31上，插拔结构2能够设置在第二连接面32上，并且当将球头连接座固定连接在车灯后壳上时，插拔结构2穿过车灯后壳，使连接板3和插拔结构2分别位于车灯后壳的两侧，能够夹紧固定在车灯后壳上。

具体的，球头座1包括半球形底部11和锥形筒13；其中，半球形底部11具有上开口12，下部中空形成插接腔10，该插接腔10适于可转动地安装球头螺杆的球头部；锥形筒13具有相对设置的小口端和大口端，其中小口端与上开口12连接，大口端朝外。

进一步的，上开口12位置设有弧形凸缘14。当将球头螺杆的球头部安装进入到半球形底部11的插接腔10内部后，该插接腔10能够容纳2/3至4/5大小的球头部，此时的弧形凸缘14能够对安装进入到插接腔10内部的球头部进行限位，防止其从插接腔10随意脱出。

锥形筒13的内侧面上，一体成型有至少两个塑料弹片15，塑料弹片15之间的间距小于上开口12的内径。两个塑料弹片15的设置，进一步增强了球头螺杆的球头部的牢固性。球头螺杆的球头部安装进入到插接腔10内部后，塑料弹片15的底部与球头部接触，能够进一步对球头部进行限位，进一步防止其脱出。

进一步的，塑料弹片15的朝向锥形筒13中线的一侧面为向下凹的弧形面；当将球头螺栓的球头部安装进入时，下凹的弧形面能够实现球头部的顺利安装。

塑料弹片15的远离所述半球形底部11的一端与所述锥形筒13的内壁之间弧形连接；该弧形连接部分与上述的下凹弧形面形成连续的上部弧面，方便球头部的导入及安装。

塑料弹片15的朝向半球形底部11的一端形成有向着锥形筒13一侧弯曲的弧面结构。该弧面结构的设置，是为了拆卸球头螺栓时，方便球头部沿该弧面结构被施力脱出。

与塑料弹片15相对的锥形筒13和半球形底部11上，开设有侧开口16。该侧开口16的设置，方便塑料弹片15的脱模，且减轻了球头连接座的重量，而且便于从该位置观察球头螺栓的球头部在插接腔10内的安装及转动情况。

在锥形筒13和半球形底部11上，在中部沿纵向开设有限位槽17；部分限位槽17穿过锥形筒13和半球形底部11的侧壁，形成侧缝18；两个所述塑料弹片15分别位于所述限位槽17的两侧。

沿限位槽17开设方向，在半球形底部11下方通过第一连接板41与第一连接面31连接；在第一连接板41的两端，分别通过两个与第一连接板41成T形连接的第二连接板42与第一连接面31连接；在第一连接板41的中部两侧，分别通过两个与第一连接板41垂直的第三连接板43与第一连接面31连接。通过第一连接板41、第二连接板42和第三连接板43的设置，牢固地将球头座1固定连接在了连接板3的第一连接面31上。

本实施例中插拔结构包括：T形主体部21，横向部分22与连接板3的第二连接面32连接；竖向部分23沿远离横向部分22的方向逐渐张开，在张开端24的两端分别设有两个弹性卡耳25，弹性卡耳25与竖向部分23之间具有弹性变形间隙26；竖向部分23的两面中部均挖空形成盲槽27。

本实施例还提供一种球头连接组件，包括球头连接座和球头螺杆，所述球头连接座为上述的球头连接座，球头螺杆的球头部分可转动地安装进入到插接腔10内部。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本创新技术方案的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种球头连接座，其特征在于，包括：

连接板（3），具有一定的厚度，具有相对设置的第一连接面（31）和第二连接面（32）；

球头座（1），固定连接在所述连接板（3）的所述第一连接面（31）上，具有适于与球头螺杆的球头部配合插接的插接腔（10）；

插拔结构（2），固定连接在所述连接板（3）的所述第二连接面（32）上，适于可拆卸地固定连接在车灯后壳上；

所述球头连接座安装在车头后壳上后，所述连接板（3）和所述插拔结构（2）分别位于所述车头后壳的两侧，夹紧固定在所述车灯后壳上。

2.根据权利要求1所述的球头连接座，其特征在于，所述球头座（1）包括：

半球形底部（11），具有上开口（12），下部中空形成所述插接腔（10），适于可转动地安装所述球头螺杆的球头部；

锥形筒（13），小口端与所述上开口（12）连接，大口端朝外。

3.根据权利要求2所述的球头连接座，其特征在于：所述上开口（12）位置设有弧形凸缘（14）。

4.根据权利要求3所述的球头连接座，其特征在于：所述锥形筒（13）的内侧面上，一体成型有至少两个塑料弹片（15），所述塑料弹片（15）之间的间距小于所述上开口（12）的内径。

5.根据权利要求4所述的球头连接座，其特征在于：所述塑料弹片（15）的朝向所述锥形筒（13）中线的一侧面为向下凹的弧形面；

所述塑料弹片（15）的远离所述半球形底部（11）的一端与所述锥形筒（13）的内壁之间弧形连接；

所述塑料弹片（15）的朝向所述半球形底部（11）的一端形成有向着所述锥形筒（13）一侧弯曲的弧面结构。

6.根据权利要求4所述的球头连接座，其特征在于：与所述塑料弹片（15）相对的所述锥形筒（13）和所述半球形底部（11）上，开设有侧开口（16）。

7.根据权利要求4所述的球头连接座，其特征在于：在所述锥形筒（13）和所述半球形底部（11）上，在中部沿纵向开设有限位槽（17）；部分所述限位槽（17）穿过所述锥形筒（13）和所述半球形底部（11）的侧壁，形成侧缝（18）；

两个所述塑料弹片（15）分别位于所述限位槽（17）的两侧。

8.根据权利要求7所述的球头连接座，其特征在于：沿所述限位槽（17）开设方向，在所述半球形底部（11）下方通过第一连接板（41）与所述第一连接面（31）连接；在所述第一连接板（41）的两端，分别通过两个与所述第一连接板（41）成T形连接的第二连接板（42）与所述第一连接面（31）连接；在所述第一连接板（41）的中部两侧，分别通过两个与所述第一连接板（41）垂直的第三连接板（43）与所述第一连接面（31）连接。

9.根据权利要求4所述的球头连接座，其特征在于：所述插拔结构包括：

T形主体部（21），横向部分（22）与所述连接板（3）的所述第二连接面（32）连接；竖向部分（23）沿远离所述横向部分（22）的方向逐渐张开，在张开端（24）的两端分别设有两个弹性卡耳（25），所述弹性卡耳（25）与所述竖向部分（23）之间具有弹性变形间隙（26）；所述竖向部分（23）的两面中部均挖空形成盲槽（27）。

10.一种球头连接组件，其特征在于：包括球头连接座和球头螺杆，所述球头连接座为权利要求1-9中任一项所述的球头连接座，所述球头螺杆的球头部分可转动地安装进入到所述插接腔（10）内部。

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