CN218844392U - 一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构，包括外罩，所述外罩的内部设置有内槽，所述外罩的内部活动连接有第二定位圈。该汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构通过设置有第一定位圈，该过滤结构在经过长时间的使用之后，可以将外罩从主汽阀上拆下，之后可以拉动挡板带动定位压板和第一定位圈从第二定位圈的底端拆下，之后可以将过滤网从支撑架外部拆下以对过滤网进行清理和维护，完成后将过滤网套接在支撑架的外部，并将第一定位圈贴合在第二定位圈底端，使第一定位圈顶端的定位块插入定位孔内部进行定位，同时第一定位圈底端的定位压板贴合在过滤网的外部可以对过滤网定位，解决的是无法方便拆装滤网的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构。
背景技术
汽轮机是一种大型的机械设备，由外壳、转子、气阀等组件构成，是一种旋转式蒸汽动力设备，在现代的发电厂、冶金工厂、化工厂中都有所应用，汽轮机在运行的过程中其高压主汽阀需要不断的吸入蒸汽，并且为了防止主汽阀内堵塞还需要安装专用的过滤结构来对蒸汽进行过滤，但是用于汽轮机高压主汽阀的蒸汽滤结构在使用中仍存在一些缺陷，在安装之后不能方便的对滤网进行拆卸，以方便对滤网进行维护和清理，长时间的使用后可能出现滤网堵塞的现象，影响进气效率；
现在提出一种新型的汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构来解决上述的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构，以解决上述背景技术中提出无法方便拆装滤网的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构，包括外罩，所述外罩的内部设置有内槽，所述外罩的内部活动连接有第二定位圈，所述第二定位圈的底端固定连接有支撑架，所述支撑架的外部活动连接有过滤网；
所述第二定位圈的底端活动连接有第一定位圈，所述第一定位圈的底端固定连接有定位压板，所述定位压板的底端固定连接有挡板，所述第一定位圈的顶端固定连接有定位块，所述第二定位圈的底端开设有定位孔，所述定位孔与定位块活动连接。
优选的，所述挡板与支撑架活动连接，所述定位压板与过滤网活动连接。
优选的，所述第二定位圈的顶端固定连接有第一密封圈，所述第一定位圈的底端固定连接有第二密封圈，所述内槽内部的顶端固定连接有第三密封圈。
优选的，所述第一密封圈与外罩活动连接，所述第二密封圈的中心线与第一定位圈的中心线在同一垂直面上。
优选的，所述内槽的内部活动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的底端固定连接有底环，所述螺纹套筒外部的底端开设有环形槽，所述内槽内部的底端固定连接有定位环，所述定位环与环形槽活动连接。
优选的，所述定位环的中心线与内槽的中心线在同一垂直面上，所述底环的中心线与螺纹套筒的中心线在同一垂直面上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构不仅实现了可以方便拆卸滤网，实现了有效保持过滤效果，防止空隙漏气，而且实现了可以方便拆装；
(1)通过设置有第一定位圈、第二定位圈、支撑架、过滤网、定位孔、定位块、定位压板和挡板，该过滤结构在经过长时间的使用之后，可以将外罩从主汽阀上拆下，之后可以拉动挡板带动定位压板和第一定位圈从第二定位圈的底端拆下，之后可以将过滤网从支撑架外部拆下以对过滤网进行清理和维护，完成后将过滤网套接在支撑架的外部，并将第一定位圈贴合在第二定位圈底端，使第一定位圈顶端的定位块插入定位孔内部进行定位，同时第一定位圈底端的定位压板贴合在过滤网的外部可以对过滤网定位，实现了可以方便对过滤网进行拆卸以方便清理维护；
(2)通过设置有第一定位圈、第二定位圈、第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，该过滤结构在安装后第二定位圈顶端的第一密封圈贴合在外罩内部的顶端，且第一定位圈底端的第二密封圈贴合在主汽阀的连接管顶端，可以有效保证该结构与主汽阀连接管之间的密封性，同时内槽内部的第三密封圈贴合在螺纹套筒的顶端可以进一步提高密封性，防止空隙处出现漏气的现象，实现了可以有效防止漏气；
(3)通过设置有内槽、螺纹套筒、定位环、底环和环形槽，在安装该结构时，将外罩置于主汽阀的连接管顶端，之后转动底环带动螺纹套筒转动，螺纹套筒转动的同时会快速的套接在连接管外部，从而带动外罩安装在连接管外部，同时内槽内部的定位环贴合在环形槽的内部可以对外罩定位，保证安装后的紧密性，实现了可以方便对该结构进行拆装。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的挡板仰视结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
图4为本实用新型的第二定位圈仰视结构示意图。
图中：1、外罩；2、第一定位圈；3、第二定位圈；4、第一密封圈；5、支撑架；6、过滤网；7、定位孔；8、定位块；9、第二密封圈；10、第三密封圈；11、内槽；12、螺纹套筒；13、定位环；14、底环；15、定位压板；16、挡板；17、环形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构，包括外罩1，外罩1的内部设置有内槽11，外罩1的内部活动连接有第二定位圈3，第二定位圈3的底端固定连接有支撑架5，支撑架5的外部活动连接有过滤网6；
第二定位圈3的底端活动连接有第一定位圈2，第一定位圈2的底端固定连接有定位压板15，定位压板15的底端固定连接有挡板16，第一定位圈2的顶端固定连接有定位块8，第二定位圈3的底端开设有定位孔7，定位孔7与定位块8活动连接；
挡板16与支撑架5活动连接，定位压板15与过滤网6活动连接；
具体地，如图1、图2和图4所示，该过滤结构在经过长时间的使用之后，可以将外罩1从主汽阀上拆下，之后可以拉动挡板16带动定位压板15和第一定位圈2从第二定位圈3的底端拆下，之后可以将过滤网6从支撑架5外部拆下以对过滤网6进行清理和维护，完成后将过滤网6套接在支撑架5的外部，并将第一定位圈2贴合在第二定位圈3底端，使第一定位圈2顶端的定位块8插入定位孔7内部进行定位，同时第一定位圈2底端的定位压板15贴合在过滤网6的外部可以对过滤网6定位，实现了可以方便对过滤网6进行拆卸以方便清理维护。
实施例2：第二定位圈3的顶端固定连接有第一密封圈4，第一定位圈2的底端固定连接有第二密封圈9，内槽11内部的顶端固定连接有第三密封圈10；
第一密封圈4与外罩1活动连接，第二密封圈9的中心线与第一定位圈2的中心线在同一垂直面上；
具体地，如图1和图2所示，该过滤结构在安装后第二定位圈3顶端的第一密封圈4贴合在外罩1内部的顶端，且第一定位圈2底端的第二密封圈9贴合在主汽阀的连接管顶端，可以有效保证该结构与主汽阀连接管之间的密封性，同时内槽11内部的第三密封圈10贴合在螺纹套筒12的顶端可以进一步提高密封性，防止空隙处出现漏气的现象，实现了可以有效防止漏气。
实施例3：内槽11的内部活动连接有螺纹套筒12，螺纹套筒12的底端固定连接有底环14，螺纹套筒12外部的底端开设有环形槽17，内槽11内部的底端固定连接有定位环13，定位环13与环形槽17活动连接；
定位环13的中心线与内槽11的中心线在同一垂直面上，底环14的中心线与螺纹套筒12的中心线在同一垂直面上；
具体地，如图1和图3所示，在安装该结构时，将外罩1置于主汽阀的连接管顶端，之后转动底环14带动螺纹套筒12转动，螺纹套筒12转动的同时会快速的套接在连接管外部，从而带动外罩1安装在连接管外部，同时内槽11内部的定位环13贴合在环形槽17的内部可以对外罩1定位，保证安装后的紧密性，实现了可以方便对该结构进行拆装。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，将外罩1置于主汽阀的连接管顶端，之后转动底环14带动螺纹套筒12转动，螺纹套筒12转动的同时会快速的套接在连接管外部，从而带动外罩1安装在连接管外部，同时内槽11内部的定位环13贴合在环形槽17的内部可以对外罩1定位，保证安装后的紧密性，该过滤结构在安装后第二定位圈3顶端的第一密封圈4贴合在外罩1内部的顶端，且第一定位圈2底端的第二密封圈9贴合在主汽阀的连接管顶端，可以有效保证该结构与主汽阀连接管之间的密封性，同时内槽11内部的第三密封圈10贴合在螺纹套筒12的顶端可以进一步提高密封性，防止空隙处出现漏气的现象，该过滤结构在经过长时间的使用之后，可以将外罩1从主汽阀上拆下，之后可以拉动挡板16带动定位压板15和第一定位圈2从第二定位圈3的底端拆下，之后可以将过滤网6从支撑架5外部拆下以对过滤网6进行清理和维护，完成后将过滤网6套接在支撑架5的外部，并将第一定位圈2贴合在第二定位圈3底端，使第一定位圈2顶端的定位块8插入定位孔7内部进行定位，同时第一定位圈2底端的定位压板15贴合在过滤网6的外部可以对过滤网6定位。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构，包括外罩(1)，其特征在于：所述外罩(1)的内部设置有内槽(11)，所述外罩(1)的内部活动连接有第二定位圈(3)，所述第二定位圈(3)的底端固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)的外部活动连接有过滤网(6)；
所述第二定位圈(3)的底端活动连接有第一定位圈(2)，所述第一定位圈(2)的底端固定连接有定位压板(15)，所述定位压板(15)的底端固定连接有挡板(16)，所述第一定位圈(2)的顶端固定连接有定位块(8)，所述第二定位圈(3)的底端开设有定位孔(7)，所述定位孔(7)与定位块(8)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构，其特征在于：所述挡板(16)与支撑架(5)活动连接，所述定位压板(15)与过滤网(6)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构，其特征在于：所述第二定位圈(3)的顶端固定连接有第一密封圈(4)，所述第一定位圈(2)的底端固定连接有第二密封圈(9)，所述内槽(11)内部的顶端固定连接有第三密封圈(10)。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构，其特征在于：所述第一密封圈(4)与外罩(1)活动连接，所述第二密封圈(9)的中心线与第一定位圈(2)的中心线在同一垂直面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构，其特征在于：所述内槽(11)的内部活动连接有螺纹套筒(12)，所述螺纹套筒(12)的底端固定连接有底环(14)，所述螺纹套筒(12)外部的底端开设有环形槽(17)，所述内槽(11)内部的底端固定连接有定位环(13)，所述定位环(13)与环形槽(17)活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽轮机高压主汽阀蒸汽滤结构，其特征在于：所述定位环(13)的中心线与内槽(11)的中心线在同一垂直面上，所述底环(14)的中心线与螺纹套筒(12)的中心线在同一垂直面上。
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