CN218826250U - 一种渣车用卷筒扁电缆 - Google Patents

Abstract

一种渣车用卷筒扁电缆，包括间隔设置在电缆中部的多根线芯，以及设置在多根线芯的外侧从内向外依次设置的护套、隔离层和保护层；所述的多根线芯包括依次交错设置的多根导体线缆和复合线缆，所述的复合线缆包括设置在中心处的钢丝绳，以及围绕钢丝绳绞合的多根信号控制线缆，和设置在边间隙内的抗拉加强麻绳，位于多根信号控制线缆和抗拉加强麻绳的外侧设置有复合线缆绕包层；所述的信号控制线缆包括设置在中部绞合的多股导体一，导体一的外侧依次包裹有绕包层一、绝缘层一和加强纱编织层，所述的导体一由5类铜丝导体和芳仑丝绞合而成。本实用新型既可实现优良的电气性能，还具有高强度和高弯曲性的优点，使得电缆抗拉性能强，可以频繁弯曲移动。

Description

一种渣车用卷筒扁电缆

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体涉及一种渣车用卷筒扁电缆。

背景技术

扁电缆是由许多根导线结合在一起，而形成的扁导线。在需要频繁拖动、卷绕的供电场合下，为防止电缆扭结，大都采用扁电缆，比如在起重、运输、机械、电气、矿山等行业中使用的各种移动动力装置的电源连接及控制信号照明等多采用扁电缆。扁电缆便于整齐卷绕以及很好的防止电缆扭结在一起。

扁电缆在使用时常常需要拖动，容易受到外物的挤压，且需要频繁的卷绕，现有的扁电缆在使用的过程中往往会因其结构强度以及耐挤压方面的不足而出现变形、破损的情况，从而使电缆内部的线芯设置导体外露出来，影响了扁电缆的使用，现有的扁电缆的耐磨性能差、防滑性能差、使用寿命短的问题。

发明内容

针对上述的技术问题，本技术方案提供了一种渣车用卷筒扁电缆,具有结构强度高，抗拉性能好和耐磨性能好的特点，能有效的解决上述问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种渣车用卷筒扁电缆，包括间隔设置在电缆中部的多根线芯，以及设置在多根线芯的外侧从内向外依次设置的护套、隔离层和保护层，多根线芯之间设置有填充物；所述的多根线芯包括依次交错设置的多根导体线缆和复合线缆，多根导体线缆和复合线缆沿电缆的中线对称排列；所述的复合线缆包括设置在中心处的钢丝绳，以及围绕钢丝绳绞合的多根信号控制线缆，和设置在边间隙内的抗拉加强麻绳，位于多根信号控制线缆和抗拉加强麻绳的外侧设置有复合线缆绕包层；所述的信号控制线缆包括设置在中部绞合的多股导体一，导体一的外侧依次包裹有绕包层一、绝缘层一和编织层，所述的导体一由5类铜丝导体和芳仑丝绞合而成。

进一步的，所述的导体线缆包括设置在中部并绞合固定的多股束丝，多股束丝的外侧，从内向外依次设置有绕包层二和绝缘层二，导体线缆的横截面积为94mm²至95mm²。

进一步的，所述的多股束丝包括设置在中心层的单股束丝，以及围绕包裹在中心层外侧的多股束丝形成中间层，和围绕包裹在中间层外侧的多股束丝形成外层；多股束丝绞合后形成导体，导体绞合外径为14.4 mm。

进一步的，所述中间层的绞合节距控制在147～165 mm，外层的绞合节距控制在174～203 mm。

进一步的，所述的多股束丝中，每股束丝多根单丝直径为0.245mm5类铜丝导体绞合而成，每股束丝的绞合节距控制在58～64 mm。

进一步的，所述的导体线缆设置有3根，3根导体线缆的绝缘层二分别为红色、黄色和绿色。

进一步的，设置在所述的信号控制线缆中部的多股导体一分别采用多根单丝直径为0.245mm的5类铜丝导体和芳仑丝绞合而成，每股导体一的绞合节距控制在39～43mm；多股导体一包括设置在信号控制线缆中心处的内层，以及围绕包裹在内层外侧的多股导体一形成外层，外层的绞合节距控制在69～81mm；导体一的绞合外径为5.8mm。

进一步的，所述的钢丝绳采用直径为1mm的钢丝，钢丝的外侧挤包有绝缘层三，钢丝绳的参考外径为4.0mm；钢丝绳的外侧设置有围绕钢丝绳绞合的四根信号控制线缆，和分别设置在边间隙内的四根抗拉加强麻绳；四根信号控制线缆和四根抗拉加强麻绳成缆时的绞合节距控制在248～264mm。

进一步的，所述四根信号控制线缆的绝缘层一分别采用红色、黄色、黑色和双色，位于绝缘层一外侧的编织层采用加强纱进行编织，编织密度大于等于80%。

进一步的，所述的护套采用的是耐温180度的50%高抗撕硅橡胶护套，所述的隔离层采用的是缠绕在护套外侧的双层耐高温阻燃防火石棉带，所述的保护层采用镀锌钢丝进行编织得到，起到100%屏蔽的效果。

有益效果

本实用新型提出的一种渣车用卷筒扁电缆,与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

（1）本技术方案通过设置在电缆中部的多根线芯，以及多根线芯包括依次交错设置的多根导体线缆和复合线缆，多根导体线缆和复合线缆沿电缆的中线对称排列的设置，可实现优良的电气性能。通过设置在复合线缆中心处的钢丝绳和设置在边间隙内的抗拉加强麻绳，并结合设置在信号控制线缆的导体一中的芳仑丝，以及设置在导体一外侧的绕包层一、绝缘层一和编织层；可以有效的增加电缆的抗拉性能，使得电缆具有结构强度高，抗拉性能好的特点。通过导体线缆和复合线缆中的导体采用5类铜丝导体的设置，并结合将多股铜丝分成多股束丝，再由多股束丝分层绞合的设置，使得电缆具有高弯曲性的优点，可以频繁弯曲移动。

（2）本技术方案通过将导体线缆和复合线缆的绝缘层采用不同的颜色的设置，使得每一根线缆的功能都便于区分，便于安装时的接线操作。同时，导体线缆和复合线缆的绝缘层采用耐温180度的50%高抗撕硅橡胶，并结合电缆的护套采用耐温180度的50%高抗撕硅橡胶护套的设置，使得电缆具有耐高温的性能，同时还进一步的增加了电缆的高弯曲性的优势。

（3）本技术方案通过保护层采用镀锌钢丝进行编织得到，起到100%屏蔽的效果，同时还增加了电缆整体的耐磨性能和强度。

附图说明

图1是本实用新型整体结构的横截面示意图。

图2是本实用新型中导体线缆的横截面示意图。

图3是本实用新型中复合线缆的横截面示意图。

图4是本实用新型中信号控制线缆的横截面示意图。

附图中的标志：1-导体线缆、11-束丝、12-绕包层二、13-绝缘层二、2-复合线缆、21-钢丝绳、211-绝缘层三、22-信号控制线缆、221-导体一、222-绕包层一、223-绝缘层一、224-编织层、23-抗拉加强麻绳、24-复合线缆绕包层、3-填充物、4-护套、5-隔离层、6-保护层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。

实施例1：

如图1所示，一种渣车用卷筒扁电缆，包括间隔设置在电缆中部的多根线芯，以及设置在多根线芯的外侧从内向外依次设置的护套4、隔离层5和保护层6，多根线芯之间设置有填充物3；所述的多根线芯包括依次交错设置的3根导体线缆1和2根复合线缆2，3根导体线缆1和2根复合线缆2沿电缆的中线对称排列。

所述的护套4采用的是耐温180度的50%高抗撕硅橡胶护套，隔离层5采用的是缠绕在护套外侧的双层耐高温阻燃防火石棉带，所述的保护层6采用镀锌钢丝进行编织得到，起到100%屏蔽的效果。

如图2所示，所述的导体线缆1包括设置在中部并绞合固定的19股束丝11，19股束丝11的外侧，从内向外依次设置有无纺布绕包层二12和绝缘层二13，无纺布绕包层二12的搭盖率大于等于百分之二十；绝缘层二13采用耐温180度的50%高抗撕硅橡胶进行挤包得到；3根导体线缆1的绝缘层二分别为红色、黄色和绿色。导体线缆1的横截面积为94mm²至95mm²。

19股束丝11中，每股束丝11采用70-75根单丝直接为0.295的5类铜丝导体绞合而成，每股束丝11的绞合节距控制在58～64 mm。

19股束丝11包括设置在中心层的单股束丝11，以及围绕包裹在中心层外侧的6股束丝11形成中间层，中间层的绞合节距控制在147～165 mm；以及围绕包裹在中间层外侧的12股束丝11形成外层，外层的绞合节距控制在174～203 mm；19股束丝11绞合后形成导体，导体绞合外径为14.4 mm。

如图3所示，所述的复合线缆2包括设置在中心处的钢丝绳21，钢丝绳21采用直径为1mm的钢丝，钢丝的外侧挤包有绝缘层三211，钢丝绳21的参考外径为4.0mm。钢丝绳21的外侧设置有围绕钢丝绳21绞合的四根信号控制线缆22，和分别设置在边间隙内的四根抗拉加强麻绳23；四根信号控制线缆22和四根抗拉加强麻绳23成缆时的绞合节距控制在248～264mm。位于4根信号控制线缆22和抗拉加强麻绳23的外侧设置有复合线缆绕包层24；复合线缆绕包层24采用无纺布绕包层，无纺布绕包层的搭盖率等于等于百分之二十。

如图4所示，所述的信号控制线缆22包括设置在中部绞合的7股导体一221，7股导体一221分别采用45至50根单丝直径为0.245mm的5类铜丝导体和芳仑丝绞合而成，每股导体一221的绞合节距控制在39～43mm。

7股导体一221包括设置在信号控制线缆22中心处的内层，以及围绕包裹在内层外侧的6股导体一221形成外层，外层的绞合节距控制在69～81mm；导体一221的绞合外径为5.8mm。

导体一221的外侧依次包裹有绕包层一222、绝缘层一223和编织层224，绕包层一222采用无纺布绕包层，无纺布绕包层的搭盖率大于等于百分之二十；绝缘层一223采用耐温180度的50%高抗撕硅橡胶进行挤包得到，四根信号控制线缆22的绝缘层一223分别采用红色、黄色、黑色和双色。位于绝缘层一223外侧的编织层采用加强纱进行编织，编织密度大于等于80%。

Claims (10)

1.一种渣车用卷筒扁电缆，包括间隔设置在电缆中部的多根线芯，以及设置在多根线芯的外侧从内向外依次设置的护套（4）、隔离层（5）和保护层（6），多根线芯之间设置有填充物（3）；其特征在于：所述的多根线芯包括依次交错设置的多根导体线缆（1）和复合线缆（2），多根导体线缆（1）和复合线缆（2）沿电缆的中线对称排列；所述的复合线缆（2）包括设置在中心处的钢丝绳（21），以及围绕钢丝绳（21）绞合的多根信号控制线缆（22），和设置在边间隙内的抗拉加强麻绳（23），位于多根信号控制线缆（22）和抗拉加强麻绳（23）的外侧设置有复合线缆绕包层（24）；所述的信号控制线缆（22）包括设置在中部绞合的多股导体一（221），导体一（221）的外侧依次包裹有绕包层一（222）、绝缘层一（223）和编织层（224），所述的导体一（221）由5类铜丝导体和芳仑丝绞合而成。

2.根据权利要求1所述的一种渣车用卷筒扁电缆,其特征在于：所述的导体线缆（1）包括设置在中部并绞合固定的多股束丝（11），多股束丝（11）的外侧，从内向外依次设置有绕包层二（12）和绝缘层二（13），导体线缆（1）的横截面积为94mm²至95mm²。

3.根据权利要求2所述的一种渣车用卷筒扁电缆,其特征在于：所述的多股束丝（11）包括设置在中心层的单股束丝（11），以及围绕包裹在中心层外侧的多股束丝（11）形成中间层，和围绕包裹在中间层外侧的多股束丝（11）形成外层；多股束丝（11）绞合后形成导体，导体绞合外径为14.4 mm。

4.根据权利要求3所述的一种渣车用卷筒扁电缆,其特征在于：所述中间层的绞合节距控制在147～165 mm，外层的绞合节距控制在174～203 mm。

5.根据权利要求2-4任一项所述的一种渣车用卷筒扁电缆,其特征在于：所述的多股束丝（11）中，每股束丝（11）采用多根单丝直径为0.295mm的5类铜丝导体绞合而成，每股束丝（11）的绞合节距控制在58～64 mm。

6.根据权利要求5所述的一种渣车用卷筒扁电缆,其特征在于：所述的导体线缆（1）设置有3根，3根导体线缆（1）的绝缘层二（13）分别为红色、黄色和绿色。

7.根据权利要求1所述的一种渣车用卷筒扁电缆,其特征在于：设置在所述的信号控制线缆（22）中部的多股导体一（221）分别采用多根单丝直径为0.245mm的5类铜丝导体和芳仑丝绞合而成，每股导体一（221）的绞合节距控制在39～43mm；多股导体一（221）包括设置在信号控制线缆（22）中心处的内层，以及围绕包裹在内层外侧的多股导体一（221）形成外层，外层的绞合节距控制在69～81mm；多股导体一（221）的绞合外径为5.8mm。

8.根据权利要求1或7所述的一种渣车用卷筒扁电缆,其特征在于：所述的钢丝绳（21）采用直径为1mm的钢丝，钢丝的外侧挤包有绝缘层三（211），钢丝绳（21）的参考外径为4.0mm；钢丝绳（21）的外侧设置有围绕钢丝绳（21）绞合的四根信号控制线缆（22），和分别设置在边间隙内的四根抗拉加强麻绳（23）；四根信号控制线缆（22）和四根抗拉加强麻绳（23）成缆时的绞合节距控制在248～264mm。

9.根据权利要求8所述的一种渣车用卷筒扁电缆,其特征在于：所述四根信号控制线缆（22）的绝缘层一（223）分别采用红色、黄色、黑色和双色，位于绝缘层一（223）外侧的编织层（224）采用加强纱进行编织，编织密度大于等于80%。

10.根据权利要求1所述的一种渣车用卷筒扁电缆,其特征在于：所述的护套（4）采用的是耐温180度的50%高抗撕硅橡胶护套，所述的隔离层（5）采用的是缠绕在护套外侧的双层耐高温阻燃防火石棉带，所述的保护层（6）采用镀锌钢丝进行编织得到，起到100%屏蔽的效果。

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