CN218824600U - 汽车ags电机测功系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车AGS电机测功系统，包括测功装置、上位机、测功机控制器、数据采集仪和可调直流稳压电源，测功装置包括磁滞测功机，磁滞测功机与待测样件连接，且为待测样件提供旋转的机械负载，可调直流稳压电源与待测样件电连接，且为待测样件提供稳压直流电；测功机控制器与磁滞测功机电连接，用于磁滞测功机转矩值设定和转矩/转速信号的采集；数据采集仪与待测样件电连接，用于待测样件的电流信号和电压信号的采集；上位机与测功机控制器、数据采集仪电连接，并对采集的数据进行分析处理。本实用新型不仅节省了人员成本，还在节省一台转矩传感器的同时，准确的采集到电机的转矩、转速数据，提高了效率；且能够实现全自动一键测试功能。

Description

汽车AGS电机测功系统

技术领域

本实用新型涉及电机测功系统，更具体地说，是涉及一种在电机开发过程中使用的汽车AGS电机测功系统。

背景技术

随着国家对环保要求的严格执行，各大主机厂必须严格控制各自生产的汽车的碳排放，通常的做法有：A.减重；B.降低滚动阻力；C.改善空气动力学性能；D.开发电动车等；而主动进气格栅(AGS)就是改善空气动力学性能的一个重要部件，且参与电动车的电池组的热管理，增加电动车的巡航里程；目前在各个车型，尤其是电动车上，使用越来越广泛；而AGS电机作为主动进气格栅(AGS)的动力部件，输出转矩的大小，转速的快慢，以及输出功率的稳定直接影响主动进气格栅(AGS)在汽车行驶过程中是否能够稳定打开和关闭，因此研究如何准确的测得AGS电机在额定转速下能够输出的最大扭，电流等重要电机性能数据对于主动进气格栅的开发至关重要。

由于AGS电机相对于传统电机运行方法不同，传统电机可按照设定一直往一个旋转方向运行，而AGS电机的运行方式是，顺时针旋转5s～7s后，停顿1s～2s，再换向逆时针旋转5s～7s，如此反复运行，由于运行方式和传统电机不一样，因此市场上现有的电机测功机无法运用到AGS电机测功上；当前行业内存在的AGS电机测功方法，是通过人工调节磁滞负载大小，读取转矩传感器转矩示值，通过此种方法对AGS电机进行测功效率偏低，且人为误差较大，无法高效、准确的获得AGS电机在额定转速下能够输出的最大扭，电流等重要电机性能数据，不利于AGS电机的开发。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车AGS电机测功系统，该系统能自动采集数据，提高效率，减少人工误差。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

汽车AGS电机测功系统，包括测功装置、上位机、测功机控制器、数据采集仪和可调直流稳压电源，所述测功装置包括磁滞测功机，所述磁滞测功机与待测样件连接，且为待测样件提供旋转的机械负载，所述可调直流稳压电源与待测样件电连接，且为待测样件提供稳压直流电；所述测功机控制器与磁滞测功机电连接，用于磁滞测功机转矩值设定和转矩/转速信号的采集；所述数据采集仪与待测样件电连接，用于待测样件的电流信号和电压信号的采集；所述上位机与测功机控制器、数据采集仪电连接，并对采集的数据进行分析处理。

作为优选方案：所述测功装置还包括基座和样件固定板，所述磁滞测功机固定在基座的一端，所述样件固定板通过导向轨道滑动设至在基座的另一端，所述样件固定板上还设有用来固定待测样件的样件装夹具。

作为优选方案：两根导向轨道间隔固定在基座另一端，所述样件固定板的截面成L形，底部通过两个滑块与导向轨道滑动连接。

作为优选方案：所述样件固定板的两侧还分别设置有三角形的加强板。

作为优选方案：所述磁滞测功机的输出轴通过花键连接轴连接有联轴器，且联轴器的另一端还与待测样件的输出轴连接。

作为优选方案：所述基座的两侧还分别设有便于抓取的扶手杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过磁滞测功机给AGS电机加载，不仅节省了人员成本，还在节省一台转矩传感器的同时，准确的采集到电机的转矩、转速数据，提高了效率；并且配合上位机、测功机控制器、数据采集仪等装置，能够实现全自动一键测试功能，能够高效、准确地测得AGS电机在额定转速下能够输出的最大扭矩，电流等重要电机性能数据，满足汽车AGS电机开发过程中对测功的需求。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的测功装置的俯视示意图。

附图标记为：1、磁滞测功机；2、样件固定板；3、上位机；4、测功机控制器；5、数据采集仪；6、可调直流稳压电源；7、基座；8、样件装夹具；9、待测样件；10、导向轨道；11、联轴器；12、花键连接轴。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、部件和/或它们的组合。

此外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示的一种汽车AGS电机测功系统，包括测功装置、上位机3、测功机控制器4、数据采集仪5和可调直流稳压电源6，所述测功装置包括磁滞测功机1，所述磁滞测功机1与待测样件9连接，且为待测样件9提供旋转的机械负载，所述可调直流稳压电源6与待测样件9电连接，且为待测样件9提供稳压直流电；所述测功机控制器4与磁滞测功机1电连接，用于磁滞测功机1转矩值设定和转矩/转速信号的采集；所述数据采集仪5与待测样件9电连接，用于待测样件9的电流信号和电压信号的采集；所述上位机3与测功机控制器4、数据采集仪5电连接，并对采集的数据进行分析处理。所述上位机，提供人机交互界面；且上位机上还设有AGS电机测功系统控制软件，为AGS电机测功系统提供数据采集/分析/处理算法；该控制软件为现有技术。

所述测功装置还包括基座7和样件固定板2，所述磁滞测功机1固定在基座7的一端，所述磁滞测功机1的输出轴通过花键连接轴12连接有联轴器11，且联轴器11的另一端还与待测样件9的输出轴连接。所述样件固定板2通过导向轨道10滑动设至在基座的另一端，所述样件固定板2上还设有用来固定待测样件9的样件装夹具8。两根导向轨道10间隔固定在基座7另一端，所述样件固定板2的截面成L形，底部通过两个滑块与导向轨道10滑动连接。所述样件固定板2的两侧还分别设置有三角形的加强板。所述基座7的两侧还分别设有便于抓取的扶手杆。

通过本实用新型的测功装置对汽车AGS电机(待测样件)测功时，首先将AGS电机通过样件装夹具固定到样件固定板，再通过移动导向轨道上的样件固定板，将AGS电机的输出轴通过联轴器11和花键连接轴12与磁滞测功机1输出轴轴向连接，然后分别打开测功机控制器、数据采集仪、可调直流稳压电源、和上位机，并在上位机上打开测试软件，在测试软件上设置工艺参数，工艺参数包括初始加载转矩T1，递增转矩ΔT，转速范围φ，测试电压V，之后启动测试，本实用新型的系统能够对AGS电机特有运行方式进行测功，并通过一键式操作直接测得AGS电机在额定转速下能达到的最大转矩数据，电流等重要电机性能数据。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.汽车AGS电机测功系统，其特征在于：包括测功装置、上位机(3)、测功机控制器(4)、数据采集仪(5)和可调直流稳压电源(6)，所述测功装置包括磁滞测功机(1)，所述磁滞测功机(1)与待测样件(9)连接，且为待测样件(9)提供旋转的机械负载，所述可调直流稳压电源(6)与待测样件(9)电连接，且为待测样件(9)提供稳压直流电；所述测功机控制器(4)与磁滞测功机(1)电连接，用于磁滞测功机(1)转矩值设定和转矩/转速信号的采集；所述数据采集仪(5)与待测样件(9)电连接，用于待测样件(9)的电流信号和电压信号的采集；所述上位机(3)与测功机控制器(4)、数据采集仪(5)电连接，并对采集的数据进行分析处理。

2.根据权利要求1所述的汽车AGS电机测功系统，其特征在于：所述测功装置还包括基座(7)和样件固定板(2)，所述磁滞测功机(1)固定在基座(7)的一端，所述样件固定板(2)通过导向轨道(10)滑动设至在基座的另一端，所述样件固定板(2)上还设有用来固定待测样件(9)的样件装夹具(8)。

3.根据权利要求2所述的汽车AGS电机测功系统，其特征在于：两根导向轨道(10)间隔固定在基座(7)另一端，所述样件固定板(2)的截面成L形，底部通过两个滑块与导向轨道(10)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车AGS电机测功系统，其特征在于：所述样件固定板(2)的两侧还分别设置有三角形的加强板。

5.根据权利要求1所述的汽车AGS电机测功系统，其特征在于：所述磁滞测功机(1)的输出轴通过花键连接轴(12)连接有联轴器(11)，且联轴器(11)的另一端还与待测样件(9)的输出轴连接。

6.根据权利要求2所述的汽车AGS电机测功系统，其特征在于：所述基座(7)的两侧还分别设有便于抓取的扶手杆。

Images