CN218822938U - 一种应用于汽车的压力传感器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种应用于汽车的压力传感器，包括第一壳体，其上设置有第一穿线孔；第二壳体，通过第一可拆卸结构与第一壳体连接，第二壳体背向第一壳体的一端设置有可连接转换头的连接头，连接头上设置有与第二壳体的内腔连通的介质入口；压力传感器，设置在第二壳体内且其信号线经第一穿线孔与压力表连接；连接头可通过与之连接的转接头安装于被测部位，被测部位内的介质经介质入口进入至第二壳体内，以使压力传感器产生电信号并传送至压力表；通过设置可与转换头连接的连接头来将压力传感器安装于汽车的不同部位，满足不同部位的压力测试需求，具有良好的通用性和使用的便捷性。

Description

一种应用于汽车的压力传感器
技术领域
本实用新型涉及传感器领域，特别涉及一种应用于汽车的压力传感器。
背景技术
在汽车上应用着诸多压力传感器来实时监测各项压力参数，比如气缸压力、燃油压力、机油压力等，但现有的压力传感器都是专用型的，不同部位的压力监测都需要设计不同的压力传感器来将其安装在对应的部位，导致开发成本高，并且不同部位的压力传感器无法通用，使用起来存在极大的不便性，因此，急需一种应用于汽车的新型压力传感器来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种应用于汽车的压力传感器。
本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应用于汽车的压力传感器，包括：
第一壳体，其上设置有第一穿线孔；
第二壳体，通过第一可拆卸结构与第一壳体连接，第二壳体背向第一壳体的一端设置有可连接转换头的连接头，连接头上设置有与第二壳体的内腔连通的介质入口；
压力传感器，设置在第二壳体内且其信号线经第一穿线孔与压力表连接；
连接头可通过与之连接的转接头安装于被测部位，被测部位内的介质经介质入口进入至第二壳体内，以使压力传感器产生电信号并传送至压力表。
进一步地，连接头通过第一螺纹连接结构与转接头连接。
进一步地，第二壳体内设置有密封套和密封圈，压力传感器密封于密封套内，密封圈设置在密封套靠近连接头的端面与第二壳体之间，第一壳体可在与第二壳体连接时与密封套背向连接头的端面抵接。
进一步地，一种应用于汽车的压力传感器还包括通过第二螺纹连接结构与第二壳体的内壁连接且与密封套背向连接头的端面抵接的抵接环，抵接环上设置有可供压力传感器的信号线通过的第二穿线孔。
进一步地，抵接环上设置有用于调节抵接环在第二壳体内的位置的调节槽。
进一步地，第一可拆卸结构设置为第三螺纹连接结构。
进一步地，第一壳体和/或第二壳体的外侧壁上设置有调节部。
进一步地，调节部设置为外六角螺母。
本实用新型的有益效果：一种应用于汽车的压力传感器，包括第一壳体，其上设置有第一穿线孔；第二壳体，通过第一可拆卸结构与第一壳体连接，第二壳体背向第一壳体的一端设置有可连接转换头的连接头，连接头上设置有与第二壳体的内腔连通的介质入口；压力传感器，设置在第二壳体内且其信号线经第一穿线孔与压力表连接；连接头可通过与之连接的转接头安装于被测部位，被测部位内的介质经介质入口进入至第二壳体内，以使压力传感器产生电信号并传送至压力表；通过设置可与转换头连接的连接头来将压力传感器安装于汽车的不同部位，满足不同部位的压力测试需求，具有良好的通用性和使用的便捷性。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为一种应用于汽车的压力传感器的结构示意图；
图2为一种应用于汽车的压力传感器的分解图；
图3为一种应用于汽车的压力传感器的截面图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参照图1至图3，一种应用于汽车的压力传感器，包括：
第一壳体10，其上设置有第一穿线孔11；
第二壳体20，通过第一可拆卸结构30与第一壳体10连接，第二壳体20背向第一壳体10的一端设置有可连接转换头的连接头40，连接头40上设置有与第二壳体20的内腔连通的介质入口41；
压力传感器50，设置在第二壳体20内且其信号线经第一穿线孔11与压力表连接；
连接头40可通过与之连接的转接头安装于被测部位，被测部位内的介质经介质入口41进入至第二壳体20内，以使压力传感器50产生电信号并传送至压力表。
在本实用新型中，使用的时候，根据汽车上不同的部位来选取对应的转接头，比如，对汽车的气缸压力监测时，则选取与汽车的气缸上预留的接口相适配的转接头，并将其连接于连接头40上，具体的，是通过螺纹连接的方式与连接头40连接(需要注意的是，各个部位的转接头都是现有的，可直接采用)，再将压力传感器50的信号线接入压力表，测量的时候，被测部位的介质(如空气、流体等)经介质入口41进入至第二壳体20内，从而触发压力传感器50并产生电信号，经传感器内部的信号处理后反馈至压力表进行显示，或者直接输出至压力表进行处理后再显示；本实用新型的优点在于：通过设置可与转换头连接的连接头40来将压力传感器安装于汽车的不同部位，满足不同部位的压力测试需求，具有良好的通用性和使用的便捷性。
连接头40通过第一螺纹连接结构42与转接头连接。
第二壳体20内设置有密封套61和密封圈62，压力传感器50密封于密封套61内，密封圈62设置在密封套61靠近连接头40的端面与第二壳体20之间，第一壳体10可在与第二壳体20连接时与密封套61背向连接头40的端面抵接；通过设置密封套61和密封圈62能够使得压力传感器与被测部位之间形成密闭的空间，避免出现压力泄露的情况，影响测量值。
一种应用于汽车的压力传感器还包括通过第二螺纹连接结构70与第二壳体20的内壁连接且与密封套61背向连接头40的端面抵接的抵接环80，抵接环80上设置有可供压力传感器50的信号线通过的第二穿线孔81；通过抵接环80来抵紧密封套61，避免密封套61出现松动。
抵接环80上设置有用于调节抵接环80在第二壳体20内的位置的调节槽82；安装抵接环80的时候，可通过专用工具抵持调节槽82，从而带动抵接环80在第二壳体20内转动，直至与密封套61抵紧，用于对密封套61进行限位。
第一可拆卸结构30设置为第三螺纹连接结构。
第一壳体10和/或第二壳体20的外侧壁上设置有调节部90。
调节部90设置为外六角螺母；通过设置外六角螺母可非常方便地使用扳手来将第一壳体10安装于第二壳体20上，或者非常方便地将传感器与转接头连接。
当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形和替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (8)

1.一种应用于汽车的压力传感器，其特征在于，包括：
第一壳体(10)，其上设置有第一穿线孔(11)；
第二壳体(20)，通过第一可拆卸结构(30)与所述第一壳体(10)连接，所述第二壳体(20)背向所述第一壳体(10)的一端设置有可连接转换头的连接头(40)，所述连接头(40)上设置有与所述第二壳体(20)的内腔连通的介质入口(41)；
压力传感器(50)，设置在所述第二壳体(20)内且其信号线经所述第一穿线孔(11)与压力表连接；
所述连接头(40)可通过与之连接的转接头安装于被测部位，被测部位内的介质经所述介质入口(41)进入至所述第二壳体(20)内，以使所述压力传感器(50)产生电信号并传送至压力表。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车的压力传感器，其特征在于：所述连接头(40)通过第一螺纹连接结构(42)与转接头连接。
3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车的压力传感器，其特征在于：所述第二壳体(20)内设置有密封套(61)和密封圈(62)，所述压力传感器(50)密封于所述密封套(61)内，所述密封圈(62)设置在所述密封套(61)靠近所述连接头(40)的端面与所述第二壳体(20)之间，所述第一壳体(10)可在与所述第二壳体(20)连接时与所述密封套(61)背向所述连接头(40)的端面抵接。
4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车的压力传感器，其特征在于：还包括通过第二螺纹连接结构(70)与所述第二壳体(20)的内壁连接且与所述密封套(61)背向所述连接头(40)的端面抵接的抵接环(80)，所述抵接环(80)上设置有可供所述压力传感器(50)的信号线通过的第二穿线孔(81)。
5.根据权利要求4所述的一种应用于汽车的压力传感器，其特征在于：所述抵接环(80)上设置有用于调节所述抵接环(80)在所述第二壳体(20)内的位置的调节槽(82)。
6.根据权利要求1所述的一种应用于汽车的压力传感器，其特征在于：所述第一可拆卸结构(30)设置为第三螺纹连接结构。
7.根据权利要求1所述的一种应用于汽车的压力传感器，其特征在于：所述第一壳体(10)和/或第二壳体(20)的外侧壁上设置有调节部(90)。
8.根据权利要求7所述的一种应用于汽车的压力传感器，其特征在于：所述调节部(90)设置为外六角螺母。
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