CN218817486U - 一种基于吻合结构的汽车螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于吻合结构的汽车螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体顶部固定连接有螺栓头，所述螺栓本体上靠近下方处螺纹连接有螺帽，所述螺栓头顶部开设有第一六边形槽，所述第一六边形槽内腔底部开设有第二六边形槽，所述第二六边形槽内腔底部和螺栓本体顶部分别开设有通槽和盲槽，所述盲槽内壁靠近中间处开设有若干个均匀分布的活动槽，所述活动槽内设置有活动块。本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有螺栓安装孔紧密和使用寿命长等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车螺栓技术领域，具体为一种基于吻合结构的汽车螺栓。
背景技术
螺栓是一种机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，由于用于螺栓连接的孔与螺栓之间一般都属于间隙配合，但其中的间隙过大时，容易造成螺栓的松动，而螺栓头在使用时间过长时会造成磨损，从而导致整个螺栓报废，减小了其使用寿命，因此我们提出一种基于吻合结构的汽车螺栓。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种基于吻合结构的汽车螺栓。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种基于吻合结构的汽车螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体顶部固定连接有螺栓头，所述螺栓本体上靠近下方处螺纹连接有螺帽，所述螺栓头顶部开设有第一六边形槽，所述第一六边形槽内腔底部开设有第二六边形槽，所述第二六边形槽内腔底部和螺栓本体顶部分别开设有通槽和盲槽，所述盲槽内壁靠近中间处开设有若干个均匀分布的活动槽，所述活动槽内设置有活动块，所述盲槽内靠近上方处活动连接有圆筒，所述圆筒内设置有螺纹杆，所述圆筒内壁开设有与螺纹杆相匹配的螺纹，所述通槽内壁靠近下方处固定连接有环形块，所述螺纹杆顶端通过轴承与环形块内壁活动连接，所述圆筒外壁靠近下方处与相邻近的活动块侧壁活动连接。
优选的，所述螺栓头包括两个沿上下方向分布的六边形块，位于上方所述六边形块小于位于下方六边形块，所述第一六边形槽和第二六边形槽均位于上方六边形块内。
优选的，所述圆筒左右两侧侧壁靠近上方处均固定连接有滑块，所述盲槽左右两侧内壁均开设有与滑块相匹配的滑槽。
优选的，所述滑槽内壁为抛光设置。
优选的，所述圆筒靠近下方处和活动块靠近圆筒一侧侧壁均为倾斜设置，所述圆筒外壁靠近底部处固定连接有若干个均匀分布的T形块，且所述活动块侧壁开设有与T形块相匹配的T形槽。
优选的，所述T形槽内壁为抛光设置。
优选的，所述盲槽内腔底部固定连接有固定杆，所述固定杆靠近顶端处固定连接有若干个均匀分布的限位杆，且所述活动块侧壁开设有与限位杆相匹配的限位孔，所述限位杆内壁与限位孔之间固定连接有弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
在本技术方案中，通过螺纹杆、圆筒、滑块和T形块之间的相互配合可实现通过圆筒向下运动带动若干个活动块做远离圆筒一侧运动，进而使其与安装孔内壁紧贴，消除螺栓本体与安装孔之间的间隙，可有效地防止螺栓在安装孔内发生微小偏移，防止螺栓晃动；通过第一六边形槽、第二六边形槽和两个六边形块之间的相互配合，可使得螺栓可适用于多种类型和多种尺寸的扳手，从而有效的解决了螺栓头磨损造成整个螺栓报废的问题，提高了螺栓的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型螺栓头俯视图；
图4为图2中A处放大图；
图5为图2中B处放大图。
图中标号：1、螺栓本体；2、活动块；3、螺栓头；4、第二六边形槽；5、第一六边形槽；6、固定杆；7、盲槽；8、螺帽；9、滑槽；10、圆筒；11、螺纹杆；12、滑块；13、T形块；14、限位杆；15、限位孔；16、弹簧；17、环形块；18、T形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：请参阅图1-5，一种基于吻合结构的汽车螺栓，包括螺栓本体1，螺栓本体1顶部固定连接有螺栓头3，螺栓本体1上靠近下方处螺纹连接有螺帽8，螺栓头3顶部开设有第一六边形槽5，第一六边形槽5内腔底部开设有第二六边形槽4，第二六边形槽4内腔底部和螺栓本体1顶部分别开设有通槽和盲槽7，盲槽7内壁靠近中间处开设有若干个均匀分布的活动槽，活动槽内设置有活动块2，盲槽7内靠近上方处活动连接有圆筒10，圆筒10左右两侧侧壁靠近上方处均固定连接有滑块12，盲槽7左右两侧内壁均开设有与滑块12相匹配的滑槽9，滑槽9内壁为抛光设置，圆筒10内设置有螺纹杆11，圆筒10内壁开设有与螺纹杆11相匹配的螺纹，通槽内壁靠近下方处固定连接有环形块17，螺纹杆11顶端通过轴承与环形块17内壁活动连接，圆筒10外壁靠近下方处与相邻近的活动块2侧壁活动连接，圆筒10靠近下方处和活动块2靠近圆筒10一侧侧壁均为倾斜设置，圆筒10外壁靠近底部处固定连接有若干个均匀分布的T形块13，且活动块2侧壁开设有与T形块13相匹配的T形槽18，T形槽18内壁为抛光设置，盲槽7内腔底部固定连接有固定杆6，固定杆6靠近顶端处固定连接有若干个均匀分布的限位杆14，且活动块2侧壁开设有与限位杆14相匹配的限位孔15，限位杆14内壁与限位孔15之间固定连接有弹簧16。
通过螺纹杆11、圆筒10、滑块12和T形块13之间的相互配合可实现通过圆筒10向下运动带动若干个活动块2做远离圆筒10一侧运动，进而使其与安装孔内壁紧贴，消除螺栓本体1与安装孔之间的间隙，可有效地防止螺栓在安装孔内发生微小偏移，防止螺栓晃动。
实施例二：螺栓头3包括两个沿上下方向分布的六边形块，位于上方六边形块小于位于下方六边形块，第一六边形槽5和第二六边形槽4均位于上方六边形块内。
通过第一六边形槽5、第二六边形槽4和两个六边形块之间的相互配合，可使得螺栓可适用于多种类型和多种尺寸的扳手，从而有效的解决了螺栓头3磨损造成整个螺栓报废的问题，提高了螺栓的使用寿命。
工作原理：在本技术方案使用时，通过第一六边形槽5、第二六边形槽4和两个六边形块的设置，可使得螺栓可适用于多种类型和多种尺寸的扳手，从而有效的解决了螺栓头3磨损造成整个螺栓报废的问题，提高了螺栓的使用寿命，安装好螺栓后，使用螺丝刀旋转螺纹杆11，此时圆筒10在滑块12的限位作用下无法旋转，向下运动，带动T形块13在T形槽18内滑动，进而推动活动块2做远离圆筒10一侧运动，紧贴安装孔，消除螺栓本体1与安装孔之间的间隙，可有效地防止由于振动导致螺栓本体1在安装孔内发生微小的偏移，通过若干个限位杆14保证活动块2的稳定移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种基于吻合结构的汽车螺栓，包括螺栓本体(1)，其特征在于：所述螺栓本体(1)顶部固定连接有螺栓头(3)，所述螺栓本体(1)上靠近下方处螺纹连接有螺帽(8)，所述螺栓头(3)顶部开设有第一六边形槽(5)，所述第一六边形槽(5)内腔底部开设有第二六边形槽(4)，所述第二六边形槽(4)内腔底部和螺栓本体(1)顶部分别开设有通槽和盲槽(7)，所述盲槽(7)内壁靠近中间处开设有若干个均匀分布的活动槽，所述活动槽内设置有活动块(2)，所述盲槽(7)内靠近上方处活动连接有圆筒(10)，所述圆筒(10)内设置有螺纹杆(11)，所述圆筒(10)内壁开设有与螺纹杆(11)相匹配的螺纹，所述通槽内壁靠近下方处固定连接有环形块(17)，所述螺纹杆(11)顶端通过轴承与环形块(17)内壁活动连接，所述圆筒(10)外壁靠近下方处与相邻近的活动块(2)侧壁活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于吻合结构的汽车螺栓，其特征在于：所述螺栓头(3)包括两个沿上下方向分布的六边形块，位于上方所述六边形块小于位于下方六边形块，所述第一六边形槽(5)和第二六边形槽(4)均位于上方六边形块内。
3.根据权利要求1所述的一种基于吻合结构的汽车螺栓，其特征在于：所述圆筒(10)左右两侧侧壁靠近上方处均固定连接有滑块(12)，所述盲槽(7)左右两侧内壁均开设有与滑块(12)相匹配的滑槽(9)。
4.根据权利要求3所述的一种基于吻合结构的汽车螺栓，其特征在于：所述滑槽(9)内壁为抛光设置。
5.根据权利要求1所述的一种基于吻合结构的汽车螺栓，其特征在于：所述圆筒(10)靠近下方处和活动块(2)靠近圆筒(10)一侧侧壁均为倾斜设置，所述圆筒(10)外壁靠近底部处固定连接有若干个均匀分布的T形块(13)，且所述活动块(2)侧壁开设有与T形块(13)相匹配的T形槽(18)。
6.根据权利要求5所述的一种基于吻合结构的汽车螺栓，其特征在于：所述T形槽(18)内壁为抛光设置。
7.根据权利要求1所述的一种基于吻合结构的汽车螺栓，其特征在于：所述盲槽(7)内腔底部固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)靠近顶端处固定连接有若干个均匀分布的限位杆(14)，且所述活动块(2)侧壁开设有与限位杆(14)相匹配的限位孔(15)，所述限位杆(14)内壁与限位孔(15)之间固定连接有弹簧(16)。
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2022
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