CN218816192U - 一种机舱折叠梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机舱折叠梯，该机舱折叠梯包括工作平台、折叠梯架及联动连杆机构，所述折叠梯架支撑设置在工作平台下方，所述折叠梯架包括支架和可折叠地设置在所述支架上的斜梯，所述工作平台与所述支架和斜梯分别活动连接，以使得所述工作平台可随着所述斜梯的折叠展开或收拢于所述支架上；所述联动连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆一端与所述支架铰接，另一端与所述第二连杆的一端铰接；所述第二连杆中部固定连接在所述斜梯上，另一端与所述工作平台铰接。本申请通过设置联动连杆机构，实现了支架和斜梯之间的收纳折叠，降低了机舱折叠梯整体的占地面积，同时使用快速便捷，提高了机舱折叠梯的安装和收纳效率。

Description

一种机舱折叠梯

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体涉及一种机舱折叠梯。

背景技术

风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备。机舱是风力发电机的核心所在，包括齿轮箱和发电机，风轮旋转时机械能通过机舱转换成电能。

现有的机舱在安装准备阶段时，工作人员安装机舱梯以便人员进出机舱，使用完毕后，将机舱梯拆除，现有的机舱梯大多都是不可折叠的，不仅装配安装效率低，且占地面积大，不方便存放。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有的机舱梯装配安装效率低，占地面积大，不方便存放的缺陷，从而提供一种机舱折叠梯。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种机舱折叠梯，包括：

工作平台；

折叠梯架，支撑设置在工作平台下方，所述折叠梯架包括支架和可折叠地设置在所述支架上的斜梯，所述工作平台与所述支架和斜梯分别活动连接，以使得所述工作平台可随着所述斜梯的折叠展开或收拢于所述支架上；

联动连杆机构，包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆一端与所述支架铰接，另一端与所述第二连杆的一端铰接；所述第二连杆中部固定连接在所述斜梯上，另一端与所述工作平台铰接。

可选地，所述折叠梯架具有展开状态和折叠状态，所述机舱折叠梯还包括：

锁定机构，设置在所述第二连杆与所述工作平台之间，适于在所述折叠梯架处于展开状态和折叠状态时分别锁定所述工作平台和所述折叠梯架。

可选地，所述锁定机构包括：

锁止槽，设置在所述工作平台的侧壁上，所述锁止槽包括间隔设置的第一锁止槽和第二锁止槽；

锁止件，设置在所述第二连杆的端部上，适于在所述折叠梯架处于展开状态时插入并限位在第一锁止槽内或者在所述折叠梯架处于折叠状态时插入并限位在第二锁止槽内，以锁定所述工作平台和所述折叠梯架。

可选地，所述联动连杆机构具有两组，两组所述联动连杆机构对应连接在所述工作平台的两侧和所述折叠梯架之间；

和/或，所述第二连杆为弧形连杆。

可选地，还包括可拆卸地安装在所述工作平台两侧的两组护栏、以及可拆卸地安装在所述斜梯两侧的两组扶手。

可选地，位于同侧的护栏和扶手分别通过螺栓连接固定；

和/或，所述工作平台和斜梯上分别固设有插座，所述护栏和扶手分别设有适于与所述工作平台和斜梯上的插座对应插接配合的插杆，所述插杆插入所述插座内后通过锁紧销连接固定。

可选地，还包括设置在所述折叠梯架底部的可调底脚，所述可调底脚包括：

支撑脚；

调节螺杆，上端螺纹连接于折叠梯架的底端，下端与所述支撑脚固定连接或者可转动连接；

其中，所述折叠梯架的底端固定设置适于安装所述可调底脚的安装板，所述安装板上开设有螺纹孔，所述调节螺杆螺纹连接在所述螺纹孔内，适于通过旋拧所述调节螺杆调整安装板与所述支撑脚之间的距离，以实现调平折叠梯架或者调整所述折叠梯架的高度。

可选地，所述调节螺杆的上端穿过所述安装板并通过一螺帽进行限位；

和/或，所述支架上设有拉拽把手。

可选地，所述支架包括相对设置的两个第一支腿和固定连接在两个第一支腿之间的连接杆；

所述斜梯包括相对设置的两第二支腿和固定连接在两第二支腿之间的多个踏板，所述两个第一支腿以及两第二支腿的底部分别设置有所述可调底脚。

可选地，所述机舱折叠梯还包括：

叉车托架，可拆卸地安装在所述连接杆和其中一个踏板的底部，适于通过叉车与所述叉车托架配合将所述机舱折叠梯整体进行转移。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型实施例提供的机舱折叠梯，当机舱处于安装准备状态时，将折叠状态下的机舱折叠梯立起并放置在机舱进出口处，此时控制锁定机构取消对第二连杆与工作平台锁定，将斜梯展开至与支架之间呈设定夹角的位置且底端支撑在地面上，在联动连杆机构的带动下，所述工作平台也会随之展开至水平状态，斜梯的顶端抵接于工作平台，所述支架和所述斜梯对工作平台形成稳固的支撑。此外，锁定机构将第二连杆和工作平台的位置锁定，实现机舱折叠梯的平稳支撑；机舱折叠梯使用完毕后，锁定机构取消对第二连杆与工作平台锁定，此时朝向支架方向推动斜梯，实现整体折叠收纳，降低机舱折叠梯的占地面积，同时减少了机舱折叠梯的安装和收纳时间，提高工作效率。

2、本实用新型实施例提供的机舱折叠梯，当折叠梯架处于展开状态和折叠状态时，将锁止件插入至锁止槽内，使得工作平台与折叠支架的位置能够快速锁定，当需要展开或者收纳所述机舱折叠梯时，则拉动锁止件使其由锁止槽移出，以解除工作平台与折叠支架的锁定，解锁和锁定过程操作便捷，能够有效地确保机舱折叠梯在使用过程中的稳定性和安全性。

3、本实用新型实施例提供的机舱折叠梯，安装护栏和扶手时，将工作平台两侧的护栏和扶手上的插杆均插设至两侧的插座内，并通过锁紧销限位，实现护栏和扶手与工作平台和工作平台位置的快速固定，提高了护栏和扶手安装拆卸的便捷性及拆装效率。

4、本实用新型实施例提供的机舱折叠梯，通过在折叠梯架四个支腿底部设置的可调底脚，当地面高低不平时，可通过转动调节螺杆，实现调整各支腿的高度调节，直至机舱折叠梯整体平稳放置，实现了机舱折叠梯的整体调平，提高了机舱折叠梯的放置稳定性，此外，也可以根据实际使用需求，通过该可调底脚调整折叠梯整体的高度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中机舱折叠梯处于展开状态的结构示意图；

图2为本申请实施例中机舱折叠梯安装有防护架的结构示意图；

图3为图2中A处为显示锁止件和锁紧销的局部放大图；

图4为图1中显示可调底脚的局部放大图；

附图标记说明：

1、工作平台；2、折叠梯架；21、支架；211、拉拽把手；212、第一支腿；213、连接杆；22、斜梯；221、第二支腿；222、踏板；23、安装板；3、联动连杆机构；31、第一连杆；32、第二连杆；4、锁定机构；41、锁止件；5、防护架；51、护栏；52、扶手；53、插杆；54、插座；541、锁紧销；6、可调底脚；61、支撑脚；62、调节螺杆；63、螺帽；7、叉车托架。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1至图4所示，本申请实施例提供了一种机舱折叠梯，该机舱折叠梯包括工作平台1、折叠梯架2和联动连杆机构3，所述工作平台1供人员站立及行走，所述折叠梯架2支撑设置在工作平台1下方，所述折叠梯架2包括支架21和可折叠地设置在所述支架21上的斜梯22，所述工作平台1与所述支架21和斜梯22分别活动连接，以使得所述工作平台1可随着所述斜梯22的折叠展开或收拢于所述支架21上；所述联动连杆机构3包括第一连杆31和第二连杆32，所述第一连杆31一端与所述支架21铰接，另一端与所述第二连杆32的一端铰接；所述第二连杆32中部固定连接在所述斜梯22上，另一端与所述工作平台1铰接。

当机舱处于安装准备状态时，将折叠状态下的机舱折叠梯立起并放置在机舱进出口处，此时控制锁定机构4取消对第二连杆32与工作平台1锁定，将斜梯22展开至与支架21之间呈设定夹角的位置且底端支撑在地面上，在联动连杆机构3的带动下，所述工作平台1也会随之展开至水平状态，斜梯22的顶端抵接于工作平台1，所述支架21和所述斜梯22对工作平台1形成稳固的支撑。此外，锁定机构4将第二连杆32和工作平台1的位置锁定，实现机舱折叠梯的平稳支撑；机舱折叠梯使用完毕后，锁定机构4取消对第二连杆32与工作平台1锁定，此时朝向支架21方向推动斜梯22，实现整体折叠收纳，降低机舱折叠梯的占地面积，同时减少了机舱折叠梯的安装和收纳时间，提高工作效率。

本实施例中，通过设置的联动连杆机构3，使得工作平台1、支架21、斜梯22三者之间能够形成同步联动，以实现快速折叠或展开折叠梯，并且在折叠梯展开后能够形成一个稳定的三角支撑，提高整体的稳定性。

此外，所述联动连杆机构3采用相互铰接的两个连杆，相比于仅通过一个连杆连接，结构稳定性更好，且运动更加灵活，不易卡死。

如图1和图2所示，所述联动连杆机构3具有两组，两组所述联动连杆机构3对应连接在所述工作平台1的两侧和所述折叠梯架2之间。通过设置两组所述联动连杆机构3，从两侧对所述工作平台1进行支撑，使得工作平台1的稳定性更高。

如图1和图2所示，所述支架21包括相对设置的两个第一支腿212和固定连接在两个第一支腿212之间的连接杆213；所述斜梯22包括相对设置的两第二支腿221和固定连接在两第二支腿221之间的多个踏板222，多个所述踏板222沿两第二支腿221的长度方向间隔设置。

如图1和图3所示，所述折叠梯架2具有展开状态和折叠状态，所述机舱折叠梯还包括锁定机构4，所述锁定机构4设置在所述第二连杆32与所述工作平台1之间，适于在所述折叠梯架2处于展开状态和折叠状态时分别锁定所述工作平台1和所述折叠梯架2，使得所述折叠梯稳定并保持在预设的展开位置和折叠位置。

如图1和图3所示，所述锁定机构4包括设置在所述工作平台1的侧壁上的锁止槽，以及设置在所述第二连杆32的端部上的锁止件41，所述锁止槽包括间隔设置的第一锁止槽和第二锁止槽，所述锁止件41适于在所述折叠梯架2处于展开状态时插入并限位在第一锁止槽内或者在所述折叠梯架2处于折叠状态时插入并限位在第二锁止槽内，以锁定所述工作平台1和所述折叠梯架2。

当折叠梯架2处于展开状态和折叠状态时，将锁止件41插入至锁止槽内，使得工作平台1与折叠支架21的位置能够快速锁定，当需要展开或者收纳所述机舱折叠梯时，则拉动锁止件41使其由锁止槽移出，以解除工作平台1与折叠支架21的锁定，解锁和锁定过程操作便捷，能够有效地确保机舱折叠梯在使用过程中的稳定性和安全性。

可选地，所述锁止件41可以为锁止杆或者锁止销等。

可选的，所述工作平台1的相对两侧侧壁均固定设置有一连接片，所述锁止槽开设在两个连接片上；所述锁止件41为设置在所述第二连杆32的端部上的弹簧柱塞，在需要解锁折叠或展开所述机舱折叠梯时，拉动所述弹簧柱塞使得弹簧柱塞与锁止槽脱离，去掉外力时，所述弹簧柱塞在自身弹力的作用下复位并限位在连接片的锁止槽内，以实现所述工作平台和所述折叠梯架的锁定，简便快捷，提高了机舱安装准备效率。

可选的，所述第二连杆32为弧形连杆，弧形的第二连杆32开口方向朝向所述支架21，通过将所述第二连杆32设置为弧形，方便其与工作平台11、斜梯22和第一连杆31连接，同时也缩短了第二连杆32端部的移动轨迹，缩短了第一锁止槽和第二锁止槽的开设距离和连接片的面积，增大了连接片的整体承力。

如图2所示，机舱折叠梯还包括防护架5，所述防护架5包括可拆卸地安装在所述工作平台1两侧的两组护栏51，以及可拆卸地安装在所述斜梯22两侧的两组扶手52，位于同侧的护栏51和扶手52分别通过螺栓连接固定，护栏51和扶手52对机舱折叠梯的两侧进行防护，提高了人员在机舱折叠梯上的行走安全性。

如图1和图3所示，所述工作平台1和斜梯22上分别固设有插座54，所述护栏51和扶手52分别设有适于与所述工作平台1和斜梯22上的插座54对应插接配合的插杆53，所述插座54和插杆53上均开设有用以供锁紧销541同时穿过的连接孔，所述插杆53插入所述插座54内后通过锁紧销541连接固定。

安装护栏51和扶手52时，将工作平台1两侧的护栏51和扶手52上的插杆53均插设至两侧的插座54内，并通过锁紧销541限位，实现护栏51和扶手52与工作平台1和工作平台1位置的快速固定，提高了护栏51和扶手52安装拆卸的便捷性及拆装效率。

可选地，所述插座54为底端封闭的方形短管。

可选的，锁紧销541为一端呈球状的锁紧销541，所述锁紧销541的周壁外径小于通孔的周壁内径，提高了锁紧销541插入通孔及由通孔拔出的便捷性，所述锁紧销541的球状端头外径大于通孔的周壁内径，避免锁紧销541整体划入通孔，提高了锁紧销541的使用安全性。

如图1和图4所示，所述折叠梯架2底部设置有可调底脚6，所述可调底脚6包括支撑脚61和调节螺杆62，所述调节螺杆62的上端螺纹连接于折叠梯架2的底端，下端与所述支撑脚61固定连接或者可转动连接；所述可调底脚6设有多组，多个可调底脚6分别设置在两个第一支腿212和两个第二支腿221的底部。

优选的，所述调节螺杆62下端与所述支撑脚61固定连接。

如图1和图4所示，所述折叠梯架2的底端固定设置适于安装所述可调底脚6的安装板23，所述安装板23上开设有螺纹孔，所述调节螺杆62螺纹连接在所述螺纹孔内，适于通过旋拧所述调节螺杆62调整安装板23与所述支撑脚61之间的距离，以实现调平折叠梯架2或者调整所述折叠梯架2的高度。

通过在折叠梯架2四个支腿底部设置的可调底脚6，当地面高低不平时，可通过转动调节螺杆62，实现调整各支腿的高度调节，直至机舱折叠梯整体平稳放置，实现了机舱折叠梯的整体调平，提高了机舱折叠梯的放置稳定性，此外，也可以根据实际使用需求，通过该可调底脚6调整折叠梯整体的高度。

如图4所示，所述调节螺杆62的上端穿过所述安装板23并螺纹连接有一螺帽63，螺帽63降低了调节螺杆62顶端可能对人员造成的伤害，同时安装板23通过螺帽63将自身限位在调节螺杆62上，提高了调平安全性。

可选地，所述调节螺杆62上固定设置有一调平扳手，可通过所述调平扳手旋转所述调节螺杆63，更加方便各支腿高度的调节。

如图1所示，所述支架21上设有拉拽把手211，用于折叠梯搬运，提高了人员拖拽机舱折叠梯的便捷性。

图1所示，所述机舱折叠梯还包括叉车托架7，所示叉车托架7可拆卸地安装在所述连接杆213和其中一个踏板222的底部，适于通过叉车与所述叉车托架7配合将所述机舱折叠梯整体进行转移，该踏板222优选地为在折叠梯架2处于展开状态时与所述连接杆213高度相同的踏板222。

其中，工作平台1与第一支腿212通过螺栓连接，工作平台1可以以螺栓为轴旋转；拉拽把手211安装在第一支腿212上，用于工作台搬运；第一连杆31与第一支腿212通过螺栓连接，第一连杆31可以以螺栓为轴旋转；第二连杆32与第一连杆31通过螺栓连接，第二连杆32可以以螺栓为轴旋转；第二连杆32与工作平台1通过螺栓连接，第二连杆32可以以螺栓为轴旋转。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种机舱折叠梯，其特征在于，包括：

工作平台(1)；

折叠梯架(2)，支撑设置在工作平台(1)下方，所述折叠梯架(2)包括支架(21)和可折叠地设置在所述支架(21)上的斜梯(22)，所述工作平台(1)与所述支架(21)和斜梯(22)分别活动连接，以使得所述工作平台(1)可随着所述斜梯(22)的折叠展开或收拢于所述支架(21)上；

联动连杆机构(3)，包括第一连杆(31)和第二连杆(32)，所述第一连杆(31)一端与所述支架(21)铰接，另一端与所述第二连杆(32)的一端铰接；所述第二连杆(32)中部固定连接在所述斜梯(22)上，另一端与所述工作平台(1)铰接。

2.根据权利要求1所述的机舱折叠梯，其特征在于，所述折叠梯架(2)具有展开状态和折叠状态，所述机舱折叠梯还包括：

锁定机构(4)，设置在所述第二连杆(32)与所述工作平台(1)之间，适于在所述折叠梯架(2)处于展开状态和折叠状态时分别锁定所述工作平台(1)和所述折叠梯架(2)。

3.根据权利要求2所述的机舱折叠梯，其特征在于，所述锁定机构(4)包括：

锁止槽，设置在所述工作平台(1)的侧壁上，所述锁止槽包括间隔设置的第一锁止槽和第二锁止槽；

锁止件(41)，设置在所述第二连杆(32)的端部上，适于在所述折叠梯架(2)处于展开状态时插入并限位在第一锁止槽内或者在所述折叠梯架(2)处于折叠状态时插入并限位在第二锁止槽内，以锁定所述工作平台(1)和所述折叠梯架(2)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的机舱折叠梯，其特征在于，所述联动连杆机构(3)具有两组，两组所述联动连杆机构(3)对应连接在所述工作平台(1)的两侧和所述折叠梯架(2)之间；

和/或，所述第二连杆(32)为弧形连杆。

5.根据权利要求1-3任一项所述的机舱折叠梯，其特征在于，还包括可拆卸地安装在所述工作平台(1)两侧的两组护栏(51)、以及可拆卸地安装在所述斜梯(22)两侧的两组扶手(52)。

6.根据权利要求5所述的机舱折叠梯，其特征在于，位于同侧的护栏(51)和扶手(52)分别通过螺栓连接固定；

和/或，所述工作平台(1)和斜梯(22)上分别固设有插座(54)，所述护栏(51)和扶手(52)分别设有适于与所述工作平台(1)和斜梯(22)上的插座(54)对应插接配合的插杆(53)，所述插杆(53)插入所述插座(54)内后通过锁紧销(541)连接固定。

7.根据权利要求1-3任一所述的机舱折叠梯，其特征在于，还包括设置在所述折叠梯架(2)底部的可调底脚(6)，所述可调底脚(6)包括：

支撑脚(61)；

调节螺杆(62)，上端螺纹连接于折叠梯架(2)的底端，下端与所述支撑脚(61)固定连接或者可转动连接；

其中，所述折叠梯架(2)的底端固定设置适于安装所述可调底脚(6)的安装板(23)，所述安装板(23)上开设有螺纹孔，所述调节螺杆(62)螺纹连接在所述螺纹孔内，适于通过旋拧所述调节螺杆(62)调整安装板(23)与所述支撑脚(61)之间的距离，以实现调平折叠梯架(2)或者调整所述折叠梯架(2)的高度。

8.根据权利要求7所述的机舱折叠梯，其特征在于，所述调节螺杆(62)的上端穿过所述安装板(23)并通过一螺帽(63)进行限位；

和/或，所述支架(21)上设有拉拽把手(211)。

9.根据权利要求7所述的机舱折叠梯，其特征在于，所述支架(21)包括相对设置的两个第一支腿(212)和固定连接在两个第一支腿(212)之间的连接杆(213)；

所述斜梯(22)包括相对设置的两第二支腿(221)和固定连接在两第二支腿(221)之间的多个踏板(222)，所述两个第一支腿(212)以及两第二支腿(221)的底部分别设置有所述可调底脚(6)。

10.根据权利要求9所述的机舱折叠梯，其特征在于，所述机舱折叠梯还包括：

叉车托架(7)，可拆卸地安装在所述连接杆(213)和其中一个踏板(222)的底部，适于通过叉车与所述叉车托架(7)配合将所述机舱折叠梯整体进行转移。

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