CN218815659U - 一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，包括：机箱、集尘盒、电极板、静电发生器、导线、集尘抽屉、落灰槽、加强板、防风背板、拉手、安装板、辅助支撑框、防滑垫、紧固螺栓、螺纹孔、控制器和箱门，所述机箱的顶部设置有集尘盒，所述集尘盒的顶部设置有电极板，所述机箱的内部设置有静电发生器。本实用新型通过安装有集尘盒、电极板、静电发生器、集尘抽屉、落灰槽、加强板和防风背板，利用电极板的静电吸附作用，可对周围空气中的扬尘进行吸附，并配合集尘盒的设置，来对因重力而掉落的积留灰尘进行收集，提高了对扬尘的抑制效果，且该挡板结构具有良好的抗风压能力，从而有效解决了现有装置中出现的问题和不足。

Description

一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构

技术领域

本实用新型涉及交通工程施工技术领域，尤其涉及一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构。

背景技术

在交通工程施工中，大多利用防风抑尘网来进行防护，而防风抑尘网是利用空气动力学原理，按照施工现场环境风洞实验结果加工成一定几何形状、开孔率和不同孔型组合防风抑尘墙，使通流的空气从外通向墙体内时，在墙体内侧形成上下干扰的气流，以达到无风的效果，从而防止粉尘飞扬，起到对施工现场的防护作用。

但目前防风抑尘网的结构简单，对扬尘的抑制效果较差，且本质就是一层网，长时间使用后的抗风压能力不强，实用性能较低。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，利用电极板的静电吸附作用，可对周围空气中的扬尘进行吸附，并配合集尘盒的设置，来对因重力而掉落的积留灰尘进行收集，从而完成除尘工作，提高了对扬尘的抑制效果，且通过加强板的设置，保证了防风背板的抗风压能力，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，包括：机箱、集尘盒、电极板、静电发生器、导线、集尘抽屉、落灰槽、加强板、防风背板、拉手、安装板、辅助支撑框、防滑垫、紧固螺栓、螺纹孔、控制器和箱门，所述机箱的顶部设置有集尘盒，所述集尘盒的顶部设置有电极板，所述机箱的内部设置有静电发生器，所述静电发生器的输出端连接有导线，且导线的一端与电极板连接，所述集尘盒的内部滑动连接有集尘抽屉，所述机箱的背面设置有安装板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，所述安装板的背面对称设置有辅助支撑框，所述辅助支撑框的底部均设置有防滑垫，所述辅助支撑框的内壁均等距贯穿设置有紧固螺栓，所述安装板的背面等距贯穿设置有螺纹孔，且螺纹孔与紧固螺栓螺纹连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，所述集尘盒的顶部贯穿设置有落灰槽，所述集尘抽屉的一侧表面固定连接有拉手。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，所述电极板的背面设置有加强板，所述加强板的背面设置有防风背板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，所述机箱的内底壁设置有控制器，且控制器位于静电发生器的一侧，所述机箱的正面通过合页设置有箱门。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过安装有集尘盒、电极板、静电发生器、导线、集尘抽屉、落灰槽、加强板和防风背板，先启动静电发生器来产生静电，通过导线将静电传导给电极板，使电极板表面附着静电，从而周围空气的扬尘进行静电吸附，灰尘长期积留后，会因重力影响而从下方的落灰槽落入集尘抽屉内进行收集，由此完成除尘工作，提高了对扬尘的抑制效果，而利用由玻璃纤维所制的加强板，可提高整个挡板结构的抗压能力和机械强度，以使挡板结构达到更加良好的防风能力，从而有效解决了现有装置中出现的问题和不足。

2、本实用新型通过安装有装板、辅助支撑框、防滑垫、紧固螺栓和螺纹孔，通过紧固螺栓和螺纹孔的螺纹配合，来将两组辅助支撑框固定安装在安装板上，利用辅助支撑框的三角稳定性来对整个结构进行辅助支撑，从而提高该挡板的稳定性，进而更好地应对大风天气。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图；

图5为本实用新型的局部放大结构示意图。

图中：1、机箱；2、集尘盒；3、电极板；4、静电发生器；5、导线；6、集尘抽屉；7、落灰槽；8、加强板；9、防风背板；10、拉手；11、安装板；12、辅助支撑框；13、防滑垫；14、紧固螺栓；15、螺纹孔；16、控制器；17、箱门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，包括：机箱1、集尘盒2、电极板3、静电发生器4、导线5、集尘抽屉6、落灰槽7、加强板8、防风背板9、拉手10、安装板11、辅助支撑框12、防滑垫13、紧固螺栓14、螺纹孔15、控制器16和箱门17，所述机箱1的顶部设置有集尘盒2，所述集尘盒2的顶部设置有电极板3，所述机箱1的内部设置有静电发生器4，所述静电发生器4的输出端连接有导线5，且导线5的一端与电极板3连接，所述集尘盒2的内部滑动连接有集尘抽屉6，所述机箱1的背面设置有安装板11，所述集尘盒2的顶部贯穿设置有落灰槽7，所述集尘抽屉6的一侧表面固定连接有拉手10，所述电极板3的背面设置有加强板8，所述加强板8的背面设置有防风背板9，所述机箱1的内底壁设置有控制器16，且控制器16位于静电发生器4的一侧，所述机箱1的正面通过合页设置有箱门17。

具体的，先启动静电发生器4来产生静电，通过导线5将静电传导给电极板3，使电极板3表面附着静电，从而周围空气的扬尘进行静电吸附，灰尘长期积留后，会因重力影响而从下方的落灰槽7落入集尘抽屉6内进行收集，由此完成除尘工作，从而提高了对扬尘的抑制效果，而利用由玻璃纤维所制的加强板8，可提高整个挡板结构的抗压能力和机械强度，以使挡板结构达到更加良好的防风能力，从而有效解决了现有装置中出现的问题和不足。

所述安装板11的背面对称设置有辅助支撑框12，所述辅助支撑框12的底部均设置有防滑垫13，所述辅助支撑框12的内壁均等距贯穿设置有紧固螺栓14，所述安装板11的背面等距贯穿设置有螺纹孔15，且螺纹孔15与紧固螺栓14螺纹连接。

具体的，通过紧固螺栓14和螺纹孔15的螺纹配合，来将两组辅助支撑框12固定安装在安装板11上，利用辅助支撑框12的三角稳定性来对整个结构进行辅助支撑，从而提高该挡板的稳定性，进而更好地应对大风天气，防止挡板结构轻易发生倾倒。

具体实施步骤：

在使用该挡板结构的过程中，先启动静电发生器4来产生静电，通过导线5将静电传导给电极板3，使电极板3表面附着静电，从而周围空气的扬尘进行静电吸附，灰尘长期积留后，会因重力影响而从下方的落灰槽7落入集尘抽屉6内进行收集，由此完成除尘工作，从而提高了对扬尘的抑制效果，而利用由玻璃纤维所制的加强板8，可提高整个挡板结构的抗压能力和机械强度，以使挡板结构达到更加良好的防风能力。

在使用该挡板结构的过程中，通过紧固螺栓14和螺纹孔15的螺纹配合，来将两组辅助支撑框12固定安装在安装板11上，利用辅助支撑框12的三角稳定性来对整个结构进行辅助支撑，从而提高该挡板的稳定性，进而更好地应对大风天气。

综上所述：本实用新型利用集尘盒、电极板、静电发生器、导线、集尘抽屉、落灰槽、加强板和防风背板的设置，先启动静电发生器来产生静电，通过导线将静电传导给电极板，使电极板表面附着静电，从而周围空气的扬尘进行静电吸附，灰尘长期积留后，会因重力影响而从下方的落灰槽落入集尘抽屉内进行收集，由此完成除尘工作，从而提高了对扬尘的抑制效果，而利用由玻璃纤维所制的加强板，可提高整个挡板结构的抗压能力和机械强度，以使挡板结构达到更加良好的防风能力，再通过安装板、辅助支撑框、防滑垫、紧固螺栓和螺纹孔的设置，通过紧固螺栓和螺纹孔的螺纹配合，来将两组辅助支撑框固定安装在安装板上，利用辅助支撑框的三角稳定性来对整个结构进行辅助支撑，从而提高该挡板的稳定性，进而更好地应对大风天气，防止挡板结构轻易发生倾倒。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，包括：机箱(1)、集尘盒(2)、电极板(3)、静电发生器(4)、导线(5)、集尘抽屉(6)、落灰槽(7)、加强板(8)、防风背板(9)、拉手(10)、安装板(11)、辅助支撑框(12)、防滑垫(13)、紧固螺栓(14)、螺纹孔(15)、控制器(16)和箱门(17)，其特征在于：所述机箱(1)的顶部设置有集尘盒(2)，所述集尘盒(2)的顶部设置有电极板(3)，所述机箱(1)的内部设置有静电发生器(4)，所述静电发生器(4)的输出端连接有导线(5)，且导线(5)的一端与电极板(3)连接，所述集尘盒(2)的内部滑动连接有集尘抽屉(6)，所述机箱(1)的背面设置有安装板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，其特征在于：所述安装板(11)的背面对称设置有辅助支撑框(12)，所述辅助支撑框(12)的底部均设置有防滑垫(13)，所述辅助支撑框(12)的内壁均等距贯穿设置有紧固螺栓(14)，所述安装板(11)的背面等距贯穿设置有螺纹孔(15)，且螺纹孔(15)与紧固螺栓(14)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，其特征在于：所述集尘盒(2)的顶部贯穿设置有落灰槽(7)，所述集尘抽屉(6)的一侧表面固定连接有拉手(10)。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，其特征在于：所述电极板(3)的背面设置有加强板(8)，所述加强板(8)的背面设置有防风背板(9)。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工防风抑尘吸附式挡板结构，其特征在于：所述机箱(1)的内底壁设置有控制器(16)，且控制器(16)位于静电发生器(4)的一侧，所述机箱(1)的正面通过合页设置有箱门(17)。

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