CN218813464U - 市政道路除雪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路除雪装置，包括：底座；储存箱，储存箱设置在底座上；防结块组件，防结块组件设置在储存箱内；风机，风机与储存箱连通；喷头，喷头与风机连通；喷粉位置调节组件，喷粉位置调节组件包括：第二驱动装置、主动轮、第二转轴、从动轮、安装板、电动伸缩杆和托板，第二驱动装置安装在底座上，主动轮设置在第二驱动装置上，第二转轴设置在底座上，从动轮设置在第二转轴上，主动轮与从动轮相互啮合，安装板设置在第二转轴上，喷头铰接设置在安装板上，电动伸缩杆设置在安装板上，且托板设置在电动伸缩杆上。由此，能够对市政道路高效的撒盐，以提高除雪效率，同时降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员工作的安全性。

Description

市政道路除雪装置

技术领域

本实用新型涉及除雪技术领域，尤其涉及一种市政道路除雪装置。

背景技术

降雪季节中，由于大雪堵塞交通的情况时有发生，严重影响生产、生活的正常进行，现有的除雪方法中比较容易实施的是撒盐除雪，但是撒盐工作不仅费时费力，而且由于除雪面积大，任务量重等问题的存在，地面始终存在一些积雪和结冰，如果不能及时融化，就会造成路面湿滑，对路面行人和行车带来安全隐患。

相关技术中多是工作人员通过铁锹手动进行撒盐作业，这种方式撒盐的效率较低，工作人员的劳动强度大，且工作人员在恶劣的天气中站在车上进行手动撒盐，存在安全隐患，安全性低，同时人工撒盐很容易造成撒盐不均匀，影响道路除雪效果。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种市政道路除雪装置，能够对市政道路高效的撒盐，以提高除雪效率，同时降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员工作的安全性。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种市政道路除雪装置，包括：底座；储存箱，所述储存箱设置在所述底座上部；防结块组件，所述防结块组件设置在所述储存箱内；风机，所述风机的输入端通过三通管与所述储存箱相连通；喷头，所述喷头与所述风机的输出端相连通；喷粉位置调节组件，所述喷粉位置调节组件包括：第二驱动装置、主动轮、第二转轴、从动轮、安装板、电动伸缩杆和托板，其中，所述第二驱动装置安装在所述底座上，所述主动轮设置在所述第二驱动装置上，所述第二转轴的一端设置在所述底座上，所述从动轮设置在所述第二转轴上，且所述主动轮与所述从动轮相互啮合，所述安装板设置在所述第二转轴的另一端上，所述喷头铰接设置在所述安装板上，所述电动伸缩杆设置在所述安装板上，且所述托板设置在所述电动伸缩杆的输出端。

本实用新型的市政道路除雪装置，能够对市政道路高效的撒盐，以提高除雪效率，同时降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员工作的安全性。

另外，根据本实用新型上述的市政道路除雪装置还可以具有以下附加的技术特征：

具体的，所述防结块组件包括第一驱动装置、第一转轴和多个打散杆，其中，所述第一驱动装置设置在所述储存箱内壁，所述第一转轴设置在所述第一驱动装置的驱动端，且多个所述打散杆分别设置在所述第一转轴上。

具体的，所述储存箱呈倒立的圆台型箱，多个所述打散杆的长度尺寸均不同，多个所述打散杆的长度尺寸自所述储存箱的上端到所述储存箱的下端依次减小。

具体的，所述喷头通过连接软管与所述风机的输出端相连通，所述风机的输入端与所述三通管的第一端相连，所述三通管的第二端与所述储存箱相连通，且三通管的第二端上安装有第一电磁阀，所述三通管的第三端上安装有第二电磁阀。

具体的，还包括：进料管和封闭盖板，其中，所述进料管设置在所述储存箱，且所述进料管与所述储存箱相连通，所述封闭盖板设置在所述进料管上。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型一个实施例的市政道路除雪装置的整体结构示意图；

图2为根据本实用新型一个实施例的三通管的结构示意图。

如图所示：1、底座，2、储存箱，3、防结块组件，31、第一驱动装置，32、转轴，33、打散杆，4、风机，5、三通管，6、喷头，7、喷粉位置调节组件，71、第二驱动装置，72、主动轮，73、第二转轴，74、从动轮，75、安装板，76、电动伸缩杆，77、托板，9、第一电磁阀，10、第二电磁阀，11、进料管，12、封闭盖板，13、连接软管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图描述本实用新型实施例的市政道路除雪装置。

图1为根据本实用新型一个实施例的市政道路除雪装置的整体结构示意图。

如图1所示，本实用新型实施例的市政道路除雪装置，包括：底座1、储存箱2、防结块组件3、风机4、喷头6和喷粉位置调节组件7。

其中，储存箱2设置在底座1上部，防结块组件3设置在储存箱2内，风机4的输入端通过三通管5与储存箱2相连通，喷头6与风机4的输出端相连通。

喷粉位置调节组件7包括：第二驱动装置71、主动轮72、第二转轴73、从动轮74、安装板75、电动伸缩杆76和托板77。

其中，第二驱动装置71安装在底座1上，主动轮72设置在第二驱动装置71上，第二转轴73的一端设置在底座1上，从动轮74设置在第二转轴73上，且主动轮72与从动轮74相互啮合，安装板75设置在第二转轴73的另一端上，喷头6铰接设置在安装板75上，电动伸缩杆76设置在安装板75上，且托板77设置在电动伸缩杆76的输出端。

需要说明的是，相关人员可根据道路撒盐的工作情况，将底座1固定合适的工作位置(例如：除雪车辆上方便撒盐的位置)，并在撒盐作业前将盐放入储存箱。

具体而言，相关人员在将底座1固定好后，并通过驱动设备驱动底座1移动，并在底座1移动的过程中，对周围环境(道路堆雪环境)均匀高效的撒盐。

撒盐时，防结块组件3会防止储存箱2内的盐结块，影响喷头的撒盐，风机4将储存箱2内的盐抽出，并导入喷头4，并通过喷头4将盐高效的喷洒而出，为了使喷头4的撒盐效率高、效果好(均匀)，在喷头4撒盐的过程中，第二驱动装置71(例如：步进电机)通过主动轮72带动从动轮74转动，从动轮74带动第二转轴73在底座1上转动，转动的第二转轴73使安装板75上的喷头6转动，通过第二驱动装置(例如：步进电机)的正反转，使喷头6左右摆动，同时，相关人员可通过控制电动伸缩杆76伸缩端的伸长与回退，控制喷头6与安装板75之间的夹角，进而调整撒盐的位置，以使喷头4的撒盐效率高、效果好(均匀)。

进一步的，如图2所示，喷头6通过连接软管13与风机4的输出端相连通，风机4的输入端与三通管5的第一端相连，三通管5的第二端与储存箱2相连通，且三通管5的第二端上安装有第一电磁阀9，三通管5的第三端上安装有第二电磁阀10。

需要说明的是，该实施例中所描述的是第一电磁阀9和第二电磁阀10可以控制三通管5管口的开通与闭合；

具体而言，在撒盐结束后，在将储存箱2内的盐全部抽出后，相关人员可以关闭第一电磁阀9，开启第二电磁阀10，并增大风机4功率，将连接软管13和喷头6内的残留盐吹出，方便市政道路除雪装置的保存。

而喷头6在长时间使用后，盐可能会堵塞喷头6，使喷头6不能均匀的喷洒盐时，相关人员可以关闭第一电磁阀9，开启第二电磁阀10，并增大风机4功率，将卡在喷头6上的盐吹出，之后开启第一电磁阀9，关闭第二电磁阀10，使喷头6正常的撒盐

为了清楚的说明上一实施例，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，防结块组件3包括第一驱动装置31、第一转轴32和多个打散杆33。

其中，第一驱动装置31设置在储存箱2内壁，第一转轴32设置在第一驱动装置31的驱动端，且多个打散杆33分别设置在第一转轴32上，储存箱2呈倒立的圆台型箱，多个打散杆33的长度尺寸均不同，多个打散杆33的长度尺寸自储存箱2的上端到储存箱2的下端依次减小。

具体而言，第一驱动装置31会带动第一转轴32转动，而第一转轴32通过带动多个打散杆33同时转动，在搅动储存箱2内盐的过程中，防止了盐的结块。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，还包括：进料管11和封闭盖板12，其中，进料管11设置在储存箱2，且进料管11与储存箱2相连通，封闭盖板12设置在进料管11上。

具体而言，相关人员将盐(化雪盐)通过进料管11导入储存箱2中，并盖上封闭盖板12，以防止杂物进入储存箱2内。

应说明的是，上述第一驱动装置31和第二驱动装置71的驱动端均设置有减速箱，通过减速箱调整第一驱动装置31和第二驱动装置71输出的转速，且第一驱动装置31和第二驱动装置71均带有刹车制动器，通过刹车制动器，当第一驱动装置31和第二驱动装置71失电时，刹车制动器起制动作用，使得第一驱动装置31和第二驱动装置71快速停止运转。

需要说明的是，相关人员可使用远程控制器对第一驱动装置31、风机4、喷粉位置调节组件7、第一电磁阀9和第二电磁阀10分别进行控制，使相关人员处于一个安全的操作环境。

综上，本实用新型的市政道路除雪装置，能够对市政道路高效的撒盐，以提高除雪效率，同时降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员工作的安全性。

在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (5)

1.一种市政道路除雪装置，其特征在于，包括：

底座(1)；

储存箱(2)，所述储存箱(2)设置在所述底座(1)上部；

防结块组件(3)，所述防结块组件(3)设置在所述储存箱(2)内；

风机(4)，所述风机(4)的输入端通过三通管(5)与所述储存箱(2)相连通；

喷头(6)，所述喷头(6)与所述风机(4)的输出端相连通；

喷粉位置调节组件(7)，所述喷粉位置调节组件(7)包括：第二驱动装置(71)、主动轮(72)、第二转轴(73)、从动轮(74)、安装板(75)、电动伸缩杆(76)和托板(77)，其中，

所述第二驱动装置(71)安装在所述底座(1)上，所述主动轮(72)设置在所述第二驱动装置(71)上，所述第二转轴(73)的一端设置在所述底座(1)上，所述从动轮(74)设置在所述第二转轴(73)上，且所述主动轮(72)与所述从动轮(74)相互啮合，所述安装板(75)设置在所述第二转轴(73)的另一端上，所述喷头(6)铰接设置在所述安装板(75)上，所述电动伸缩杆(76)设置在所述安装板(75)上，且所述托板(77)设置在所述电动伸缩杆(76)的输出端。

2.根据权利要求1所述的市政道路除雪装置，其特征在于，所述防结块组件(3)包括第一驱动装置(31)、第一转轴(32)和多个打散杆(33)，其中，

所述第一驱动装置(31)设置在所述储存箱(2)内壁，所述第一转轴(32)设置在所述第一驱动装置(31)的驱动端，且多个所述打散杆(33)分别设置在所述第一转轴(32)上。

3.根据权利要求2所述的市政道路除雪装置，其特征在于，所述储存箱(2)呈倒立的圆台型箱，多个所述打散杆(33)的长度尺寸均不同，多个所述打散杆(33)的长度尺寸自所述储存箱(2)的上端到所述储存箱(2)的下端依次减小。

4.根据权利要求1所述的市政道路除雪装置，其特征在于，所述喷头(6)通过连接软管(13)与所述风机(4)的输出端相连通，所述风机(4)的输入端与所述三通管(5)的第一端相连，所述三通管(5)的第二端与所述储存箱(2)相连通，且三通管(5)的第二端上安装有第一电磁阀(9)，所述三通管(5)的第三端上安装有第二电磁阀(10)。

5.根据权利要求1所述的市政道路除雪装置，其特征在于，还包括：进料管(11)和封闭盖板(12)，其中，所述进料管(11)设置在所述储存箱(2)，且所述进料管(11)与所述储存箱(2)相连通，所述封闭盖板(12)设置在所述进料管(11)上。

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