CN218813368U - 一种高速护栏板多级缓冲结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高速护栏板多级缓冲结构，涉及高速护栏板技术领域，包括护栏板本体和安装柱，所述护栏板本体的前侧外表面顶部和底部开设有滑槽，所述滑槽的内表壁滑动连接有滑块，所述滑块的前侧外表面中心处固定连接有第一框架，所述第一框架的内表面中心处转动连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的外表面固定连接有圆筒，所述圆筒的内表壁设置有第一缓冲弹簧，所述圆筒的内表壁滑动连接有连接杆，本实用新型中，当车辆在撞击到护栏板本体时，其橡胶缓冲垫的设置，则实现可以降低车辆和护栏板本体的损失，并且在通过橡胶的摩擦力可以对车辆进行减速，然后车辆可以慢慢地停稳，使得可以提高整体的缓震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速护栏板技术领域，尤其涉及一种高速护栏板多级缓冲结构。
背景技术
高速护栏板它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
现有的高速护栏板多级缓冲结构大多数的表面是不设置有结构的，使得护栏板受到撞击时不能及时的将车辆停稳，使得车辆还会继续滑动，并且整体的防撞缓冲能力相对比较差，使得车辆与护栏板碰撞时会产生比较大的冲击力，从而导致造成更大的损害。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中高速护栏板多级缓冲结构大多数的表面是不设置有结构的，使得护栏板受到撞击时不能及时的将车辆停稳，使得车辆还会继续滑动，并且整体的防撞缓冲能力相对比较差，使得车辆与护栏板碰撞时会产生比较大的冲击力，从而导致造成更大的损害的问题，而提出的一种高速护栏板多级缓冲结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高速护栏板多级缓冲结构，包括护栏板本体和安装柱，所述护栏板本体的前侧外表面顶部和底部开设有滑槽，所述滑槽的内表壁滑动连接有滑块，所述滑块的前侧外表面中心处固定连接有第一框架，所述第一框架的内表面中心处转动连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的外表面固定连接有圆筒，所述圆筒的内表壁设置有第一缓冲弹簧，所述圆筒的内表壁滑动连接有连接杆，所述滑槽的内表壁靠近一侧边缘处设置有第二缓冲弹簧，所述护栏板本体的后侧外表面两侧位置固定连接有第二框架，所述第二框架的内表面中心处转动连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的外表面设置有卡环，所述卡环的外表面螺纹贯穿有螺栓，所述连接杆的前端面固定连接有橡胶缓冲垫。
优选的，所述第一缓冲弹簧的一端与圆筒的内表壁固定连接，所述第一缓冲弹簧的另一端与连接杆的外表面固定连接。
优选的，所述卡环的内表面与安装柱的外表面滑动连接。
优选的，所述第二缓冲弹簧的一端与护栏板本体的内表面固定连接，所述第二缓冲弹簧的另一端与滑块的外表面固定连接。
优选的，所述卡环的内表面与第二旋转轴的外表面滑动连接。
优选的，所述卡环的外表面位于螺栓的位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表壁与螺栓的外表面螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，当车辆在撞击到护栏板本体时，其橡胶缓冲垫的设置，则实现可以降低车辆和护栏板本体的损失，并且在通过橡胶的摩擦力可以对车辆进行减速，然后车辆可以慢慢地停稳，使得可以提高整体的缓震效果。
2、本实用新型中，那么护栏板本体受到撞击时，首先橡胶缓冲垫会受到力，然后连接杆则会在圆筒内滑动，在通过第一缓冲弹簧进行第一次缓冲作业，然后圆筒在通过第一旋转轴实现转动，然后滑块则是会手动力，从而可以在滑槽内移动，移动时，第二缓冲弹簧则是会受到力，从而改变自身的状态，实现可以进行第二缓冲作业，那么两次的缓冲作业，则实现可以提高缓冲的效果，以及冲撞力，从而能够实现减少损害。
附图说明
图1为本实用新型提出一种高速护栏板多级缓冲结构的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出一种高速护栏板多级缓冲结构图1的后视结构示意图；
图3为本实用新型提出一种高速护栏板多级缓冲结构图1的剖视结构示意图；
图4为图2中A处的放大图；
图5为图3中B处的放大图。
图例说明：1、护栏板本体；2、第二缓冲弹簧；3、滑块；4、滑槽；5、橡胶缓冲垫；6、安装柱；7、第二框架；8、第二旋转轴；9、卡环；10、螺纹孔；11、螺栓；12、第一框架；13、第一旋转轴；14、圆筒；15、第一缓冲弹簧；16、连接杆。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1-图5所示，一种高速护栏板多级缓冲结构，包括护栏板本体1和安装柱6，护栏板本体1的前侧外表面顶部和底部开设有滑槽4，滑槽4的内表壁滑动连接有滑块3，滑块3的前侧外表面中心处固定连接有第一框架12，第一框架12的内表面中心处转动连接有第一旋转轴13，第一旋转轴13的外表面固定连接有圆筒14，圆筒14的内表壁设置有第一缓冲弹簧15，圆筒14的内表壁滑动连接有连接杆16，滑槽4的内表壁靠近一侧边缘处设置有第二缓冲弹簧2，护栏板本体1的后侧外表面两侧位置固定连接有第二框架7，第二框架7的内表面中心处转动连接有第二旋转轴8，第二旋转轴8的外表面设置有卡环9，卡环9的外表面螺纹贯穿有螺栓11，连接杆16的前端面固定连接有橡胶缓冲垫5。
其整个实施例1达到的效果为，卡环9和螺栓11的相互配合，实现便于使用者将本结构给安装到安装柱6上，使得可以减少使用者安装的时间，当第一缓冲弹簧15在圆筒14内进行第一缓冲作业时，其第一旋转轴13则是会感受到力，从而实现圆筒14可以转动，然后滑块3则就会感受到力，从而可以在滑槽4内移动，使得后续的第二缓冲弹簧2可以正常进行第二次缓冲作业。
实施例2，如图1-图5所示，第一缓冲弹簧15的一端与圆筒14的内表壁固定连接，第一缓冲弹簧15的另一端与连接杆16的外表面固定连接，卡环9的内表面与安装柱6的外表面滑动连接，第二缓冲弹簧2的一端与护栏板本体1的内表面固定连接，第二缓冲弹簧2的另一端与滑块3的外表面固定连接，卡环9的内表面与第二旋转轴8的外表面滑动连接，卡环9的外表面位于螺栓11的位置开设有螺纹孔10，螺纹孔10的内表壁与螺栓11的外表面螺纹连接。
其整个实施例2达到的效果为，实现第一缓冲弹簧15无论呈任何状态下都不会出现有脱离的情况，实现卡环9可以脱离安装柱6，实现卡环9可以通过第二旋转轴8展开至一定的角度，从而便于使用者将本结构给安装到安装柱6上，实现螺栓11可以对卡环9的限位。
工作原理：首先使用者则先将卡环9通过第二旋转轴8展开，展开至一定的角度后，则将卡环9的内表面贴合与安装柱6的外表面，贴合完毕后，使用者则可以将螺栓11拧入到相对应的螺纹孔10内，实现对卡环9的限位，自此则就实现将本结构给安装到安装柱6上，那么当护栏板本体1受到撞击时，其橡胶缓冲垫5则是会首先感受到力，然后连接杆16感受到撞击力后，则会在圆筒14内滑动，滑动时第一缓冲弹簧15则是会受到挤压力，然后进行第一次缓冲作业，然后圆筒14则就有了力，然后第一旋转轴13开始转动，那么在转动时，滑块3则是会受到力，然后就可以在滑槽4内移动，那么滑块3在移动时，其第二缓冲弹簧2则是会受到力，从而实现进行第二次缓冲作业，那么整体下来后，则实现可以减少车辆和护栏板本体1的损害，并且也使得可以提高整体的缓冲效果。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种高速护栏板多级缓冲结构，包括护栏板本体(1)和安装柱(6)，其特征在于：所述护栏板本体(1)的前侧外表面顶部和底部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内表壁滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的前侧外表面中心处固定连接有第一框架(12)，所述第一框架(12)的内表面中心处转动连接有第一旋转轴(13)，所述第一旋转轴(13)的外表面固定连接有圆筒(14)，所述圆筒(14)的内表壁设置有第一缓冲弹簧(15)，所述圆筒(14)的内表壁滑动连接有连接杆(16)，所述滑槽(4)的内表壁靠近一侧边缘处设置有第二缓冲弹簧(2)，所述护栏板本体(1)的后侧外表面两侧位置固定连接有第二框架(7)，所述第二框架(7)的内表面中心处转动连接有第二旋转轴(8)，所述第二旋转轴(8)的外表面设置有卡环(9)，所述卡环(9)的外表面螺纹贯穿有螺栓(11)，所述连接杆(16)的前端面固定连接有橡胶缓冲垫(5)。
2.根据权利要求1所述的高速护栏板多级缓冲结构，其特征在于：所述第一缓冲弹簧(15)的一端与圆筒(14)的内表壁固定连接，所述第一缓冲弹簧(15)的另一端与连接杆(16)的外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的高速护栏板多级缓冲结构，其特征在于：所述卡环(9)的内表面与安装柱(6)的外表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的高速护栏板多级缓冲结构，其特征在于：所述第二缓冲弹簧(2)的一端与护栏板本体(1)的内表面固定连接，所述第二缓冲弹簧(2)的另一端与滑块(3)的外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的高速护栏板多级缓冲结构，其特征在于：所述卡环(9)的内表面与第二旋转轴(8)的外表面滑动连接。
6.根据权利要求1所述的高速护栏板多级缓冲结构，其特征在于：所述卡环(9)的外表面位于螺栓(11)的位置开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的内表壁与螺栓(11)的外表面螺纹连接。
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| CN202223373883.XU CN218813368U (zh) | 2022-12-15 | 2022-12-15 | 一种高速护栏板多级缓冲结构 |
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