CN218807848U - 一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车领域的一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，包括侧向支撑板，侧向支撑板的一侧设置有橡胶板，橡胶板远离侧向支撑板的一侧设置有缓冲海绵，橡胶板的上端设置有多组V型卡板，多组V型卡板在橡胶板的上端呈线性分布，多组V型卡板的内侧都设置有V型卡槽。通过设置橡胶板、缓冲海绵、V型卡板、V型卡槽与固定螺栓，橡胶板与缓冲海绵对内部的汽车零配件在具有保护作用；通过设置第一安装片、第二安装片、伸缩杆与连接轴，方便侧向支撑板安装在不同高度尺寸型号的汽车零配件转运料架上。

Description

一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件。

背景技术

如专利：一种汽车零件运输料架(申请号：CN202122463912.0)中，通过密封箱、密封条和密封板的配合使得汽车零件处于密封环境，同时缓冲弹簧降低了本运输料架在移动时安装箱的晃动幅度，且通过隔板和挡板对汽车零件进行分类放置，而标识签对不同的汽车零件进行标注，解决了现有的汽车零件运输料架不具备防水、防尘效果。现有的一种汽车零件运输料架，虽然具有防水和防尘的效果，但侧向支撑件上没有设备保护装置，当输料架收到撞击时，内部汽车零配件会撞击侧向支撑件的内壁，造成转运的汽车零配件受损。因此，提出了一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件来解决上述问题

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，以解决上述提出的转运的汽车零配件易因撞击而受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，包括侧向支撑板，所述侧向支撑板的一侧设置有橡胶板，所述橡胶板远离所述侧向支撑板的一侧设置有缓冲海绵，所述橡胶板的上端设置有多组V型卡板，多组所述V型卡板在橡胶板的上端呈线性分布，多组所述V型卡板的内侧都设置有V型卡槽，所述V型卡槽的宽度尺寸与橡胶板的宽度尺寸相同，所述V型卡槽与橡胶板插接，所述V型卡板的内部设置有固定螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧向支撑板的上端开设有多组连接槽，多组所述连接槽在侧向支撑板上呈线性分布，其中连接槽方便V型卡板卡合橡胶板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧向支撑板的底部设置有两组第一安装片，两组所述第一安装片在侧向支撑板上呈对称分布，其中第一安装片方便侧向支撑板的底部安装在汽车零配件转运料架上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一安装片的中部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的宽度尺寸与侧向支撑板的宽度尺寸相同，所述第一安装槽的与侧向支撑板插接，方便侧向支撑板通过第一安装槽与第一安装片固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一安装片上开设有第一安装孔，其中第一安装孔内可插接螺栓，使得第一安装片及侧向支撑板安装在汽车零配件转运料架上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧向支撑板的顶部连接有伸缩杆，所述伸缩杆通过连接孔与连接轴固定连接，其中伸缩杆可调节第二安装片距离顶板间的距离，使得侧向支撑板的安装长度可调。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接轴远离所述伸缩杆的一侧设置有第二安装片，所述第二安装片的外壁开设有第二安装槽，所述第二安装片上也开设有第二安装孔，其中连接轴用于连接与第二安装片，其中第二安装片方便侧向支撑板安装在汽车零配件转运料架的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置橡胶板、缓冲海绵、V型卡板、V型卡槽与固定螺栓，侧向支撑板顶部的V型卡板及固定螺栓可将橡胶板、缓冲海绵固定在侧向支撑板的外壁，在转运料架在收到撞击时，橡胶板与缓冲海绵对内部的汽车零配件在具有保护作用；

2、通过设置第一安装片、第二安装片、伸缩杆与连接轴，其中侧向支撑板的底部通过第一安装片与汽车零配件转运料架的底部固定连接，而侧向支撑板的顶部通过第二安装片及伸缩杆固定连接，其中伸缩杆能调节侧向支撑板的安装高度，方便侧向支撑板安装在不同高度尺寸型号的汽车零配件转运料架上。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件的背视结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件的仰视结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件的俯视结构示意图。

图中：1、侧向支撑板；2、橡胶板；3、缓冲海绵；4、连接槽；5、V型卡板；6、V型卡槽；7、固定螺栓；8、第一安装片；9、第一安装槽；10、第一安装孔；11、伸缩杆；12、连接孔；13、连接轴；14、第二安装片；15、第二安装槽；16、第二安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，包括侧向支撑板1，侧向支撑板1的一侧设置有橡胶板2，橡胶板2远离侧向支撑板1的一侧设置有缓冲海绵3，橡胶板2的上端设置有多组V型卡板5，多组V型卡板5在橡胶板2的上端呈线性分布，多组V型卡板5的内侧都设置有V型卡槽6，V型卡槽6的宽度尺寸与橡胶板2的宽度尺寸相同，V型卡槽6与橡胶板2插接，V型卡板5的内部设置有固定螺栓7。

其中，侧向支撑板1的上端开设有多组连接槽4，多组连接槽4在侧向支撑板1上呈线性分布，其中连接槽4方便V型卡板5卡合橡胶板2。

侧向支撑板1的底部设置有两组第一安装片8，两组第一安装片8在侧向支撑板1上呈对称分布，其中第一安装片8方便侧向支撑板1的底部安装在汽车零配件转运料架上。

第一安装片8的中部开设有第一安装槽9，第一安装槽9的宽度尺寸与侧向支撑板1的宽度尺寸相同，第一安装槽9的与侧向支撑板1插接，方便侧向支撑板1通过第一安装槽9与第一安装片8固定连接。

第一安装片8上开设有第一安装孔10，其中第一安装孔10内可插接螺栓，使得第一安装片8及侧向支撑板1安装在汽车零配件转运料架上。

侧向支撑板1的顶部连接有伸缩杆11，伸缩杆11通过连接孔12与连接轴13固定连接，其中伸缩杆11可调节第二安装片14距离顶板间的距离，使得侧向支撑板1的安装长度可调。

连接轴13远离伸缩杆11的一侧设置有第二安装片14，第二安装片14的外壁开设有第二安装槽15，第二安装片14上也开设有第二安装孔16，其中连接轴13用于连接伸缩杆11与第二安装片14，其中第二安装片14方便侧向支撑板1安装在汽车零配件转运料架的顶部。

本实用新型的工作原理是：先通过第一安装片8将侧向支撑板1的底部安装在汽车零配件转运料架的底部，在通过伸缩杆11调节第二安装片14的上端面贴合至汽车零配件转运料架上端的内壁，方便侧向支撑板1安装在不同高度尺寸型号的汽车零配件转运料架上，实现了该一种汽车零配件转运料架的便捷安装功能；而当转运料架收到撞击时，内部的汽车零配件会在橡胶板2及缓冲海绵3的保护下，避免因撞击而产生损坏，实现了该一种汽车零配件转运料架的保护功能。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，包括侧向支撑板(1)，其特征在于：所述侧向支撑板(1)的一侧设置有橡胶板(2)，所述橡胶板(2)远离所述侧向支撑板(1)的一侧设置有缓冲海绵(3)，所述橡胶板(2)的上端设置有多组V型卡板(5)，多组所述V型卡板(5)在橡胶板(2)的上端呈线性分布，多组所述V型卡板(5)的内侧都设置有V型卡槽(6)，所述V型卡槽(6)的宽度尺寸与橡胶板(2)的宽度尺寸相同，所述V型卡槽(6)与橡胶板(2)插接，所述V型卡板(5)的内部设置有固定螺栓(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，其特征在于：所述侧向支撑板(1)的上端开设有多组连接槽(4)，多组所述连接槽(4)在侧向支撑板(1)上呈线性分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，其特征在于：所述侧向支撑板(1)的底部设置有两组第一安装片(8)，两组所述第一安装片(8)在侧向支撑板(1)上呈对称分布。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，其特征在于：所述第一安装片(8)的中部开设有第一安装槽(9)，所述第一安装槽(9)的宽度尺寸与侧向支撑板(1)的宽度尺寸相同，所述第一安装槽(9)的与侧向支撑板(1)插接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，其特征在于：所述第一安装片(8)上开设有第一安装孔(10)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，其特征在于：所述侧向支撑板(1)的顶部连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)通过连接孔(12)与连接轴(13)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零配件转运料架的侧向支撑件，其特征在于：所述连接轴(13)远离所述伸缩杆(11)的一侧设置有第二安装片(14)，所述第二安装片(14)的外壁开设有第二安装槽(15)，所述第二安装片(14)上也开设有第二安装孔(16)。

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