CN218805498U - 拖车遥控无线尾灯 - Google Patents

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王建勇
刘向东
应进平
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Abstract

本实用新型涉及遥控尾灯技术领域，具体地说，涉及一种拖车遥控无线尾灯。其包括遥控组件及设置于拖车或故障车处的尾灯组件；尾灯组件包括主控箱，主控箱的左右两侧分别设置有支架以及分别设置在对应支架端部处的左转尾灯与右转尾灯；主控箱内设置有主控单元，主控单元用于控制左转尾灯动作或右转尾灯以及左转尾灯动作与右转尾灯同时动作；遥控组件包括遥控单元，遥控单元用于向主控单元发送对应状态指令。该实用新型能够较佳地实现故障车与拖车的状态一致，进而示意后面跟随的其它车辆，进而避免交通问题的发生。

Description

拖车遥控无线尾灯
技术领域
本实用新型涉及遥控尾灯技术领域，具体地说，涉及一种拖车遥控无线尾灯。
背景技术
车辆的在日常使用中，常常会出现车子发生故障，这时就需要拖车对故障车进行托运。拖车进行托运故障车时一般采用两种拖车方式，一是通过牵引的方式将故障车进行托运；二则是通过将故障车放置于拖车的车厢内进行托运。
上述的两种方式，虽能够较佳地使得拖车对故障车进行托运，但是存在当拖车对故障车进行托运时，会使得后面跟随的其它车辆无法较佳获知拖车及故障车的(转向、刹车)状态，故而可能引发交通问题。
如，若是采用牵引的拖车方式进行托运，由于拖车与故障车保持一定距离，且拖车与故障车的转弯、刹车等操作并不一致，故而无法较佳地给予后面跟随的其它车辆对应转弯或刹车信号；
若是采用将故障车放置于拖车的车厢内进行托运的方式，由于故障车的车体有可能遮挡拖车的尾灯，这就使得后面跟随的其它车辆无法较佳地识别拖车的状态，故而无法较佳地给予后面跟随的其它车辆对应转弯或刹车信号。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。
拖车遥控无线尾灯，其包括遥控组件及设置于拖车或故障车处的尾灯组件；尾灯组件包括主控箱，主控箱的左右两侧分别设置有支架以及分别设置在对应支架端部处的左转尾灯与右转尾灯；主控箱内设置有主控单元，主控单元用于控制左转尾灯动作或右转尾灯以及左转尾灯动作与右转尾灯同时动作；遥控组件包括遥控单元，遥控单元用于向主控单元发送对应状态指令。
本实用新型中，使用人员在进行拖车托运故障车前，根据故障车的故障状态，择定拖运方式，若采用牵引的托运方式进行托运时，首先将尾灯组件安装于故障车后盖处，然后进行托运操作，若拖车在托运过程中，若进行转弯或刹车等操作时，可通过遥控单元向故障车处的尾灯组件发出对应指令，主控单元收到遥控单元发出的指令作出相应动作，控制相应的左转尾灯或右转尾灯动作，从而较佳地示意后面跟随的其它车辆，故而较佳地避免交通问题的发生。
本实用新型中，遥控单元可以采用按键的形式，也可以接入拖车的行车电脑，其目的均在于保证拖车的尾灯与设置在故障车处的尾灯组件灯光一致，以较佳地示意后面跟随的其它车辆。
作为优选，左转尾灯与右转尾灯结构一致且对称设置，左转尾灯与右转尾灯结构均包括连接在对应支架端部处的安装壳体，安装壳体的一侧壁处设有警示灯。故而较佳地实现左转尾灯或右转尾灯处的警示灯发出闪烁，以示意后面跟随的其它车辆。
作为优选，安装壳体设置有警示灯的侧壁处罩设有透明防护盖，透明防护盖与安装壳体之间配合处通过螺栓连接。
本实用新型中，透明防护盖能够较佳地保护警示灯，进而防止雨水对警示灯造成损坏。
作为优选，安装壳体侧壁对应沿透明防护盖内壁边缘处设有防护凸缘。
本实用新型中，防护凸缘能够较佳地贴合于透明防护盖内壁边缘处，故而较佳地防止雨水、灰尘渗入。
作为优选，主控箱内部形成有向上开口的主控腔，主控腔的开口处设有安装盖。
本实用新型中，主控单元能够安装于主控腔处，安装盖能够较佳地保护主控单元主控腔内的主控单元，较佳地方便。
作为优选，主控箱的下方设有安装部，安装部用于与拖车或故障车对应部配合；安装部与拖车或故障车对应部的配合处设有磁性块。
本实用新型中，磁性块能够较佳地磁吸于拖车或故障车对应部处，较佳地方便。
作为优选，遥控单元包括，
信号产生模块，其用于产生拖车状态指令；
信号发送模块，其用于向主控单元发送所述拖车状态指令；
以及，
第一供电模块，其用于信号产生模块及信号发送模块供电。
通过上述，故而较佳地向主控单元发送对应状态指令。
作为优选，主控单元包括，
信号接收模块，其用于接收自信号发送模块发送的拖车状态指令；
信号处理模块，其用于对信号接收模块接收的拖车状态指令进行处理并形成执行指令信号；
信号执行模块，其用于获取信号处理模块发出的执行指令信号并控制左转尾灯或右转尾灯动作；
以及，
第二供电模块，其用于信号接收模块、信号处理模块、信号执行模块、左转尾灯以及右转尾灯供电。
本实用新型中，故而较佳地接收遥控单元发送的对应状态指令，从而较佳地执行左转尾灯或右转尾灯动作，以实现故障车与拖车的状态一致，进而示意后面跟随的其它车辆。
附图说明
图1为实施例1中的尾灯组件的示意图。
图2为实施例1中的尾灯组件的爆炸示意图。
图3为图2中的A部分的放大示意图。
图4为实施例1中主控单元、遥控单元的框图示意图。
图5为实施例1中的遥控单元的电路示意图。
图6为实施例1中的主控单元的电路示意图。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
实施例1
如图1-6所示，本实施例提供了拖车遥控无线尾灯，其包括遥控组件及设置于拖车或故障车处的尾灯组件100；尾灯组件100包括主控箱110，主控箱110的左右两侧分别设置有支架120以及分别设置在对应支架120端部处的左转尾灯130与右转尾灯140；主控箱110内设置有主控单元，主控单元用于控制左转尾灯130动作或右转尾灯140以及左转尾灯130动作与右转尾灯140同时动作；遥控组件包括遥控单元，遥控单元用于向主控单元发送对应状态指令。
本实施例中，使用人员在进行拖车托运故障车前，根据故障车的故障状态，择定拖运方式，若采用牵引的托运方式进行托运时，首先将尾灯组件100安装于故障车后盖处，然后进行托运操作，若拖车在托运过程中，若进行转弯或刹车等操作时，可通过遥控单元向故障车处的尾灯组件100发出对应指令，主控单元收到遥控单元发出的指令作出相应动作，控制相应的左转尾灯130或右转尾灯140动作，从而较佳地示意后面跟随的其它车辆，故而较佳地避免交通问题的发生。
本实施例中，遥控单元可以采用按键的形式，也可以接入拖车的行车电脑，其目的均在于保证拖车的尾灯与设置在故障车处的尾灯组件100灯光一致，以较佳地示意后面跟随的其它车辆。
本实施例中，左转尾灯130与右转尾灯140结构一致且对称设置，左转尾灯130与右转尾灯140结构均包括连接在对应支架120端部处的安装壳体310，安装壳体310的一侧壁处设有警示灯340。故而较佳地实现左转尾灯130或右转尾灯140处的警示灯340发出闪烁，以示意后面跟随的其它车辆。
本实施例中，安装壳体310设置有警示灯340的侧壁处罩设有透明防护盖320，透明防护盖320与安装壳体310之间配合处通过螺栓连接。
本实施例中，透明防护盖320能够较佳地保护警示灯340，进而防止雨水对警示灯340造成损坏。
本实施例中，安装壳体310侧壁对应沿透明防护盖320内壁边缘处设有防护凸缘330。
本实施例中，防护凸缘330能够较佳地贴合于透明防护盖320内壁边缘处，故而较佳地防止雨水、灰尘渗入。
本实施例中，主控箱110内部形成有向上开口的主控腔210，主控腔210的开口处设有安装盖220。
本实施例中，主控单元能够安装于主控腔210处，安装盖220能够较佳地保护主控单元主控腔210内的主控单元，较佳地方便。
本实施例中，主控箱110的下方设有安装部150，安装部150用于与拖车或故障车对应部配合；安装部150与拖车或故障车对应部的配合处设有磁性块151。
本实施例中，磁性块151能够较佳地磁吸于拖车或故障车对应部处，较佳地方便。
本实施例中，遥控单元包括，
信号产生模块，其用于产生拖车状态指令；
信号发送模块，其用于向主控单元发送所述拖车状态指令；
以及，
第一供电模块，其用于信号产生模块及信号发送模块供电。
通过上述，故而较佳地向主控单元发送对应状态指令。
其中，本实施例中信号发送模块采用信号发送电路，信号发送电路包括RF开关芯片。
本实施例中，主控单元包括，
信号接收模块，其用于接收自信号发送模块发送的拖车状态指令；
信号处理模块，其用于对信号接收模块接收的拖车状态指令进行处理并形成执行指令信号；
信号执行模块，其用于获取信号处理模块发出的执行指令信号并控制左转尾灯130或右转尾灯140动作；
以及，
第二供电模块，其用于信号接收模块、信号处理模块、信号执行模块、左转尾灯130以及右转尾灯140供电。
本实施例中，故而较佳地接收遥控单元发送的对应状态指令，从而较佳地执行左转尾灯130或右转尾灯140动作，以实现故障车与拖车的状态一致，进而示意后面跟随的其它车辆。
其中，信号接收模块包括信号接收电路，信号接收电路包括RF接受发射芯片；信号处理模块包括信号处理电路，信号处理电路包括MCU处理芯片。
容易理解的是，本领域技术人员在本申请提供的一个或多个实施例的基础上，可以对本申请的实施例进行结合、拆分、重组等得到其他实施例，这些实施例均没有超出本申请的保护范围。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (8)

1.拖车遥控无线尾灯，其特征在于：包括遥控组件及设置于拖车或故障车处的尾灯组件(100)；尾灯组件(100)包括主控箱(110)，主控箱(110)的左右两侧分别设置有支架(120)以及分别设置在对应支架(120)端部处的左转尾灯(130)与右转尾灯(140)；主控箱(110)内设置有主控单元，主控单元用于控制左转尾灯(130)动作或右转尾灯(140)以及左转尾灯(130)动作与右转尾灯(140)同时动作；遥控组件包括遥控单元，遥控单元用于向主控单元发送对应状态指令。
2.根据权利要求1所述的拖车遥控无线尾灯，其特征在于：左转尾灯(130)与右转尾灯(140)结构一致且对称设置，左转尾灯(130)与右转尾灯(140)结构均包括连接在对应支架(120)端部处的安装壳体(310)，安装壳体(310)的一侧壁处设有警示灯(340)。
3.根据权利要求2所述的拖车遥控无线尾灯，其特征在于：安装壳体(310)设置有警示灯(340)的侧壁处罩设有透明防护盖(320)，透明防护盖(320)与安装壳体(310)之间配合处通过螺栓连接。
4.根据权利要求2所述的拖车遥控无线尾灯，其特征在于：安装壳体(310)侧壁对应沿透明防护盖(320)内壁边缘处设有防护凸缘(330)。
5.根据权利要求1所述的拖车遥控无线尾灯，其特征在于：主控箱(110)内部形成有向上开口的主控腔(210)，主控腔(210)的开口处设有安装盖(220)。
6.根据权利要求1所述的拖车遥控无线尾灯，其特征在于：主控箱(110)的下方设有安装部(150)，安装部(150)用于与拖车或故障车对应部配合；安装部(150)与拖车或故障车对应部的配合处设有磁性块(151)。
7.根据权利要求1所述的拖车遥控无线尾灯，其特征在于：遥控单元包括，
信号产生模块，其用于产生拖车状态指令；
信号发送模块，其用于向主控单元发送所述拖车状态指令；
以及，
第一供电模块，其用于信号产生模块及信号发送模块供电。
8.根据权利要求7所述的拖车遥控无线尾灯，其特征在于：主控单元包括，
信号接收模块，其用于接收自信号发送模块发送的拖车状态指令；
信号处理模块，其用于对信号接收模块接收的拖车状态指令进行处理并形成执行指令信号；
信号执行模块，其用于获取信号处理模块发出的执行指令信号并控制左转尾灯(130)或右转尾灯(140)动作；
以及，
第二供电模块，其用于信号接收模块、信号处理模块、信号执行模块、左转尾灯(130)以及右转尾灯(140)供电。
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