CN218805379U - 一种便于应用的汽车座椅半盆调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体涉及一种便于应用的汽车座椅半盆调节机构，包括骨架和半盆，所述半盆的两端部的侧方设有冲压件，所述冲压件焊接在半盆上，冲压件的端部通过调节旋转轴与骨架转动连接；所述半盆的下方设有用于对半盆的角度进行调节的调节机构，调节机构一端与骨架连接，另一端与半盆的下端连接，调节机构用于带动半盆绕着调节旋转轴进行角度调节，本实用新型结构简单，在生产时降低了模具的开发周期和费用，在应用时可以根据需要灵活的对半盆的角度进行调节，使用较为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体涉及一种便于应用的汽车座椅半盆调节机构。
背景技术
随着人民生活水平的提高，汽车消费走进了普通百姓家，带动了汽车工业的高速发展，汽车座椅设计周期越来越短且对汽车座椅调节功要求越来越多，如六向座椅增加坐垫角度调节功能。常规的设计是在六向座椅基础上新开一个半盆，然后通过台阶螺栓装配形成铰链结构，在电机驱动总成的驱动下来实现坐垫调节的功能。
现有技术中的半盆结构和座椅骨架为一体成型的冲压件，在进行生产时需要耗费较长和开模周期和较高的费用，由于是一体成型的冲压件，所以半盆进行角度调节时无法适配于低配座椅和高配座椅，导致汽车座椅在应用时不能够根据汽车的配置进行灵活的选用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于应用的汽车座椅半盆调节机构。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种便于应用的汽车座椅半盆调节机构，包括骨架和半盆，所述半盆的两端部的侧方设有冲压件，所述冲压件焊接在半盆上，冲压件的端部通过调节旋转轴与骨架转动连接；
所述半盆的下方设有用于对半盆的角度进行调节的调节机构，调节机构一端与骨架连接，另一端与半盆的下端连接，调节机构用于带动半盆绕着调节旋转轴进行角度调节。
优选的，所述调节机构包括半盆驱动杆、钣金定位件和U形钣金件，多个所述U型钣金件设置并排在半盆的下端，所述半盆驱动杆水平贯穿U形钣金件，且端部与钣金定位件相连接，所述钣金定位件为腰形结构，且钣金定位件与骨架转动连接；
还包括摆动调节组件，所述骨架上设有一钣金支撑件，所述摆动调节组件一端与半盆驱动杆连接，另一端与钣金支撑件铰接。
优选的，所述摆动调节组件包括摆动支座、调节螺杆和支撑杆，所述摆动支座设置在半盆驱动杆的下端，所述调节螺杆螺纹安装在摆动支座上，所述支撑杆的末端与钣金支撑件铰接，所述支撑杆的首端与调节螺杆的末端转动连接。
优选的，所述半盆驱动杆位于半盆下方远离调节旋转轴的一端。
有益效果：本实用新型在应用时，通过设置冲压件，并将冲压件一端焊接在半盆上，另一端通过调节旋转轴与骨架转动连接，一来可以根据需要通过调节机构对半盆的角度进行调节，使得本实用新型在使用时的选择性变大，二来使得本实用新型在生产制作时的开模周期和开模费用得到显著的降低，利用装配的方式对本实用新型进行生产，降低了生产成本；
在对半盆的角度进行调节时，将电机驱动总成安装在摆动支座上，且驱动端与调节螺杆的端部相连接，利用电机驱动总成驱动调节螺杆在摆动支座中旋进旋出，使得摆动支座绕着支撑杆与钣金支撑件的铰接点进行摆动，在摆动时带动半盆驱动杆进行运动，通过半盆驱动杆的向上抬起和回落即可实现对半盆角度的调节；为了便于半盆驱动杆进行抬起和回落，在半盆的下端设置供半盆驱动杆活动的U形钣金件，且端部连接在转动安装在骨架上的钣金定位件上，保证了半盆驱动杆的运动轨迹为弧形轨迹，在调节时流畅性和稳定性得到保障。
本实用新型结构简单，在生产时降低了模具的开发周期和费用，在应用时可以根据需要灵活的对半盆的角度进行调节，使用较为方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。
图1和图2为本实用新型的结构示意图；
图3为骨架、半盆和钣金件三者的分布连接示意图；
图4为调节机构的示意图；
图5为摆动调节组件的示意图；
1-骨架，2-半盆，3-冲压件，4-调节旋转轴，5-电机驱动总成，6-U形钣金件，7-半盆驱动杆，8-钣金定位件，9-摆动支座，10-调节螺杆，11-钣金支撑件，12-支撑杆。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
参照图1至图5所示的一种便于应用的汽车座椅半盆调节机构，包括骨架1和半盆2，所述半盆2的两端部的侧方设有冲压件3，所述冲压件3焊接在半盆2上，冲压件3的端部通过调节旋转轴4与骨架1转动连接；
所述半盆2的下方设有用于对半盆2的角度进行调节的调节机构，调节机构一端与骨架11连接，另一端与半盆2的下端连接，调节机构用于带动半盆2绕着调节旋转轴4进行角度调节。
在本实施例中，所述调节机构包括半盆驱动杆7、钣金定位件8和U形钣金件6，多个所述U型钣金件6设置并排在半盆2的下端，所述半盆驱动杆7水平贯穿U形钣金件6，且端部与钣金定位件8相连接，所述钣金定位件8为腰形结构，且钣金定位件8与骨架1转动连接；
还包括摆动调节组件，所述骨架上设有一钣金支撑件11，所述摆动调节组件一端与半盆驱动杆7连接，另一端与钣金支撑件11铰接。
在本实施例中，所述摆动调节组件包括摆动支座9、调节螺杆10和支撑杆12，所述摆动支座9设置在半盆驱动杆7的下端，所述调节螺杆10螺纹安装在摆动支座9上，所述支撑杆12的末端与钣金支撑件11铰接，所述支撑杆12的首端与调节螺杆10的末端转动连接。
在本实施例中，所述半盆驱动杆7位于半盆2下方远离调节旋转轴4的一端。
本实用新型在应用时，通过设置冲压件3，并将冲压件3一端焊接在半盆2上，另一端通过调节旋转轴4与骨架1转动连接，一来可以根据需要通过调节机构对半盆2的角度进行调节，使得本实用新型在使用时的选择性变大，二来使得本实用新型在生产制作时的开模周期和开模费用得到显著的降低，利用装配的方式对本实用新型进行生产，降低了生产成本；
在对半盆的角度进行调节时，将电机驱动总成5安装在摆动支座9上，且驱动端与调节螺杆10的端部相连接，利用电机驱动总成5驱动调节螺杆10在摆动支座9中旋进旋出，使得摆动支座9绕着支撑杆12与钣金支撑件11的铰接点进行摆动，在摆动时带动半盆驱动杆7进行运动，通过半盆驱动杆7的向上抬起和回落即可实现对半盆2角度的调节；为了便于半盆驱动杆7进行抬起和回落，在半盆2的下端设置供半盆驱动杆9活动的U形钣金件6，且端部连接在转动安装在骨架1上的钣金定位件8上，保证了半盆驱动杆7的运动轨迹为弧形轨迹，在调节时流畅性和稳定性得到保障。
本实用新型结构简单，在生产时降低了模具的开发周期和费用，在应用时可以根据需要灵活的对半盆的角度进行调节，使用较为方便。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种便于应用的汽车座椅半盆调节机构，包括骨架(1)和半盆(2)，其特征在于，所述半盆(2)的两端部的侧方设有冲压件(3)，所述冲压件(3)焊接在半盆(2)上，冲压件(3)的端部通过调节旋转轴(4)与骨架(1)转动连接；
所述半盆(2)的下方设有用于对半盆(2)的角度进行调节的调节机构，调节机构一端与骨架(1)连接，另一端与半盆(2)的下端连接，调节机构用于带动半盆(2)绕着调节旋转轴(4)进行角度调节。
2.根据权利要求1所述的一种便于应用的汽车座椅半盆调节机构，其特征在于，所述调节机构包括半盆驱动杆(7)、钣金定位件(8)和U形钣金件(6)，多个所述U型钣金件(6)设置并排在半盆(2)的下端，所述半盆驱动杆(7)水平贯穿U形钣金件(6)，且端部与钣金定位件(8)相连接，所述钣金定位件(8)为腰形结构，且钣金定位件(8)与骨架(1)转动连接；
还包括摆动调节组件，所述骨架(1)上设有一钣金支撑件(11)，所述摆动调节组件一端与半盆驱动杆(7)连接，另一端与钣金支撑件(11)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种便于应用的汽车座椅半盆调节机构，其特征在于，所述摆动调节组件包括摆动支座(9)、调节螺杆(10)和支撑杆(12)，所述摆动支座(9)设置在半盆驱动杆(7)的下端，所述调节螺杆(10)螺纹安装在摆动支座(9)上，所述支撑杆(12)的末端与钣金支撑件(11)铰接，所述支撑杆(12)的首端与调节螺杆(10)的末端转动连接。
4.根据权利要求2所述的一种便于应用的汽车座椅半盆调节机构，其特征在于，所述半盆驱动杆(7)位于半盆(2)下方远离调节旋转轴(4)的一端。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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