CN218805192U - 一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，包括安装面，固定在安装面上的安装杆以及支架壳，所述安装杆顶端转动安装有旋转杆，所述支架壳的内部设有支架组件，所述支架壳的两侧均设有与安装杆活动连接的固定组件，所述支架组件包括固定安装在支架壳内部的空气弹簧，所述空气弹簧顶部固定安装有延伸至支架壳顶部的顶座，所述顶座顶部固定安装有限位支架板。该便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，拆卸时，只需将活动板钉抽离定位框，随后利用小棍从顶出口将紧固推板顶出即可，综上描述，本申请摒弃了传统的螺栓螺母的安装方式，仅用紧固推板即可实现整个设备的安装，无论拆装，操作都十分简单、快捷。

Description

一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架

技术领域

本实用新型涉及发动机限位支架技术领域，具体为一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架。

背景技术

通常汽车的发动机在固定时，会安装有专用的限位支架，用来固定发动机，保证发动机的稳定性，其限位支架包括上限位支架和下限位支架。

其中，下限位支架主要用以限位和隔离，既对发动机进行固定限位，同时保证发动机与汽车大梁隔开，避免出现共振现场，以保证发动机内部元件的使用寿命。

但常用的发动机在固定时，其下限位支架多数采用多个螺栓螺母进行固定，这种固定方式无论是在拆卸还是安装时，都需要工人使用工具一个一个拧动，操作耗时且麻烦，为此我们提出一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，具备便于拆装等优点。

为实现上述便于拆装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，包括安装面，固定在安装面上的安装杆以及支架壳，所述安装杆顶端转动安装有旋转杆，所述支架壳的内部设有支架组件，所述支架壳的两侧均设有与安装杆活动连接的固定组件，所述支架组件包括固定安装在支架壳内部的空气弹簧，所述空气弹簧顶部固定安装有延伸至支架壳顶部的顶座，所述顶座顶部固定安装有限位支架板，所述固定组件包括固定安装在支架壳两侧且与安装杆滑动连接的固定板，所述固定板外侧固定安装有固定壳，所述固定壳内部且位于固定板上方滑动安装有活动板，所述固定壳的正面活动安装有延伸值固定板与活动板之间的紧固推板，所述紧固推板正面固定安装有定位框，所述固定壳正面设有与定位框适配的锁定装置。

进一步，所述顶座与支架壳滑动连接，限位支架板为“L”形板，限位支架板的内侧固定安装有橡胶垫。

进一步，所述固定板的内部开设有与安装杆适配的下穿孔，活动板的内部开设有与下穿孔对齐的上穿孔，下穿孔与上穿孔均为同规格的矩形孔，上穿孔的宽度和长度均比旋转杆的宽度和长度大0.1-0.2厘米，活动板的顶部开设有与上穿孔相垂直的限位槽，限位槽的宽度与上穿孔的宽度相等。

进一步，所述固定壳顶壁开设有圆口，圆口的直径大于活动板的长度，固定壳的正面开设有与紧固推板适配的插入口。

进一步，所述紧固推板与活动板相对一侧均为斜面，两个斜面相互平行，紧固推板的背面开设有预留口，预留口为矩形口，预留口的长度不低于紧固推板长度的三分之二，预留口的宽度大于安装杆的直径。

进一步，所述锁定装置包括固定安装在固定壳正面且位于插入口上方的固定框，固定框内部滑动安装有活动板钉，活动板钉与定位框卡接，固定壳正面且位于活动板钉上方固定安装有限高板，定位框的内底壁固定安装有磁铁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，具备以下有益效果：

该便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，安装时，将紧固推板从插入口插入到固定板和活动板之间，随着紧固推板不断伸入，活动板被紧固推板向上推动，但紧固推板完全没入固定壳时，活动板也刚好接触到固定壳内顶壁，此时，在活动板不断上移的过程中，活动板随即对旋转杆施加向上的推力，即可使的固定壳、旋转杆、安装杆与安装面紧紧联系到一起，从而实现对整个设备的固定，随后将活动板钉插入定位框，即可防止紧固推板自动退出固定壳，从而保障了设备固定的稳定性，拆卸时，只需将活动板钉抽离定位框，随后利用小棍从顶出口将紧固推板顶出即可，综上描述，本申请摒弃了传统的螺栓螺母的安装方式，仅用紧固推板即可实现整个设备的安装，无论拆装，操作都十分简单、快捷。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面图；

图2为本实用新型固定装置侧视剖面图；

图3为本实用新型固定壳俯视图；

图4为本实用新型固定装置正视图。

图中：1安装面、2安装杆、3旋转杆、4支架壳、5空气弹簧、6顶座、7限位支架板、8固定板、81下穿孔、9固定壳、91顶口、92插入口、93顶出口、10活动板、101上穿孔、11限位槽、12紧固推板、13定位框、14磁铁、15固定框、16活动板钉、17限高板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，包括安装面1，固定在安装面1上的安装杆2以及支架壳4，安装杆2顶端转动安装有旋转杆3。

通过在支架壳4的内部设置支架组件，用以对发动机起到支撑和限位作用。

支架组件包括固定安装在支架壳4内部的空气弹簧5，空气弹簧5的顶部与底壁均固定安装有金属承载板，用以保护空气弹簧5，在空气弹簧5顶部固定安装有延伸至支架壳4顶部的顶座6，顶座6顶部固定安装有限位支架板7。

其中，顶座6与支架壳4滑动连接，通过空气弹簧5支撑顶座6，在车里行驶时，可起到减震缓冲的作用，限位支架板7为“L”形板，利用限位支架板7扣在发动机底部的边侧，在发动机底部的四个方位进行安装，从而实现对发动机的限位，限位支架板7的内侧固定安装有橡胶垫，用以保护发动机。

通过在支架壳4的两侧均设有与安装杆2活动连接的固定组件，用以实现对整个设备的固定作用。

请参阅图2，固定组件包括固定安装在支架壳4两侧且与安装杆2滑动连接的固定板8，固定板8外侧固定安装有固定壳9，固定壳9内部且位于固定板8上方滑动安装有活动板10，在固定壳9的正面活动安装有延伸值固定板8与活动板10之间的紧固推板12。

其中，在固定壳9顶壁开设有圆口91，圆口91的直径大于活动板10的长度，固定壳9的正面开设有与紧固推板12适配的插入口92，方便紧固推板12插入，另外，在固定壳9的背面且位于固定板8的上方开设有顶出口93，顶出口92长、宽均小于紧固推板12的宽和高，用于在拆卸时，方便小棍等工具伸入顶出口92从而将紧固推板12推出。

其次，紧固推板12与活动板10相对一侧均为斜面，并且两个斜面相互平行，方便紧固推板12推进。

另外，在紧固推板12的背面开设有矩形口的预留口，预留口的长度不低于紧固推板12长度的三分之二，并且预留口的宽度大于安装杆2的直径，用以容纳安装杆2。

请参阅图2-3，在固定板8的内部开设有下穿孔81，而在活动板10的内部开则设有与下穿孔81相同规格且对齐的上穿孔101。

其中，下穿孔81与上穿孔101均矩形孔，并且上穿孔101的宽度和长度均比旋转杆3的宽度和长度大0.1-0.2厘米。

在安装时，需要提前转动旋转杆3，让旋转杆3与下穿孔81对齐，然后将设备套入旋转杆3，让旋转杆3穿过固定板8和活动板10。

其次，在活动板10的顶部开设有与上穿孔101相垂直的限位槽11，而限位槽11的宽度与上穿孔101的宽度相等。

当旋转杆3穿过固定板8和活动板10后，转动旋转杆3，让旋转杆3与限位槽11对齐，随后在固定板8和活动板10之间插入紧固推板12，利用紧固推板12将活动板10向上推动，直至旋转杆3嵌入进活动板10上的限位槽11中，即可完成初步的固定。

请参阅图2或图4，紧固推板12正面固定安装有定位框13，同时，在定位框13的内底壁固定安装有磁铁14，而在固定壳9正面设有与定位框13适配的锁定装置，用以锁定紧固推板12。

锁定装置包括固定安装在固定壳9正面且位于插入口92上方的固定框15，固定框15内部滑动安装有活动板钉16，活动板钉16与定位框13卡接，固定壳9正面且位于活动板钉16上方固定安装有限高板17。

本实施例在使用时，首先，提前转动旋转杆3，让旋转杆3与下穿孔81对齐，然后将设备套入旋转杆3，让旋转杆3穿过固定板8和活动板10，当旋转杆3穿过固定板8和活动板10后，转动旋转杆3，让旋转杆3与限位槽11对齐，随后在固定板8和活动板10之间插入紧固推板12，利用紧固推板12将活动板10向上推动，直至旋转杆3嵌入进活动板10上的限位槽11中，即可完成初步的固定，当紧固推板12完全没入固定壳9时，活动板10也刚好接触到固定壳9内顶壁，然后将活动板钉16插入定位框13，即可防止紧固推板12自动退出固定壳9，从而保障了设备固定的稳定性，拆卸时，将活动板钉16抽离定位框13，随后利用小棍从顶出口93将紧固推板12顶出即可。

文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，包括安装面(1)，固定在安装面(1)上的安装杆(2)以及支架壳(4)，其特征在于：所述安装杆(2)顶端转动安装有旋转杆(3)，所述支架壳(4)的内部设有支架组件，所述支架壳(4)的两侧均设有与安装杆(2)活动连接的固定组件；

所述支架组件包括固定安装在支架壳(4)内部的空气弹簧(5)，所述空气弹簧(5)顶部固定安装有延伸至支架壳(4)顶部的顶座(6)，所述顶座(6)顶部固定安装有限位支架板(7)；

所述固定组件包括固定安装在支架壳(4)两侧且与安装杆(2)滑动连接的固定板(8)，所述固定板(8)外侧固定安装有固定壳(9)，所述固定壳(9)内部且位于固定板(8)上方滑动安装有活动板(10)，所述固定壳(9)的正面活动安装有延伸值固定板(8)与活动板(10)之间的紧固推板(12)，所述紧固推板(12)正面固定安装有定位框(13)，所述固定壳(9)正面设有与定位框(13)适配的锁定装置。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，其特征在于：所述顶座(6)与支架壳(4)滑动连接，限位支架板(7)为“L”形板，限位支架板(7)的内侧固定安装有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，其特征在于：所述固定板(8)的内部开设有与安装杆(2)适配的下穿孔(81)，活动板(10)的内部开设有与下穿孔(81)对齐的上穿孔(101)，下穿孔(81)与上穿孔(101)均为同规格的矩形孔，上穿孔(101)的宽度和长度均比旋转杆(3)的宽度和长度大0.1-0.2厘米，活动板(10)的顶部开设有与上穿孔(101)相垂直的限位槽(11)，限位槽(11)的宽度与上穿孔(101)的宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，其特征在于：所述固定壳(9)顶壁开设有圆口(91)，圆口(91)的直径大于活动板(10)的长度，固定壳(9)的正面开设有与紧固推板(12)适配的插入口(92)。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，其特征在于：所述紧固推板(12)与活动板(10)相对一侧均为斜面，两个斜面相互平行，紧固推板(12)的背面开设有预留口，预留口为矩形口，预留口的长度不低于紧固推板(12)长度的三分之二，预留口的宽度大于安装杆(2)的直径。

6.根据权利要求4所述的一种便于拆卸发动机的发动机用下限位支架，其特征在于：所述锁定装置包括固定安装在固定壳(9)正面且位于插入口(92)上方的固定框(15)，固定框(15)内部滑动安装有活动板钉(16)，活动板钉(16)与定位框(13)卡接，固定壳(9)正面且位于活动板钉(16)上方固定安装有限高板(17)，定位框(13)的内底壁固定安装有磁铁(14)。

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