CN218802126U - 一种汽车电控系统传感器诊断定位系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，包括设置于工作台上的底座，所述底座的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆，所述底座的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有下导向板，所述下导向板的下表面固定连接有U形避让杆，所述U形避让杆远离下导向板下表面的一端固定连接有上导向板。本实用新型通过设置支撑杆，实现对下导向板的固定支撑，通过设置螺杆，将底座固定在工作台上，通过设置U形避让杆，对角度调节固定机构避让，同时对有上导向板进行固定支撑，通过设置角度调节固定机构，对传感器进行固定，并从各个角度对其进行诊断检测，使用方便。

Description

一种汽车电控系统传感器诊断定位系统

技术领域

本申请涉及传感器诊断技术领域，尤其涉及一种汽车电控系统传感器诊断定位系统。

背景技术

传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

现有的传感器在诊断检测时，需要对其夹紧固定进行定位检测，但现有定位检测装置在夹紧固定后不能根据需要对其进行各种角度进行调节，会使得传感器的诊断检测存在局限性，很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

本申请实施例采用下述技术方案：

一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，包括设置于工作台上的底座，所述底座的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆，所述底座的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有下导向板，所述下导向板的下表面固定连接有U形避让杆，所述U形避让杆远离下导向板下表面的一端固定连接有上导向板，所述上导向板与下导向板之间设置有角度调节固定机构。

优选的，所述角度调节固定机构包括设置于上导向板与下导向板之间的滚球，所述滚球的表面与下导向板的内底壁贴合。

优选的，所述滚球的表面固定连接有连接方杆，所述连接方杆的上表面与上导向板的下表面相贴合，所述连接方杆的下表面与下导向板的上表面相贴合，所述连接方杆的一端固定连接有联动杆。

优选的，所述联动杆的一端固定连接有转动盘，所述转动盘的正面开设有定位孔，所述转动盘的背面转动连接有固定板，所述固定板的正面开设有插孔，所述定位孔的内壁插接有定位销，所述定位销与插孔相适配。

优选的，所述固定板的背面开设有滑动槽，所述固定板的右侧开设有转动孔，所述转动孔的内壁转动连接有正反丝杆，所述正反丝杆的一端固定连接有第二旋钮。

优选的，所述正反丝杆的表面分别螺纹连接有右夹板、左夹板，所述右夹板、左夹板的相对面均固定连接有海绵垫，所述右夹板、左夹板的上下表面分别与滑动槽的内顶壁、内底壁滑动连接。

优选的，所述滚球的右方设置有丝杆，所述丝杆的一端螺纹连接有第一旋钮，所述第一旋钮的背面固定连接有弹性摩擦垫片，所述丝杆的另一端固定连接有定位块，所述定位块与上导向板的下表面滑动连接。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

本实用新型，通过设置滚球，带动角度调节固定机构整体进行转动，通过设置第一旋钮、丝杆，使得转动第一旋钮后，弹性摩擦垫片与下导向板、上导向板的表面接触形成摩擦，通过设置定位块，对连接方杆进行限位，防止滚球运动，通过设置联动杆，将连接方杆与转动盘、固定板连接作为一个整体，通过设置定位销、定位孔、插孔，实现对固定板角度的调节和固定，通过设置第二旋钮，转动第二旋钮带动正反丝杆旋转，通过设置右夹板、左夹板，实现夹紧固定的作用，正反丝杆旋转带动右夹板与左夹板相互靠近，从而对需要诊断的传感器夹紧固定，通过设置海绵垫进行夹紧保护，借由上述结构，可以多角度的对传感器进行固定调节，传感器的诊断检测不存在局限性，使用方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为：本实用新型的立体结构示意图；

图2为：本实用新型中上导向板、下导向板的剖视结构示意图；

图3为：本实用新型图2中A处的立体结构示意图；

图4为：本实用新型中角度调节固定机构的立体结构示意图其一；

图5为：本实用新型中角度调节固定机构的立体结构示意图其二。

图中：1、底座；2、螺杆；3、支撑杆；4、下导向板；5、U形避让杆；6、上导向板；7、角度调节固定机构；701、第一旋钮；702、固定板；703、弹性摩擦垫片；704、丝杆；705、定位块；706、滚球；707、连接方杆；708、联动杆；709、第二旋钮；710、正反丝杆；711、右夹板；712、左夹板；713、转动盘；714、定位销。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种汽车电控系统传感器诊断定位系统技术方案：一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，包括设置于工作台上的底座1，底座1的上表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆2，底座1的上表面固定连接有支撑杆3，支撑杆3的顶端固定连接有下导向板4，下导向板4的下表面固定连接有U形避让杆5，U形避让杆5远离下导向板4下表面的一端固定连接有上导向板6，上导向板6与下导向板4之间设置有角度调节固定机构7。

其中，通过设置支撑杆3，实现对下导向板4的固定支撑，通过设置螺杆2，将底座1固定在工作台上，通过设置U形避让杆5，对角度调节固定机构7避让，同时对有上导向板6进行固定支撑，通过设置角度调节固定机构7，对传感器进行固定，并从各个角度对其进行诊断检测，使用方便。

本实施例中，如图2-5所示，角度调节固定机构7包括设置于上导向板6与下导向板4之间的滚球706，滚球706的表面与下导向板4的内底壁贴合。

滚球706的表面固定连接有连接方杆707，连接方杆707的上表面与上导向板6的下表面相贴合，连接方杆707的下表面与下导向板4的上表面相贴合，连接方杆707的一端固定连接有联动杆708。

联动杆708的一端固定连接有转动盘713，转动盘713的正面开设有定位孔，转动盘713的背面转动连接有固定板702，固定板702的正面开设有插孔，定位孔的内壁插接有定位销714，定位销714与插孔相适配。

固定板702的背面开设有滑动槽，固定板702的右侧开设有转动孔，转动孔的内壁转动连接有正反丝杆710，正反丝杆710的一端固定连接有第二旋钮709。

正反丝杆710的表面分别螺纹连接有右夹板711、左夹板712，右夹板711、左夹板712的相对面均固定连接有海绵垫，右夹板711、左夹板712的上下表面分别与滑动槽的内顶壁、内底壁滑动连接。

滚球706的右方设置有丝杆704，丝杆704的一端螺纹连接有第一旋钮701，第一旋钮701的背面固定连接有弹性摩擦垫片703，丝杆704的另一端固定连接有定位块705，定位块705与上导向板6的下表面滑动连接。

其中，通过设置滚球706，带动角度调节固定机构7整体进行转动，通过设置第一旋钮701、丝杆704，使得转动第一旋钮701后，在定位块705的限位作用和丝杆704的螺纹作用下，弹性摩擦垫片703与下导向板4、上导向板6的表面接触形成摩擦，通过设置定位块705，对连接方杆707进行限位，防止滚球706运动，通过设置联动杆708，将连接方杆707与转动盘713、固定板702连接作为一个整体，通过设置定位销714、定位孔、插孔，实现对固定板702角度的调节和固定，通过设置第二旋钮709，转动第二旋钮709带动正反丝杆710旋转，通过设置右夹板711、左夹板712，实现夹紧固定的作用，正反丝杆710旋转带动右夹板711与左夹板712相互靠近，从而对需要诊断的传感器夹紧固定，通过设置海绵垫进行夹紧保护。

工作原理：当该汽车电控系统传感器诊断定位系统使用时，使用者首先将传感器手动放置在两侧的右夹板711、左夹板712之间，接着转动第二旋钮709，第二旋钮709转动带动正反丝杆710旋转，正反丝杆710旋转带动右夹板711与左夹板712相互靠近，从而对需要诊断的传感器夹紧固定，海绵垫进行夹紧保护，手动转动固定板702至合适的角度后，将定位销714插入插孔内固定，接着向内转动第一旋钮701，在定位块705的限位作用和丝杆704的螺纹作用下，弹性摩擦垫片703与下导向板4、上导向板6的表面接触形成摩擦，定位块705固定，对连接方杆707进行限位，将位于下导向板4与上导向板6之间的另一个第一旋钮701、弹性摩擦垫片703以同样的方式固定后，防止滚球706运动，需要水平旋转传感器进行诊断时，转动第一旋钮701，使其远离下导向板4、上导向板6，使得的弹性摩擦垫片703脱离下导向板4、上导向板6的表面，手动推动连接方杆707转动，带动传感器水平旋转，却好角度后，再转动第一旋钮701，使得弹性摩擦垫片703与下导向板4、上导向板6表面接触形成挤压固定，借由上述结构，可以多角度的对传感器进行固定调节，传感器的诊断检测不存在局限性，使用方便。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，包括设置于工作台上的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆(2)，所述底座(1)的上表面固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶端固定连接有下导向板(4)，所述下导向板(4)的下表面固定连接有U形避让杆(5)，所述U形避让杆(5)远离下导向板(4)下表面的一端固定连接有上导向板(6)，所述上导向板(6)与下导向板(4)之间设置有角度调节固定机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，其特征在于：所述角度调节固定机构(7)包括设置于上导向板(6)与下导向板(4)之间的滚球(706)，所述滚球(706)的表面与下导向板(4)的内底壁贴合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，其特征在于：所述滚球(706)的表面固定连接有连接方杆(707)，所述连接方杆(707)的上表面与上导向板(6)的下表面相贴合，所述连接方杆(707)的下表面与下导向板(4)的上表面相贴合，所述连接方杆(707)的一端固定连接有联动杆(708)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，其特征在于：所述联动杆(708)的一端固定连接有转动盘(713)，所述转动盘(713)的正面开设有定位孔，所述转动盘(713)的背面转动连接有固定板(702)，所述固定板(702)的正面开设有插孔，所述定位孔的内壁插接有定位销(714)，所述定位销(714)与插孔相适配。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，其特征在于：所述固定板(702)的背面开设有滑动槽，所述固定板(702)的右侧开设有转动孔，所述转动孔的内壁转动连接有正反丝杆(710)，所述正反丝杆(710)的一端固定连接有第二旋钮(709)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，其特征在于：所述正反丝杆(710)的表面分别螺纹连接有右夹板(711)、左夹板(712)，所述右夹板(711)、左夹板(712)的相对面均固定连接有海绵垫，所述右夹板(711)、左夹板(712)的上下表面分别与滑动槽的内顶壁、内底壁滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车电控系统传感器诊断定位系统，其特征在于：所述滚球(706)的右方设置有丝杆(704)，所述丝杆(704)的一端螺纹连接有第一旋钮(701)，所述第一旋钮(701)的背面固定连接有弹性摩擦垫片(703)，所述丝杆(704)的另一端固定连接有定位块(705)，所述定位块(705)与上导向板(6)的下表面滑动连接。

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