CN218797072U - 一种电动车外壳烘干冷却设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车外壳烘干冷却设备领域，具体的说是一种电动车外壳烘干冷却设备，包括支撑架；所述支撑架的一端安装有烘干装置；所述烘干装置包括结构箱；所述结构箱的底部开设有结构腔；所述结构箱的内部上方开设有加热腔；所述加热腔的内壁四周安装有加热板；所述连接口的底部安装有出气管嘴；所述支撑架的中部位置安装有冷却装置；所述冷却箱的内部开设有冷却腔；所述贯通口的内壁上固接有连接横杆；所述连接横杆顶部上方设置有风筒；所述风筒的内部开设有转动腔；所述转轴中部的截面外部安装有扇叶；通过烘干设备与冷却设备的共同作用，不仅实现了多余涂料的回收，还实现了外壳结构快速且充分的烘干冷却效果。

Description

一种电动车外壳烘干冷却设备

技术领域

本实用新型涉及电动车外壳烘干冷却设备领域，具体是一种电动车外壳烘干冷却设备。

背景技术

电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，在电动车加工制造时，需要对电动车外壳生产，在电动车外壳生产时，在电动车外壳喷涂完成后，需要对漆面进行烘干处理，加快漆面的干燥；

现有的烘干装置由烘干风机和加热器组成，在加热器的作业下，实现空气的加热，在烘干风机的配合下，机体内热风反复流动循环，将材料排出的水分通过独特设计的管道带走，从而达到烘干的目的；

但是在传统的烘干冷却设备进行作用的过程中，不仅会出现烘干不均的现象，且多余的涂料也随着热量的作用随着蒸发，无法做到多余涂料的回收，一定程度上造成了浪费，且烘干后的外壳温度较高，不利于后续检查工作的快速进行；因此，针对上述问题提出一种电动车外壳烘干冷却设备。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决电动车外壳烘干冷却设备在进行作用时存在的一些问题，本实用新型提出一种电动车外壳烘干冷却设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种电动车外壳烘干冷却设备，包括支撑架；所述支撑架上安装有辊轴带；所述支撑架的一端安装有烘干装置；所述烘干装置包括结构箱；所述结构箱的底部开设有结构腔；所述支撑架的横架穿过结构腔；所述结构箱的内部上方开设有加热腔；所述加热腔的内壁四周安装有加热板；所述加热腔的内壁底部开设有连接口；所述连接口的底部安装有出气管嘴；所述出气管嘴位于结构腔的内壁顶部；实现了对外壳的烘干效果。

优选的，所述结构腔的两端开口处的侧面位置安装有吹风器；所述吹风器的底部安装有吹气嘴；实现了油漆的均匀干燥。

优选的，所述结构腔的内壁底部放置有收集箱；所述收集箱的宽度大于辊轴带的宽度；实现了多余涂料的收集。

优选的，所述支撑架的中部位置安装有冷却装置；所述冷却装置包括冷却箱；所述冷却箱的内部开设有冷却腔；所述冷却腔底部开设有贯通口；所述贯通口的内壁上固接有连接横杆；做到了冷却装置的顺利进行。

优选的，所述连接横杆顶部上方设置有风筒；所述风筒的内部开设有转动腔；所述转动腔的顶部焊接有分隔杆；所述分隔杆相交的中部位置转动安装有转轴；所述转轴中部的截面外部安装有扇叶；做到了对外壳进行快速风干的效果。

优选的，所述支撑架的竖向杆底部安装有保护壳；所述保护壳的内部通过销轴转动连接有滚轮；实现了整个装置的运动效果。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过烘干装置的结构设计,外壳通过辊轴带传送到烘干设备中，加热板作用产热，使得加热腔内部的空气变热，并在连接口的作用下，热气通过出气管嘴吹入结构腔，且在吹风器的作用下，吹气嘴吹气产生风幕，避免了结构腔内外空气的接触，另外，多余的油漆在热空气的吹动作用下，掉落在收集箱的内部，不仅实现了电动车外壳的均匀热风干，做到了快速干燥的效果，还实现了多余油漆的收集，避免了材料的浪费，节约了生产成本。

2.本实用新型通过冷却装置的结构设计,在辊轴带的传送下，电动车外壳经由烘干设备到达冷却设备，冷却腔内部的风筒进行作用，在转轴的配合下，扇叶转动，产生吹风的效果，实现了将温度较高的电动车外壳温度降低，缩短了温度降低时间，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的等轴测结构示意图；

图2为实施例一的烘干装置结构示意图；

图3为实施例一的冷却装置结构示意图；

图4为实施例一的图2中A处的放大结构示意图；

图5为实施例一的图1中B处的放大结构示意图；

图6为实施例一的图3中C处的放大结构示意图；

图7为实施例二的等轴测的结构示意图。

图中：1、支撑架；2、辊轴带；3、保护壳；4、滚轮；501、结构箱；502、结构腔；503、加热腔；504、加热板；505、连接口；506、出气管嘴；507、收集箱；508、吹风器；509、吹气嘴；601、冷却箱；602、冷却腔；603、贯通口；604、连接横杆；605、风筒；606、转动腔；607、分隔杆；608、转轴；609、扇叶；7、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-6所示，一种电动车外壳烘干冷却设备，包括支撑架1；支撑架1上安装有辊轴带2；支撑架1的一端安装有烘干装置；烘干装置包括结构箱501；结构箱501的底部开设有结构腔502；支撑架1的横架穿过结构腔502；结构箱501的内部上方开设有加热腔503；加热腔503的内壁四周安装有加热板504；加热腔503的内壁底部开设有连接口505；连接口505的底部安装有出气管嘴506；出气管嘴506位于结构腔502的内壁顶部；结构腔502的两端开口处的侧面位置安装有吹风器508；吹风器508的底部安装有吹气嘴509；结构腔502的内壁底部放置有收集箱507；收集箱507的宽度大于辊轴带2的宽度；工作时，在电动车进行装配的过程中，除了必要的装置结构外，为了保护这些装置，以及为了保证美观，常需要对电动车进行外壳安装，而外壳生产过程中，需要对外壳进行喷漆工序，而为了保证油漆的快速干燥，则需要利用烘干冷却设备来进行烘干，本申请通过烘干装置进行作用，在进行干燥的过程中，外壳通过辊轴带2传送到烘干设备中，加热板504作用产热，使得加热腔503内部的空气变热，并在连接口505的作用下，热气通过出气管嘴506吹入结构腔502，且在吹风器508的作用下，吹气嘴509吹气产生风幕，避免了结构腔502内外空气的接触，另外，多余的油漆在热空气的吹动作用下，掉落在收集箱507的内部，不仅实现了电动车外壳的均匀热风干，做到了快速干燥的效果，还实现了多余油漆的收集，避免了材料的浪费，节约了生产成本。

支撑架1的中部位置安装有冷却装置；冷却装置包括冷却箱601；冷却箱601的内部开设有冷却腔602；冷却腔602底部开设有贯通口603；贯通口603的内壁上固接有连接横杆604；连接横杆604顶部上方设置有风筒605；风筒605的内部开设有转动腔606；转动腔606的顶部焊接有分隔杆607；分隔杆607相交的中部位置转动安装有转轴608；转轴608中部的截面外部安装有扇叶609；工作时，在电动车外壳进行烘干作用后，本身具有较高的温度，不利于后续的检查工作，本申则请通过冷却装置进行作用，在辊轴带2的传送下，电动车外壳经由烘干设备到达冷却设备，冷却腔602内部的风筒605进行作用，在转轴608的配合下，扇叶609转动，产生吹风的效果，实现了将温度较高的电动车外壳温度降低，缩短了温度降低时间，提高了工作效率。

支撑架1的竖向杆底部安装有保护壳3；保护壳3的内部通过销轴转动连接有滚轮4；工作时，在保护壳3的作用下，向结构装置施加推力，滚轮4转动，实现了带动整个装置的运动作用。

实施例二

请参阅图7所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，在收集箱507的侧端面上固接把手7；工作时，可直接拉动收集箱507，方便了替换工作。

工作原理：在电动车进行装配的过程中，除了必要的装置结构外，为了保护这些装置，以及为了保证美观，常需要对电动车进行外壳安装，而外壳生产过程中，需要对外壳进行喷漆工序，而为了保证油漆的快速干燥，则需要利用烘干冷却设备来进行烘干，本申请通过烘干装置进行作用，在进行干燥的过程中，外壳通过辊轴带2传送到烘干设备中，加热板504作用产热，使得加热腔503内部的空气变热，并在连接口505的作用下，热气通过出气管嘴506吹入结构腔502，且在吹风器508的作用下，吹气嘴509吹气产生风幕，避免了结构腔502内外空气的接触，另外，多余的油漆在热空气的吹动作用下，掉落在收集箱507的内部，不仅实现了电动车外壳的均匀热风干，做到了快速干燥的效果，还实现了多余油漆的收集，避免了材料的浪费，节约了生产成本；在电动车外壳进行烘干作用后，本身具有较高的温度，不利于后续的检查工作，本申则请通过冷却装置进行作用，在辊轴带2的传送下，电动车外壳经由烘干设备到达冷却设备，冷却腔602内部的风筒605进行作用，在转轴608的配合下，扇叶609转动，产生吹风的效果，实现了将温度较高的电动车外壳温度降低，缩短了温度降低时间，提高了工作效率；另外，在保护壳3的作用下，向结构装置施加推力，滚轮4转动，实现了带动整个装置的运动作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种电动车外壳烘干冷却设备，其特征在于：包括支撑架(1)；所述支撑架(1)上安装有辊轴带(2)；所述支撑架(1)的一端安装有烘干装置；所述烘干装置包括结构箱(501)；所述结构箱(501)的底部开设有结构腔(502)；所述支撑架(1)的横架穿过结构腔(502)；所述结构箱(501)的内部上方开设有加热腔(503)；所述加热腔(503)的内壁四周安装有加热板(504)；所述加热腔(503)的内壁底部开设有连接口(505)；所述连接口(505)的底部安装有出气管嘴(506)；所述出气管嘴(506)位于结构腔(502)的内壁顶部。

2.根据权利要求1所述的一种电动车外壳烘干冷却设备，其特征在于：所述结构腔(502)的两端开口处的侧面位置安装有吹风器(508)；所述吹风器(508)的底部安装有吹气嘴(509)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车外壳烘干冷却设备，其特征在于：所述结构腔(502)的内壁底部放置有收集箱(507)；所述收集箱(507)的宽度大于辊轴带(2)的宽度。

4.根据权利要求3所述的一种电动车外壳烘干冷却设备，其特征在于：所述支撑架(1)的中部位置安装有冷却装置；所述冷却装置包括冷却箱(601)；所述冷却箱(601)的内部开设有冷却腔(602)；所述冷却腔(602)底部开设有贯通口(603)；所述贯通口(603)的内壁上固接有连接横杆(604)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车外壳烘干冷却设备，其特征在于：所述连接横杆(604)顶部上方设置有风筒(605)；所述风筒(605)的内部开设有转动腔(606)；所述转动腔(606)的顶部焊接有分隔杆(607)；所述分隔杆(607)相交的中部位置转动安装有转轴(608)；所述转轴(608)中部的截面外部安装有扇叶(609)。

6.根据权利要求5所述的一种电动车外壳烘干冷却设备，其特征在于：所述支撑架(1)的竖向杆底部安装有保护壳(3)；所述保护壳(3)的内部通过销轴转动连接有滚轮(4)。

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