CN218782918U - 一种大电流防爆汽车电容器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电容器技术领域，特别涉及一种大电流防爆汽车电容器，包括两端呈半圆形设置的金属外壳、设在金属外壳内壁的绝缘层和设在金属外壳内部呈长方体形状的陶瓷电介质，金属外壳底部设有安装座，金属外壳顶部设有接线端，接线端两侧的金属外壳上安装有排气阀，陶瓷电介质两端的金属外壳内设有空腔，陶瓷电介质内交错均布有第一电极和第二电极，第一电极左侧延伸出陶瓷电介质连接有第一极耳，第二电极右侧延伸出陶瓷电介质连接有第二极耳，第一极耳和第二极耳分别与接线端电性连接，排气阀与金属外壳内部的空腔连通。采用本实用新型的电容器具有散热效果，并且能够防爆，满足接入大电流状态下的安全使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电容器技术领域，具体涉及一种大电流防爆汽车电容器。
背景技术
两个相互靠近的导体，中间夹一层不导电的绝缘介质，这就构成了电容器。当电容器的两个极板之间加上电压时，电容器就会储存电荷。电容器的电容量在数值上等于一个导电极板上的电荷量与两个极板之间的电压之比。电容器的电容量的基本单位是法拉(F)。在电路图中通常用字母C表示电容元件。电容器在调谐、旁路、耦合、滤波等电路中起着重要的作用。
现有的应用于大电流状态下的电容器如公开号CN211879240U公开了一种高频大电流电容器，包括电容器外壳，所述电容器外壳的外表面开设有捆扎槽，所述捆扎槽的内部嵌设有防滑垫，且捆扎槽的内侧固定安装有抵挡块，所述电容器外壳的顶部靠近一侧位置贯穿连接有阳极引脚，且电容器外壳的顶部靠近另一侧位置贯穿连接有阴极引脚，所述阳极引脚和阴极引脚的外表面均套设有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫固定安装在电容器外壳的上表面，所述电容器外壳的内部设置有电容器内壳，所述电容器内壳的内部设有电极片，且电容器内壳与电容器外壳之间连接设有导热液。其不具备散热防爆效果，当电容器绝缘老化、分解，通入的大电流使得电容器内部产生气体，导致电容器内部压力过大而爆炸，因此使用安全不能得到保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种大电流防爆汽车电容器，具有散热效果，并且能够防爆，满足接入大电流状态下的安全使用。
本实用新型提供一种大电流防爆汽车电容器，包括两端呈半圆形设置的金属外壳、设在金属外壳内壁的绝缘层和设在金属外壳内部呈长方体形状的陶瓷电介质，所述金属外壳底部设有安装座，所述金属外壳顶部设有接线端，所述接线端两侧的金属外壳上安装有排气阀，所述陶瓷电介质两端的金属外壳内设有空腔，所述陶瓷电介质内交错均布有第一电极和第二电极，所述第一电极左侧延伸出陶瓷电介质连接有第一极耳，所述第二电极右侧延伸出陶瓷电介质连接有第二极耳，所述第一极耳和第二极耳分别与接线端电性连接，所述排气阀与金属外壳内部的空腔连通。
在一些实施例中，所述安装座固定在金属外壳两端底部，所述安装座上设有安装孔。
在一些实施例中，所述金属外壳为铜外壳或不锈钢外壳。
在一些实施例中，所述绝缘层为聚四氟乙烯层。
在一些实施例中，所述接线端包括绝缘座、安装在绝缘座上方两端的接线柱和设在绝缘座底部两端的绝缘套。
在一些实施例中，所述绝缘座外部卡合有带通孔的防护罩，所述绝缘套密封安装在金属外壳顶部。
在一些实施例中，所述第一极耳和第二极耳通过导线穿过绝缘套与接线柱电性连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：设置的金属外壳具有散热功能，并且金属外壳上安装有排气阀，排气阀与金属外壳内部的空腔连通，当电容器内部出现短路故障，出现过热并且产生气体会从排气阀中排出，从而避免电容器产生爆炸，从而满足接入大电流状态下的安全使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的大电流防爆汽车电容器的轴侧结构示意图。
图2是本实用新型提供的大电流防爆汽车电容器的接线端正视结构示意图。
图3是本实用新型提供的大电流防爆汽车电容器的金属外壳横向剖面结构示意图。
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点与技术效果，在以下配合参考附图对实施例的详细说明中可清楚地呈现。以下说明包含各种特定的细节以助于该理解，但这些细节应当被视为仅是示范性的。此外，为了清楚和简洁起见，可能省略对熟知的功能和构造的描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-3所示，该实施例的大电流防爆汽车电容器，包括两端呈半圆形设置的金属外壳1、设在金属外壳1内壁的绝缘层2和设在金属外壳1内部呈长方体形状的陶瓷电介质3，金属外壳1底部设有安装座4，金属外壳1顶部设有接线端5，接线端5两侧的金属外壳1上安装有排气阀6，陶瓷电介质3两端的金属外壳1内设有空腔7，陶瓷电介质3内交错均布有第一电极8和第二电极9，第一电极8左侧延伸出陶瓷电介质3连接有第一极耳10，第二电极9右侧延伸出陶瓷电介质3连接有第二极耳11，第一极耳10和第二极耳11分别与接线端5电性连接，排气阀6与金属外壳1内部的空腔7连通，使得空腔7内的过热气体能够从排气阀6排出，保证电容器的安全。
基于以上的设置，金属外壳1具有散热功能，并且金属外壳1上安装有排气阀6，排气阀6与金属外壳1内部的空腔7连通，当电容器内部出现短路故障，出现过热并且产生气体会从排气阀6中排出，从而避免电容器产生爆炸，从而满足接入大电流状态下的安全使用。
具体地，安装座4固定在金属外壳1两端底部，连接处采用焊接的方式固定；安装座4上设有安装孔12，通过在安装孔12内穿过螺栓能够将电容器固定在工作区域。
具体的，金属外壳1为铜外壳或不锈钢外壳，采用金属外壳具有散热效果。
优选地，绝缘层2为聚四氟乙烯层，绝缘效果好，并且能够耐高温。
具体的，接线端5包括绝缘座13、安装在绝缘座13上方两端的接线柱14和设在绝缘座13底部两端的绝缘套15，其中绝缘套15和绝缘座13采用工程塑料一体成型，保证结构稳定。
进一步的，绝缘座13外部卡合有带通孔的防护罩16，防护罩16的作用是对绝缘座13进行保护，并且防护罩16具有通孔使得接线方便。绝缘套15密封安装在金属外壳1顶部，金属外壳1相应位置具有通孔使得绝缘套15能够安装，安装后在连接处采用强力胶进行密封。
优选地，第一极耳10和第二极耳11通过导线穿过绝缘套15与接线柱14电性连接，在导线的连接处采用锡焊的方式进行固定。
以上仅为本实用新型的示例性实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种大电流防爆汽车电容器，其特征在于，包括两端呈半圆形设置的金属外壳(1)、设在金属外壳(1)内壁的绝缘层(2)和设在金属外壳(1)内部呈长方体形状的陶瓷电介质(3)，所述金属外壳(1)底部设有安装座(4)，所述金属外壳(1)顶部设有接线端(5)，所述接线端(5)两侧的金属外壳(1)上安装有排气阀(6)，所述陶瓷电介质(3)两端的金属外壳(1)内设有空腔(7)，所述陶瓷电介质(3)内交错均布有第一电极(8)和第二电极(9)，所述第一电极(8)左侧延伸出陶瓷电介质(3)连接有第一极耳(10)，所述第二电极(9)右侧延伸出陶瓷电介质(3)连接有第二极耳(11)，所述第一极耳(10)和第二极耳(11)分别与接线端(5)电性连接，所述排气阀(6)与金属外壳(1)内部的空腔(7)连通。
2.根据权利要求1所述的大电流防爆汽车电容器，其特征在于，所述安装座(4)固定在金属外壳(1)两端底部，所述安装座(4)上设有安装孔(12)。
3.根据权利要求1所述的大电流防爆汽车电容器，其特征在于，所述金属外壳(1)为铜外壳或不锈钢外壳。
4.根据权利要求1所述的大电流防爆汽车电容器，其特征在于，所述绝缘层(2)为聚四氟乙烯层。
5.根据权利要求1所述的大电流防爆汽车电容器，其特征在于，所述接线端(5)包括绝缘座(13)、安装在绝缘座(13)上方两端的接线柱(14)和设在绝缘座(13)底部两端的绝缘套(15)。
6.根据权利要求5所述的大电流防爆汽车电容器，其特征在于，所述绝缘座(13)外部卡合有带通孔的防护罩(16)，所述绝缘套(15)密封安装在金属外壳(1)顶部。
7.根据权利要求5所述的大电流防爆汽车电容器，其特征在于，所述第一极耳(10)和第二极耳(11)通过导线穿过绝缘套(15)与接线柱(14)电性连接。
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| CN202223171240.7U CN218782918U (zh) | 2022-11-28 | 2022-11-28 | 一种大电流防爆汽车电容器 |
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Publications (1)
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| CN202223171240.7U Active CN218782918U (zh) | 2022-11-28 | 2022-11-28 | 一种大电流防爆汽车电容器 |
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2022
- 2022-11-28 CN CN202223171240.7U patent/CN218782918U/zh active Active
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