CN218771054U - 一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车线路用橡胶胶管技术领域，尤其是一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管，包括内圈，所述内圈的外壁连接有加固结构，所述加固结构的外壁连接有外圈，所述外圈的外壁前后两端分别固接有圆筒，通过加固结构中丝网黏在第一粘接层的外壁，实现与内圈的固定，丝网通过自身镀锌丝网提高内圈的强度，随后在丝网的外壁涂抹一层第二粘接层，接着在第二粘结层的外壁黏合布层，加固结构中的丝网可以防止橡胶胶管发生拉拽变形，进一步的阻止开裂处增大，保证汽车线路用橡胶胶管正常使用，提高了抗撕裂性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线路用橡胶胶管技术领域，具体为一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管。
背景技术
汽车线路用橡胶胶管是指气体输送用的管子，现有的汽车线路用橡胶胶管在使用时，两端需要与外界汽车的输气管子进行连通，汽车线路用橡胶胶管长时间使用表面会附着油渍和灰尘，这些都会对汽车线路用橡胶胶管进行侵蚀，长时间会使汽车线路用橡胶胶管的外壁容易发生开裂，在汽车线路用橡胶胶管产生开裂后会降低强度，在汽车线路用橡胶胶管受到拉力时会使开裂处增大，导致汽车线路用橡胶胶管无法正常使用，抗撕裂性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决导致汽车线路用橡胶胶管无法正常使用，抗撕裂性较差的问题，而提出的一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
设计一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管，包括内圈，所述内圈的外壁连接有加固结构，所述加固结构的外壁连接有外圈，所述外圈的外壁前后两端分别固接有圆筒。
优选的，所述加固结构包括第一粘接层和丝网，所述第一粘接层的内壁与内圈的外壁黏合相连，所述第一粘接层的外壁与丝网的内壁黏合相连，所述丝网的外壁黏合有第二粘接层，所述第二粘接层的外壁黏合有布层。
优选的，所述布层的外壁与外圈的内壁黏合相连。
优选的，所述圆筒的内壁加工有螺纹。
优选的，所述圆筒的内径与内圈的内径一致。
本实用新型提出的一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管，有益效果是：通过加固结构中丝网黏在第一粘接层的外壁，实现与内圈的固定，丝网通过自身镀锌丝网提高内圈的强度，随后在丝网的外壁涂抹一层第二粘接层，接着在第二粘结层的外壁黏合布层，加固结构中的丝网可以防止橡胶胶管发生拉拽变形，进一步的阻止开裂处增大，保证汽车线路用橡胶胶管正常使用，提高了抗撕裂性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中内圈、第一粘接层和丝网的连接关系结构示意图；
图3为图2中A的结构示意图；
图4为图1中B的结构示意图。
图中：1、内圈，2、加固结构，201、第一粘接层，202、丝网，203、第二粘接层，204、布层，3、外圈，4、直杆，5、圆筒，6、螺纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-4：本实施例中，一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管，包括内圈1，内圈1的外壁连接有加固结构2，内圈1为橡胶材质，加固结构2的外壁连接有外圈3，外圈3为橡胶材质，外圈3的外壁前后两端分别固接有圆筒5，圆筒5为金属，需要根据使用需求进行金属材质的选取。
加固结构2包括第一粘接层201和丝网202，第一粘接层201的内壁与内圈1的外壁黏合相连，第一粘接层201的外壁与丝网202的内壁黏合相连，丝网202为镀锌丝网，丝网202的外壁黏合有第二粘接层203，第一粘接层201和第二粘接层203第均为黏合胶水，二粘接层203的外壁黏合有布层204，布层204为棉丝编织而成；
通过加固结构2中丝网202黏在第一粘接层201的外壁，实现与内圈1的固定，丝网202通过自身镀锌丝网提高内圈1的强度，随后在丝网202的外壁涂抹一层第二粘接层203，接着在第二粘结层203的外壁黏合布层204，加固结构2中的丝网202可以防止橡胶胶管发生拉拽变形，进一步的阻止开裂处增大，保证汽车线路用橡胶胶管正常使用，提高了抗撕裂性。
布层204的外壁与外圈3的内壁黏合相连，圆筒5的内壁加工有螺纹6，圆筒5的内径与内圈1的内径一致。
工作原理：
在使用该橡胶胶管时，先在内圈1外壁涂抹一侧第一粘接层201，随后将丝网202黏在第一粘接层201的外壁，实现与内圈1的固定，丝网202通过自身镀锌丝网提高内圈1的强度，随后在丝网202的外壁涂抹一层第二粘接层203，接着在第二粘结层203的外壁黏合布层204，布层204通过自身棉丝的材质，可以使丝网202的孔洞进行遮挡，提高了橡胶胶管内部填充物的完整度，然后在布层204的外壁黏合连接有外圈3，在外圈3发生开裂时，加固结构2中的丝网202可以防止橡胶胶管发生拉拽变形，进一步的阻止开裂处增大，防止开裂处形成贯穿性开口，提高了抗撕裂性。
实施例2：
请参阅图1-4：本实施例中，一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管，还包括直杆4，直杆4的内侧等距与外圈3的外壁相固接。
工作原理：
直杆4在外圈3的外壁起到保护作用，防止外壁零件之间接触外圈3造成划伤，同时增加抗拉强度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管，包括内圈(1)，其特征在于：所述内圈(1)的外壁连接有加固结构(2)，所述加固结构(2)的外壁连接有外圈(3)，所述外圈(3)的外壁前后两端分别固接有圆筒(5)。
2.根据权利要求1所述的一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管，其特征在于：所述加固结构(2)包括第一粘接层(201)和丝网(202)，所述第一粘接层(201)的内壁与内圈(1)的外壁黏合相连，所述第一粘接层(201)的外壁与丝网(202)的内壁黏合相连，所述丝网(202)的外壁黏合有第二粘接层(203)，所述第二粘接层(203)的外壁黏合有布层(204)。
3.根据权利要求2所述的一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管，其特征在于：所述布层(204)的外壁与外圈(3)的内壁黏合相连。
4.根据权利要求1所述的一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管，其特征在于：所述圆筒(5)的内壁加工有螺纹(6)。
5.根据权利要求1所述的一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管，其特征在于：所述圆筒(5)的内径与内圈(1)的内径一致。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222805218.7U CN218771054U (zh) | 2022-10-25 | 2022-10-25 | 一种抗撕裂性好的汽车线路用橡胶胶管 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218771054U true CN218771054U (zh) | 2023-03-28 |
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ID=85699901
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-10-25 CN CN202222805218.7U patent/CN218771054U/zh active Active
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