CN218770886U - 一种断路器检修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种断路器检修车，包括车体，在所述车体上设有第一撑板及第二撑板，在两个所述撑板上活动设有用于固定断路器抓取机械手的固定板，在该车体上设有连接板以及立设于所述连接板上的升降机构，所述升降机构的上端与对应撑板连接；在所述断路器抓取机械手上设有宽度调节机构，在所述车体上还设有与两个所述撑板连接的伸缩机构。本实用新型设置了断路器抓取机械手、伸缩机构、升降机构和宽度调节机构，在便于抓取机械手在前、后方向移动并抓取断路器的同时，还便于在左、右方向对断路器的固定位置解除锁扣连接，并便于拉出到车体上进行检修，操作便捷，大大降低了劳动强度。

Description

一种断路器检修车

技术领域

本实用新型涉及电力检修技术领域，特别涉及一种断路器检修车。

背景技术

手推式开关柜内锁扣固定有断路器，每个断路器都比较沉重，由于断路器的安装位置高于地面，且断路器比较沉重，而参与检修的工作人员多为女性，在搬上搬下，拉出推进的过程中，是很费劲的，尤其是在解锁和扣锁的过程中，由于沉重不易搬动，位置稍有偏差就可能影响断路器与手推式开关柜之间的锁扣连接固定，既不方便解锁搬移，也不便扣锁固定，劳动强度大且工作效率低。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能快速调整定位，且拆取省力的断路器检修车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种断路器检修车，包括车体，在所述车体上设有第一撑板及第二撑板，在两个所述撑板上活动设有用于固定断路器抓取机械手的固定板，在该车体上设有连接板以及立设于所述连接板上的升降机构，所述升降机构的上端与对应撑板连接；在所述断路器抓取机械手上设有宽度调节机构，在所述车体上还设有与两个所述撑板连接的伸缩机构。

采用上述结构，设置伸缩机构主要是适配断路器的宽度，以便在车体的宽度方向调整对准断路器，设置升降机构以便在车体的垂直方向调整撑板的上端面与断路器的下端面齐平，设置断路器抓取机械手和宽度调节机构则是利用机械传动调整开闭宽度，限位断路器的移动，并扣住断路器，以便解扣后拉动；使用时，利用伸缩机构适配断路器的宽度，同时，由升降机构的移动使撑板的高度与断路器的下端面齐平，以便拉出搭载，再推动断路器抓取机械手以及宽度调节机构解除断路器与开关柜之间的锁止连接，并拉住断路器上的扣件，接着，回移断路器抓取机械手，把断路器拉出并移动到车体上的两个撑板上进行检修，操作便捷，提高了检修效率，降低了劳动强度。

为了避免安装干涉，同时简化安装结构，作为优选，在所述车体上对应每个撑板的位置处均对称设有两个导向杆，每个所述导向杆上穿设有底块，每个所述底块上均设有连接板，每个所述连接板均呈Z形，其具有连接于所述底块上表面的连接部、与所述连接部的一端向下延伸形成的过渡部以及自所述过渡部的下端向外延伸形成的支撑部；所述升降机构为电动顶杆，所述电动顶杆的下端固定于所述支撑部上，且该电动顶杆的输出端通过铰耳与对应端的撑板的下侧面连接。

为了适用于多种规格断路器的抓取，作为优选，所述断路器抓取机械手包括设置于所述车体上的抓取组件、与所述抓取组件连接且用于驱动所述抓取组件张开及合拢的第一驱动组件以及用于驱动所述抓取组件向电力设备方向移动和回位的第二驱动组件；所述第一驱动组件包括设于所述车体上的第一驱动机构、设于所述车体上且位于所述第一驱动机构与所述抓取组件之间的连接座以及传动杆，所述传动杆活动穿设于所述连接座中，且所述传动杆的一端与所述第一驱动机构的输出轴连接、另一端与所述抓取组件铰接；所述抓取组件包括第一抓取指以及第二抓取指，所述第一抓取指的一端与所述连接座的横向一侧铰接、另一端设置有第一抓件，所述第二抓取指的一端与所述连接座的横向另一侧铰接、另一端设置有第二抓件；所述第一抓取指和第二抓取指的中部均与所述传动杆的另一端同心铰接。

为了便与传动并简化结构，作为优选，所述连接座的横向两侧分别设置设有向外伸出的第一支架及第二支架，所述第一抓取指及第二抓取指均包括外侧连接杆和内侧连接杆，所述外侧连接杆的一端与对应端的支架铰接、另一端与对应的第一抓件或第二抓件铰接；所述内侧连接杆平行置于所述外侧连接杆的内侧，所述内侧连接杆的一端也与对应端的支架铰接、另一端与对应的第一抓件或第二抓件铰接；所述内侧连接杆的中部通过张合驱动杆与所述传动杆的另一端铰接；所述张合驱动杆的一端与所述内侧连接杆的中部铰接，所述张合驱动杆的另一端同心铰接于所述传动杆的另一端。

为了便于扣紧限位并抵靠拉动断路器，作为优选，所述第一抓件和第二抓件均包括固定块，所述固定块的一端与同一侧的外侧连接杆和内侧连接杆铰接，所述宽度调节机构包括设在固定块上的两个支耳，在两个所述支耳上转动穿设有调节螺杆，在该固定块上对应调节螺杆的位置处设有滑槽；在所述调节螺杆上螺接有连接块，在所述连接块的螺接端设有插块，所述插块伸入滑槽内，在该连接块的非螺接端铰接连接有拉钩，所述拉钩的一端与拉簧的一端固定连接，该拉簧的另一端与连接块固定连接，并使拉钩处于向外且斜向上伸出的状态；该拉钩的伸出端设有向车体的中部方向水平伸出的抵持部。

为了便于安装同时简化结构，作为优选，在所述固定板上固设有固定座，所述第一驱动机构设置于所述固定座上，所述传动杆依次穿设过固定座和连接座，所述传动杆的穿出端与所述张合驱动杆同心铰接。

为了便于驱动并简化结构，作为优选，所述第二驱动组件包括设置于所述车体上对应两个撑板之间的位置处的第二驱动机构，在所述第二驱动机构的输出端设有第一丝杆，在所述固定板的下端设有过渡块，在所述过渡块上设有向上穿设出固定板的顶块，所述第一丝杆与过渡块螺接连接，在所述过渡块上穿设有固设在第二驱动机构上的第一固定杆。

为了简化结构，同时保证固定板移动方向的稳定性，作为优选，所述伸缩机构包括在所述固定板的横向两侧对称设置的两个第一套筒以及两个支架上对称设置的两个第二套筒，每个所述套筒内均穿设有一支杆，所述支杆穿出伸向对应端撑板的一端螺接有槽轮；在所述第一撑板及第二撑板上均设有向上伸出的弯折段，在每个所述弯折段上均设有导向槽，所述槽轮套接在导向槽内，该槽轮的内槽壁与弯折段的外侧壁贴合。

为了便于带动两个撑板在水平方向的移动，同时简化结构，作为优选，在两个所述撑板的下端均设有固设在车体上的底座，在所述底座上设有第三驱动机构，在所述第三驱动机构的输出端设有第二丝杆，在所述第二丝杆上螺接有撑块，在所述撑块上穿设有固设在底座上的第二固定杆；在该撑块上还设有导向孔，两个所述撑板上对应导向孔的位置处均设有导向块，所述导向块伸入导向孔中。

为了避免断路器的移动阻滞，更便于移动断路器到车体上，作为优选，在两个所述撑板上的同一端均设有向外水平伸出的搭板，每个所述搭板的上端面均与对应端撑板的上端面齐平。

有益效果：本实用新型设置了断路器抓取机械手、伸缩机构、升降机构和宽度调节机构，在便于抓取机械手在前、后方向移动并抓取断路器的同时，还便于在左、右方向对断路器的固定位置解除锁扣连接，并便于拉出到车体上进行检修，操作便捷，大大降低了劳动强度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为图2中的A处放大图。

图4为图2中的B处放大图。

图5为图1的俯视图。

图6为图2的后视图。

图7为图6中的C处放大图。

图8为拉钩的使用状态图。

图9为抓取组件的使用状态图。

图10为第一抓件与第二抓件的使用状态图。

附图中各标号的含义为：

车体-1；固定块-201；拉钩-202；拉簧-203；抵持部-204；调节螺杆-205；滑槽-206；连接块-207；插块-208；

外侧连接杆-211、221；内侧连接杆-212、222；张合驱动杆-214、224；

第一驱动机构-31；连接座-32；第一支架-321；第二支架-322；传动杆-33；固定座-34；第二驱动机构-41；第一丝杆-42；过渡块-43；第一固定杆-44；顶块-45；

第一撑板-501；第二撑板-502；搭板-503；导向杆-60；底块-601；连接板-61；电动顶杆-62；

第一套筒-701；第二套筒-702；支杆-7；槽轮-71；

第三驱动机构-81；第二丝杆-82；撑块-83；第二固定杆-84；导向块-85；拉手-9。

具体实施方式

由图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，本实用新型包括车体1，在所述车体1上设有第一撑板501及第二撑板502，在该车体1上对应每个撑板的位置处均对称设有两个导向杆60，每个所述导向杆60上穿设有底块601，每个所述底块601上均设有连接板61以及立设于所述连接板61上的升降机构，每个所述连接板61均呈Z形，其具有连接于所述底块601上表面的连接部、与所述连接部的一端向下延伸形成的过渡部以及自所述过渡部的下端向外延伸形成的支撑部；所述升降机构为电动顶杆62，所述电动顶杆62的下端固定于所述支撑部上，且该电动顶杆62的输出端通过铰耳与对应端的撑板的下侧面连接。

在两个所述撑板上设有用于固定断路器抓取机械手的固定板52，所述断路器抓取机械手包括设置于所述车体1上的抓取组件、与所述抓取组件连接且用于驱动所述抓取组件张开及合拢的第一驱动组件以及用于驱动所述抓取组件向电力设备方向移动和回位的第二驱动组件；所述第一驱动组件包括设于所述车体1上的第一驱动机构31、设于所述车体1上且位于所述第一驱动机构31与所述抓取组件之间的连接座32以及传动杆33，所述传动杆33活动穿设于所述连接座32中，且所述传动杆33的一端与所述第一驱动机构31的输出轴连接、另一端与所述抓取组件铰接；所述抓取组件包括第一抓取指以及第二抓取指，所述第一抓取指的一端与所述连接座32的横向一侧铰接、另一端设置有第一抓件，所述第二抓取指的一端与所述连接座32的横向另一侧铰接、另一端设置有第二抓件；所述第一抓取指和第二抓取指的中部均与所述传动杆33的另一端同心铰接。

所述连接座32的横向两侧分别设置设有向外伸出的第一支架321及第二支架322，所述第一抓取指及第二抓取指均包括外侧连接杆211、221和内侧连接杆212、222，所述外侧连接杆211、221的一端与对应端的支架铰接、另一端与对应的第一抓件或第二抓件铰接；所述内侧连接杆212、222平行置于所述外侧连接杆211、221的内侧，所述内侧连接杆212、222的一端也与对应端的支架铰接、另一端与对应的第一抓件或第二抓件铰接；所述内侧连接杆212、222的中部通过张合驱动杆214、224与所述传动杆33的另一端铰接；所述张合驱动杆214、224的一端与所述内侧连接杆212、222的中部铰接，所述张合驱动杆214、224的另一端同心铰接于所述传动杆33的另一端。

所述第一抓件和第二抓件均包括固定块201，所述固定块201的一端与同一侧的外侧连接杆211、221和内侧连接杆212、222铰接，所述宽度调节机构包括设在固定块201上的两个支耳，在两个所述支耳上转动穿设有调节螺杆205，在该固定块201上对应调节螺杆205的位置处设有滑槽206；在所述调节螺杆205上螺接有连接块207，在所述连接块207的螺接端设有插块208，所述插块208伸入滑槽206内，在该连接块207的非螺接端铰接连接有拉钩202，所述拉钩202的一端与拉簧203的一端固定连接，该拉簧203的另一端与连接块207固定连接，并使拉钩202处于向外且斜向上伸出的状态；该拉钩202的伸出端设有向车体1的中部方向水平伸出的抵持部204。

在所述固定板52上固设有固定座34，所述第一驱动机构31设置于所述固定座34上，所述传动杆33依次穿设过固定座34和连接座32，所述传动杆33的穿出端与所述张合驱动杆214、224同心铰接；所述第二驱动组件包括设置于所述车体1上对应两个撑板之间的位置处的第二驱动机构41，在所述第二驱动机构41的输出端设有第一丝杆42，在所述固定板52的下端设有过渡块43，在所述过渡块43上设有向上穿设出固定板的顶块45，所述第一丝杆42与过渡块43螺接连接，在所述过渡块43上穿设有固设在第二驱动机构41上的第一固定杆44。

在所述车体1上还设有与两个所述撑板连接的伸缩机构，所述伸缩机构包括在所述固定板52的横向两侧对称设置的两个第一套筒701以及两个支架上对称设置的两个第二套筒702，每个所述套筒内均穿设有一支杆7，所述支杆7穿出伸向对应端撑板的一端螺接有槽轮71；在所述第一撑板501及第二撑板502上均设有向上伸出的弯折段，在每个所述弯折段上均设有导向槽511，所述槽轮71套接在导向槽511内，该槽轮71的内槽壁与弯折段的外侧壁贴合；在两个所述撑板的下端均设有固设在车体1上的底座8，在所述底座8上设有第三驱动机构81，在所述第三驱动机构81的输出端设有第二丝杆82，在所述第二丝杆82上螺接有撑块83，在所述撑块83上穿设有固设在底座8上的第二固定杆84；在该撑块83上还设有导向孔，两个所述撑板上对应导向孔的位置处均设有导向块85，所述导向块85伸入导向孔中。

在两个所述撑板上的同一端均设有向外水平伸出的搭板503，每个所述搭板503的上端面均与对应端撑板的上端面齐平。

本实用新型的使用方法如下：

断路器的外侧壁上设有连接套，在该连接套上穿设有固定杆，所述固定杆的一端套设有弹簧，弹簧的一端固定在断路器的外壁，另一端固设在固定杆上，该固定杆的另一端设有拉手9，利用弹性力带动拉手9回移插接定位快速且准确。所述拉手9为中空的矩形框结构，常态下，拉手9的一端在弹性力作用下是水平伸出断路器的，需要锁扣时，向断路器的中部方向拉动拉手9，挤压弹簧，待断路器放入手推式开关柜后，再松开拉手9，在弹性力作用下，拉手9的伸出端回移并插设在开关柜的内壁孔内形成的定位连接，实现断路器在手推式开关柜中的定位，为了保证定位稳定性并方便搬动，通常是设有两个拉手9。

本实施例中，第一驱动机构31选用轴向电机，第二驱动机构41和第三驱动机构81均选用动力电机；需要拆取断路器检修时，如图1、图2和图5所示，先打开开关柜的柜门，再推动车体1到开关柜的柜门前，根据断路器的宽度，准确的说，是根据断路器下端的滚轮轮距宽度调节第一撑板501和第二撑板502之间的宽度，此时，启动第三驱动机构81，带动第二丝杆82转动，使螺接的撑块83在第二丝杆82的轴向方向移动，同时带动伸入导向孔的导向块85移动，而导向块85是与对应端的撑板连接的，故撑板带动四个支杆7在对应位置的套筒内滑动，与此同时，也使连接板61带动底块601也同步在导向杆60上移动，即，撑块83带动对应端的撑板在水平方向同时移动，以调整两个撑板之间的间距。

由于断路器的重量较重，为了保证两个撑板同步平移的效率和准确性，在车体1上左、右对称共设有四个连接板61(如图1和图5所示)，在每个连接板61的位置也都设有一个与撑板连接的电动顶杆62，电动顶杆62都与PLC控制器连接，保持输出端传动的一致性，以使撑板升降高度保持一致。

接着，如图1、图2和图6所示，根据断路器的安装高度，启动电动顶杆62，同步带动调整两个撑板的高度，使搭板503的上端面与开关柜的柜内底面齐平，以便断路器被拉出后能平移到两个撑板上。

然后，如图1、图2、图5和图10所示，再启动第一驱动机构31，使传动杆33水平伸出，传动杆33的穿出端与两个张合驱动杆214、224的一端同心铰接，由于第一支架321及第二支架322均分别与对应端的内侧连接杆212、222和所述外侧连接杆211、221铰接，对应端的所述内侧连接杆212、222与张合驱动杆214、224接连接，此时，铰接的张合驱动杆214、224向外撑开内侧连接杆212、222，由于铰接连接的关系，也带动外侧连接杆211、221同时向外展开，即，两端的外侧连接杆211、221和内侧连接杆212、222带动铰接的第一抓件和第二抓件同时展开，直到移动到对应端的拉手9的位置，关闭第一驱动机构31。

接着，如图2、图6、图7和图8所示，启动第二驱动机构41，带动第一丝杆42转动，使螺接的过渡块43带动固定板52沿第一固定杆44向断电器的方向移动，在移动过程中，斜向上伸出的拉钩202接触到断路器上拉手9的边框，拉钩202非铰接端的端面为圆角结构设置，还有拉簧203的弹性受压让位作用，在带动拉钩202逆时针方向转动减少竖直方向投影长度的同时(如图8中拉钩202的虚线位置所示)，也顺势弹性让位经过拉手9的边框，而进入到拉手9的框形中空位置处(如图8中拉钩202的实线位置所示)。

随后，如图2、图3、图9和图10所示，扭动调节螺杆205，螺接的连接块207沿调节螺杆205的轴向方向移动，由于插块208伸入滑槽206内，连接块207的非铰接端会保持水平伸出状态，当调整到拉钩202的侧壁与拉手9边框抵接时，停止扭动调节螺杆205；再启动第一驱动机构31，使传动杆33水平回移，此时，铰接的张合驱动杆214、224向内回移内侧连接杆212、222，由于铰接连接的关系，也带动外侧连接杆211、221同时向内回移，即，两端的外侧连接杆211、221和内侧连接杆212、222带动铰接的第一抓件和第二抓件同时向中靠拢，此时的拉钩202的侧壁带动框形的拉手9向断路器的中部移动，直到拉手9的伸出端与开关柜的内壁脱离，关闭第一驱动机构31。

最后，再启动第二驱动机构41，带动第一丝杆42转动并使固定板52水平向外移动，使抵持部204抵接拉动拉手9对应端的边框，从开关柜中拉出断路器，拉出的断路器左、右两端正好经搭板503移动到车体1左、右两端的撑板上，以便检修。

检修完后，如图2、图5、图7和图9所示，启动第二驱动机构41，带动第一丝杆42转动并使固定板52水平移动并与断路器的外侧壁抵接，拉钩202也随之移动靠抵断路器的外壁，固定板52随之推动断路器回移到开关柜中，在此过程中，拉钩202侧壁与两个拉手9对应侧边框的内侧壁均保持抵接，断路器在移动方向上不会发生偏移。

在使用过程中，撑板的水平面应与开关柜的柜底水平面齐平，操作者只需要平移到车体1的撑板上即可，而不用再把断路器搬上搬下，也便于断路器回移，且第一驱动机构31、第二驱动机构41、第三驱动机构81以及电动顶杆62均与PLC控制器(未标示)连接，而PLC控制器设有固设在车体1上的操作板(未标示)，操作者只需要目测并在操作板上开闭对应电机，即可完成上述操作内容。

如图2、图4和图6所示，固定板52平置在两个撑板上，槽轮71套接在导向槽511内，该槽轮71的内槽壁与弯折段的外侧壁贴合，随着固定板52的移动，槽轮71在导向槽511内移动，对固定板52的移动减少很多干涉，还能由伸缩杆7带动两侧的撑板同时移动以调整两撑板之间的间距；在本实施例中，PLC控制器主要是发出开闭的操作指令，并没涉及操作程序的内容，故PLC控制器的使用不再赘述；同时，断路器检修车还应适配有给PLC控制器、操作板、第一驱动机构31、第二驱动机构41、第三驱动机构81以及电动顶杆62供电的电源，例如蓄电池，以提供足够的动力输出，相关部件与蓄电池之间的连接在此不再赘述。

再有一点，本实施例中拉手9的样式不具有唯一性，在拉钩202的移动过程中，以拉手9的样式能与抵持部204相互形成配合抵接的样式为宜。

Claims (10)

1.一种断路器检修车，其特征在于：包括车体(1)，在所述车体(1)上设有第一撑板(501)及第二撑板(502)，在两个所述撑板上活动设有用于固定断路器抓取机械手的固定板(52)，在该车体(1)上设有连接板(61)以及立设于所述连接板(61)上的升降机构，所述升降机构的上端与对应撑板连接；在所述断路器抓取机械手上设有宽度调节机构，在所述车体(1)上还设有与两个所述撑板连接的伸缩机构。

2.根据权利要求1所述的一种断路器检修车，其特征在于：在所述车体(1)上对应每个撑板的位置处均对称设有两个导向杆(60)，每个所述导向杆(60)上穿设有底块(601)，每个所述底块(601)上均设有连接板(61)，每个所述连接板(61)均呈Z形，其具有连接于所述底块(601)上表面的连接部、与所述连接部的一端向下延伸形成的过渡部以及自所述过渡部的下端向外延伸形成的支撑部；所述升降机构为电动顶杆(62)，所述电动顶杆(62)的下端固定于所述支撑部上，且该电动顶杆(62)的输出端通过铰耳与对应端的撑板的下侧面连接。

3.根据权利要求2所述的一种断路器检修车，其特征在于：所述断路器抓取机械手包括设置于所述车体(1)上的抓取组件、与所述抓取组件连接且用于驱动所述抓取组件张开及合拢的第一驱动组件以及用于驱动所述抓取组件向电力设备方向移动和回位的第二驱动组件；所述第一驱动组件包括设于所述车体(1)上的第一驱动机构(31)、设于所述车体(1)上且位于所述第一驱动机构(31)与所述抓取组件之间的连接座(32)以及传动杆(33)，所述传动杆(33)活动穿设于所述连接座(32)中，且所述传动杆(33)的一端与所述第一驱动机构(31)的输出轴连接、另一端与所述抓取组件铰接；所述抓取组件包括第一抓取指以及第二抓取指，所述第一抓取指的一端与所述连接座(32)的横向一侧铰接、另一端设置有第一抓件，所述第二抓取指的一端与所述连接座(32)的横向另一侧铰接、另一端设置有第二抓件；所述第一抓取指和第二抓取指的中部均与所述传动杆(33)的另一端同心铰接。

4.根据权利要求3所述的一种断路器检修车，其特征在于：所述连接座(32)的横向两侧分别设置设有向外伸出的第一支架(321)及第二支架(322)，所述第一抓取指及第二抓取指均包括外侧连接杆(211、221)和内侧连接杆(212、222)，所述外侧连接杆(211、221)的一端与对应端的支架铰接、另一端与对应的第一抓件或第二抓件铰接；所述内侧连接杆(212、222)平行置于所述外侧连接杆(211、221)的内侧，所述内侧连接杆(212、222)的一端也与对应端的支架铰接、另一端与对应的第一抓件或第二抓件铰接；所述内侧连接杆(212、222)的中部通过张合驱动杆(214、224)与所述传动杆(33)的另一端铰接；所述张合驱动杆(214、224)的一端与所述内侧连接杆(212、222)的中部铰接，所述张合驱动杆(214、224)的另一端同心铰接于所述传动杆(33)的另一端。

5.根据权利要求4所述的一种断路器检修车，其特征在于：所述第一抓件和第二抓件均包括固定块(201)，所述固定块(201)的一端与同一侧的外侧连接杆(211、221)和内侧连接杆(212、222)铰接，所述宽度调节机构包括设在固定块(201)上的两个支耳，在两个所述支耳上转动穿设有调节螺杆(205)，在该固定块(201)上对应调节螺杆(205)的位置处设有滑槽(206)；在所述调节螺杆(205)上螺接有连接块(207)，在所述连接块(207)的螺接端设有插块(208)，所述插块(208)伸入滑槽(206)内，在该连接块(207)的非螺接端铰接连接有拉钩(202)，所述拉钩(202)的一端与拉簧(203)的一端固定连接，该拉簧(203)的另一端与连接块(207)固定连接，并使拉钩(202)处于向外且斜向上伸出的状态；该拉钩(202)的伸出端设有向车体(1)的中部方向水平伸出的抵持部(204)。

6.根据权利要求4所述的一种断路器检修车，其特征在于：在所述固定板(52)上固设有固定座(34)，所述第一驱动机构(31)设置于所述固定座(34)上，所述传动杆(33)依次穿设过固定座(34)和连接座(32)，所述传动杆(33)的穿出端与所述张合驱动杆(214、224)同心铰接。

7.根据权利要求3所述的一种断路器检修车，其特征在于：所述第二驱动组件包括设置于所述车体(1)上对应两个撑板之间的位置处的第二驱动机构(41)，在所述第二驱动机构(41)的输出端设有第一丝杆(42)，在所述固定板(52)的下端设有过渡块(43)，在所述过渡块(43)上设有向上穿设出固定板的顶块(45)，所述第一丝杆(42)与过渡块(43)螺接连接，在所述过渡块(43)上穿设有固设在第二驱动机构(41)上的第一固定杆(44)。

8.根据权利要求4所述的一种断路器检修车，其特征在于：所述伸缩机构包括在所述固定板(52)的横向两侧对称设置的两个第一套筒(701)以及两个支架上对称设置的两个第二套筒(702)，每个所述套筒内均穿设有一支杆(7)，所述支杆(7)穿出伸向对应端撑板的一端螺接有槽轮(71)；在所述第一撑板(501)及第二撑板(502)上均设有向上伸出的弯折段，在每个所述弯折段上均设有导向槽(511)，所述槽轮(71)套接在导向槽(511)内，该槽轮(71)的内槽壁与弯折段的外侧壁贴合。

9.根据权利要求8所述的一种断路器检修车，其特征在于：在两个所述撑板的下端均设有固设在车体(1)上的底座(8)，在所述底座(8)上设有第三驱动机构(81)，在所述第三驱动机构(81)的输出端设有第二丝杆(82)，在所述第二丝杆(82)上螺接有撑块(83)，在所述撑块(83)上穿设有固设在底座(8)上的第二固定杆(84)；在该撑块(83)上还设有导向孔，两个所述撑板上对应导向孔的位置处均设有导向块(85)，所述导向块(85)伸入导向孔中。

10.根据权利要求1所述的一种断路器检修车，其特征在于：在两个所述撑板上的同一端均设有向外水平伸出的搭板(503)，每个所述搭板(503)的上端面均与对应端撑板的上端面齐平。

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