CN218760289U - 一种船用低噪音液压工作站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用低噪音液压工作站，包括机体、驱动电机以及液压系统，所述机体架设在地面上，所述驱动电机设置在所述机体的上端，液压系统对应所述驱动电机位于所述机体上部内侧，还包括用于对所述驱动电机以及液压系统进行降噪的降噪机构、用于将降噪机构与所述机体进行稳定连接的卡接机构以及用于为所述驱动电机提供减震缓冲安装的支撑机构，降噪机构位于所述机体上部外侧，卡接机构位于降噪机构与所述机体的连接处，支撑机构位于所述驱动电机的底部，本实用新型的有益效果是设有降噪机构与卡接机构配合，可将降噪机构与机体进行快速安装连接并保证降噪机构与机体之间的安装稳定性，设有支撑机构，可以为驱动电机提供缓冲支撑。

Description

一种船用低噪音液压工作站

技术领域

本实用新型涉及船用液压站技术领域，尤其是涉及一种船用低噪音液压工作站。

背景技术

在现有技术中，液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作；现有的柜式液压站在使用时操作箱内侧由于机器运转而产生大量噪音，且噪音外漏不仅会对节能型伺服液压装置工作环境造成噪音污染，同时产生噪音的振动会导致节能型伺服液压装置内侧连接点固定螺栓的松动，极大的减少了节能型伺服液压装置的使用寿命，造成不必要经济损失的问题。

申请号为：202122620613.3的中国实用新型专利公开了一种船用液压站降噪装置，包括液压站和罩壳，罩壳罩设于液压站外周，罩壳内壁敷设有消音涂层，罩壳侧面设有2个进风口和1个出风口，进风口连通设有进风口降噪通道；出风口连接设有出风口降噪通道，进风口降噪通道和出风口降噪通道结构设置相同，其包括内壁粘贴的消音棉，消音棉上设置有多个反射遮挡板，多个反射遮挡板等间距设于降噪通道相对的两个内壁上。然而该种船用液压站降噪装置虽然可以降低液压站在工作过程中产生的噪音，但是其降噪结构与液压站之间无法进行快速拆装连接并且无法保证降噪结构与液压站之间的连接稳定性，并且其无法降低液压站工作过程中产生的振动，其组成部件的连接件容易由于振动而产生松动与脱落，影响液压站的工作性能以及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用低噪音液压工作站。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

一种船用低噪音液压工作站，包括机体、驱动电机以及液压系统，所述机体架设在地面上，所述驱动电机设置在所述机体的上端，液压系统对应所述驱动电机位于所述机体上部内侧，还包括用于对所述驱动电机以及液压系统进行降噪的降噪机构、用于将降噪机构与所述机体进行稳定连接的卡接机构以及用于为所述驱动电机提供减震缓冲安装的支撑机构，降噪机构位于所述机体上部外侧，卡接机构位于降噪机构与所述机体的连接处，支撑机构位于所述驱动电机的底部。

降噪机构包括降噪罩壳以及消音组件，所述降噪罩壳罩设在所述机体的上部外侧，消音组件设有两组，两组消音组件对应所述驱动电机对称设置在所述降噪罩壳的两侧。

消音组件包括消音层以及降噪层，所述消音层与所述降噪层并排贴合设置且与所述降噪罩壳嵌入连接，所述消音层位于所述降噪罩壳的内侧，所述消音层上并列间隔设有若干组消音锥形孔，所述消音锥形孔靠近所述驱动电机的一端的孔径大于其远离所述驱动电机的一端的孔径，所述降噪层上对应所述消音锥形孔设有降噪通孔，所述降噪通孔对应若干组所述消音锥形孔设有若干组，若干组所述降噪通孔并将间隔设置在所述降噪层上且贯穿所述降噪层，所述降噪通孔与所述消音锥形孔连通。

还包括降噪棉套，所述降噪棉套对应若干组所述降噪通孔设有若干组，若干组所述降噪棉套分别设置在若干组所述降噪通孔内且与对应的所述降噪通孔嵌入连接，所述降噪棉套的内侧设有通孔，所述降噪棉套上通孔的孔径与所述消音锥形孔远离所述驱动电机的一端的孔径相同。

卡接机构包括卡接基座以及卡接插块，所述卡接基座设有两组，两组所述卡接基座对称设置在所述机体的上端两侧且与所述机体固定连接，所述卡接基座的上端设有卡接槽，所述卡接插块对应两组所述卡接基座设有两组，两组所述卡接插块对称设置在所述降噪罩壳的下部两侧且与所述降噪罩壳固定连接，所述卡接插块通过卡接槽与对应的所述卡接基座插接。

支撑机构包括支撑基座、支撑液压杆以及支撑平台，所述支撑基座对应所述驱动电机设置在所述机体的上端且与所述机体固定连接，所述支撑液压杆设有两组，两组所述支撑液压杆对称设置在所述支撑基座的两侧且与所述支撑基座嵌入连接，所述支撑液压杆的输出端朝向上方设置且突出于所述支撑基座，所述支撑平台设置在两组所述支撑液压杆的输出端且与所述支撑液压杆的输出端固定连接，所述驱动电机设置在所述支撑平台的上端且通过螺钉与所述支撑平台固定连接，所述支撑平台与所述支撑基座之间设有缓冲组件。

缓冲组件包括缓冲基块、缓冲限位杆以及缓冲弹簧，所述缓冲基块设有两组，两组所述缓冲基块并列间隔设置且两组所述缓冲基块相对设置的一侧设有安装槽，位于下方的所述缓冲基块嵌设在所述支撑基座的中部，所述缓冲限位杆设置在两组所述缓冲基块之间且其下端与位于下方的所述缓冲基块固定连接，所述缓冲限位杆位于两组所述缓冲基块的安装槽内且其上端与位于上方的所述缓冲基块之间留有间距，所述缓冲弹簧设置在两组所述缓冲基块之间且其两端分别与两组所述缓冲基块固定连接，所述缓冲弹簧位于两组所述缓冲基块的安装槽内且套设在所述缓冲限位杆的外侧。

液压系统包括液压泵以及液压油箱，所述液压泵对应所述驱动电机设置在所述机体上端一侧且与所述机体固定连接，所述液压泵与所述驱动电机的输出端传动连接，所述液压油箱设置在所述机体的下部内侧且与所述机体固定连接，所述液压油箱通过管路与所述液压泵连通。

还包括移动机构，移动机构包括移动基座以及移动滚轮，所述移动基座设有四个，四个所述移动基座分别设置在所述机体的下部四角处且与所述机体固定连接，所述移动滚轮对应四个所述移动基座设有四个，四个所述移动滚轮分别设置在四个所述移动基座的底部且与对应的所述移动基座固定连接，所述机体通过移动机构架设在地面上。

还包括电控单元，所述电控单元设置在所述机体上部一侧且与所述机体固定连接，所述电控单元与所述支撑液压杆以及所述液压泵均电性连接。

本实用新型的有益效果是：

设有降噪机构与卡接机构配合，可将降噪机构与机体进行快速安装连接并保证降噪机构与机体之间的安装稳定性，降噪机构通过其对称布置的消音结构可以满足部件散热需求的同时对噪音进行多重消除，降噪效果明显，设有支撑机构，可以为驱动电机提供缓冲支撑，从而降低驱动电机在工作过程中与机体由于刚性连接而产生的噪音，并可防止其部件连接处出现脱落现象，提升液压站的使用寿命，装置整体在工作状态下产生的噪音较小并且其降噪结构可根据实际情况进行拆装，使用灵活。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型消音组件结构示意图；

图3是本实用新型支撑机构剖视图；

图4是本实用新型液压油箱与机体配合示意图；

图5是本实用新型电性连接图；

图6是本实用新型工作状态示意图。

图中：1、机体；2、驱动电机；3、降噪罩壳；4、消音层；5、降噪层；6、消音锥形孔；7、降噪通孔；8、降噪棉套；9、卡接基座；10、卡接插块；11、支撑基座；12、支撑液压杆；13、支撑平台；14、缓冲基块；15、缓冲限位杆；16、缓冲弹簧；17、液压泵；18、液压油箱；19、移动基座；20、移动滚轮；21、电控单元；22、观察窗。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，

一种船用低噪音液压工作站，包括机体1、驱动电机2以及液压系统，机体1架设在地面上，驱动电机2设置在机体1的上端，液压系统对应驱动电机2位于机体1上部内侧，还包括用于对驱动电机2以及液压系统进行降噪的降噪机构、用于将降噪机构与机体1进行稳定连接的卡接机构以及用于为驱动电机2提供减震缓冲安装的支撑机构，降噪机构位于机体1上部外侧，卡接机构位于降噪机构与机体1的连接处，支撑机构位于驱动电机2的底部，本实用新型整体结构示意图如图1所示。

降噪机构包括降噪罩壳3以及消音组件，降噪罩壳3罩设在机体1的上部外侧，消音组件设有两组，两组消音组件对应驱动电机2对称设置在降噪罩壳3的两侧，降噪机构通过降噪罩壳3以及消音组件配合，构成可拆卸的降噪壳体结构，其中，降噪罩壳3用于为消音组件提供安装支撑并作为降噪壳体结构的主体部分，消音组件用于满足设备的散热需求并配合降噪罩壳3对设备产生的噪声进行消音降噪。

消音组件包括消音层4以及降噪层5，消音层4与降噪层5并排贴合设置且与降噪罩壳3嵌入连接，消音层4位于降噪罩壳3的内侧，消音层4上并列间隔设有若干组消音锥形孔6，消音锥形孔6靠近驱动电机2的一端的孔径大于其远离驱动电机2的一端的孔径，降噪层5上对应消音锥形孔6设有降噪通孔7，降噪通孔7对应若干组消音锥形孔6设有若干组，若干组降噪通孔7并将间隔设置在降噪层5上且贯穿降噪层5，降噪通孔7与消音锥形孔6连通，消音组件通过消音层4以及降噪层5配合，构成具有消音通道的消音结构，其中，消音层4用于通过其上布置的消音锥形孔6对设备产生的噪声进行初级消音，消音锥形孔6可以通过其锥形孔壁结构对设备产生的噪声进行多次反射以对其进行消音操作，降噪层5用于与消音层4共同构成双层消音结构并通过其上布置的降噪通孔7与消音锥形孔6连通以构成消音通道，对噪声进行消除的同时满足设备的散热需求，本实用新型消音组件结构示意图如图2所示。

还包括降噪棉套8，降噪棉套8对应若干组降噪通孔7设有若干组，若干组降噪棉套8分别设置在若干组降噪通孔7内且与对应的降噪通孔7嵌入连接，降噪棉套8的内侧设有通孔，降噪棉套8上通孔的孔径与消音锥形孔6远离驱动电机2的一端的孔径相同，其中，降噪棉套8用于作为降噪层5上的二次吸音降噪结构，通过其棉套结构对噪音进行进一步吸收与消除，从而有效降低设备所产生的噪音。

卡接机构包括卡接基座9以及卡接插块10，卡接基座9设有两组，两组卡接基座9对称设置在机体1的上端两侧且与机体1固定连接，卡接基座9的上端设有卡接槽，卡接插块10对应两组卡接基座9设有两组，两组卡接插块10对称设置在降噪罩壳3的下部两侧且与降噪罩壳3固定连接，卡接插块10通过卡接槽与对应的卡接基座9插接，卡接机构通过卡接基座9以及卡接插块10配合，将降噪罩壳3与机体1进行快速拆装连接，其中，卡接基座9用于作为机体1上的卡接基础，卡接插块10用于作为降噪罩壳3上的卡接结构，需要将降噪罩壳3与机体1进行安装连接时，将降噪罩壳3放置在机体1的上部并使卡接插块10与卡接基座9对齐，之后将卡接插块10插设在对应的卡接基座9内即可完成降噪罩壳3与机体1的安装连接。

支撑机构包括支撑基座11、支撑液压杆12以及支撑平台13，支撑基座11对应驱动电机2设置在机体1的上端且与机体1固定连接，支撑液压杆12设有两组，两组支撑液压杆12对称设置在支撑基座11的两侧且与支撑基座11嵌入连接，支撑液压杆12的输出端朝向上方设置且突出于支撑基座11，支撑平台13设置在两组支撑液压杆12的输出端且与支撑液压杆12的输出端固定连接，驱动电机2设置在支撑平台13的上端且通过螺钉与支撑平台13固定连接，支撑平台13与支撑基座11之间设有缓冲组件，支撑机构通过支撑基座11、支撑液压杆12以及支撑平台13配合，为驱动电机2提供缓冲支撑，从而降低驱动电机2在工作过程中产生的振动以及振动所引起的噪声，其中，支撑基座11用于为支撑液压杆12提供安装支撑，支撑液压杆12用于为支撑平台13提供安装支撑并通过其液压结构为支撑平台13提供缓冲支撑，支撑平台13用于在支撑液压杆12的作用下为驱动电机2提供缓冲支撑，本实用新型支撑机构剖视图如图3所示。

缓冲组件包括缓冲基块14、缓冲限位杆15以及缓冲弹簧16，缓冲基块14设有两组，两组缓冲基块14并列间隔设置且两组缓冲基块14相对设置的一侧设有安装槽，位于下方的缓冲基块14嵌设在支撑基座11的中部，缓冲限位杆15设置在两组缓冲基块14之间且其下端与位于下方的缓冲基块14固定连接，缓冲限位杆15位于两组缓冲基块14的安装槽内且其上端与位于上方的缓冲基块14之间留有间距，缓冲弹簧16设置在两组缓冲基块14之间且其两端分别与两组缓冲基块14固定连接，缓冲弹簧16位于两组缓冲基块14的安装槽内且套设在缓冲限位杆15的外侧，缓冲组件通过缓冲基块14、缓冲限位杆15以及缓冲弹簧16配合，构成缓冲结构以配合支撑液压杆12为支撑平台13提供缓冲支撑，其中，缓冲基块14用于为缓冲限位杆15以及缓冲弹簧16提供安装支撑，缓冲限位杆15用于对两组缓冲基块14进行限位，缓冲弹簧16用于将两组缓冲基块14进行弹性连接以构成缓冲结构。

液压系统包括液压泵17以及液压油箱18，液压泵17对应驱动电机2设置在机体1上端一侧且与机体1固定连接，液压泵17与驱动电机2的输出端传动连接，液压油箱18设置在机体1的下部内侧且与机体1固定连接，液压油箱18通过管路与液压泵17连通，液压系统通过液压泵17以及液压油箱18配合，构成液压站的液压部分，其中，液压泵17用于在驱动电机2的作用下将液压油箱18中的油泵出，液压油箱18用于为液压泵17提供液压油以构成液压站的液压部分，本实用新型液压油箱18与机体1配合示意图如图4所示。

还包括移动机构，移动机构包括移动基座19以及移动滚轮20，移动基座19设有四个，四个移动基座19分别设置在机体1的下部四角处且与机体1固定连接，移动滚轮20对应四个移动基座19设有四个，四个移动滚轮20分别设置在四个移动基座19的底部且与对应的移动基座19固定连接，机体1通过移动机构架设在地面上，移动滚轮20上设有刹车板，移动机构通过移动基座19以及移动滚轮20配合，为机体1提供移动支撑，其中，移动基座19用于为移动滚轮20提供安装支撑并将移动滚轮20与机体1进行连接，移动滚轮20用于通过移动基座19为机体1提供移动支撑，可通过刹车板将移动滚轮20锁死，从而将机体1固定在指定位置处。

还包括电控单元21，电控单元21设置在机体1上部一侧且与机体1固定连接，电控单元21与支撑液压杆12以及液压泵17均电性连接，本实用新型电性连接图如图5所示。

其中，降噪罩壳3上设有观察窗22，可通过观察窗22观察液压系统以及驱动电机2的工作状态，本实用新型工作状态示意图如图6所示。

工作原理：

设有支撑机构，可以作为机体1上端的缓冲支撑结构以将驱动电机2安装在机体1上，设有降噪机构，可构成降噪壳体结构从而对设备进行降噪隔音，并且其上设有消音组件，通过其多重消音结构可以有效对噪音进行消除吸收，降低设备所产生的噪音对人体的影响，设有卡接机构，可将降噪机构与机体1进行快速稳定的拆装连接，设备工作过程中，支撑机构配合缓冲组件可以有效降低驱动电机2在工作过程中所产生的振动以及由振动产生的噪声，并且降噪罩壳3以及消音组件对设备所产生的噪声进行多重消除与吸收，满足设备散热需求的同时降低其所产生的噪声。

本实用新型的有益效果是设有降噪机构与卡接机构配合，可将降噪机构与机体进行快速安装连接并保证降噪机构与机体之间的安装稳定性，降噪机构通过其对称布置的消音结构可以满足部件散热需求的同时对噪音进行多重消除，降噪效果明显，设有支撑机构，可以为驱动电机提供缓冲支撑，从而降低驱动电机在工作过程中与机体由于刚性连接而产生的噪音，并可防止其部件连接处出现脱落现象，提升液压站的使用寿命，装置整体在工作状态下产生的噪音较小并且其降噪结构可根据实际情况进行拆装，使用灵活。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种船用低噪音液压工作站，包括机体(1)、驱动电机(2)以及液压系统，所述机体(1)架设在地面上，所述驱动电机(2)设置在所述机体(1)的上端，液压系统对应所述驱动电机(2)位于所述机体(1)上部内侧，其特征在于，还包括用于对所述驱动电机(2)以及液压系统进行降噪的降噪机构、用于将降噪机构与所述机体(1)进行稳定连接的卡接机构以及用于为所述驱动电机(2)提供减震缓冲安装的支撑机构，降噪机构位于所述机体(1)上部外侧，卡接机构位于降噪机构与所述机体(1)的连接处，支撑机构位于所述驱动电机(2)的底部。

2.如权利要求1所述的一种船用低噪音液压工作站，其特征在于，降噪机构包括降噪罩壳(3)以及消音组件，所述降噪罩壳(3)罩设在所述机体(1)的上部外侧，消音组件设有两组，两组消音组件对应所述驱动电机(2)对称设置在所述降噪罩壳(3)的两侧。

3.如权利要求2所述的一种船用低噪音液压工作站，其特征在于，消音组件包括消音层(4)以及降噪层(5)，所述消音层(4)与所述降噪层(5)并排贴合设置且与所述降噪罩壳(3)嵌入连接，所述消音层(4)位于所述降噪罩壳(3)的内侧，所述消音层(4)上并列间隔设有若干组消音锥形孔(6)，所述消音锥形孔(6)靠近所述驱动电机(2)的一端的孔径大于其远离所述驱动电机(2)的一端的孔径，所述降噪层(5)上对应所述消音锥形孔(6)设有降噪通孔(7)，所述降噪通孔(7)对应若干组所述消音锥形孔(6)设有若干组，若干组所述降噪通孔(7)并将间隔设置在所述降噪层(5)上且贯穿所述降噪层(5)，所述降噪通孔(7)与所述消音锥形孔(6)连通。

4.如权利要求3所述的一种船用低噪音液压工作站，其特征在于，还包括降噪棉套(8)，所述降噪棉套(8)对应若干组所述降噪通孔(7)设有若干组，若干组所述降噪棉套(8)分别设置在若干组所述降噪通孔(7)内且与对应的所述降噪通孔(7)嵌入连接，所述降噪棉套(8)的内侧设有通孔，所述降噪棉套(8)上通孔的孔径与所述消音锥形孔(6)远离所述驱动电机(2)的一端的孔径相同。

5.如权利要求4所述的一种船用低噪音液压工作站，其特征在于，卡接机构包括卡接基座(9)以及卡接插块(10)，所述卡接基座(9)设有两组，两组所述卡接基座(9)对称设置在所述机体(1)的上端两侧且与所述机体(1)固定连接，所述卡接基座(9)的上端设有卡接槽，所述卡接插块(10)对应两组所述卡接基座(9)设有两组，两组所述卡接插块(10)对称设置在所述降噪罩壳(3)的下部两侧且与所述降噪罩壳(3)固定连接，所述卡接插块(10)通过卡接槽与对应的所述卡接基座(9)插接。

6.如权利要求5所述的一种船用低噪音液压工作站，其特征在于，支撑机构包括支撑基座(11)、支撑液压杆(12)以及支撑平台(13)，所述支撑基座(11)对应所述驱动电机(2)设置在所述机体(1)的上端且与所述机体(1)固定连接，所述支撑液压杆(12)设有两组，两组所述支撑液压杆(12)对称设置在所述支撑基座(11)的两侧且与所述支撑基座(11)嵌入连接，所述支撑液压杆(12)的输出端朝向上方设置且突出于所述支撑基座(11)，所述支撑平台(13)设置在两组所述支撑液压杆(12)的输出端且与所述支撑液压杆(12)的输出端固定连接，所述驱动电机(2)设置在所述支撑平台(13)的上端且通过螺钉与所述支撑平台(13)固定连接，所述支撑平台(13)与所述支撑基座(11)之间设有缓冲组件。

7.如权利要求6所述的一种船用低噪音液压工作站，其特征在于，缓冲组件包括缓冲基块(14)、缓冲限位杆(15)以及缓冲弹簧(16)，所述缓冲基块(14)设有两组，两组所述缓冲基块(14)并列间隔设置且两组所述缓冲基块(14)相对设置的一侧设有安装槽，位于下方的所述缓冲基块(14)嵌设在所述支撑基座(11)的中部，所述缓冲限位杆(15)设置在两组所述缓冲基块(14)之间且其下端与位于下方的所述缓冲基块(14)固定连接，所述缓冲限位杆(15)位于两组所述缓冲基块(14)的安装槽内且其上端与位于上方的所述缓冲基块(14)之间留有间距，所述缓冲弹簧(16)设置在两组所述缓冲基块(14)之间且其两端分别与两组所述缓冲基块(14)固定连接，所述缓冲弹簧(16)位于两组所述缓冲基块(14)的安装槽内且套设在所述缓冲限位杆(15)的外侧。

8.如权利要求7所述的一种船用低噪音液压工作站，其特征在于，液压系统包括液压泵(17)以及液压油箱(18)，所述液压泵(17)对应所述驱动电机(2)设置在所述机体(1)上端一侧且与所述机体(1)固定连接，所述液压泵(17)与所述驱动电机(2)的输出端传动连接，所述液压油箱(18)设置在所述机体(1)的下部内侧且与所述机体(1)固定连接，所述液压油箱(18)通过管路与所述液压泵(17)连通。

9.如权利要求8所述的一种船用低噪音液压工作站，其特征在于，还包括移动机构，移动机构包括移动基座(19)以及移动滚轮(20)，所述移动基座(19)设有四个，四个所述移动基座(19)分别设置在所述机体(1)的下部四角处且与所述机体(1)固定连接，所述移动滚轮(20)对应四个所述移动基座(19)设有四个，四个所述移动滚轮(20)分别设置在四个所述移动基座(19)的底部且与对应的所述移动基座(19)固定连接，所述机体(1)通过移动机构架设在地面上。

10.如权利要求9所述的一种船用低噪音液压工作站，其特征在于，还包括电控单元(21)，所述电控单元(21)设置在所述机体(1)上部一侧且与所述机体(1)固定连接，所述电控单元(21)与所述支撑液压杆(12)以及所述液压泵(17)均电性连接。

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