CN218757029U - 一种用于大跨度π型梁的架桥机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于大跨度π型梁的架桥机，包括主桁架、设置于主桁架下的支撑支腿和设置于主桁架上的移动支架，主桁架包括两列梯形桁架。本新型架桥机的主桁架选用梯形桁架，相比于现有的三角形桁架整体重心更低，杆件受力分布更加平衡，使受力极限得到提升，以保证整体跨度能够实现60m，省去了架设临时支墩的步骤，降低了施工成本和施工时间。

Description

一种用于大跨度π型梁的架桥机

技术领域

本实用新型涉及架桥机技术领域，具体涉及一种用于大跨度π型梁的架桥机。

背景技术

π型钢混组合桥梁纵向设置有若干主纵梁，纵梁之间设置复杂的横梁、横撑及加劲装置等，桥面采用钢筋混凝土预制板铺设于π型梁上，主体结构为合金钢，相比于非刚混桥梁，在节省了部分钢材的基础上保证了桥梁的承载力，目前在我国高速公路的应用越来越广泛。

德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段新建工程是国家高速公路网中G0321的重要组成部分，也是江西省“4纵6横8射17联”高速公路网中“4纵”之一，路线起点位于赣皖界，途经沱川乡、清华镇、思口镇、紫阳镇、婺源县工业园区，终点接婺源枢纽互通，总长度40.747公里。本项目地形起伏大，山体坡面陡，下部结构施工难度大，初步设计综合考虑线路线形、地形、材料来源、运输条件、周围环境等因素，在连续跨越山岭区，宜选用60m跨度的π型钢混组合桥梁。

但目前现有的架桥机应用在上述地形条件下存在以下缺陷：现有的架桥机机臂多采用三角形桁架，在吊装钢梁的过程中，超长的跨度会使桁架受到的过大的压力，从而发生变形并产生安全隐患，影响施工的进程；现有的架桥机的吊装跨度为40m或50m，而无法达到60m跨度，在山岭地区则需要架设临时支墩的方法以进行施工，增加了施工成本和施工时间。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型解决的技术问题为：在连续山岭区进行桥梁架设时，如何设计架桥机的结构，使其能够承受住60m跨度钢混组合梁的压力，并降低施工成本。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于大跨度π型梁的架桥机，包括主桁架、设置于主桁架下的支撑支腿和设置于主桁架上的移动支架，主桁架包括两列梯形桁架。

优选地，所述主桁架包括用于连接两列梯形桁架的横向连接梁。

优选地，所述梯形桁架包括上、下弦杆和连接于上、下弦杆之间的腹杆。

优选地，所述支撑支腿设置于横向连接梁下，且设置有至少4个。

优选地，所述支撑支腿下设置有底部连接板。

优选地，所述支撑支腿的横切面选用“口”型或“△”型，且为实心结构。

优选地，所述移动支架包括设置于主桁架上的移动连接梁和连接于移动连接梁下的移动支腿，且移动支架选用设置的数量为至少2个。

优选地，所述架桥机上设置有天车，分为上天车和下天车，下天车设置在梯形桁架上，上天车设置在移动连接梁上。

优选地，所述移动支腿的立面选用“]”型。

优选地，所述架桥机上设置有受力感应器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本新型架桥机的主桁架设置有两列梯形桁架，相比于现有的三角形桁架沿跨度受到荷载时，由于弦杆的轴力在连接的端点处最大，而从端点向下逐渐减少，会导致受力不均，而梯形桁架的整体重心更低，杆件受力分布更加平衡，使本新型架桥机的受力极限得到提升，更适用于大跨度，大重量的桥梁的架设施工；同时，在承受力极限提升的基础上，本新型架桥机的整体跨度能够实现60m，相比于现有的架桥机吊装跨度为40～50m而需要架设临时支墩，省去了这一步骤，降低了桥梁的施工成本，节省了施工时间。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种用于大跨度π型梁的架桥机的整体结构示意图。

图中：1-支撑支腿；2-移动支架；21-移动连接梁；22-移动支腿；3-主桁架；31-横向连接梁；32-梯形桁架。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种用于大跨度π型梁的架桥机，包括主桁架3、设置于主桁架3两侧底部的支撑支腿1和可动的设置于主桁架3上的移动支架2，主桁架3包括两列平行设置的梯形桁架32。

上述结构设计带来的效果是：

本新型架桥机的主桁架3设置有两列梯形桁架32，相比于现有的三角形桁架沿跨度受到荷载时，由于弦杆的轴力在连接的端点处最大，而从端点向下逐渐减少，会导致受力不均，而梯形桁架32的整体重心更低，杆件受力分布更加平衡，使本新型架桥机的受力极限得到提升，更适用于大跨度，大重量的桥梁的架设施工；同时，在承受力极限提升的基础上，本新型架桥机的整体跨度能够实现60m，相比于现有的架桥机吊装跨度为40～50m而需要架设临时支墩，省去了这一步骤，降低了桥梁的施工成本，节省了施工时间。

进一步地，如图1所示，所述主桁架3还包括用于连接两列梯形桁架32的横向连接梁31，横向连接梁31设置于两列梯形桁架32的侧面，横向连接梁31的设置能够对梯形桁架32进行加固，使两列梯形桁架32能够在承载工作中协同受力，减轻单侧桁架的受力压力。

进一步地，如图1所示，所述梯形桁架32包括上、下弦杆和连接于上、下弦杆之间的腹杆，且每两根相邻的腹杆与上、下弦杆组成梯形连接系，梯形连接系的结构能够在受力时防止杆与杆之间产生过大的挠度，从而增加梯形桁架32的整体刚度，在本实施例中，梯形桁架32的长度选用108m，分为相同的9个节段。

进一步地，如图1所示，所述支撑支腿1设置于横向连接梁31底部，位于横向连接梁31与梯形桁架32相交处，且设置有至少4个，能够加强支撑支腿1对主桁架3的承重受力极限。

进一步地，如图1所示，所述支撑支腿1底部设置有底部连接板，且底部连接板连接于每两个相邻的支撑支腿1下，底部连接板的设置能够使架桥机锚固于施工面上时稳定性更强。

进一步地，所述支撑支腿1的横切面选用“口”型或“△”型，且为实心结构，能够保证支撑支腿1与底部连接板的受力面积较大，且实心结构确保了支腿的刚度和强度。

进一步地，所述移动支架2包括移动连接梁21和设置于移动连接梁21两侧底部的移动支腿22，移动连接梁21位于主桁架3上方，移动支腿22位于主桁架3两侧，移动连接梁21和移动支腿22呈一体式结构，能够同步移动和锚固，在本事实例中，移动支架2设置的数量选用为至少2个。

进一步地，所述移动支架2上设置有天车，且分为上天车和下天车，下天车设置在主桁架3上弦杆上，并能够纵向行走，上天车设置在移动连接梁21上，并能够在其上横向行走，且上天车用于吊运钢混主梁，配合架桥机的过孔，以实现对主梁的架设，并能够一定程度上分摊主桁架的压力。

进一步地，所述移动支腿22的立面选用“]”型，能够在移动支架2移动过程中避让横向连接梁31，且保证移动支腿22能够在主桁架3两侧相对流畅的移动。

进一步地，所述架桥机的主要受力点设置有受力感应器，能够用于监测受力点的受力大小，以判断架桥机运作时的稳定性和安全度，在本实施例中，主要受力点位于梯形桁架32、支撑支腿1和移动支腿22上。

具体的，由上述结构设计点可知，本实用新型架桥机的过孔流程如下：

架桥机进行过孔前，前支撑支腿1支撑在待架桥跨桥墩前约0.6m处的前部横轨上，且前后支撑支腿1锚固于施工底面上，移动支腿22未与底面锚固，处于自由移动状态；过孔开始后，前后支撑支腿1解除与底面的锚固并收起悬空，移动支腿22与施工底面锚固，起到临时支撑的作用，并驱使主桁架3前后移动，同时带动支撑支腿1同步移动，移动到下一盖梁位置后，将前后支腿放下，再次与施工底面锚固，以进行后续的桥梁架设流程。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种用于大跨度π型梁的架桥机，其特征在于：包括主桁架(3)、设置于主桁架(3)下的支撑支腿(1)和设置于主桁架(3)上的移动支架(2)，主桁架(3)包括两列梯形桁架(32)。

2.如权利要求1所述的一种用于大跨度π型梁的架桥机，其特征在于：所述主桁架(3)包括用于连接两列梯形桁架(32)的横向连接梁(31)。

3.如权利要求1所述的一种用于大跨度π型梁的架桥机，其特征在于：所述梯形桁架(32)包括上、下弦杆和连接于上、下弦杆之间的腹杆。

4.如权利要求1所述的一种用于大跨度π型梁的架桥机，其特征在于：所述支撑支腿(1)设置于横向连接梁(31)下，且设置有至少4个。

5.如权利要求1所述的一种用于大跨度π型梁的架桥机，其特征在于：所述支撑支腿(1)下设置有底部连接板。

6.如权利要求1所述的一种用于大跨度π型梁的架桥机，其特征在于：所述支撑支腿(1)的横切面选用“口”型或“△”型，且为实心结构。

7.如权利要求1所述的一种用于大跨度π型梁的架桥机，其特征在于：所述移动支架(2)包括设置于主桁架(3)上的移动连接梁(21)和连接于移动连接梁(21)下的移动支腿(22)，且移动支架(2)选用设置的数量为至少2个。

8.如权利要求7所述的一种用于大跨度π型梁的架桥机，其特征在于：所述架桥机上设置有天车，分为上天车和下天车，下天车设置在梯形桁架(32)上，上天车设置在移动连接梁(21)上。

9.如权利要求7所述的一种用于大跨度π型梁的架桥机，其特征在于：所述移动支腿(22)的立面选用“]”型。

10.如权利要求1所述的一种用于大跨度π型梁的架桥机，其特征在于：所述架桥机上设置有受力感应器。

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