CN218737240U - 一种防漏油的电子雾化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防漏油的电子雾化装置，包括相适配的雾化器和主机，雾化器包括壳体、雾化组件和活塞组件，活塞组件包括活塞和中空活塞杆，中空活塞杆将壳体内部分隔为储油腔和雾化腔；活塞套设于中空活塞杆、且活塞将雾化腔分隔为液体腔和气体腔，中空活塞杆设有导油孔，雾化腔内的雾化组件经导油孔与液体腔连通；随着烟油的减少，主机控制活塞向液体腔方向移动，挤压烟油减少后液体腔内的空气从导油孔排出。高温存储时，可避免因高温时气体的热膨胀程度大于液体的热膨胀程度而导致气体将烟油挤出储油腔的情况；低压运输时，可避免因储油腔内的气压高于外界坏境时导致储油腔内的气体将部分烟油挤出储油腔的情况；起到了防漏油作用。

Description

一种防漏油的电子雾化装置

技术领域

本实用新型涉及香烟替代品技术领域，特别是涉及一种防漏油的电子雾化装置。

背景技术

电子雾化装置是一种模仿香烟的电子产品，有着与香烟相似的气溶胶、味道和感觉，因电子雾化装置酷炫的外形、多种可选择的口味以及抽吸的方便性，使得电子雾化装置得到迅速的推广使用。

通常，烟油型电子雾化装置的使用原理一般是：采用发热丝对烟油进行加热，在吸嘴处吸气触发气动开关，使发热丝通电后发热，使液态的烟油受热雾化形成气雾，再经过气流的流动将气雾带至吸嘴处供使用者吸食。

而用以加热雾化烟油的发热丝与吸附烟油的吸油件通常是设置在雾化器储油结构的底部，吸油件与储油结构之间通过可供烟油流通的通孔连通导油；且吸油件长时间与储油结构连通吸油，使吸油件处于烟油饱和状态，当吸油件附着的发热丝通电发热时，将吸油件中吸附的烟油高温雾化，形成气雾供使用者吸食。

但是，在储油结构内的烟油与空气受到高温或是低压时，气体的膨胀程度大于液体的膨胀程度，储油结构内的烟油更容易被挤压，从吸油件与储油结构之间的通孔漏出，容易出现漏油的情况。

实用新型内容

基于此，有必要针对以上问题提供一种在高温或低压下不容易出现漏油情况的防漏油的电子雾化装置。

一种防漏油的电子雾化装置，包括雾化器和主机，所述雾化器与所述主机适配；所述雾化器包括壳体、雾化组件和活塞组件，所述活塞组件包括活塞和中空活塞杆，所述中空活塞杆的外部和内部将所述壳体内部分隔为储油腔和雾化腔；所述活塞套设于中空活塞杆、且所述活塞将所述储油腔分隔为液体腔和气体腔，所述中空活塞杆开设有导油孔连通所述液体腔和雾化腔；所述雾化组件设置于所述雾化腔内，且所述雾化组件经所述导油孔与所述液体腔连通；所述活塞随着所述液体腔和气体腔内的气液变化而运动。

在一个实施例中，所述活塞组件还包括电机，所述电机与所述主机电连接，所述中空活塞杆与所述电机联动，所述活塞随所述中空活塞杆的转动做活塞运动。

在一个实施例中，所述电机为减速电机，所述中空活塞杆与所述减速电机联动；所述减速电机与所述主机电连接。

在一个实施例中，所述减速电机的旋转轴插设于所述中空活塞杆，且所述中空活塞杆与所述旋转轴的插接部位均为非圆形状，所述旋转轴带动所述中空活塞杆转动。

在一个实施例中，所述活塞包括密封部和旋转部，所述旋转部呈“凸”字型套设于所述中空活塞杆，且所述旋转部与所述中空活塞杆齿轮啮合，所述旋转部嵌设于所述密封部，所述密封部密封所述液体腔和气体腔之间的间隙。

在一个实施例中，所述旋转部为硬质材料制成，所述密封部为硅胶材料制成，所述活塞杆旋转带动所述旋转部和密封部从气体腔向液体腔方向运动。

在一个实施例中，所述壳体包括外壳和底壳，所述外壳包括吸嘴端和敞口端，所述底壳插设于所述敞口端；所述中空活塞杆贯穿所述底壳后与所述吸嘴端连通，所述中空活塞杆将所述外壳和所述底壳围合而成的内部腔体分隔为储油腔和雾化腔，且所述雾化腔为所述中空活塞杆中空内部；所述雾化组件设置于所述雾化腔内。

在一个实施例中，沿所述底壳表面开设有与外部连通的进气通道，所述中空活塞杆径向开设有进气孔，所述雾化腔经所述进气孔接通所述进气通道。

在一个实施例中，所述导油孔和所述雾化组件均靠近所述吸嘴端设置，所述液体腔和所述气体腔分别靠近所述吸嘴端和所述底壳；所述雾化组件与所述底壳之间的雾化腔内还设置有吸液件，所述吸液件呈中空环状，且与所述中空活塞杆内壁贴合。

在一个实施例中，所述主机设置有调节旋钮，所述调节旋钮调节所述电机的转动时间占空比。

上述防漏油的电子雾化装置至少包括以下优点：

该电子雾化装置在储油腔内设置活塞组件，且活塞组件将储油腔分隔为液体腔和气体腔两个腔体，随着电子雾化装置的抽吸使得液体腔内的烟油减少，主机控制活塞组件随着烟油的减少向液体腔方向移动，挤压烟油减少后液体腔内的空气从导油孔排出，于是，任何状态下液体腔内只有烟油，气体腔内只有空气。当电子雾化装置处于高温存储时，可避免因高温时气体的热膨胀程度大于液体的热膨胀程度而导致气体将烟油挤出储油腔的情况；当电子雾化装置处于低压运输时，可避免因储油腔内的气压高于外界坏境时导致储油腔内的气体将部分烟油挤出储油腔的情况。该活塞组件将储油腔分隔为只容置烟油的液体腔和只容置气体的气体腔两个腔体，避免了电子雾化装置在高温或低压下出现漏油的情况，起到了防漏油作用。

附图说明

图1为本实用新型一种防漏油的电子雾化装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种防漏油的电子雾化装置的剖视图；

图3为本实用新型一种防漏油的电子雾化装置的分解示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，为一实施方式中防漏油的电子雾化装置的结构示意图。

该防漏油的电子雾化装置包括雾化器10和主机20，雾化器10是电子雾化装置的气溶胶发生装置，主机20是电子雾化装置的控制中心，雾化器10与主机20适配。

具体的，请参阅图2、图3，雾化器10包括壳体12、雾化组件14和活塞组件16，雾化组件14和活塞组件16均设置于壳体12的中空腔体内部；活塞组件16包括活塞162和中空活塞杆164，中空活塞杆164的外部和中空内部将壳体12的中空腔体内部分隔为储油腔122和雾化腔124；活塞162设置于储油腔122内，且活塞162套设于中空活塞杆164，活塞162将储油腔122分隔为液体腔1222和气体腔1224，中空活塞杆164开设有导油孔1642连通液体腔1222和雾化腔124；雾化组件14设置于雾化腔124内，且雾化组件14经导油孔1642与液体腔1222连通；活塞162随着液体腔1222和气体腔1224内的气液变化而运动。进一步的，活塞162的运动方向为跟随烟油的减少从气体腔1224至液体腔1222的运动。

该电子雾化装置在储油腔122内设置活塞组件16，且活塞组件16将储油腔122分隔为液体腔1222和气体腔1224两个腔体，随着电子雾化装置的抽吸使得液体腔1222内的烟油减少，主机20控制活塞组件16随着烟油的减少向液体腔1222方向移动，挤压烟油减少后液体腔1222内的空气从导油孔1642排出，于是，任何状态下液体腔1222内只有烟油，气体腔1224内只有空气。当电子雾化装置处于高温存储时，可避免因高温时气体的热膨胀程度大于液体的热膨胀程度而导致气体将烟油挤出储油腔122的情况；当电子雾化装置处于低压运输时，可避免因储油腔122内的气压高于外界坏境时导致储油腔122内的气体将部分烟油挤出储油腔122的情况。该活塞组件16将储油腔122分隔为只容置烟油的液体腔1222和只容置气体的气体腔1224两个腔体，避免了电子雾化装置在高温或低压下出现漏油的情况，起到了防漏油作用。

请参阅图2、图3，本实施例中，活塞组件16还包括电机166，电机166与主机20电连接，且电机166设置于主机20内，为活塞组件16的运动提供动力；中空活塞杆164与电机166联动，活塞162随中空活塞杆164的转动做活塞162运动。具体的，当储油腔122内储存有烟油，使用者使用电子雾化装置时，储油腔122内的烟油会随着高温雾化不断减少；主机20通过控制电机166的通断电控制电机166的转动，从而控制与电机166联动的中空活塞杆164的旋转，进一步控制活塞162的运动，使活塞162随着烟油的减少向液体腔1222方向运动，避免液体腔1222内因烟油的减少而进入空气，从而避免高温时气体的热膨胀程度大于液体的热膨胀程度而导致气体将烟油挤出储油腔122的情况，以及避免因储油腔122内的气压高于外界坏境时导致储油腔122内的气体将部分烟油挤出储油腔122的情况。

进一步的，电机166为减速电机，中空活塞杆164与减速电机联动；减速电机与主机20电连接。减速电机是指减速机和电机166(马达)的集成体，通常采用不同齿数的n组齿轮，将电机166的出轴转速减到需要的转速，齿轮减速电机能与转动编码器配合使用；具体的，因使用电子雾化装置时，每次抽吸所消耗的烟油很少，活塞162所需进行的运动位移也很小，而活塞162是由电机166转动提供动力，于是，电机166所需输出的转动也很小，所以优选电机166为减速电机，可实现使用电子雾化装置时电机166与消耗烟油量的完美配合。

其中，减速电机的旋转轴1662插设于中空活塞杆164，且中空活塞杆164与旋转轴1662的插接部位均为非圆形状，旋转轴1662带动中空活塞杆164转动。旋转轴1662与中空活塞杆164的插设设置可便于电子雾化装置的组装，而中空活塞杆164与旋转轴1662的插接部位为非圆形状的配合，具体的可以是椭圆形、多边形、花朵形等规则或不规则形状，还可以是异形形状，可使得电机166工作时旋转轴1662带动中空活塞杆164转动，从而带动活塞162运动，排出液体腔1222中的空气。

请参阅图2，本实施例中，活塞162包括密封部1622和旋转部1624，旋转部1624呈“凸”字型套设于中空活塞杆164，且旋转部1624与中空活塞杆164齿轮啮合，旋转部1624嵌设于密封部1622，密封部1622密封液体腔1222和气体腔1224之间的间隙。即“凸”字型旋转部1624套设于中空活塞杆164，且“凸”字中部紧密贴合中空活塞杆164，“凸”字边沿部分与储油腔122内壁之间存在较大的间隙；而密封部1622包覆于旋转部1624的“凸”字底部及“凸”字边沿部分，且密封部1622紧贴于储油腔122内壁，活塞162转动时，旋转部1624转动带动密封部1622转动，达到整体转动的效果。而旋转部1624起到带动密封部1622运动的作用，密封部1622起到密封旋转部1624与中空活塞杆164之间的间隙和密封旋转部1624与储油腔122内壁之间的间隙的作用。

其中，旋转部1624为硬质材料制成，密封部1622为硅胶材料制成，活塞162杆旋转带动旋转部1624和密封部1622从气体腔1224向液体腔1222方向运动。具体的，作为优选，可以是旋转部1624为塑胶件，密封部1622为硅胶件，因为塑胶件相对硬度高于硅胶件，中空活塞杆164转动带动旋转部1624转动时，力传递的大小和方向更精确，有利于确保活塞162运动的精确性，从而可确保烟油雾化掉之后液体腔1222内的空气可完全被挤压出去，避免液体腔1222中残留少量空气而导致在高温或低压情况下烟油漏出液体腔1222。当然，在其他的实施例中，旋转部1624也可以是硅胶件，因旋转部1624中部及边沿部分均有一定的厚度，不容易变形，可起到支撑作用。

请参阅图2、图3，本实施例中，壳体12包括外壳126和底壳128，外壳126包括吸嘴端1262和敞口端，底壳128插设于敞口端；中空活塞杆164贯穿底壳128后与吸嘴端1262连通，中空活塞杆164将外壳126和底壳128围合而成的内部腔体分隔为储油腔122和雾化腔124，且雾化腔124为中空活塞杆164中空内部；雾化组件14设置于雾化腔124内。安装时，可先将活塞162套设于中空活塞杆164、且将活塞162置于中空活塞杆164未旋转的初始位置；再将套设有活塞162的中空活塞杆164插接于外壳126内，使中空活塞杆164与吸嘴连通且固定密封，为了达到密封效果，中空活塞杆164与吸嘴的连通处可设置密封圈；再将底壳128套设于中空活塞杆164、并移动底壳128至敞口端，使底壳128插接于外壳126的敞口端；最后再将中空活塞杆164与主机20插接配合安装。当然，雾化组件14需在中空活塞杆164插接于吸嘴之前安装于中空活塞杆164内部；外壳126可开设注射烟油的注油孔，注油孔与液体腔1222连通。

进一步的，沿底壳128表面开设有与外部连通的进气通道1282，中空活塞杆164径向开设有进气孔1644，雾化腔124经进气孔1644接通进气通道1282；空气可经进气孔1644进入到雾化腔124内，与雾化组件14雾化烟油形成的烟雾混合，供使用者吸食。其中，主机20可设置控制开关，控制主机20的通断电。作为优选，主机20通过气动开关控制主机20的通断电，具体的，进气通道1282设置有分支通道与气动开关连通，当使用者吸食电子雾化装置时，气动开关感知到分支通道的负压后即可连通电路，使雾化组件14通电，触发灵敏，使用方便。

请参阅图2，本实施例中，导油孔1642和雾化组件14均靠近吸嘴端1262设置，液体腔1222和气体腔1224分别靠近吸嘴端1262和底壳128；如此设置，因烟油重于气体，通常情况下活塞162挤压气体从上方的导油孔1642即可排出；若是导油孔1642设置于靠近底壳128端，通常是烟油封住导油孔1642，此时挤压空气排出，会附带有少量烟油，一方面造成烟油的浪费，另一方面还会造成漏油。进一步的，雾化组件14与底壳128之间的雾化腔124内还设置有吸液件1242，吸液件1242呈中空环状，且与中空活塞杆164内壁贴合。因雾化产生的高温烟雾在与雾化腔124和吸嘴接触后，会形成少量冷凝液，若冷凝液流至底壳128，可能腐蚀导电柱，甚至腐蚀电机166，影响电子雾化装置的使用寿命；若冷凝液被使用者抽吸时吸进嘴中，会影响吸食口感和用户体验感；而与雾化腔124内壁匹配贴合设置的吸液件1242可吸收产生的冷凝液，消除冷凝液可能产生的影响，可提高电子雾化装置的使用寿命，提升吸食口感和用户体验感。

其中，雾化组件14包括导油元件和发热元件，发热元件可以是呈镂空的中空管状结构，导油元件包覆于发热元件外部，且导油元件贴合导油孔1642；即导油元件吸收液体腔1222内的烟油供发热元件加热雾化，且经镂空部位使发热元件各处均匀附着烟油，以避免发热元件某处未接触到烟油或是供油不充分导致干烧的情况；而发热元件的中空管状可供气流的流通，提供雾化烟油所需的空气，并将雾化后形成的烟雾与空气一同带出至吸嘴供使用吸食。作为优选，导油元件可以是导油棉，发热元件可以是发热网、发热丝等。

请参阅图2、图3，本实施例中，主机20设置有调节旋钮22，调节旋钮22调节电机166的转动时间占空比。使用者可根据个人口感的喜好，调节电机166占空比，不同的占空比对应不同的雾化烟雾量和烟雾的干湿度，可满足不同的需求。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种防漏油的电子雾化装置，包括雾化器和主机，所述雾化器与所述主机适配；其特征在于，所述雾化器包括壳体、雾化组件和活塞组件，所述活塞组件包括活塞和中空活塞杆，所述中空活塞杆的外部和内部将所述壳体内部分隔为储油腔和雾化腔；所述活塞套设于中空活塞杆、且所述活塞将所述储油腔分隔为液体腔和气体腔，所述中空活塞杆开设有导油孔连通所述液体腔和雾化腔；所述雾化组件设置于所述雾化腔内，且所述雾化组件经所述导油孔与所述液体腔连通；所述活塞随着所述液体腔和气体腔内的气液变化而运动。

2.根据权利要求1所述的一种防漏油的电子雾化装置，其特征在于，所述活塞组件还包括电机，所述电机与所述主机电连接，所述中空活塞杆与所述电机联动，所述活塞随所述中空活塞杆的转动做活塞运动。

3.根据权利要求2所述的一种防漏油的电子雾化装置，其特征在于，所述电机为减速电机，所述中空活塞杆与所述减速电机联动；所述减速电机与所述主机电连接。

4.根据权利要求3所述的一种防漏油的电子雾化装置，其特征在于，所述减速电机的旋转轴插设于所述中空活塞杆，且所述中空活塞杆与所述旋转轴的插接部位均为非圆形状，所述旋转轴带动所述中空活塞杆转动。

5.根据权利要求4所述的一种防漏油的电子雾化装置，其特征在于，所述活塞包括密封部和旋转部，所述旋转部呈“凸”字型套设于所述中空活塞杆，且所述旋转部与所述中空活塞杆齿轮啮合，所述旋转部嵌设于所述密封部，所述密封部密封所述液体腔和气体腔之间的间隙。

6.根据权利要求5所述的一种防漏油的电子雾化装置，其特征在于，所述旋转部为硬质材料制成，所述密封部为硅胶材料制成，所述活塞杆旋转带动所述旋转部和密封部从所述气体腔向所述液体腔方向运动。

7.根据权利要求1～6任意一项所述的一种防漏油的电子雾化装置，其特征在于，所述壳体包括外壳和底壳，所述外壳包括吸嘴端和敞口端，所述底壳插设于所述敞口端；所述中空活塞杆贯穿所述底壳后与所述吸嘴端连通，所述中空活塞杆将所述外壳和所述底壳围合而成的内部腔体分隔为储油腔和雾化腔，且所述雾化腔为所述中空活塞杆中空内部；所述雾化组件设置于所述雾化腔内。

8.根据权利要求7所述的一种防漏油的电子雾化装置，其特征在于，沿所述底壳表面开设有与外部连通的进气通道，所述中空活塞杆径向开设有进气孔，所述雾化腔经所述进气孔接通所述进气通道。

9.根据权利要求8所述的一种防漏油的电子雾化装置，其特征在于，所述导油孔和所述雾化组件均靠近所述吸嘴端设置，所述液体腔和所述气体腔分别靠近所述吸嘴端和所述底壳；所述雾化组件与所述底壳之间的雾化腔内还设置有吸液件，所述吸液件呈中空环状，且与所述中空活塞杆内壁贴合。

10.根据权利要求9所述的一种防漏油的电子雾化装置，其特征在于，所述主机设置有调节旋钮，所述调节旋钮调节所述电机的转动时间占空比。

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