CN218728676U - 一种车辆传感器的标定系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆传感器的标定系统，包括移动终端、云服务器、E‑BOX和控制器；移动终端、云服务器、E‑BOX和控制器依次通信连接；E‑BOX和控制器之间通过数据总线进行连接；控制器用于与需要进行标定的设备进行连接。本实用新型可以远程进行标定及时处理现场、不耽误客户工期；车辆所属人员可以远程查看车辆的保养状态及故障信息、可分配时间让技术人员去处理问题、优化车辆管理时间。

Description

一种车辆传感器的标定系统

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，尤其涉及一种车辆传感器的标定系统。

背景技术

目前每当车辆出现一些软件类的错误时，就需要相应技术人员去现场进行标定、程序更新等。但是并不是所有的错误都需要技术人员到现场进行处理，而技术人员出行需要不低的出行成本，这就使得对车辆进行维护的成本比较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开一种车辆传感器的标定系统，解决现有技术中，对车辆的软件类错误进行维护时，维护成本比较高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆传感器的标定系统，包括移动终端、云服务器、E-BOX和控制器；

移动终端、云服务器、E-BOX和控制器依次通信连接；

E-BOX和控制器之间通过数据总线进行连接；

控制器用于与需要进行标定的设备进行连接。

优选地，所述需要进行标定的设备包括支腿压力传感器、臂头角度传感器、臂头压力传感器、限位开关、油压传感器和拉线盒中的一种或多种。

优选地，本实用新型的车辆传感器的标定系统还包括车身双轴水平仪，

车身双轴水平仪通过数据总线与E-BOX连接。

优选地，本发明的还包括显示屏，显示屏通过数据总线与控制器连接。

优选地，所述数据总线为CAN总线。

本实用新型可以远程进行标定(拉线盒标定、臂头角度标定、车身水平标定等)及时处理现场、不耽误客户工期；车辆所属人员可以远程查看车辆的保养状态及故障信息、可分配时间让技术人员去处理问题、优化车辆管理时间。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一种车辆传感器的标定系统的一种实施例图。

图2为进行远程标定的APP的一种实施例图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示的一种实施例，本实用新型提供了一种车辆传感器的标定系统，包括移动终端、云服务器、E-BOX和控制器；

移动终端、云服务器、E-BOX和控制器依次通信连接；

E-BOX和控制器之间通过数据总线进行连接；

控制器用于与需要进行标定的设备进行连接。

具体的，移动终端可以包括智能手机、平板电脑、笔记本电脑等。云服务器主要起到一个通信中继的作用，使得本实用新型能够远程对车辆中出现的不需要人员亲自到现场进行处理的软件错误进行解决。

具体的，移动终端中可以安装用于进行远程标定的APP，如图2所示，APP主要包括了账号登录模块、整车姿态监控模块、故障警报及保养状态模块、车身水平标定模块、长度标定模块、其他标定模块、车体控制模块和视频通话模块。

其他标定模块可以对监测臂头角度、水平仪、油压等参数的传感器进行远程标定。

账号登录模块、整车姿态监控模块、故障警报及保养状态模块、车身水平标定模块需要具有一级账号权限的人员才能操作；

账号登录模块、整车姿态监控模块、故障警报及保养状态模块、车身水平标定模块、长度标定模块、其他标定模块、车体控制模块则是需要具有二级账号权限的人员才能进行操作。

登陆界面用手机号注册、一个账号可绑定多量设备、方便统一管理、出现需保养以及故障信息的车辆，界面将会出现对话框提示，对话框内容包含车辆铭牌及车辆所在地。

优选地，控制器包括车辆控制器。

优选地，所述需要进行标定的设备包括支腿压力传感器、臂头角度传感器、臂头压力传感器、限位开关、油压传感器和拉线盒中的一种或多种。

优选地，本实用新型的车辆传感器的标定系统还包括车身双轴水平仪，

车身双轴水平仪通过数据总线与E-BOX连接。

优选地，本发明的还包括显示屏，显示屏通过数据总线与控制器连接。

优选地，所述数据总线为CAN总线。

本实用新型可以远程进行标定(拉线盒标定、臂头角度标定、车身水平标定等)及时处理现场、不耽误客户工期；车辆所属人员可以远程查看车辆的保养状态及故障信息、可分配时间让技术人员去处理问题、优化车辆管理时间。

以控制器提供的数据，如臂头实际载荷、支腿压力大小、全缩状态下拉线盒的反馈值作为开启条件。

E-BOX将APP发送的数据转换到CAN总线，用于和车辆控制器、显示器及其他总线设备通讯，实现车辆控制和姿态监控。

需要说明的是，在本实用新型各个实施例中的各功能单元/模块可以集成在一个处理单元/模块中，也可以是各个单元/模块单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元/模块集成在一个单元/模块中。上述集成的单元/模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元/模块的形式实现。

通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解应当理解，可以以硬件、软件、固件、中间件、代码或其任何恰当组合来实现这里描述的实施例。对于硬件实现，处理器可以在一个或多个下列单元中实现：专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、处理器、控制器、微控制器、微处理器、设计用于实现这里所描述功能的其他电子单元或其组合。对于软件实现，实施例的部分或全部流程可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成。

实现时，可以将上述程序存储在计算机可读介质中或作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质，其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质。计算机可读介质可以包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其他光盘存储、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质。

Claims (5)

1.一种车辆传感器的标定系统，其特征在于，包括移动终端、云服务器、E-BOX和控制器；

移动终端、云服务器、E-BOX和控制器依次通信连接；

E-BOX和控制器之间通过数据总线进行连接；

控制器用于与需要进行标定的设备进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆传感器的标定系统，其特征在于，所述需要进行标定的设备包括支腿压力传感器、臂头角度传感器、臂头压力传感器、限位开关、油压传感器和拉线盒中的一种或多种。

3.根据权利要求2所述的一种车辆传感器的标定系统，其特征在于，还包括车身双轴水平仪，

车身双轴水平仪通过数据总线与E-BOX连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆传感器的标定系统，其特征在于，还包括显示屏，显示屏通过数据总线与控制器连接。

5.根据权利要求1-3任一项所述的一种车辆传感器的标定系统，其特征在于，所述数据总线为CAN总线。

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