CN218720531U - 一种新型稀油激振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型稀油激振器，包括机壳、旋转轴和偏心块，所述旋转轴的两端穿至机壳的外侧，机壳的内部腔体设置为油腔，位于油腔内的旋转轴上左右两侧分别设置有轴承，轴承外侧的旋转轴上设置有螺旋槽，螺旋槽外侧的旋转轴与机壳之间设置有密封圈，油腔内的上部设置有T形喷油管，T形喷油管的两端设置有喷油嘴，喷油嘴分别与左右两侧的轴承对应，还包括稀油加油泵，所述机壳的顶部设置有与T形喷油管连通的进油口；本实用新型结构设计新颖，采用喷射的方式将润滑油喷至轴承中，减少轴承高速旋转周围空气形成气流的影响，保证润滑效果，采用双重密封的方式，防止漏油，减少更换润滑油的次数。

Description

一种新型稀油激振器

技术领域

本实用新型涉及稀油激振器技术领域，具体为一种新型稀油激振器。

背景技术

稀油激振器的工作原理是采用一种自同步式惯性式激振器。激振器的两根转轴分别由两台特性相近的电动机驱动,依靠振动同步原理使两个带偏心块的转轴实现等速反向回转，从而获得激振力。

现有的稀油激振器存在以下缺点，当轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方式很难将润滑油送到轴承中，这种情况就容易导致轴承出现故障，使用寿命降低，而且需要频繁更换润滑油；还有一个问题就是旋转轴与机壳之间密封效果不好，容易出现漏油的情况；针对以上问题提出了一种新型稀油激振器。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型稀油激振器，结构设计新颖，采用喷射的方式将润滑油喷至轴承中，减少轴承高速旋转周围空气形成气流的影响，使润滑油与滚动体和保持架充分接触，保证润滑效果，采用双重密封的方式，防止漏油，减少更换润滑油的次数，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型稀油激振器，包括机壳、旋转轴和偏心块，所述旋转轴的两端穿至机壳的外侧，机壳的内部腔体设置为油腔，位于油腔内的旋转轴上左右两侧分别设置有轴承，轴承外侧的旋转轴上设置有螺旋槽，螺旋槽外侧的旋转轴与机壳之间设置有密封圈，油腔内的上部设置有T形喷油管，T形喷油管的两端设置有喷油嘴，喷油嘴分别与左右两侧的轴承对应。

进一步的，还包括稀油加油泵，所述机壳的顶部设置有与T形喷油管连通的进油口，述机壳下部设置有与油腔底部连通的回油口，所述稀油加油泵的出口通过进油管与进油口连接，稀油加油泵进口通过回油管与回油口连接。

进一步的，所述喷油嘴与轴承上的滚珠及保持架对应。

进一步的，所述旋转轴的两端分别连接有偏心块，偏心块的外侧设置有防护罩，防护罩通过螺钉固定在机壳上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型上设置了螺旋槽，通过螺旋槽将油向内输送，减少密封处的受力，通过密封圈对旋转轴与机壳之间进行再次密封，有效的防止漏油，通过T形喷油管两端的喷油嘴分别对轴承进行喷油，能够使润滑油进入到滚珠及保持架上，保证轴承润滑充分，本实用新型结构设计新颖，采用喷射的方式将润滑油喷至轴承中，减少轴承高速旋转周围空气形成气流的影响，保证润滑效果，采用双重密封的方式，防止漏油，减少更换润滑油的次数。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1螺旋槽、2防护罩、3偏心块、4旋转轴、5机壳、6轴承、7回油口、8回油管、9稀油加油泵、10进油管、11密封圈、12喷油嘴、13进油口、14 T形喷油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型稀油激振器，包括机壳5、旋转轴4和偏心块3，旋转轴4的两端穿至机壳5的外侧，旋转轴4的两端分别连接有偏心块3，偏心块3的外侧设置有防护罩2，防护罩2通过螺钉固定在机壳5上，机壳5的内部腔体设置为油腔，位于油腔内的旋转轴4上左右两侧分别设置有轴承6，轴承6外侧的旋转轴4上设置有螺旋槽1，在旋转轴4旋转时，通过螺旋槽1将油向内输送，减少密封处的受力，螺旋槽1外侧的旋转轴4与机壳5之间设置有密封圈11，通过密封圈11对旋转轴4与机壳5之间进行再次密封，有效的防止漏油，油腔内的上部设置有T形喷油管14，T形喷油管14的两端设置有喷油嘴12，喷油嘴12分别与左右两侧的轴承6对应，喷油嘴12与轴承6上的滚珠及保持架对应，通过T形喷油管14两端的喷油嘴12分别对轴承6进行喷油，能够使润滑油进入到滚珠及保持架上，保证轴承6润滑充分。

还包括稀油加油泵9，机壳5的顶部设置有与T形喷油管14连通的进油口13，述机壳5下部设置有与油腔底部连通的回油口7，稀油加油泵9的出口通过进油管10与进油口13连接，稀油加油泵9进口通过回油管8与回油口7连接，通过稀油加油泵9能够带动润滑油以高速通过喷油嘴12喷出，减少气流的影响，本实用新型结构设计新颖，采用喷射的方式将润滑油喷至轴承中，减少轴承高速旋转周围空气形成气流的影响，保证润滑效果，采用双重密封的方式，防止漏油。

在使用时：机壳5油腔中的润滑油通过回油口7经回油管8进入稀油加油泵9，稀油加油泵9对润滑油加速，通过进油管10经进油口13进入到T形喷油管14，并通过喷油嘴12喷出，润滑油以高速喷入到轴承6的滚珠及保持架上，润滑油经轴承6流向外侧，在旋转轴4旋转时，通过螺旋槽1将油向内输送，减少密封处的受力，通过密封圈11对旋转轴4与机壳5之间进行再次密封，有效的防止漏油。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新型稀油激振器，包括机壳（5）、旋转轴（4）和偏心块（3），其特征在于：所述旋转轴（4）的两端穿至机壳（5）的外侧，机壳（5）的内部腔体设置为油腔，位于油腔内的旋转轴（4）上左右两侧分别设置有轴承（6），轴承（6）外侧的旋转轴（4）上设置有螺旋槽（1），螺旋槽（1）外侧的旋转轴（4）与机壳（5）之间设置有密封圈（11），油腔内的上部设置有T形喷油管（14），T形喷油管（14）的两端设置有喷油嘴（12），喷油嘴（12）分别与左右两侧的轴承（6）对应。

2.根据权利要求1所述的一种新型稀油激振器，其特征在于：还包括稀油加油泵（9），所述机壳（5）的顶部设置有与T形喷油管（14）连通的进油口（13），述机壳（5）下部设置有与油腔底部连通的回油口（7），所述稀油加油泵（9）的出口通过进油管（10）与进油口（13）连接，稀油加油泵（9）进口通过回油管（8）与回油口（7）连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型稀油激振器，其特征在于：所述喷油嘴（12）与轴承（6）上的滚珠及保持架对应。

4.根据权利要求1所述的一种新型稀油激振器，其特征在于：所述旋转轴（4）的两端分别连接有偏心块（3），偏心块（3）的外侧设置有防护罩（2），防护罩（2）通过螺钉固定在机壳（5）上。

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