CN218718289U - 一种齿轮传动安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮传动安装结构，包括传动轴以及斜齿轮，其中斜齿轮利用上半齿轮与下半齿轮组装而成，在上半齿轮的第一通孔与下半齿轮的第二通孔内设置螺丝件实现上半齿轮与下半齿轮的组装固定；本技术方案中将上半齿轮以及下半齿轮安装到传动轴上时，令上半齿轮的第一插销套的第一延伸段置于传动轴上第三插销孔的第一扩孔段内，令下半齿轮的第二插销套的第二延伸段置于传动轴上第三插销孔的第二扩孔段内，以此实现上半齿轮与下半齿轮安装在传动轴上时快速准确地定位，同时也保证了后续设置插销件时插销件能够快速置入。
Description
技术领域
本实用新型涉及五金器件技术领域，更具体地说本实用新型涉及一种齿轮传动安装结构。
背景技术
陶瓷行业的传送辊筒主要是用于陶瓷坯料的传输，通过横向传动轴带动多个传送辊筒进行同步转动，利用斜齿轮作为横向传动轴与传送辊筒之间的传动连接件。现有技术中设置在横向传动轴上的斜齿轮普遍才用一体式设计，如申请号为201910414662.6的专利文献所公开的斜齿轮结构相似，斜齿轮上设置有通孔，横向传动轴上也需要设置与该通孔相匹配的安装孔，安装时需要利用插销穿过横向传动轴上的安装孔以及斜齿轮上的通孔从而将斜齿轮安装到横向传动轴上。
一体式设计的斜齿轮的缺陷在于将斜齿轮从横向传动轴上拆卸下来进行更换的操作繁琐且时间开销长，而且难以将斜齿轮定位到横向传动轴上规定的位置。现有技术中为了解决第一个技术问题，设计出一种组合式的斜齿轮，将原本一体式的斜齿轮分开设计为上半齿轮与下半齿轮，对斜齿轮进行拆卸时只需将组合式斜齿轮从原位置拆分成上半齿轮与下半齿轮再取出即可，无需像现有技术一般需要将待更换斜齿轮某一侧所有的斜齿轮从横向传动轴上拆卸下来才能将待更换斜齿轮取出。但是改进后的斜齿轮结构依然无法解决斜齿轮与横向传动轴之间快速精准定位的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供及一种齿轮传动安装结构，解决了现有技术中如何实现斜齿轮与横向传动轴之间快速精准定位的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种齿轮传动安装结构，包括传动轴以及斜齿轮，所述斜齿轮包括上半齿轮以及下半齿轮；
所述上半齿轮包括第一啮合部以及第一固定部，所述第一啮合部的外侧设有斜齿牙，所述第一固定部的两端分别设有竖直的第一通孔，所述第一固定部的中部位置设有竖直的第一插销孔，所述第一插销孔内设有第一插销套，所述第一插销套的底部延伸至所述第一插销孔的下方，将所述第一插销套延伸至所述第一插销孔下方的部分定义为第一延伸段；
所述下半齿轮包括第二啮合部以及第二固定部，所述第二啮合部的外侧设有斜齿牙，所述第二固定部的两端分别设有竖直的第二通孔，所述第二固定部的所述第二通孔与所述第一固定部的所述第一通孔位置相互对应且所述第一通孔的中轴线与所述第二通孔的中轴线共线，所述第二固定部的中部位置设有第二插销孔，所述第二插销孔内设有第二插销套，所述第二插销套的顶部延伸至所述第二插销孔的上方，将所述第二插销套延伸至所述第二插销孔上方的部分定义为第二延伸段，所述第二插销套的中轴线与所述第一插销套的中轴线共线且所述第二插销套的内径与所述第一插销套的内径一致；
所述传动轴上设置有装配段，所述装配段的半径小于所述传动轴的半径，所述装配段的宽度、所述上半齿轮的宽度以及所述下半齿轮的宽度一致，所述装配段上设有第三插销孔，所述第三插销孔的顶部与底部均为阶梯孔结构，所述第三插销孔的顶部以及底部分别设有第一扩孔段以及第二扩孔段，所述第三插销孔的内径与所述第一插销套的内径以及所述第二插销套的内径一致，所述第三插销孔的第一扩孔段与所述第一插销套的第一延伸段相匹配，所述第三插销孔的第二扩孔段与所述第二插销套的第二延伸段相匹配，所述上半齿轮以及所述下半齿轮套设在所述传动轴的装配段上，在所述上半齿轮的第一插销套、所述传动轴上装配段的第三插销孔以及所述下半齿轮的第二插销套内设置插销件以将所述上半齿轮以及所述下半齿轮固定安装在所述传动轴上，所述插销件均与在所述上半齿轮的第一插销套、所述传动轴上装配段的第三插销孔以及所述下半齿轮的第二插销套内过盈匹配。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一插销套的第一延伸段呈锥形结构，所述第一插销套的第一延伸段的外径自上而下逐渐减少，所述第二插销套的第二延伸段呈锥形结构，所述第二插销套的第二延伸段的外径自下而上逐渐减少。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一插销套的第一延伸段的外壁与水平面之间的夹角在30度到60度的范围内。
作为上述技术方案的进一步改进，所述上半齿轮的第一啮合部两端的底部分别设置有辅助柱，所述下半齿轮的第二啮合部两端的顶部分别设置有与所述辅助柱相匹配的辅助槽，所述辅助槽在所述下半齿轮上的位置与所述辅助柱在所述上半齿轮上的位置相对应。
作为上述技术方案的进一步改进，所述辅助柱可拆卸地安装在所述上半齿轮的第一啮合部两端的底部。
作为上述技术方案的进一步改进，所述上半齿轮的第一啮合部两端的底部分别设置有固定槽，所述辅助柱包括固定部以及定位部，所述固定槽与所述辅助柱的固定部过盈匹配，所述辅助槽与所述辅助柱的定位部相匹配。
作为上述技术方案的进一步改进，所述辅助柱的固定部呈正棱柱型结构，所述辅助柱的定位部呈锥台型结构。
作为上述技术方案的进一步改进，所述辅助柱的底部设置有凹陷区域，所述凹陷区域内安装有磁铁件，所述磁铁件与所述下半齿轮之间产生吸附力。
本实用新型的有益效果是：本技术方案中斜齿轮利用上半齿轮与下半齿轮组装而成，在上半齿轮的第一通孔与下半齿轮的第二通孔内设置螺丝件实现上半齿轮与下半齿轮的组装固定；本技术方案中将上半齿轮以及下半齿轮安装到传动轴上时，令上半齿轮的第一插销套的第一延伸段置于传动轴上第三插销孔的第一扩孔段内，令下半齿轮的第二插销套的第二延伸段置于传动轴上第三插销孔的第二扩孔段内，以此实现上半齿轮与下半齿轮安装在传动轴上时快速准确地定位，同时也保证了后续设置插销件时插销件能够快速置入。
附图说明
图1是本实用新型中斜齿轮与传动轴的组装示意图；
图2是本实用新型中斜齿轮一个角度下的结构示意图；
图3是本实用新型中斜齿轮另一个角度下的结构示意图；
图4是本实用新型中辅助柱的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供及一种齿轮传动安装结构，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1至图4，本申请公开了一种齿轮传动安装结构，其第一实施例，包括传动轴100、斜齿轮以及插销件，所述斜齿轮包括上半齿轮200以及下半齿轮300，利用所述插销件将所述上半齿轮200与所述下半齿轮300固定安装在所述传动轴100上；
所述上半齿轮200包括第一啮合部210以及第一固定部220，所述第一啮合部210的外侧设有斜齿牙，所述第一固定部220的两端分别设有竖直的第一通孔230，所述第一固定部220的中部位置设有竖直的第一插销孔240，所述第一插销孔240内设有第一插销套250，所述第一插销套250的底部延伸至所述第一插销孔240的下方，将所述第一插销套250延伸至所述第一插销孔240下方的部分定义为第一延伸段251；
所述下半齿轮300包括第二啮合部310以及第二固定部320，所述第二啮合部310的外侧设有斜齿牙，所述第二固定部320的两端分别设有竖直的第二通孔330，所述第二固定部320的所述第二通孔330与所述第一固定部220的所述第一通孔230位置相互对应且所述第一通孔230的中轴线与所述第二通孔330的中轴线共线，所述第二固定部320的中部位置设有第二插销孔340，所述第二插销孔340内设有第二插销套350，所述第二插销套350的顶部延伸至所述第二插销孔340的上方，将所述第二插销套350延伸至所述第二插销孔340上方的部分定义为第二延伸段351，所述第二插销套350的中轴线与所述第一插销套250的中轴线共线且所述第二插销套350的内径与所述第一插销套250的内径一致；
所述传动轴100上设置有装配段110，所述装配段110的半径小于所述传动轴100的半径，所述装配段110的半径与所述斜齿轮的内径一致，所述装配段110的宽度、所述上半齿轮200的宽度以及所述下半齿轮300的宽度一致，所述装配段110上设有第三插销孔120，所述第三插销孔120的顶部与底部均为阶梯孔结构，所述第三插销孔120的顶部以及底部分别设有第一扩孔段121以及第二扩孔段122，所述第三插销孔120的内径与所述第一插销套250的内径以及所述第二插销套350的内径一致，所述第三插销孔120的第一扩孔段121与所述第一插销套250的第一延伸段251相匹配，所述第三插销孔120的第二扩孔段122与所述第二插销套350的第二延伸段351相匹配，所述上半齿轮200以及所述下半齿轮300套设在所述传动轴100的装配段110上，在所述上半齿轮200的第一插销套250、所述传动轴100上装配段110的第三插销孔120以及所述下半齿轮300的第二插销套350内设置所述插销件以将所述上半齿轮200以及所述下半齿轮300固定安装在所述传动轴100上。
具体地，本实施例中所述斜齿轮利用所述上半齿轮200与所述下半齿轮300组装而成，在所述上半齿轮200的第一通孔230与所述下半齿轮300的第二通孔330内设置螺丝件实现两者的组装固定；本实施例中将所述上半齿轮200以及所述下半齿轮300安装到所述传动轴100上时，令所述上半齿轮200的第一插销套250的第一延伸段251置于所述传动轴100上第三插销孔120的第一扩孔段121内，令所述下半齿轮300的第二插销套350的第二延伸段351置于所述传动轴100上第三插销孔120的第二扩孔段122内，以此实现所述上半齿轮200与所述下半齿轮300安装在所述传动轴100上时快速准确地定位，同时也保证了后续设置所述插销件时所述插销件能够快速置入。
进一步作为优选的实施方式，本实施例中，所述第一插销套250的第一延伸段251呈锥形结构，所述第一插销套250的第一延伸段251的外径自上而下逐渐减少，所述第二插销套350的第二延伸段351呈锥形结构，所述第二插销套350的第二延伸段351的外径自下而上逐渐减少，即所述第一插销套250的第一延伸段251的端部以及所述第二插销套350的第二延伸段351的端部设有向内倾斜的斜面，所述传动轴100上的第三插销孔120的第一扩孔段121与第二扩孔段122同样设有对应匹配的斜面。对所述上半齿轮200进行安装时，所述上半齿轮200能够顺着所述第二插销套350与所述传动轴100上第三插销孔120的第一扩孔段121接触的斜面快速准确地置入，对所述下半齿轮300进行安装时同样如此，即本实施例中将所述第一插销套250的第一延伸段251以及所述第二插销套350的第二延伸段351均设计为锥形结构能够进一步地提高所述上半齿轮200与所述下半齿轮300安装到所述传动轴100上时的便捷性。更优选地，本实施例中，所述第一插销套250的第一延伸段251的外壁与水平面之间的夹角在30度到60度的范围内。
进一步作为优选的实施方式，本实施例中，所述上半齿轮200的第一啮合部210两端的底部分别设置有辅助柱260，所述下半齿轮300的第二啮合部310两端的顶部分别设置有与所述辅助柱260相匹配的辅助槽360，所述辅助槽360在所述下半齿轮300上的位置与所述辅助柱260在所述上半齿轮200上的位置相对应。具体地，本实施例中通过所述辅助柱260的设置，在所述斜齿轮带动其他外部器件动作时，能够有效地降低所述斜齿轮外侧的斜齿牙受力的负担，从而有效地提高所述斜齿轮的使用寿命，同时也能相对地提高所述斜齿轮的驱动能力。
进一步作为优选的实施方式，本实施例中考虑到若将所述辅助柱260与所述第一啮合部210设置为一体时，从生产工艺来说虽然能够实现但是所需要耗费的材料量过多，斜齿轮制造成本过高。因此本实施例中所述辅助柱260采用可拆卸的方式将其安装在所述上半齿轮200的第一啮合部210两端的底部。优选地，本实施例中所述上半齿轮200的第一啮合部210两端的底部分别设置有固定槽，所述辅助柱260包括固定部261以及定位部262，所述固定槽与所述辅助柱260的固定部261过盈匹配，所述辅助槽360与所述辅助柱260的定位部262相匹配。更进一步地，所述辅助柱260的固定部261呈正棱柱型结构，所述辅助柱260的定位部262呈锥台型结构。本实施例中对斜齿轮进行安装时，首先需要将所述辅助柱260安装到所述上半齿轮200的第一啮合部210上，所述辅助柱260的固定部261与所述第一啮合部210的固定槽过盈匹配，能够保证两者安装后的牢固性，此外本实施例将所述辅助柱260的定位部262设计为呈锥台型结构，即所述辅助柱260的定位部262横截面面积自上而下逐渐减少，此设计能够实现所述上半齿轮200与所述下半齿轮300组装时的快速定位功能，通过能够有效地降低两者的装配难度。
进一步作为优选的实施方式，本实施例中所述辅助柱260的底部设置有凹陷区域263，所述凹陷区域263内安装有磁铁件264，所述磁铁件264与所述下半齿轮300之间产生吸附力。本实施例通过所述磁铁件264的设置实现所述上半齿轮200以及所述下半齿轮300安装时的准确定位以及预固定功能，由于所述磁铁件264与所述下半齿轮300之间能够产生相互吸附力，因此将所述上半齿轮200以及所述下半齿轮300套设到所述传动轴100上后，所述上半齿轮200与所述下半齿轮300通过通过所述磁铁件264组合在一起，便于技术人员后续利用螺丝件对所述上半齿轮与200所述下半齿300进行进一步组装固定，提高技术人员操作的便捷性。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种齿轮传动安装结构，其特征在于，包括传动轴以及斜齿轮，所述斜齿轮包括上半齿轮以及下半齿轮；
所述上半齿轮包括第一啮合部以及第一固定部，所述第一啮合部的外侧设有斜齿牙，所述第一固定部的两端分别设有竖直的第一通孔，所述第一固定部的中部位置设有竖直的第一插销孔，所述第一插销孔内设有第一插销套，所述第一插销套的底部延伸至所述第一插销孔的下方，将所述第一插销套延伸至所述第一插销孔下方的部分定义为第一延伸段；
所述下半齿轮包括第二啮合部以及第二固定部，所述第二啮合部的外侧设有斜齿牙，所述第二固定部的两端分别设有竖直的第二通孔，所述第二固定部的所述第二通孔与所述第一固定部的所述第一通孔位置相互对应且所述第一通孔的中轴线与所述第二通孔的中轴线共线，所述第二固定部的中部位置设有第二插销孔，所述第二插销孔内设有第二插销套，所述第二插销套的顶部延伸至所述第二插销孔的上方，将所述第二插销套延伸至所述第二插销孔上方的部分定义为第二延伸段，所述第二插销套的中轴线与所述第一插销套的中轴线共线且所述第二插销套的内径与所述第一插销套的内径一致；
所述传动轴上设置有装配段，所述装配段的半径小于所述传动轴的半径，所述装配段的宽度、所述上半齿轮的宽度以及所述下半齿轮的宽度一致，所述装配段上设有第三插销孔，所述第三插销孔的顶部与底部均为阶梯孔结构，所述第三插销孔的顶部以及底部分别设有第一扩孔段以及第二扩孔段，所述第三插销孔的内径与所述第一插销套的内径以及所述第二插销套的内径一致，所述第三插销孔的第一扩孔段与所述第一插销套的第一延伸段相匹配，所述第三插销孔的第二扩孔段与所述第二插销套的第二延伸段相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮传动安装结构，其特征在于，所述第一插销套的第一延伸段呈锥形结构，所述第一插销套的第一延伸段的外径自上而下逐渐减少，所述第二插销套的第二延伸段呈锥形结构，所述第二插销套的第二延伸段的外径自下而上逐渐减少。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮传动安装结构，其特征在于，所述第一插销套的第一延伸段的外壁与水平面之间的夹角在30度到60度的范围内。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮传动安装结构，其特征在于，所述上半齿轮的第一啮合部两端的底部分别设置有辅助柱，所述下半齿轮的第二啮合部两端的顶部分别设置有与所述辅助柱相匹配的辅助槽，所述辅助槽在所述下半齿轮上的位置与所述辅助柱在所述上半齿轮上的位置相对应。
5.根据权利要求4所述的一种齿轮传动安装结构，其特征在于，所述辅助柱可拆卸地安装在所述上半齿轮的第一啮合部两端的底部。
6.根据权利要求5所述的一种齿轮传动安装结构，其特征在于，所述上半齿轮的第一啮合部两端的底部分别设置有固定槽，所述辅助柱包括固定部以及定位部，所述固定槽与所述辅助柱的固定部过盈匹配，所述辅助槽与所述辅助柱的定位部相匹配。
7.根据权利要求6所述的一种齿轮传动安装结构，其特征在于，所述辅助柱的固定部呈正棱柱型结构，所述辅助柱的定位部呈锥台型结构。
8.根据权利要求4所述的一种齿轮传动安装结构，其特征在于，所述辅助柱的底部设置有凹陷区域，所述凹陷区域内安装有磁铁件。
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