CN218717814U - 一种液压系统及作业机械 - Google Patents

Abstract

本申请涉及作业机械领域，具体提供了一种液压系统及作业机械，该液压系统包括液压泵、振动单元、转向单元和辅助单元；液压泵与振动单元、转向单元和辅助单元依次串联，辅助单元包括驻车单元和/或补油单元。本申请提供的液压系统，结构精简，成本低，一定程度的精简系统并释放了安装和维修空间，便于在设备上进行灵活布置，解决现有技术中液压系统组成部件多、结构复杂，不便于在小型作业机械上进行布置的问题。

Description

一种液压系统及作业机械

技术领域

本申请涉及作业机械技术领域，具体涉及一种液压系统及作业机械。

背景技术

作业机械上通常使用液压系统来管控振动、转向、行驶、驻车等功能，而每个功能通常都会配备单独的液压泵和液压子系统来进行分别管控，即便有两个功能共用一个液压泵，通常也是并联油路，导致整个液压系统组成部件多，结构复杂，不便于集成布置。尤其在小型作业机械上，由于小型作业机械因型号较小，动力系统和液压系统的安装空间有限，若液压系统庞杂，不利于进行整车布置。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例致力于提供一种液压系统，结构精简，成本较低，精简了系统并释放了安装和维修空间，便于在设备上进行灵活布置，以解决或改善现有技术中液压系统组成部件多、结构复杂，不便于在小型作业机械上进行布置的问题。

本申请提供了一种液压系统，包括液压泵、振动单元、转向单元和辅助单元；所述液压泵与所述振动单元、所述转向单元和所述辅助单元依次串联，所述辅助单元包括驻车单元和/或补油单元。

在一种可能的实施方式中，所述辅助单元包括所述驻车单元和所述补油单元，所述驻车单元和补油单元分别和所述转向单元连接。

在一种可能的实施方式中，包括行驶单元，所述行驶单元的行驶泵与所述转向单元相连。

在一种可能的实施方式中，包括驱动部件，所述行驶泵和所述液压泵的动力轴同轴设置并均与所述驱动部件的驱动轴连接。

在一种可能的实施方式中，所述行驶泵、所述驻车单元和所述补油单元分别和所述行驶单元的行驶马达连接。

在一种可能的实施方式中，所述液压泵与所述振动单元之间的连接油路上设有过滤单元。

在一种可能的实施方式中，所述振动单元包括振动阀块和振动马达，所述振动阀块包括进油口、工作口和出油口，所述振动阀块的进油口与所述液压泵连接，所述振动阀块的工作口与所述振动马达连接，所述振动阀块的出油口所述转向单元连接。

在一种可能的实施方式中，所述转向单元包括转向器和转向油缸，所述转向器包括进油口、工作口和出油口，所述转向器的进油口连接所述振动单元，所述转向器的工作口连接所述转向油缸，所述转向器的出油口连接所述辅助单元。

在一种可能的实施方式中，所述行驶马达设置有两个，两个所述行驶马达的出油口与所述行驶泵的回油口相连。

本申请还提供了一种作业机械，包括有如上任一项所述的液压系统。

根据本申请提供的液压系统，其液压泵与振动单元、转向单元和辅助单元相串联，辅助单元包括驻车单元和/或补油单元中，如此，至少三个液压子单元相串联，形成了一条开式主油路，该条主油路串联多个单元，一个液压泵至少为三个液压子单元供油，如此，将多个液压子单元集成化，简化液压系统的整体组成结构，降低成本，同时通过集成化也降低了所占用的空间，便于液压系统在小型设备上进行灵活布置，并释放了安装和维修空间，解决了现有技术中液压系统组成部件多、结构复杂，不便于在小型作业机械上进行布置的问题。

附图说明

图1所示为本申请实施例中液压系统的组成示意图；

图2所示为本申请实施例中液压系统的振动阀块的组成示意图。

图1-2中：

1、油箱；2、液压泵；3、过滤器；4、振动阀块；5、转向器；6、转向油缸；7、驻车阀；8、行驶泵；9、第一行驶马达；10、第二行驶马达；11、补油阀；12、第一振动马达；13、第二振动马达；14、驱动部件；41、换向阀；42、溢流阀。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参考附图1-2，本申请的实施例提供了一种液压系统，该液压系统包括液压泵2、振动单元、转向单元和辅助单元，辅助单元包括驻车单元和/ 或为行驶单元补油的补油单元。液压泵2设置有一个，进油口与油箱1相连，出油口向外供油，且液压泵2、振动单元、转向单元和辅助单元相串联的设设置在主油路上。即液压泵2通过串联的主油路向上述各单元中的至少三个单元供油，形成了一条开式串联主油路。从液压泵2出来的油液流入第一个串联单元例如振动单元，从第一个串联单元如振动单元出来后，并不流回油箱1，而是流入第二个串联单元例如转向单元，然后再流入辅助单元，例如驻车单元和/或补油单元。当该液压系统的开式主油路上串联有更多子单元时，油液从液压泵2流出，依次流入各个子单元，最后再流回油箱1。

如此设置，整个液压系统的各个组成单元进行了集成化设置，减少了液压泵的数量及诸多液压管路，简化了组成结构，能够有效降低成本，降低所占用的空间体积，在小型设备例如小型作业机械上进行布置时，具有更大的布置空间，提高了布置灵活性，非常利于设备的整体布置，并释放了安装和维修空间。

当然，多个液压单元串联设置时，为保证液压泵2排量充足，可以使用大排量的液压泵2，例如可以使用大排量的定量液压泵，或者也可以使用变量液压泵，根据所启动的液压单元的负载按需求设置排量，以保障提供足够的油液，保障各液压单元的正常工作和工作质量。

一种实施例中，上述辅助单元包括驻车单元和补油单元，驻车单元和补油单元的进油口分别与转向单元的出油口相连，如此设置，驻车和补油互不影响，又能精简液压系统并释放安装和维修空间。

具体可如图1所示，液压泵2的出油口与振动单元的进油口相连，振动单元的出油口与转向单元的进油口相连。转动单元的出油口通过两个并联支路分别与驻车单元和补油单元的进油口相连。

一些实施例中，该液压系统还包括有行驶单元，即行驶单元也属于该液压系统的组成部分。行驶单元包括行驶泵8，行驶泵8与转向单元的出油口相连。如此设置，行驶单元、补油单元和驻车单元的进油口分别与转向单元的出油口相连，即三者并联在转向单元的出油口处，互不影响，且该液压系统，通过一个液压泵为振动、转向、行驶、驻车和补油等诸多单元供油，将整机上的各个液压单元串联到一条油路中，结构极简，集成度高，非常利于在小型设备上进行布置，具有成本低、布置灵活性高等优点，也尤其适用于以振动单元为主要工作单元的设备，例如作业机械。

行驶单元还包括有行驶马达，行驶泵8、驻车单元和补油单元均与行驶马达相连。具体而言，行驶泵的出油口与行驶马达的进油口相连，为行驶马达供油，补油单元的出油口与行驶马达的补油口相连，为行驶马达补油。而驻车单元的出油口与行驶泵的驻车油口相连。

通常，行驶单元的行驶马达设置有两个，例如，第一行驶马达9和第二行驶马达10，第一行驶马达9和第二行驶马达10的进油口分别与行驶泵8 的出油口相连，两个行驶马达并联设置。

如图1所示，一种实施例中，行驶泵8的出油口与两个行驶马达的进油口相连、回油口与两个行驶马达的出油口相连。则行驶单元为闭式油路。一些实施例中，行驶泵8为变量液压泵。

行驶单元包括行驶泵8、第一行驶马达9和第二行驶马达10，补油单元包括补油阀11。转向单元的出油口通过一个分支管路与行驶泵8的进油口相连；同时，转向单元的出油口通过第二个分支管路与补油阀11的进油口相连，补油阀11的出油口分别与第一行驶马达9和第二行驶马达10的补油口相连，通过补油阀11向两个行驶马达供油，防止打滑时吸空，起到保护两个行驶马达的作用。补油单元与转向单元相连而通过液压泵供油，无需设置额外的补油泵。

驻车单元包括有驻车阀7，转向单元的出油口通过第三个分支管路与驻车阀7的进油口即P口相连，驻车阀7的两个驻车油口分别与两个行驶马达的驻车油口相连，即驻车阀7的X1口与第一行驶马达9的X口相连、X2 口与第二行驶马达10的X口相连；而驻车阀7的出油口即T口与油箱1相连。如此，无需额外设置油泵为驻车单元供油。

液压系统还包括有驱动部件14，行驶泵8和液压泵2的动力轴同轴设置并均与驱动部件14的驱动轴连接。如此设置，通过同一个驱动部件，可以同时驱动行驶泵8和液压泵2。驱动部件14具体可以是电机或发动机。

振动单元包括振动阀块4和振动马达，振动阀块4包括进油口、工作口、回油口和出油口，振动阀块4的进油口与液压泵2的出油口连接，振动阀块 4的工作口与振动马达的进油口连接，振动马达的出油口与振动阀块4的回油口相连，而振动阀块4的回油口通过阀块内的支路与振动阀块4的出油口相连，振动阀块4的出油口为振动单元的出油口，与转向单元的进油口连接。

转向单元包括转向器5和转向油缸6，转向器5包括进油口、工作口和出油口，转向器5的进油口连接振动单元的出油口例如振动阀块4的出油口，转向器5的工作口连接转向油缸6，转向器5的出油口连接辅助单元，即转向器5的出油口分别与驻车阀7的进油口、补油阀11的进油口和行驶泵8 的进油口相连。

一些实施例中，振动马达设置有一个，振动阀块4设置有一个工作口和一个回油口即可，振动马达的进油口与该工作口相连、出油口与振动阀块4 的回油口相连，使流经振动马达的油液从振动单元流出。

一些实施例中，如图2所示，振动马达设置有两个，包括第一振动马达 12和第二振动马达13。振动阀块4上设有换向阀41，换向阀41的进油口与液压泵2相连，第一工作口与第一振动马达12的进油口相连，第二工作口与第二振动马达13的进油口相连，第一振动马达12的出油口和第二振动马达13的进油口相连。

如此设置，第一振动马达12和第二振动马达13具有串联的振动油路，当只需要一个马达进行单振时，换向阀41的第一工作口关闭，第二工作口导通，液压泵2提供的油液经换向阀41的第二工作口和振动阀块4的A2 口流入第二振动马达13，而后经振动阀块4的B2口返回振动阀块4内，再经振动阀块4的出油口T1流入转向单元，第一振动马达12不通，实现单振。

当需要两个马达同时振动时，换向阀41的第一工作口导通，第二工作口关闭，液压泵2提供的油液经换向阀41的第一工作口和振动阀块4的A1 口流入第一振动马达12，而后流入第二振动马达13，而后经振动阀块4的 B2口返回振动阀块4内，再经振动阀块4的出油口T1流入转向单元，两个串联的振动马达均振动，实现双振。如此设置，液压系统的振动油路结构简洁，又能实现单双振功能。

一些实施例中，为防止有较大的压力冲击，振动阀块4上还设置有溢流阀42，溢流阀42的进油口与液压泵2的进油口相连，出油口与油箱1相连。当开启双振时，溢流阀42起作用，溢流油液从溢流阀42返回油箱1，防止对振动马达有较高压力的冲击，而造成系统瘫痪。

当然，换向阀41可以是电磁阀，也可以是手动换向阀。

液压泵2与振动单元例如振动阀块4之间的管路上还设置有过滤单元，过滤单元可以为或包括过滤器3，用于过滤油液中的杂质。

本申请的另一实施例还提供了一种作业机械，例如压路机，该作业机械设置有如上任一项实施例中所述的液压系统，则本实施例提供的作业机械，其液压系统结构精简，占用空间小，便于灵活布置，释放了安装和维修空间，非常便于使用。该有益效果的推导过程与上述实施例中液压系统有益效果的推导过程基本一致，此处不再赘述。

以上结合具体实施例描述了本申请的基本原理，但是，需要指出的是，在本申请中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本申请的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本申请为必须采用上述具体的细节来实现。

本申请中涉及的部件、装置仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照附图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些部件、装置。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。

还需要指出的是，在本申请的装置、设备中，各部件可以分解和/或重新组合。这些分解和/或重新组合应视为本申请的等效方案。

提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本申请。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本申请的范围。因此，本申请不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。

应当理解，本申请实施例描述中所用到的限定词“第一”、“第二”仅用于更清楚的阐述技术方案，并不能用于限制本申请的保护范围。

为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本申请的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液压系统，其特征在于，包括液压泵、振动单元、转向单元和辅助单元；

所述液压泵与所述振动单元、所述转向单元和所述辅助单元依次串联，所述辅助单元包括驻车单元和/或补油单元。

2.如权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述辅助单元包括所述驻车单元和所述补油单元，所述驻车单元和所述补油单元分别和所述转向单元连接。

3.如权利要求2所述的液压系统，其特征在于，包括行驶单元，所述行驶单元的行驶泵与所述转向单元相连。

4.如权利要求3所述的液压系统，其特征在于，包括驱动部件，所述行驶泵和所述液压泵的动力轴同轴设置并均与所述驱动部件的驱动轴连接。

5.如权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述行驶泵、所述驻车单元和所述补油单元分别和所述行驶单元的行驶马达连接。

6.如权利要求1-5任一项所述的液压系统，其特征在于，所述液压泵与所述振动单元之间的连接油路上设有过滤单元。

7.如权利要求1-5任一项所述的液压系统，其特征在于，所述振动单元包括振动阀块和振动马达，所述振动阀块包括进油口、工作口和出油口，所述振动阀块的进油口与所述液压泵连接，所述振动阀块的工作口与所述振动马达连接，所述振动阀块的出油口所述转向单元连接。

8.如权利要求1-5任一项所述的液压系统，其特征在于，所述转向单元包括转向器和转向油缸，所述转向器包括进油口、工作口和出油口，所述转向器的进油口连接所述振动单元，所述转向器的工作口连接所述转向油缸，所述转向器的出油口连接所述辅助单元。

9.如权利要求5所述的液压系统，其特征在于，所述行驶马达设置有两个，两个所述行驶马达的出油口与所述行驶泵的回油口相连。

10.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的液压系统。

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