CN218717016U - 一种撬装汽轮机集成润滑油站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及撬装汽轮机技术领域，尤其为一种撬装汽轮机集成润滑油站，包括润滑油站和检测盒，所述润滑油站左端内侧固定连接有出气管，所述出气管外侧贴合有排气管，所述出气管和排气管均滑动连接在检测盒左右两端内侧，所述检测盒左右两端开口处上下两侧均固定连接有密封垫，所述检测盒底端外侧固定连接有水管，所述检测盒上下两端内侧均转动连接有转动杆，所述转动杆外侧固定连接有把手，所述螺纹杆外侧螺旋转动连接有套环，本实用新型中，通过设置的出气管、检测盒、转动杆、螺纹杆和挤压垫，以解决润滑油站在连接排气管道之后，漏出的气体无法检测的问题，通过气体会在水中产生气泡的特点，提高了对气体泄漏的检测，具有较好的推广价值。

Description

一种撬装汽轮机集成润滑油站

技术领域

本实用新型涉及撬装汽轮机技术领域，具体为一种撬装汽轮机集成润滑油站。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机是一种非常重要的重型机器，但是不管是什么样的机器，在工作的时候都需要添加润滑油，这就需要汽轮机内部自备润滑油站，润滑油在加注到润滑油站的时候，会产生大量的油气，所以需要在润滑油站上连接排气管用来排气，但是连接排气管的密封垫或者是连接组件，可能会在时间过长或者是质量问题导致气体泄漏，如果不及时发现油气泄漏，那么就会导致很严重的后果，所以必须随时可以对油气管道的密封性进行检测，在向润滑油站内部添加润滑油的时候，如果不能清楚知道润滑油添加的数量，可能就会导致油满而导致泄漏的问题，所以必须对加注的润滑油进行监测，因此，针对上述问题提出一种撬装汽轮机集成润滑油站。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种撬装汽轮机集成润滑油站，以解决润滑油站在连接排气管道之后，漏出的气体无法检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种撬装汽轮机集成润滑油站，包括润滑油站和检测盒，所述润滑油站左端内侧固定连接有出气管，所述出气管外侧贴合有排气管，所述出气管和排气管均滑动连接在检测盒左右两端内侧，所述检测盒左右两端开口处上下两侧均固定连接有密封垫，所述检测盒底端外侧固定连接有水管，所述检测盒上下两端内侧均转动连接有转动杆，所述转动杆外侧固定连接有把手，所述转动杆另一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺旋转动连接有套环，所述套环外侧左右两端均固定连接有连接杆，所述连接杆另一端固定连接有挤压垫。

优选的，所述把手、螺纹杆、套环和挤压垫个数均有两个，且把手、螺纹杆、套环和挤压垫均对称设置在检测盒中心轴线上下两端。

优选的，所述润滑油站右端内侧固定连接有进油管，所述润滑油站顶端内侧固定连接有挡板，所述挡板内部开设有开孔。

优选的，所述挡板和润滑油站右侧内壁之间滑动连接有浮板，所述润滑油站顶端面内侧滑动连接有阻挡杆，所述阻挡杆顶端固定连接有拉杆。

优选的，所述阻挡杆外侧套接有连接弹簧，所述连接弹簧固定连接在拉杆和润滑油站之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的出气管、检测盒、密封垫、转动杆、螺纹杆和挤压垫，以解决润滑油站在连接排气管道之后，漏出的气体无法检测的问题，通过气体会在水中产生气泡的特点，提高了对气体泄漏的检测，具有较好的推广价值。

2、本实用新型中，通过设置的进油管、挡板、开孔、浮板、阻挡杆、拉杆和连接弹簧，以解决在加注润滑油的时候，无法检测润滑油站内部油量的多少，而导致润滑油泄漏的问题，通过浮板的漂浮性，可以检测出润滑油的数量，提升了润滑油站的油量准确性，提高了润滑油站的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型图挤压垫的结构示意图。

图中：1-润滑油站、2-出气管、3-排气管、4-检测盒、5-密封垫、6-水管、7-转动杆、8-把手、9-螺纹杆、10-套环、11-连接杆、12-挤压垫、13-进油管、14-挡板、15-开孔、16-浮板、17-阻挡杆、18-拉杆、19-连接弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种撬装汽轮机集成润滑油站，包括润滑油站1和检测盒4，润滑油站1左端内侧固定连接有出气管2，出气管2外侧贴合有排气管3，出气管2和排气管3均滑动连接在检测盒4左右两端内侧，检测盒4左右两端开口处上下两侧均固定连接有密封垫5，检测盒4底端外侧固定连接有水管6，检测盒4上下两端内侧均转动连接有转动杆7，转动杆7外侧固定连接有把手8，转动杆7另一端固定连接有螺纹杆9，螺纹杆9外侧螺旋转动连接有套环10，套环10外侧左右两端均固定连接有连接杆11，连接杆11另一端固定连接有挤压垫12，这样设置可以解决润滑油站1在连接排气管3道之后，漏出的气体无法检测的问题，通过气体会在水中产生气泡的特点，提高了对气体泄漏的检测，具有较好的推广价值，把手8、螺纹杆9、套环10和挤压垫12个数均有两个，且把手8、螺纹杆9、套环10和挤压垫12均对称设置在检测盒4中心轴线上下两端，这样设置可以对出气管2和排气管3进行更好的密封固定，润滑油站1右端内侧固定连接有进油管13，润滑油站1顶端内侧固定连接有挡板14，挡板14内部开设有开孔15，这样设置可以使润滑油流入润滑油站1内部，挡板14和润滑油站1右侧内壁之间滑动连接有浮板16，润滑油站1顶端面内侧滑动连接有阻挡杆17，阻挡杆17顶端固定连接有拉杆18，这样设置可以解决在加注润滑油的时候，无法检测润滑油站1内部油量的多少，而导致润滑油泄漏的问题，通过浮板16的漂浮性，可以检测出润滑油的数量，提升了润滑油站1的油量准确性，提高了润滑油站1的实用性，阻挡杆17外侧套接有连接弹簧19，连接弹簧19固定连接在拉杆18和润滑油站1之间，这样设置可以使阻挡杆17自动回位。

工作流程：将润滑油站1上的出气管2和外部的排气管3，从检测盒4的左右两端插入，当出气管2和排气管3插入之后，通过旋转检测盒4上下两端的把手8，把手8在旋转的时候，会带动螺纹杆9转动，同时套环10也会上下运动，从而带动连接杆11和挤压垫12对两根管道的连接处进行挤压密封，固定好以后，通过检测盒4底部的水管6向检测盒4内部添加水，因为检测盒4为透明物体，所以如果有气体泄漏的时候，可以清楚的从外部观测到水中是否有气泡，从而对气体是否泄漏进行检测，向润滑油站1内部加注润滑油的时候，润滑油会从挡板14上的开孔流入进润滑油站1内部，当内部装满润滑油的时候，会使浮板16向上漂浮，从而堵住进油管13，此时润滑油就停止加注，因为浮板16是柔性挤压材质，所以当润滑油站1内部的润滑油使用完之后，也会堵在进油管13处，只需向下按压润滑油站1顶部的拉杆18，拉杆18会向下挤压阻挡杆17，阻挡杆17会对浮板16进行推动，从而使浮板16回归原位，此时可以继续加注润滑油。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种撬装汽轮机集成润滑油站，包括润滑油站(1)和检测盒(4)，其特征在于：所述润滑油站(1)左端内侧固定连接有出气管(2)，所述出气管(2)外侧贴合有排气管(3)，所述出气管(2)和排气管(3)均滑动连接在检测盒(4)左右两端内侧，所述检测盒(4)左右两端开口处上下两侧均固定连接有密封垫(5)，所述检测盒(4)底端外侧固定连接有水管(6)，所述检测盒(4)上下两端内侧均转动连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)外侧固定连接有把手(8)，所述转动杆(7)另一端固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)外侧螺旋转动连接有套环(10)，所述套环(10)外侧左右两端均固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)另一端固定连接有挤压垫(12)。

2.根据权利要求1所述的一种撬装汽轮机集成润滑油站，其特征在于：所述把手(8)、螺纹杆(9)、套环(10)和挤压垫(12)个数均有两个，且把手(8)、螺纹杆(9)、套环(10)和挤压垫(12)均对称设置在检测盒(4)中心轴线上下两端。

3.根据权利要求1所述的一种撬装汽轮机集成润滑油站，其特征在于：所述润滑油站(1)右端内侧固定连接有进油管(13)，所述润滑油站(1)顶端内侧固定连接有挡板(14)，所述挡板(14)内部开设有开孔(15)。

4.根据权利要求3所述的一种撬装汽轮机集成润滑油站，其特征在于：所述挡板(14)和润滑油站(1)右侧内壁之间滑动连接有浮板(16)，所述润滑油站(1)顶端面内侧滑动连接有阻挡杆(17)，所述阻挡杆(17)顶端固定连接有拉杆(18)。

5.根据权利要求4所述的一种撬装汽轮机集成润滑油站，其特征在于：所述阻挡杆(17)外侧套接有连接弹簧(19)，所述连接弹簧(19)固定连接在拉杆(18)和润滑油站(1)之间。

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