CN218716105U - 一种汽车玻璃升降器滑轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车玻璃升降器滑轮结构，涉及汽车玻璃升降器技术领域，以解决现有的开车时经常使用滑轮去开关车窗，而常年使用滑轮需要进行保养，如果车窗处不方便加入润滑油，滑轮在槽内不易滑动，从而导致车窗不易上下升降，而滑轮处加入润滑油还需对车窗处进行拆分，耽误时间的问题；包括：承载条；所述承载条顶端的后端开设有相互对称的螺纹槽；所述承载条下端的中部开设有矩形槽；所述承载条上端的中部开设有卡槽；所述承载条右端的下端连接有支撑板；本实用新型中滑轮在常年使用下，在车门没有拆解的情况下就能加入润滑油，对滑轮进行保养，滑轮在轨道内就能轻松的滑动，使车窗上下升降时更加轻松。

Description

一种汽车玻璃升降器滑轮结构

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃升降器技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车玻璃升降器滑轮结构。

背景技术

汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成，操纵机构(摇臂或电动控制系统)、传动机构(齿轮、齿板或齿条,齿轮软轴啮合机构)、玻璃升降机构(升降臂、运动托架)、玻璃支承机构(玻璃托架)及止动弹簧、平衡弹簧，电动叉臂式玻璃升降器，由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器等组成，工作原理就是开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，通过主动臂和从动臂或拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃做上升或下降的直线运动。

汽车玻璃在升降的过程中，由于开车时经常使用滑轮去开关车窗，而常年使用滑轮需要进行保养，如果车窗处不方便加入润滑油，滑轮在槽内不易滑动，从而导致车窗不易上下升降，而滑轮处加入润滑油还需对车窗处进行拆分，耽误时间。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车玻璃升降器滑轮结构，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车玻璃升降器滑轮结构，以解决现有的开车时经常使用滑轮去开关车窗，而常年使用滑轮需要进行保养，如果车窗处不方便加入润滑油，滑轮在槽内不易滑动，从而导致车窗不易上下升降，而滑轮处加入润滑油还需对车窗处进行拆分，耽误时间的问题。

本实用新型一种汽车玻璃升降器滑轮结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车玻璃升降器滑轮结构，包括：承载条；所述承载条顶端的后端开设有相互对称的螺纹槽；所述承载条下端的中部开设有矩形槽；所述承载条上端的中部开设有卡槽；所述承载条右端的下端连接有支撑板；所述支撑板的中部开设有上下贯穿的矩形孔；所述支撑板的中部开设有前后贯穿的圆孔；

所述支撑板的两端分别开设有贯穿的轴孔；所述支撑板两端的轴孔处分别安插有贯穿的转轴，所述转轴的两端分别安装有滑轮，所述支撑板中部的圆孔处安插有贯穿的连接杆，所述支撑板中部的矩形孔处安插有倾斜状结构的从动板，而从动板的中部开设有贯穿的圆孔，所述从动板的上端开设有贯穿的轴孔，所述从动板的轴孔处安插有贯穿的转轴；

所述支撑板的下端连接有固定条；所述固定条的中部开设有矩形槽；所述固定条两端的侧壁上分别固定安装有连接板，而连接板上安装有两个贯穿的螺丝；左端所述连接板的顶端固定安装有垂直向上的导向杆；所述固定条矩形槽的内侧壁上开设有相互对称的限制槽。

进一步的，所述承载条下端矩形槽的内侧壁上开设有相互对称的轨道，所述承载条顶端的后端开设有相互对称的进油孔。

进一步的，所述承载条的两端分别开设有相互平行的滑槽，而两端的滑槽处分别滑动安装有遮挡盖，两个遮挡盖背向的一端分别开设有贯穿的圆孔，两个所述遮挡盖的下端分别安装有相互平行的滑块。

进一步的，两个所述遮挡盖的圆孔处分别安装有贯穿的小型螺丝，所述承载条左侧壁的下端固定安装有连接块，而连接块的中部开设有贯穿的导向孔，两条所述轨道左端的下端连通有油管。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

支撑板和从动板做交叉运动，从而使承载条上下移动，承载条向上移动时会关闭车窗，承载条向下移动时会打开车窗，将针管的针头处插入进油孔中，然后注入润滑油，润滑油顺着进油孔进入到轨道中，通过油管进入到前端的轨道中，从而对上端滑轮进行润滑，这样滑轮在常年使用下，在车门没有拆解的情况下就能加入润滑油，对滑轮进行保养，滑轮在轨道内就能轻松的滑动，使车窗上下升降时更加轻松，从而增加了滑轮的使用寿命。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的左前上方轴视结构示意图。

图2是本实用新型的承载条和支撑板部分半剖结构示意图。

图3是本实用新型的承载条部分剖视拆解结构示意图。

图4是本实用新型的承载条剖视油管连接部分结构示意图。

图5是本实用新型的爆炸结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、承载条；101、轨道；102、进油孔；103、滑槽；104、遮挡盖；105、滑块；106、小型螺丝；107、连接块；108、油管；2、支撑板；201、转轴；202、滑轮；203、连接杆；204、从动板；3、固定条；301、连接板；302、导向杆；303、限制槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种汽车玻璃升降器滑轮结构，包括：承载条1；承载条1顶端的后端开设有相互对称的螺纹槽；承载条1下端的中部开设有矩形槽；承载条1上端的中部开设有卡槽；承载条1的卡槽处安装有玻璃窗，承载条1右端的下端连接有支撑板2；支撑板2的中部开设有上下贯穿的矩形孔；支撑板2的中部开设有前后贯穿的圆孔；支撑板2的两端分别开设有贯穿的轴孔；支撑板2的下端连接有固定条3；固定条3的中部开设有矩形槽；固定条3两端的侧壁上分别固定安装有连接板301，而连接板301上安装有两个贯穿的螺丝；左端连接板301的顶端固定安装有垂直向上的导向杆302；导向杆302贯穿在连接块107的导向孔中，安装导向杆302为了使承载条1上下移动，固定条3矩形槽的内侧壁上开设有相互对称的限制槽303，下端的滑轮202分别滚动安装在限制槽303中，固定条3上端的中部开设有矩形槽，在限制槽303中倒满润滑油即可，且下端只有前后两个滑轮202使用，因此不需要加入润滑油，而固定条3还安装在车门内腔的下端，固定条3的上方安装有轨道101，外界的杂质不会进入限制槽303中。

其中，承载条1下端矩形槽的内侧壁上开设有相互对称的轨道101，上端的滑轮202分别滚动安装在轨道101中，承载条1顶端的后端开设有相互对称的进油孔102，遮挡盖104的底部挡在进油孔102上端的口部，进油孔102下端的口部与轨道101相对应，承载条1的两端分别开设有相互平行的滑槽103，而两端的滑槽103处分别滑动安装有遮挡盖104，两个遮挡盖104背向的一端分别开设有贯穿的圆孔，两个遮挡盖104的下端分别安装有相互平行的滑块105，滑块105滑动安装在滑槽103中，两个遮挡盖104的圆孔处分别安装有贯穿的小型螺丝106，小型螺丝106的下端转动安装在承载条1的螺纹槽中，对遮挡盖104进行固定限制，防止外界的杂物从进油孔102上端的口部进入而造成堵塞，轨道101在常年使用下需要加入润滑油时，把小型螺丝106从承载条1的螺纹槽中旋转拔出，再抓住两端的遮挡盖104对向滑动，这时将针管的针头处插入进油孔102中，然后注入润滑油，润滑油顺着进油孔102进入到轨道101中，而后端轨道101中的润滑油注入过多时，就会通过油管108进入到前端的轨道101中，当上端的滑轮202在轨道101中滚动时就会沾染上润滑油，从而对滑轮202进行润滑，使滑轮202在轨道101中更轻松的滚动，不需要拆解车门就能注入润滑油，承载条1左侧壁的下端固定安装有连接块107，而连接块107的中部开设有贯穿的导向孔，两条轨道101左端的下端连通有油管108。

其中，支撑板2两端的轴孔处分别安插有贯穿的转轴201，转轴201的两端分别安装有滑轮202，支撑板2中部的圆孔处安插有贯穿的连接杆203，支撑板2中部的矩形孔处安插有倾斜状结构的从动板204，而从动板204的中部开设有贯穿的圆孔，连接杆203同时贯穿从动板204和支撑板2中部重合的圆孔处，从动板204的上端开设有贯穿的轴孔，从动板204的中部开设有相互对称的槽口，从动板204的轴孔处安插有贯穿的转轴201，支撑板2与从动板204形成交叉机构，从动板204的下端安装有驱动机构，使驱动机构带动从动板204摇摆，使支撑板2和从动板204做交叉运动，从而使承载条1上下移动，承载条1向上移动时会关闭车窗，承载条1向下移动时会打开车窗。

本实施例的具体使用方式与作用：

准备开关车窗时，从动板204的下端安装有驱动机构，使驱动机构带动从动板204，使支撑板2和从动板204做交叉运动，从而使承载条1上下移动，承载条1向上移动时会关闭车窗，承载条1向下移动时会打开车窗，轨道101在常年使用下需要加入润滑油时，把小型螺丝106从承载条1的螺纹槽中旋转拔出，再抓住两端的遮挡盖104对向滑动，这时将针管的针头处插入进油孔102中，然后注入润滑油，润滑油顺着进油孔102进入到轨道101中，而后端轨道101中的润滑油注入过多时，就会通过油管108进入到前端的轨道101中，当上端的滑轮202在轨道101中滚动时就会沾染上润滑油，从而对上端滑轮202进行润滑，使滑轮202在轨道101中轻松的滚动，不需要拆解车门就能注入润滑油。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种汽车玻璃升降器滑轮结构，其特征在于，包括：承载条(1)；所述承载条(1)顶端的后端开设有相互对称的螺纹槽；所述承载条(1)下端的中部开设有矩形槽；所述承载条(1)上端的中部开设有卡槽；所述承载条(1)右端的下端连接有支撑板(2)；所述支撑板(2)的中部开设有上下贯穿的矩形孔；所述支撑板(2)的中部开设有前后贯穿的圆孔；所述支撑板(2)的两端分别开设有贯穿的轴孔；

所述支撑板(2)的下端连接有固定条(3)；所述固定条(3)的中部开设有矩形槽；所述固定条(3)两端的侧壁上分别固定安装有连接板(301)，而连接板(301)上安装有两个贯穿的螺丝；左端所述连接板(301)的顶端固定安装有垂直向上的导向杆(302)；所述固定条(3)矩形槽的内侧壁上开设有相互对称的限制槽(303)。

2.如权利要求1所述一种汽车玻璃升降器滑轮结构，其特征在于：所述承载条(1)下端矩形槽的内侧壁上开设有相互对称的轨道(101)，所述承载条(1)顶端的后端开设有相互对称的进油孔(102)。

3.如权利要求1所述一种汽车玻璃升降器滑轮结构，其特征在于：所述承载条(1)的两端分别开设有相互平行的滑槽(103)，而两端的滑槽(103)处分别滑动安装有遮挡盖(104)，两个遮挡盖(104)背向的一端分别开设有贯穿的圆孔，两个所述遮挡盖(104)的下端分别安装有相互平行的滑块(105)。

4.如权利要求3所述一种汽车玻璃升降器滑轮结构，其特征在于：两个所述遮挡盖(104)的圆孔处分别安装有贯穿的小型螺丝(106)，所述承载条(1)左侧壁的下端固定安装有连接块(107)，而连接块(107)的中部开设有贯穿的导向孔，两条所述轨道(101)左端的下端连通有油管(108)。

5.如权利要求1所述一种汽车玻璃升降器滑轮结构，其特征在于：所述支撑板(2)两端的轴孔处分别安插有贯穿的转轴(201)，所述转轴(201)的两端分别安装有滑轮(202)。

6.如权利要求5所述一种汽车玻璃升降器滑轮结构，其特征在于：所述支撑板(2)中部的圆孔处安插有贯穿的连接杆(203)，所述支撑板(2)中部的矩形孔处安插有倾斜状结构的从动板(204)，而从动板(204)的中部开设有贯穿的圆孔，所述从动板(204)的上端开设有贯穿的轴孔，所述从动板(204)的轴孔处安插有贯穿的转轴(201)。

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