CN218715658U - 一种车载帐篷可伸缩支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于帐篷支撑架技术领域，具体涉及一种车载帐篷可伸缩支撑架，所述车体构件上接触有第一帐篷支撑架，所述第一帐篷支撑架上接触有第二帐篷支撑架，所述第一帐篷支撑架和第二帐篷支撑架上共同设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括电机、输出轴、螺纹轴和限位装置，所述第一帐篷支撑架上设有固定装置。本实用新型通过电机带动螺纹轴转动，以推动第二帐篷支撑架进行移动，进而对车载帐篷用支撑架进行伸缩调节，并在卡块、卡孔、第一弹簧等结构的配合作用下，可对输出轴进行限位处理，进而对螺纹轴进行限位，最终对第二帐篷支撑架进行精准控制，避免现有技术中采用液压伸缩杆难以对第二帐篷支撑架的位移进行精准控制的问题。

Description

一种车载帐篷可伸缩支撑架

技术领域

本实用新型涉及帐篷支撑架技术领域，具体为一种车载帐篷可伸缩支撑架。

背景技术

在休闲时间，大多数的人们还是喜欢自驾游、野外露营等项目的，用于放松身心，提高生活质量，这就使得车载帐篷成了必备品，公告号为CN210127705U的实用新型专利中公布了一种车载帐篷，包括两根设置于小汽车顶部的第一固定杆；第一固定杆上设置有支撑架；支撑架的两端均设置有调节机构；支撑架上设置有第一护栏；调节机构上设置有第二护栏；支撑架与两组调节机构之间均设置有驱动调节机构伸缩的驱动机构；支撑架上设置有帐篷支架；帐篷支架上套设有帐篷布；帐篷布上位于小汽车宽度方向的一侧设置有帐篷门；该车载帐篷休息空间较大，舒适度较高，具有防护装置，安全性较高，可增加汽车载物空间。

但是其也存在一定的不足，首先，该专利只是简单的采用螺栓对车载帐篷支撑架与车体构件之间进行固定，没有良好的锁紧机构，长时间使用易导致螺栓的松动问题，其次，该专利采用液压伸缩杆对车载帐篷支撑架进行伸缩调节，由于没有良好的伸缩机构，难以对车载帐篷支撑架的位移进行精准控制使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载帐篷可伸缩支撑架，解决了上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载帐篷可伸缩支撑架，包括车体构件，所述车体构件上接触有第一帐篷支撑架，所述第一帐篷支撑架上接触有第二帐篷支撑架，所述第一帐篷支撑架和第二帐篷支撑架上共同设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括电机、输出轴、螺纹轴和限位装置，所述第一帐篷支撑架上设有固定装置。

优选的，所述第一帐篷支撑架上固定安装有电机，所述电机上设置有输出轴，所述输出轴上固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴与第二帐篷支撑架通过螺纹连接。

优选的，所述限位装置包括卡孔、固定筒、顶杆、顶板、卡块和第一弹簧，所述输出轴上设置有卡孔，所述第一帐篷支撑架上固定连接有固定筒，所述固定筒内滑动连接有顶杆，所述顶杆与第一帐篷支撑架滑动连接，所述顶杆上固定连接有顶板，所述顶板与输出轴滑动连接，所述顶板上固定连接有卡块，所述卡块与卡孔滑动连接，所述顶杆的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与固定筒焊接，所述第一弹簧的另一端与顶板焊接。

优选的，所述第二帐篷支撑架上固定连接有导向块，所述导向块与第一帐篷支撑架滑动连接。

优选的，所述卡孔设置有多个，多个所述卡孔在输出轴上呈环形阵列排布。

优选的，所述固定装置包括固定连接在第一帐篷支撑架上的安装板，所述安装板上设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括紧固栓、卡槽、卡板、导向板和第二弹簧。

优选的，所述安装板内活动连接有紧固栓，所述紧固栓与车体构件通过螺纹连接，所述紧固栓内开设有卡槽，所述安装板内滑动连接有卡板，所述卡板与卡槽滑动连接，所述安装板内固定连接有导向板，所述导向板与卡板滑动连接，所述导向板上焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端接与卡板焊接。

优选的，所述卡槽设置有多个，多个所述卡槽在紧固栓上呈环形阵列排布。

优选的，所述第二帐篷支撑架上固定连接有梯子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机带动螺纹轴转动，以推动第二帐篷支撑架进行移动，进而对车载帐篷用支撑架进行伸缩调节，并在卡块、卡孔、第一弹簧等结构的配合作用下，可对输出轴进行限位处理，进而对螺纹轴进行限位，最终对第二帐篷支撑架进行精准控制，避免现有技术中采用液压伸缩杆难以对第二帐篷支撑架的位移进行精准控制的问题。

2、本实用新型通过紧固栓的设置，可对安装板进行锁紧固定，进而对车载帐篷支撑架进行固定连接，通过卡槽、卡板、第二弹簧等结构的配合使用，可对紧固栓进行插接限位，避免紧固栓的松动问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的图1的俯视剖面图；

图3为本实用新型的图1的侧视剖面图；

图4为本实用新型的图2的A处放大图；

图5为本实用新型的图3的B处放大图。

图中：1、车体构件；2、第一帐篷支撑架；3、第二帐篷支撑架；4、梯子；5、伸缩机构；6、安装板；7、锁紧机构；51、电机；52、输出轴；53、螺纹轴；54、卡孔；55、固定筒；56、顶杆；57、顶板；58、卡块；59、第一弹簧；591、导向块；71、紧固栓；72、卡槽；73、卡板；74、导向板；75、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，一种车载帐篷可伸缩支撑架，包括车体构件1，车体构件1上接触有第一帐篷支撑架2，第一帐篷支撑架2上接触有第二帐篷支撑架3，第一帐篷支撑架2和第二帐篷支撑架3上共同设置有伸缩机构5，伸缩机构5包括电机51、输出轴52、螺纹轴53和限位装置，第一帐篷支撑架2上固定安装有电机51，电机51上设置有输出轴52，输出轴52上固定连接有螺纹轴53，螺纹轴53与第二帐篷支撑架3通过螺纹连接，第二帐篷支撑架3上固定连接有梯子4。

请参阅图4，限位装置包括卡孔54、固定筒55、顶杆56、顶板57、卡块58和第一弹簧59，输出轴52上设置有卡孔54，第一帐篷支撑架2上固定连接有固定筒55，固定筒55内滑动连接有顶杆56，顶杆56与第一帐篷支撑架2滑动连接，顶杆56上固定连接有顶板57，顶板57与输出轴52滑动连接，顶板57上固定连接有卡块58，卡块58与卡孔54滑动连接，顶杆56的外侧设置有第一弹簧59，第一弹簧59的一端与固定筒55焊接，第一弹簧59的另一端与顶板57焊接；通过电机51、螺纹轴53等结构的配合使用，可推动第二帐篷支撑架3进行移动，进而对车载帐篷支撑架进行伸缩调节使用。

请参阅图2、图4，卡孔54设置有多个，多个卡孔54在输出轴52上呈环形阵列排布，通过卡孔54的设置，便于配合卡块58进行使用，第二帐篷支撑架3上固定连接有导向块591，导向块591与第一帐篷支撑架2滑动连接，通过导向块591的设置，可对第二帐篷支撑架3进行导向处理。

请参阅图1、图2、图3、图5，第一帐篷支撑架2上设有固定装置，固定装置包括固定连接在第一帐篷支撑架2上的安装板6，安装板6上设置有锁紧机构7，锁紧机构7包括紧固栓71、卡槽72、卡板73、导向板74和第二弹簧75，安装板6内活动连接有紧固栓71，紧固栓71与车体构件1通过螺纹连接，紧固栓71内开设有卡槽72，卡槽72设置有多个，多个卡槽72在紧固栓71上呈环形阵列排布，通过卡槽72的设置，便于配合卡板73进行使用，安装板6内滑动连接有卡板73，卡板73与卡槽72滑动连接，安装板6内固定连接有导向板74，导向板74与卡板73滑动连接，导向板74上焊接有第二弹簧75，第二弹簧75的另一端接与卡板73焊接，通过第二弹簧75、卡板73、卡槽72等结构的配合使用，可对紧固栓71进行插接限位，避免紧固栓71的松动问题。

本实用新型具体实施过程如下：当需要对车载帐篷可伸缩支撑架进行使用时，可推动第一帐篷支撑架2与车体构件1接触，使得安装板6与车体构件1接触，然后拉动卡板73向远离安装板6的方向移动，第二弹簧75受力形变，再推动紧固栓71穿过安装板6，使得紧固栓71与车体构件1接触，转动紧固栓71，在螺纹连接的关系下，对紧固栓71固定连接，进而对安装板6锁紧固定，并松开卡板73使得第二弹簧75恢复形变，以推动卡板73插入卡槽72，对紧固栓71限位，避免紧固栓71的松动问题，使得车载帐篷支撑架处于长久稳固状态；

启动电机51带动螺纹轴53转动，在螺纹连接的关系下，以推动第二帐篷支撑架3向远离第一帐篷支撑架2的方向移动，并带动导向块591沿第一帐篷支撑架2内壁滑动，以保证第二帐篷支撑架3的移动稳定性，在此过程中，卡孔54受力挤压卡块58，卡块58受力推动顶板57移动，以推动顶杆56滑动，第一弹簧59受力形变，最终使得卡块58脱离卡孔54，在力的作用下，卡块58沿输出轴52表面滑动，当卡块58滑入输出轴52上开设的下一卡孔54处时，第一弹簧59恢复形变，以推动卡块58插入卡孔54，对输出轴52限位处理，避免电机51停止转动时，在离心力的作用下，使得输出轴52带动螺纹轴53产生多余的偏转，进而造成第二帐篷支撑架3产生多余的移动问题，最终对第二帐篷支撑架3的位移进行精准控制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车载帐篷可伸缩支撑架，包括车体构件(1)，其特征在于：所述车体构件(1)上接触有第一帐篷支撑架(2)，所述第一帐篷支撑架(2)上接触有第二帐篷支撑架(3)，所述第一帐篷支撑架(2)和第二帐篷支撑架(3)上共同设置有伸缩机构(5)，所述伸缩机构(5)包括电机(51)、输出轴(52)、螺纹轴(53)和限位装置，所述第一帐篷支撑架(2)上设有固定装置。

2.根据权利要求1所述的一种车载帐篷可伸缩支撑架，其特征在于：所述第一帐篷支撑架(2)上固定安装有电机(51)，所述电机(51)上设置有输出轴(52)，所述输出轴(52)上固定连接有螺纹轴(53)，所述螺纹轴(53)与第二帐篷支撑架(3)通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载帐篷可伸缩支撑架，其特征在于：所述限位装置包括卡孔(54)、固定筒(55)、顶杆(56)、顶板(57)、卡块(58)和第一弹簧(59)，所述输出轴(52)上设置有卡孔(54)，所述第一帐篷支撑架(2)上固定连接有固定筒(55)，所述固定筒(55)内滑动连接有顶杆(56)，所述顶杆(56)与第一帐篷支撑架(2)滑动连接，所述顶杆(56)上固定连接有顶板(57)，所述顶板(57)与输出轴(52)滑动连接，所述顶板(57)上固定连接有卡块(58)，所述卡块(58)与卡孔(54)滑动连接，所述顶杆(56)的外侧设置有第一弹簧(59)，所述第一弹簧(59)的一端与固定筒(55)焊接，所述第一弹簧(59)的另一端与顶板(57)焊接。

4.根据权利要求3所述的一种车载帐篷可伸缩支撑架，其特征在于：所述第二帐篷支撑架(3)上固定连接有导向块(591)，所述导向块(591)与第一帐篷支撑架(2)滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种车载帐篷可伸缩支撑架，其特征在于：所述卡孔(54)设置有多个，多个所述卡孔(54)在输出轴(52)上呈环形阵列排布。

6.根据权利要求1所述的一种车载帐篷可伸缩支撑架，其特征在于：所述固定装置包括固定连接在第一帐篷支撑架(2)上的安装板(6)，所述安装板(6)上设置有锁紧机构(7)，所述锁紧机构(7)包括紧固栓(71)、卡槽(72)、卡板(73)、导向板(74)和第二弹簧(75)。

7.根据权利要求6所述的一种车载帐篷可伸缩支撑架，其特征在于：所述安装板(6)内活动连接有紧固栓(71)，所述紧固栓(71)与车体构件(1)通过螺纹连接，所述紧固栓(71)内开设有卡槽(72)，所述安装板(6)内滑动连接有卡板(73)，所述卡板(73)与卡槽(72)滑动连接，所述安装板(6)内固定连接有导向板(74)，所述导向板(74)与卡板(73)滑动连接，所述导向板(74)上焊接有第二弹簧(75)，所述第二弹簧(75)的另一端接与卡板(73)焊接。

8.根据权利要求7所述的一种车载帐篷可伸缩支撑架，其特征在于：所述卡槽(72)设置有多个，多个所述卡槽(72)在紧固栓(71)上呈环形阵列排布。

9.根据权利要求1所述的一种车载帐篷可伸缩支撑架，其特征在于：所述第二帐篷支撑架(3)上固定连接有梯子(4)。

Images