CN218703688U - 一种折叠式滑板车用保险限位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式滑板车用保险限位机构，包括折叠滑板车，所述折叠滑板车的顶部通过转轴活动连接有手柄，所述手柄的左侧固定连接有传动箱，所述折叠滑板车左侧的顶部固定连接有固定块，所述传动箱的左侧设置有转块，所述转块的右侧固定连接有螺杆，所述螺杆的右侧贯穿至传动箱的内部并通过轴承与传动箱内壁的右侧活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有传动块。本实用新型解决了现有市面上大多数的折叠式滑板车不具有高效的保险限位机构，导致折叠式滑板车在使用时容易出现保险松动的现象，导致保险使用不够稳定，增加了滑板车的安全隐患，影响了折叠式滑板车正常使用的问题，达到了保险限位功能的效果。

Description

一种折叠式滑板车用保险限位机构

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种折叠式滑板车用保险限位机构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械。

儿童玩耍时需要用到折叠式滑板车，但现有市面上大多数的折叠式滑板车不具有高效的保险限位功能，导致折叠式滑板车在使用时容易出现保险松动的现象，导致保险使用不够稳定，增加了滑板车的安全隐患，影响了折叠式滑板车正常使用。

因此，需要对折叠式滑板车进行设计改造，有效的防止其保险松动不够稳定的现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种折叠式滑板车用保险限位机构，具备保险限位功能的优点，解决了现有市面上大多数的折叠式滑板车不具有高效的保险限位机构，导致折叠式滑板车在使用时容易出现保险松动的现象，导致保险使用不够稳定，增加了滑板车的安全隐患，影响了折叠式滑板车正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式滑板车用保险限位机构，包括折叠滑板车，所述折叠滑板车的顶部通过转轴活动连接有手柄，所述手柄的左侧固定连接有传动箱，所述折叠滑板车左侧的顶部固定连接有固定块，所述传动箱的左侧设置有转块，所述转块的右侧固定连接有螺杆，所述螺杆的右侧贯穿至传动箱的内部并通过轴承与传动箱内壁的右侧活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有传动块，所述传动块的底部固定连接有传动板，所述传动板的内部滑动连接有传动柱，所述传动柱的背面固定连接有传动杆，所述传动杆的底部固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有卡杆，所述卡杆的底部贯穿至固定块的内部。

作为本实用新型优选的，所述转块的表面设置有防滑纹，所述防滑纹与转块配合使用。

作为本实用新型优选的，所述传动块的顶部固定连接有滑块，所述传动箱内壁的顶部开设有滑槽，所述滑块与滑槽配合使用。

作为本实用新型优选的，所述移动板的内部滑动连接有导杆，所述导杆的底部与传动箱内壁的底部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述导杆的顶部固定连接有限位块，所述限位块的横截面积大于导杆的横截面积。

作为本实用新型优选的，所述螺杆的表面设置有支撑套，所述支撑套的左侧与传动箱内壁的左侧活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置折叠滑板车、手柄、传动箱、固定块、转块、螺杆、传动块、传动板、传动柱、传动杆、移动板和卡杆配合使用，使用时，将手柄通过转轴扶正，然后使用者通过防滑纹转动转块，转块带动螺杆转动，螺杆通过螺纹连接传动块带动传动块在螺杆的表面向左移动，传动块带动传动板向左移动，传动板通过传动柱带动传动杆向下移动，传动杆带动移动板向下移动，移动板带动卡杆向下移动，卡杆进入固定块的内部，对手柄进行固定，且卡杆出现松动的情况，反向操作即可接触限制，解决了现有市面上大多数的折叠式滑板车不具有高效的保险限位机构，导致折叠式滑板车在使用时容易出现保险松动的现象，导致保险使用不够稳定，增加了滑板车的安全隐患，影响了折叠式滑板车正常使用的问题，该折叠式滑板车用保险限位机构，具备保险限位功能的优点。

2、本实用新型通过防滑纹的设置，能够便于使用者更加便捷的转动转块，提高了使用者的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传动箱剖视图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图；

图4为本实用新型手柄折叠图；

图5为本实用新型传动板立体图。

图中：1、折叠滑板车；2、手柄；3、传动箱；4、固定块；5、转块；6、螺杆；7、传动块；8、传动板；9、传动柱；10、传动杆；11、移动板；12、卡杆；13、防滑纹；14、滑块；15、滑槽；16、导杆；17、限位块；18、支撑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供的一种折叠式滑板车用保险限位机构，包括折叠滑板车1，折叠滑板车1的顶部通过转轴活动连接有手柄2，手柄2的左侧固定连接有传动箱3，折叠滑板车1左侧的顶部固定连接有固定块4，传动箱3的左侧设置有转块5，转块5的右侧固定连接有螺杆6，螺杆6的右侧贯穿至传动箱3的内部并通过轴承与传动箱3内壁的右侧活动连接，螺杆6的表面螺纹连接有传动块7，传动块7的底部固定连接有传动板8，传动板8的内部滑动连接有传动柱9，传动柱9的背面固定连接有传动杆10，传动杆10的底部固定连接有移动板11，移动板11的底部固定连接有卡杆12，卡杆12的底部贯穿至固定块4的内部。

参考图2，转块5的表面设置有防滑纹13，防滑纹13与转块5配合使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过防滑纹13的设置，能够便于使用者更加便捷的转动转块5，提高了使用者的舒适度。

参考图2，传动块7的顶部固定连接有滑块14，传动箱3内壁的顶部开设有滑槽15，滑块14与滑槽15配合使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过滑块14和滑槽15的设置，能够对传动块7进行限位，防止传动块7在移动时出现跟转的情况。

参考图2，移动板11的内部滑动连接有导杆16，导杆16的底部与传动箱3内壁的底部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过导杆16的设置，能够对移动板11进行辅助支撑，防止移动板11在移动时出现倾斜的现象。

参考图2，导杆16的顶部固定连接有限位块17，限位块17的横截面积大于导杆16的横截面积。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过限位块17的设置，能够对移动板11进行限位，限制了移动板11的移动范围。

参考图2，螺杆6的表面设置有支撑套18，支撑套18的左侧与传动箱3内壁的左侧活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过支撑套18的设置，能够对螺杆6进行辅助支撑，提高了螺杆6的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将手柄2通过转轴扶正，然后使用者通过防滑纹13转动转块5，转块5带动螺杆6转动，螺杆6通过螺纹连接传动块7带动传动块7在螺杆6的表面向左移动，传动块7带动传动板8向左移动，传动板8通过传动柱9带动传动杆10向下移动，传动杆10带动移动板11向下移动，移动板11带动卡杆12向下移动，卡杆12进入固定块4的内部，对手柄2进行固定，且卡杆12出现松动的情况，反向操作即可接触限制。

综上所述：该折叠式滑板车用保险限位机构，通过折叠滑板车1、手柄2、传动箱3、固定块4、转块5、螺杆6、传动块7、传动板8、传动柱9、传动杆10、移动板11和卡杆12配合使用，使用时，将手柄2通过转轴扶正，然后使用者通过防滑纹13转动转块5，转块5带动螺杆6转动，螺杆6通过螺纹连接传动块7带动传动块7在螺杆6的表面向左移动，传动块7带动传动板8向左移动，传动板8通过传动柱9带动传动杆10向下移动，传动杆10带动移动板11向下移动，移动板11带动卡杆12向下移动，卡杆12进入固定块4的内部，对手柄2进行固定，且卡杆12出现松动的情况，反向操作即可接触限制，解决了现有市面上大多数的折叠式滑板车不具有高效的保险限位机构，导致折叠式滑板车在使用时容易出现保险松动的现象，导致保险使用不够稳定，增加了滑板车的安全隐患，影响了折叠式滑板车正常使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种折叠式滑板车用保险限位机构，包括折叠滑板车（1），其特征在于：所述折叠滑板车（1）的顶部通过转轴活动连接有手柄（2），所述手柄（2）的左侧固定连接有传动箱（3），所述折叠滑板车（1）左侧的顶部固定连接有固定块（4），所述传动箱（3）的左侧设置有转块（5），所述转块（5）的右侧固定连接有螺杆（6），所述螺杆（6）的右侧贯穿至传动箱（3）的内部并通过轴承与传动箱（3）内壁的右侧活动连接，所述螺杆（6）的表面螺纹连接有传动块（7），所述传动块（7）的底部固定连接有传动板（8），所述传动板（8）的内部滑动连接有传动柱（9），所述传动柱（9）的背面固定连接有传动杆（10），所述传动杆（10）的底部固定连接有移动板（11），所述移动板（11）的底部固定连接有卡杆（12），所述卡杆（12）的底部贯穿至固定块（4）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式滑板车用保险限位机构，其特征在于：所述转块（5）的表面设置有防滑纹（13），所述防滑纹（13）与转块（5）配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式滑板车用保险限位机构，其特征在于：所述传动块（7）的顶部固定连接有滑块（14），所述传动箱（3）内壁的顶部开设有滑槽（15），所述滑块（14）与滑槽（15）配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式滑板车用保险限位机构，其特征在于：所述移动板（11）的内部滑动连接有导杆（16），所述导杆（16）的底部与传动箱（3）内壁的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种折叠式滑板车用保险限位机构，其特征在于：所述导杆（16）的顶部固定连接有限位块（17），所述限位块（17）的横截面积大于导杆（16）的横截面积。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式滑板车用保险限位机构，其特征在于：所述螺杆（6）的表面设置有支撑套（18），所述支撑套（18）的左侧与传动箱（3）内壁的左侧活动连接。

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