CN218702718U - 一种电子油门踏板总成 - Google Patents
一种电子油门踏板总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218702718U CN218702718U CN202222500269.9U CN202222500269U CN218702718U CN 218702718 U CN218702718 U CN 218702718U CN 202222500269 U CN202222500269 U CN 202222500269U CN 218702718 U CN218702718 U CN 218702718U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly arranged
- seat
- pedal assembly
- accelerator pedal
- top surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电子油门踏板总成，包括固定座和踏板，铰接座，所述铰接座固定安装于所述踏板的底面右端，且所述铰接座与固定安装于支撑板顶面右端的支撑座转动连接；传感器，所述传感器固定安装于所述踏板的底面，且所述传感器通过导向与机动车上的ECU相连；支架，所述支架的上端与所述传感器转动连接；滚轮，所述滚轮安装于所述支架的下端，且所述滚轮与所述支撑板的顶面相抵触；驱动机构，所述驱动机构设置于所述固定座的内底面。该电子油门踏板总成能便于对踏板的水平位置及高度位置进行调节，使得适用不同的人群驾驶使用，保障驾驶员舒适的驾驶操作环境，从而提高驾驶安全，操作简便灵活，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种电子油门踏板总成。
背景技术
当下汽车的保有量日益增多，汽车成为人们日常出行的重要交通工具，在汽车驾驶中，油门有着至关重要的作用，油门踏板的主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出，实现对车速的控制；
但目前使用的电子油门踏板总成都是采用固定安装，无法进行位置的调整，由于不同的驾驶人员身高体型不同，尤其对于身材矮小的人，在驾驶汽车时，脚掌难以有效地抵触到踏板，需要将座椅向前调整以使脚掌有效抵触到踏板，但此时座椅会过于靠前，驾驶员将与方向盘之间的间距缩短，将影响驾驶员对方向盘的操控，同时影响驾驶感受，长时间开车将造成驾驶员的不适感，影响驾驶安全，因此难以适用不同的人群安全有效地使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电子油门踏板总成，以解决上述背景技术中提出现有的电子油门踏板总成都是采用固定安装，无法进行位置的调整，难以适用不同的人群安全有效地使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子油门踏板总成，包括固定座和踏板，
铰接座，所述铰接座固定安装于所述踏板的底面右端，且所述铰接座与固定安装于支撑板顶面右端的支撑座转动连接；
传感器，所述传感器固定安装于所述踏板的底面，且所述传感器通过导向与机动车上的ECU相连；
支架，所述支架的上端与所述传感器转动连接；
滚轮，所述滚轮安装于所述支架的下端，且所述滚轮与所述支撑板的顶面相抵触；
驱动机构，所述驱动机构设置于所述固定座的内底面；
移动机构，所述移动机构与所述驱动机构相连接；
升降机构，所述升降机构与所述移动机构相连接。
采用上述技术方案，便于对踏板位置进行调节。
作为本实用新型的优选技术方案，所述支架与所述传感器的连接处设置有复位弹簧。
采用上述技术方案，便于踩压踏板后可通过复位弹簧使踏板复位。
作为本实用新型的优选技术方案，所述驱动机构包括：
电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装于所述固定座的左侧内壁面；
安装架，所述安装架固定安装于所述电动伸缩杆的右端；
齿轮，所述齿轮安装在所述安装架上，且所述齿轮与所述安装架构成转动连接结构。
采用上述技术方案，便于通过电动伸缩杆使安装架及齿轮产生移动。
作为本实用新型的优选技术方案，所述移动机构包括：
第一齿条，所述第一齿条嵌设安装于所述固定座的内底面，且所述第一齿条与所述齿轮啮合连接；
承载板，所述承载板设置于所述固定座的顶面；
第二齿条，所述第二齿条嵌设安装于所述承载板的底面，且所述第二齿条与所述齿轮啮合连接；
滑轨，对称设置的两个所述滑轨固定安装于所述固定座的顶面；
滑槽，所述滑槽开设于所述承载板的底面，且所述滑槽与所述滑轨滑动连接。
采用上述技术方案，便于齿轮移动的同时通过第一齿条产生转动，使得通过第二齿条带动承载板产生移动。
作为本实用新型的优选技术方案，所述滑轨与所述滑槽的截面形状为“T”形，且所述滑轨与所述滑槽相吻合。
采用上述技术方案，便于保障承载板移动的稳定性。
作为本实用新型的优选技术方案，所述升降机构包括：
电机，所述电机固定安装于所述承载板的顶面左端；
双向丝杆，所述双向丝杆的左端与所述电机的轴端键连接；
固定板，所述固定板固定安装于所述承载板的顶面右端，且所述双向丝杆的右端与所述固定板的左侧面轴承连接；
滑块，对称设置的两个所述滑块的底面与所述承载板的顶面滑动连接，且所述双向丝杆贯穿所述滑块设置，并且所述双向丝杆与所述滑块螺纹连接；
连杆，所述连杆的下端与所述滑块转动连接；
连接座，所述连接座固定安装于所述支撑板的底面，且所述连杆的上端与所述连接座转动连接。
采用上述技术方案，便于实现支撑板高度的调节。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电子油门踏板总成能便于对踏板的水平位置及高度位置进行调节，使得适用不同的人群驾驶使用，保障驾驶员舒适的驾驶操作环境，从而提高驾驶安全，操作简便灵活，实用性强；
1、通过启动电动伸缩杆使安装架带动齿轮产生移动，使得在第一齿条的作用下保障齿轮在移动的同时进行转动，从而在滑轨与滑槽的作用下使第二齿条带动承载板在水平方向上稳定有效地进行移动，进而使得对踏板水平位置的调节；
2、通过启动电机使双向丝杆进行转动，使两个滑块产生相反方向的移动，使得通过连杆与固定座的作用使支撑板在垂直方向上产生转动，从而实现对踏板高度的调节；
3、通过对踏板位置的调节，使得适用不同的人员驾驶使用，保障驾驶员舒适的驾驶环境，提高驾驶安全。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型齿轮与第一齿条主视剖面连接结构示意图；
图3为本实用新型滑轨与滑槽侧视连接结构示意图；
图4为本实用新型固定座与滑轨立体连接结构示意图。
图中：1、固定座；2、踏板；3、铰接座；4、支撑板；5、支撑座；6、传感器；7、支架；8、滚轮；9、电动伸缩杆；10、安装架；11、齿轮；12、第一齿条；13、承载板；14、第二齿条；15、滑轨；16、滑槽；17、电机；18、双向丝杆；19、固定板；20、滑块；21、连杆；22、连接座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型技术方案：一种电子油门踏板总成，包括固定座1和踏板2，铰接座3固定安装于踏板2的底面右端，且铰接座3与固定安装于支撑板4顶面右端的支撑座5转动连接，传感器6固定安装于踏板2的底面，且传感器6通过导向与机动车上的ECU相连，支架7的上端与传感器6转动连接，滚轮8安装于支架7的下端，且滚轮8与支撑板4的顶面相抵触，支架7与传感器6的连接处设置有复位弹簧，保障通过踩压踏板2时通过传感器6传输信号进行控制车速，同时在复位弹簧的作用下可保障踏板2复位；
电动伸缩杆9固定安装于固定座1的左侧内壁面，安装架10固定安装于电动伸缩杆9的右端，齿轮11安装在安装架10上，且齿轮11与安装架10构成转动连接结构；
第一齿条12嵌设安装于固定座1的内底面，且第一齿条12与齿轮11啮合连接，承载板13设置于固定座1的顶面，第二齿条14嵌设安装于承载板13的底面，且第二齿条14与齿轮11啮合连接，对称设置的两个滑轨15固定安装于固定座1的顶面，滑槽16开设于承载板13的底面，且滑槽16与滑轨15滑动连接，滑轨15与滑槽16的截面形状为“T”形，且滑轨15与滑槽16相吻合，保障齿轮11在移动的同时产生转动，使得承载板13产生移动，同时提高承载板13的在水平方向上稳定移动的速度；
电机17固定安装于承载板13的顶面左端，双向丝杆18的左端与电机17的轴端键连接，固定板19固定安装于承载板13的顶面右端，且双向丝杆18的右端与固定板19的左侧面轴承连接，对称设置的两个滑块20的底面与承载板13的顶面滑动连接，且双向丝杆18贯穿滑块20设置，并且双向丝杆18与滑块20螺纹连接，连杆21的下端与滑块20转动连接，连接座22固定安装于支撑板4的底面，且连杆21的上端与连接座22转动连接，保障实现踏板2高度的调整。
工作原理：在使用时，根据驾驶员的身高进行调节踏板2的位置，通过启动电动伸缩杆9使安装架10带动齿轮11在水平方向上进行移动，在齿轮11与第一齿条12啮合连接的作用下，使齿轮11在移动的同时产生转动，使得与齿轮11啮合连接的第二齿条14带动承载板13在水平方向上产生移动，通过滑轨15与滑槽16的作用保障承载板13移动的稳定性，承载板13的移动实现踏板2在水平方向上位置的调节；
通过启动电机17使双向丝杆18进行转动，使得与双向丝杆18螺纹连接的两个滑块20产生相反方向的移动，从而通过连杆21及连接座22的作用使支撑板4在垂直方向上产生移动，实现踏板2在垂直方向上位置的调节；
通过上述方式，实现对踏板2在水平方向和垂直方向上位置的调节，以适用不同的人群驾驶使用，保障驾驶员舒适的驾驶操作环境，提高驾驶安全性，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电子油门踏板总成，包括固定座(1)和踏板(2)，其特征在于，还包括：
铰接座(3)，所述铰接座(3)固定安装于所述踏板(2)的底面右端，且所述铰接座(3)与固定安装于支撑板(4)顶面右端的支撑座(5)转动连接；
传感器(6)，所述传感器(6)固定安装于所述踏板(2)的底面，且所述传感器(6)通过导向与机动车上的ECU相连；
支架(7)，所述支架(7)的上端与所述传感器(6)转动连接；
滚轮(8)，所述滚轮(8)安装于所述支架(7)的下端，且所述滚轮(8)与所述支撑板(4)的顶面相抵触；
驱动机构，所述驱动机构设置于所述固定座(1)的内底面；
移动机构，所述移动机构与所述驱动机构相连接；
升降机构，所述升降机构与所述移动机构相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电子油门踏板总成，其特征在于，所述支架(7)与所述传感器(6)的连接处设置有复位弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种电子油门踏板总成，其特征在于，所述驱动机构包括：
电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)固定安装于所述固定座(1)的左侧内壁面；
安装架(10)，所述安装架(10)固定安装于所述电动伸缩杆(9)的右端；
齿轮(11)，所述齿轮(11)安装在所述安装架(10)上，且所述齿轮(11)与所述安装架(10)构成转动连接结构。
4.根据权利要求3所述的一种电子油门踏板总成，其特征在于，所述移动机构包括：
第一齿条(12)，所述第一齿条(12)嵌设安装于所述固定座(1)的内底面，且所述第一齿条(12)与所述齿轮(11)啮合连接；
承载板(13)，所述承载板(13)设置于所述固定座(1)的顶面；
第二齿条(14)，所述第二齿条(14)嵌设安装于所述承载板(13)的底面，且所述第二齿条(14)与所述齿轮(11)啮合连接；
滑轨(15)，对称设置的两个所述滑轨(15)固定安装于所述固定座(1)的顶面；
滑槽(16)，所述滑槽(16)开设于所述承载板(13)的底面，且所述滑槽(16)与所述滑轨(15)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种电子油门踏板总成，其特征在于，所述滑轨(15)与所述滑槽(16)的截面形状为“T”形，且所述滑轨(15)与所述滑槽(16)相吻合。
6.根据权利要求4所述的一种电子油门踏板总成，其特征在于，所述升降机构包括：
电机(17)，所述电机(17)固定安装于所述承载板(13)的顶面左端；
双向丝杆(18)，所述双向丝杆(18)的左端与所述电机(17)的轴端键连接；
固定板(19)，所述固定板(19)固定安装于所述承载板(13)的顶面右端，且所述双向丝杆(18)的右端与所述固定板(19)的左侧面轴承连接；
滑块(20)，对称设置的两个所述滑块(20)的底面与所述承载板(13)的顶面滑动连接，且所述双向丝杆(18)贯穿所述滑块(20)设置，并且所述双向丝杆(18)与所述滑块(20)螺纹连接；
连杆(21)，所述连杆(21)的下端与所述滑块(20)转动连接；
连接座(22)，所述连接座(22)固定安装于所述支撑板(4)的底面，且所述连杆(21)的上端与所述连接座(22)转动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222500269.9U CN218702718U (zh) | 2022-09-21 | 2022-09-21 | 一种电子油门踏板总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222500269.9U CN218702718U (zh) | 2022-09-21 | 2022-09-21 | 一种电子油门踏板总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218702718U true CN218702718U (zh) | 2023-03-24 |
Family
ID=85635280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222500269.9U Active CN218702718U (zh) | 2022-09-21 | 2022-09-21 | 一种电子油门踏板总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218702718U (zh) |
-
2022
- 2022-09-21 CN CN202222500269.9U patent/CN218702718U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107898567A (zh) | 具有辅助上下床功能和越障功能的电动轮椅 | |
| JP4328721B2 (ja) | 自動車用の調節可能なペダルユニット | |
| CN218702718U (zh) | 一种电子油门踏板总成 | |
| CN209870488U (zh) | 一种三轮稳定性的机器人底盘 | |
| CN210442319U (zh) | 一种建筑工程用结构裂纹检测装置 | |
| CN103057479B (zh) | 一种轮椅上下车装置 | |
| CN201305007Y (zh) | 一种具有电动摇篮功能的智能电动婴儿车 | |
| CN112493738B (zh) | 一种波澜式椅子枕头调节机构 | |
| CN109677307B (zh) | 可调脚踏装置及交通工具 | |
| CN213167828U (zh) | 汽车小桌 | |
| KR20200064313A (ko) | 상하높이 조절이 되는 전동형 시트 | |
| CN210101387U (zh) | 一种紧凑型汽车的平躺式座椅装置 | |
| CN216588239U (zh) | 汽车玻璃升降系统 | |
| CN219085160U (zh) | 一种便携式地质探测装置 | |
| CN113752928A (zh) | 一种可调式多功能汽车扶手箱 | |
| CN210634425U (zh) | 一种用于汽车副驾驶位的脚部按摩装置 | |
| CN220516047U (zh) | 一种滑板定位激光固定装置 | |
| CN212217278U (zh) | 一种双车式定尺数控飞锯机 | |
| CN218085816U (zh) | 一种景区智能导游代步车 | |
| CN216715701U (zh) | 高度调节设备 | |
| CN221541892U (zh) | 一种船用滑动座椅 | |
| CN218400296U (zh) | 一种智能控制座椅 | |
| CN216269481U (zh) | 一种自动摇摆的摇篮式婴儿车 | |
| CN219131524U (zh) | 轨道交通用高精度轴承修形滚柱加工用定位工装 | |
| CN211468178U (zh) | 一种电动汽车用可调式无线自主充电装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |