CN218677448U - 电池模组和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模组和车辆，所述电池模组包括：多个电芯；BMS总成，所述BMS总成设置于所述多个所述电芯的一端；采集板总成，所述采集板总成夹设于多个所述电芯和所述BMS总成之间且与所述BMS总成可拆卸连接。如此，通过将采集板总成设置在BMS总成和多个电芯之间，可以使采集板总成采集电芯的状态信息，并将此状态信息传输至BMS总成，这样可以很好地优化BMS总成的尺寸空间，使得BMS总成的体积较小，不会占用过多的空间，并且当BMS总成出现异常时，小型化的BMS总成比较容易拆卸，方便维修，可以有效降低维修成本。

Description

电池模组和车辆

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种电池模组和车辆。

背景技术

随着国家对电动汽车的大力推广和普及，动力电池的发展也如火如荼。动力电池作为电动汽车的核心储能装置，为了达到电动汽车所需的电压及电量，通常会将多个单体电池进行并联形成电池模组。

相关技术中，电池模组尤其是软包电池模组，BMS总成或采集板总成与模组焊接在一起，若BMS总成或采集板总成或模组其中一个零部件损坏，可能会造成整个模组或系统的报废，造成BMS总成无法维修或更换，成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种电池模组，将采集板总成设在BMS总成和电芯之间，采集板总成采集电芯信息并传输至BMS总成，可优化BMS总成的体积，并且小型化的BMS总成容易拆卸，方便维修。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电池模组，包括：多个电芯；BMS总成，所述BMS总成设置于所述多个所述电芯的一端；采集板总成，所述采集板总成夹设于多个所述电芯和所述BMS总成之间且与所述BMS总成可拆卸连接。

根据本实用新型实施例的电池模组，通过将采集板总成设置在BMS总成和多个电芯之间，可以使采集板总成采集电芯的状态信息，并将此状态信息传输至BMS总成，这样可以很好地优化BMS总成的尺寸空间，使得BMS总成的体积较小，不会占用过多的空间，并且当BMS总成出现异常时，小型化的BMS总成比较容易拆卸，方便维修，可以有效降低维修成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述BMS总成上设置有第一连接部，所述采集板总成上设置有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部可拆卸连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部为第一安装孔，所述第二连接部为安装柱且所述安装柱的端部设置有第二安装孔，紧固件穿过所述第一安装孔后与所述第二安装孔连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部为卡扣和卡槽中的一种，所述第二连接部为卡扣和卡槽中的另一种，所述卡扣和所述卡槽卡接配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述BMS总成上设置有第一插接部，所述采集板总成上设置有第二插接部，所述第一插接部和所述第二插接部插接配合，以实现所述BMS总成和所述采集板总成电连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述采集板总成上设置有多个间隔设置的电压采集件、多个所述电芯，多个所述电压采集件和多个所述电芯一一对应，所述电压采集件的一端和所述第二插接部电连接且另一端和所述电芯的极柱电连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述电压采集件包括：第一电连接部、弯折部和第二电连接部，所述弯折部设置在所述第一电连接部和所述第二电连接部之间且相对所述第一电连接部和所述第二电连接部弯折设置，所述第一电连接部和所述第二插接部电连接，所述第二电连接部和所述电芯的极柱电连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述采集板总成上还设置有至少一个温度采集件，所述温度采集件的一端和所述第二插接部电连接且另一端贴设于所述电芯的极柱或所述电压采集件。

根据本实用新型的一些实施例，所述电压采集件为镍片。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：所述的电池模组。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池模组的爆炸示意图一；

图2是根据本实用新型实施例的电池模组的爆炸示意图二；

图3是根据本实用新型实施例的电池模组的局部结构图。

附图标记：

100、电池模组；

10、BMS总成；11、第一连接部；12、第一插接部；

20、采集板总成；21、第二连接部；22、第二插接部；23、电压采集件；24、第一电连接部；25、弯折部；26、第二电连接部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的电池模组100，以及本实用新型还提出了一种具有上述电池模组100的车辆。

如图1-图2所示，电池模组100包括：多个电芯、BMS总成10和采集板总成20。

其中，BMS总成10设置于多个电芯的一端，采集板总成20夹设于多个电芯和BMS总成10之间，并且与BMS总成10可拆卸连接。也就是说，采集板总成20用于采集电芯的状态信息，例如电压信息、温度信息等，并通过采集板总成20与BMS总成10的可拆卸连接，可以将电芯的状态信息传输至BMS总成10，使BMS总成10根据电芯的状态信息发出相应的指令，以保证电池模组100的正常运行。

并且，采集板总成20和BMS总成10可拆卸连接，可以将采集电芯的状态信息的功能转移至采集板总成20，这样可以优化BMS总成10的尺寸空间，使得BMS总成10的尺寸具有小型化的特点。而且，当BMS总成10出现故障时，可以通过适当的方法将BMS总成10拆卸下来，这样不会导致整个电池模组100报废，有效降低了电池模组100的维修成本。

由此，通过将采集板总成20设置在BMS总成10和多个电芯之间，可以使采集板总成20采集电芯的状态信息，并将此状态信息传输至BMS总成10，这样可以很好地优化BMS总成10的尺寸空间，使得BMS总成10的体积较小，不会占用过多的空间，并且当BMS总成10出现异常时，小型化的BMS总成10比较容易拆卸，方便维修，可以有效降低维修成本。

进一步地，BMS总成10上设置有第一连接部11，采集板总成20上设置有第二连接部21，第一连接部11和第二连接部21可拆卸连接。如此设置，通过BMS总成10上的第一连接部11与采集板总成20上的第二连接部21的可拆卸连接，可以实现BMS总成10和采集板总成20之间的可拆卸连接，相比于BMS总成10和采集板总成20采用焊接连接的方式，这样方便BMS总成10和采集板总成20的安装配合，同时方便拆卸，当BMS总成10出现异常时，可以将BMS总成10较为容易地拆卸下来，不会造成整个电池模组100的报废，有效提高电池模组100的经济适用性。

在本实用新型的一个实施例中，第一连接部11为第一安装孔，第二连接部21为安装柱，并且安装柱的端部设置有第二安装孔，紧固件穿过第一安装孔后与第二安装孔连接。如此设置，BMS总成10上的第一连接部11可以为安装孔，采集板总成20上的第二连接部21可以为安装柱，利用紧固件穿过第一安装孔之后，可以固定在安装柱上的第二安装孔内，从而实现BMS总成10和采集板总成20之间的连接。并且，采用螺接方式，不仅可以很好地保证BMS总成10和采集板总成20之间的连接可靠性，还可以方便拆装，提高生产效率和维修效率，而且，对于焊接方式，可以避免BMS总成10和采集板总成20之间因焊接产生局部应力，进而影响BMS总成10和/或采集板总成20的结构强度，同时不方便拆卸维修。

进一步地，采集板总成20和BMS总成10可以通过螺接的方式固定连接在多个电芯的上方，使得采集板总成20与多个电芯上下对应，方便采集板总成20采集多个电芯的状态信息。

在本实用新型的又一个实施例中，第一连接部11为卡扣和卡槽中的一种，第二连接部21为卡扣和卡槽中的另一种，卡扣和卡槽卡接配合。如此设置，BMS总成10上的第一连接部11可以为卡扣，则采集板总成20上的第二连接部21可以为卡槽，通过卡扣和卡槽的卡接配合，可以实现BMS总成10和采集板总成20的固定连接，同时方便拆卸维修。当然，第一连接部11和第二连接部21还可以为其它配合结构，以实现BMS总成10和采集板总成20之间的可拆卸连接。

进一步地，BMS总成10上设置有第一插接部12，采集板总成20上设置有第二插接部22，第一插接部12和第二插接部22插接配合，以实现BMS总成10和采集板总成20电连接。如此设置，通过BMS总成10上的第一插接部12和采集板总成20上的第二插接部22的插接配合，可以使BMS总成10和采集板总成20之间进行电连接，相比于采集板总成20和BMS总成10进行线束连接的方式，节省了繁琐的线束连接，不仅可以提高生产装配效率，还可以使电池模组100更加整洁。

具体地，第一插接部12和第二插接部22可以为通讯连接器，具有良好的耐磨性、良好的电特性,同时可以保证较高的连接可靠性，可以适用于不同的采集板总成20和BMS总成10之间的信号传输。其中，通讯连接器可以采用贴片式封装，焊接在采集板总成20和BMS总成10上，从而实现通讯连接器与采集板总成20、通讯连接器和BMS总成10的电性连接。

进一步地，采集板总成20和BMS总成10可以采用硬板基板作为主体，在硬板基板上覆盖有镀锡层，以通过第一插接部12和第二插接部22获取多个电芯的状态信息，并且减少了电池模组100内部的线束数量，具有体积小、重量轻的特点，同时可以避免由于线束连接错误导致采集数据出现误差，使得采集到的数据的可靠性更高。

此外，采集板总成20上设置有多个间隔设置的电压采集件23、多个电芯，多个电压采集件23和多个电芯一一对应，电压采集件23的一端和第二插接部22电连接，并且另一端和电芯的极柱电连接。如此设置，采集板总成20上的多个电压采集件23与多个电芯一一对应，并且电压采集件23的一端与电芯的极柱电连接，可以采集每个电芯的电压信息，以及电压采集件23的另一端与第二插接部22电连接，可以将电芯的电压信息传输第二插接部22，这样通过“电芯的极柱-电压采集件23-第二插接部22-第一插接部12”的电连接路径，可以将多个电芯的电压信息传输至BMS总成10，以使BMS总成10根据电芯的电压信息发出相应的指令，例如使能直流转化器、切断使能直流转换器的工作等等。其中，第二插接部22和第一插接部12的数量可以为多个，基于电芯的数量以及位置的设计，可以使多个电压采集件23与第二插接部22之间进行电连接，以实现更快且高效的信号传输效果，并且当任意一个第二插接部22和/或第一插接部12出现异常时，可以有效保证多个电压采集件23与采集板总成20之间的电连接。

如图3所示，电压采集件23包括：第一电连接部24、弯折部25和第二电连接部26，弯折部25设置在第一电连接部24和第二电连接部26之间，并且相对第一电连接部24和第二电连接部26弯折设置，第一电连接部24和第二插接部22电连接，第二电连接部26和电芯的极柱电连接。如此设置，弯折部25相对第一电连接部24和第二电连接部26弯折设置，可以很好地适用于采集板总成20与电芯之间的高度差，可以使第一电连接部24贴设在采集板总成20的表面，方便第一电连接部24与第二插接部22之间电性连接，还可以使第二电连接部26贴设在电芯上，方便第二电连接部26与电芯的极柱之间电性连接，有效地保证了电芯与电压采集件23、电压采集件23与第二插接部22之间的电连接的可靠性。其中，第一电连接部24可以焊接在采集板总成20上，第二电连接部26可以与电芯的极柱进行焊接连接，以保证电压采集件23与电芯的极柱、采集板总成20之间固定连接的可靠性。

并且，采集板总成20上还设置有至少一个温度采集件，温度采集件的一端和第二插接部22电连接，并且另一端贴设于电芯的极柱或电压采集件23。如此设置，采集板总成20上设置有至少一个温度采集件，可以用于采集电芯的温度信息，并且温度采集件与第二插接部22之间电连接，可以通过“电芯的极柱-温度采集件-第二插接部22-第一插接部12-BMS总成10”的电连接路径，将电芯的温度信息传输至BMS总成10，使得BMS总成10根据电芯的温度信息发出指令至相关的功能部件，从而保证电池模组100的正常工作，有效延长电池模组100的使用寿命。

在本实用新型的实施例中，电压采集件23可以为镍片。如此设置，可以采用激光焊接将镍片的一端与电芯的极柱焊接连接，以及另一端与采集板总成20焊接连接，并且镍片具有较高的结构刚度和导电性，可以将镍片进行弯折以形成第一电连接部24和第二电连接部26，可以使第一电连接部24和第二电连接部26分别与电芯的极柱、采集板总成20贴合焊接，从而可以提高电芯与镍片、镍片与采集板总成20之间的连接可靠性。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：电池模组100。

因此，通过将采集板总成20设置在BMS总成10和多个电芯之间，可以使采集板总成20采集电芯的状态信息，并将此状态信息传输至BMS总成10，这样可以优化BMS总成10的尺寸空间，使BMS总成10的体积较小，不会占用过多空间。并且当BMS总成10出现异常时，小型化的BMS总成10比较容易拆卸，方便维修，可以有效降低维修成本。并且，通过第一插接部12和第二插接部22的插接配合，可以使BMS总成10和采集板总成20之间进行电连接，相比于采集板总成20和BMS总成10进行线束连接的方式，节省了繁琐的线束连接，不仅可以提高生产装配效率，还可以使电池模组100更加整洁。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池模组(100)，其特征在于，包括：

多个电芯；

BMS总成(10)，所述BMS总成(10)设置于所述多个所述电芯的一端；

采集板总成(20)，所述采集板总成(20)夹设于多个所述电芯和所述BMS总成(10)之间且与所述BMS总成(10)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的电池模组(100)，其特征在于，所述BMS总成(10)上设置有第一连接部(11)，所述采集板总成(20)上设置有第二连接部(21)，所述第一连接部(11)和所述第二连接部(21)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的电池模组(100)，其特征在于，所述第一连接部(11)为第一安装孔，所述第二连接部(21)为安装柱且所述安装柱的端部设置有第二安装孔，紧固件穿过所述第一安装孔后与所述第二安装孔连接。

4.根据权利要求2所述的电池模组(100)，其特征在于，所述第一连接部(11)为卡扣和卡槽中的一种，所述第二连接部(21)为卡扣和卡槽中的另一种，所述卡扣和所述卡槽卡接配合。

5.根据权利要求1所述的电池模组(100)，其特征在于，所述BMS总成(10)上设置有第一插接部(12)，所述采集板总成(20)上设置有第二插接部(22)，所述第一插接部(12)和所述第二插接部(22)插接配合，以实现所述BMS总成(10)和所述采集板总成(20)电连接。

6.根据权利要求5所述的电池模组(100)，其特征在于，所述采集板总成(20)上设置有多个间隔设置的电压采集件(23)、多个所述电芯，多个所述电压采集件(23)和多个所述电芯一一对应，所述电压采集件(23)的一端和所述第二插接部(22)电连接且另一端和所述电芯的极柱电连接。

7.根据权利要求6所述的电池模组(100)，其特征在于，所述电压采集件(23)包括：第一电连接部(24)、弯折部(25)和第二电连接部(26)，所述弯折部(25)设置在所述第一电连接部(24)和所述第二电连接部(26)之间且相对所述第一电连接部(24)和所述第二电连接部(26)弯折设置，所述第一电连接部(24)和所述第二插接部(22)电连接，所述第二电连接部(26)和所述电芯的极柱电连接。

8.根据权利要求6所述的电池模组(100)，其特征在于，所述采集板总成(20)上还设置有至少一个温度采集件，所述温度采集件的一端和所述第二插接部(22)电连接且另一端贴设于所述电芯的极柱或所述电压采集件(23)。

9.根据权利要求6所述的电池模组(100)，其特征在于，所述电压采集件(23)为镍片。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的电池模组(100)。

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