CN218676249U - 一种交通信号灯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通信号灯装置，包括主体组件和移动组件，所述主体组件的下端安装有强光组件，且强光组件包括红色强光灯、安装架和第二电机，所述红色强光灯的左右两侧连接有安装架，且安装架的右侧安装有第二电机，所述移动组件位于主体组件的上方，且移动组件的前端宪法连接有转动组件。该交通信号灯装置，与现有的普通交通信号灯装置相比，该设备在强太阳光下具有照射提醒功能，从而能够防止驾驶人员因强光影响不能及时发现红绿灯变化，避免造成危险，该设备能够对设备上的灰尘和积雪进行清理，防止灰尘和积雪对红绿灯的显示造成遮挡，从而保证设备能够很好的显示灯光状态，便于驾驶人员进行识别。

Description

一种交通信号灯装置

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种交通信号灯装置。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

公开号为CN204066407U，名为“一种交通信号灯”的专利，包括立柱、横杆、第一信号灯组、LED灯带。其中，第一信号灯组为三色交通信号灯，LED灯带包括与第一信号灯组颜色一致的三色LED灯组。第一信号灯组固定在横杆上，LED灯带沿竖直方向固定在立柱正面；LED灯带与信号灯组接外部同一信号控制源。使得第一信号灯组和LED灯带能够同时发出红光、黄光、绿光信号，相当于增大了信号灯发光面积，从而使得机动车驾驶员能够在较远距离辨别信号灯。

在上述的专利中，采用增大信号灯发光面积的方式便于进行识别，但是当太阳光与红绿灯处于同一角度照射时，这时驾驶人员会受到太阳光的影响不能看清楚红绿灯的灯光，而且强太阳光下驾驶人员也不方便长时间看红绿灯，从而倒是驾驶人员不能及时识别红绿灯状态，导致闯红灯的情况发生，尤其是夏天太阳光过强，不便于驾驶人员识别红绿灯，针对上述情况，在现有的交通信号灯装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通信号灯装置，以解决上述背景技术中提出一般的不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通信号灯装置，包括主体组件和移动组件，所述主体组件的下端安装有强光组件，且强光组件包括红色强光灯、安装架和第二电机，所述红色强光灯的左右两侧连接有安装架，且安装架的右侧安装有第二电机，所述移动组件位于主体组件的上方，且移动组件的前端下方连接有转动组件。

进一步的，所述主体组件包括横架、第一红绿灯组、第二红绿灯组、数字显示屏和第三红绿灯组，且横架的下端从左至右依次设置有第一红绿灯组、第二红绿灯组、数字显示屏、第三红绿灯组、清扫组件和吹风组件。

进一步的，所述移动组件包括电动滑轨、活动块、第一电动推杆和第二电动推杆，且电动滑轨的上端镶嵌安装有活动块，所述活动块的上端安装有第一电动推杆，且第一电动推杆的前端连接有第二电动推杆。

进一步的，所述转动组件包括L架、第一电机、安装板、电磁铁和限位杆，且L架的后端安装有第一电机，所述第一电机的转动端连接有安装板，且安装板的后端中部安装有电磁铁，所述安装板的后端外侧安装有限位杆。

进一步的，所述清扫组件包括第一收纳箱、第一连接板和清扫刷，且第一收纳箱的内部镶嵌有第一连接板，所述第一连接板的后端安装有清扫刷。

进一步的，所述吹风组件包括第二收纳箱、第二连接板和壳体，且第二收纳箱的内部镶嵌有第二连接板，所述第二连接板的后端连接有壳体。

进一步的，所述吹风组件还包括电池、无线充电块、过滤板、风机和电加热网，且壳体的上端安装有电池，所述电池的上端安装有无线充电块，所述壳体的下壁镶嵌有过滤板，且壳体的内部中部安装有风机，所述壳体的内部后端安装有电加热网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该设备在强太阳光下具有照射提醒功能，从而能够防止驾驶人员因强光影响不能及时发现红绿灯变化，避免造成危险，该设备能够对设备上的灰尘和积雪进行清理，从而保证设备能够很好的显示灯光状态，便于驾驶人员进行识别；

1.本实用新型通过红色强光灯、安装架和第二电机的设置，该设备通过红色强光灯能够发出红色强光照射到地面上，这时驾驶人员就可以根据地面上有无红光判断红绿灯状态，然后再抬头确定红绿灯状态，这样就能够减少太阳光的影响，红色强光灯照明时间会与红绿灯错开几秒，从而为驾驶人员预留出足够的反应时间，同时第二电机能够带动红色强光灯在安装架上转动调节角度，使红色强光灯照射的位置属于安全位置，没有车辆，从而防止红色强光灯直射到驾驶人员车内，造成危险；

2.本实用新型通过电动滑轨、第一电动推杆、第二电动推杆、电磁铁、第二连接板、风机和电加热网的设置，该设备通过电磁铁吸附第二连接板，通过电动滑轨、第一电动推杆和第二电动推杆带动第二连接板任意移动，通过风机转动，能够对设备上堆积的浮沉进行清理，从而保持设备的亮度，同时当下雪天气时电加热网会对风机吹出的风进行加热，从而对积雪融化，防止积雪对设备造成遮挡，影响设备的工作。

附图说明

图1为本实用新型外部立体结构示意图；

图2为本实用新型转动组件立体结构示意图；

图3为本实用新型清扫组件立体结构示意图；

图4为本实用新型吹风组件立体结构示意图。

图中：1、主体组件；101、横架；102、第一红绿灯组；103、第二红绿灯组；104、数字显示屏；105、第三红绿灯组；2、移动组件；201、电动滑轨；202、活动块；203、第一电动推杆；204、第二电动推杆；3、转动组件；301、L架；302、第一电机；303、安装板；304、电磁铁；305、限位杆；4、强光组件；401、红色强光灯；402、安装架；403、第二电机；5、清扫组件；501、第一收纳箱；502、第一连接板；503、清扫刷；6、吹风组件；601、第二收纳箱；602、第二连接板；603、壳体；604、电池；605、无线充电块；606、过滤板；607、风机；608、电加热网。

具体实施方式

如图1所示，一种交通信号灯装置，包括主体组件1和移动组件2，主体组件1的下端安装有强光组件4，且强光组件4包括红色强光灯401、安装架402和第二电机403，红色强光灯401的左右两侧连接有安装架402，且安装架402的右侧安装有第二电机403，通过红色强光灯401能够发出红色强光照射到地面上，这时驾驶人员就可以根据地面上有无红光判断红绿灯状态，然后再抬头确定红绿灯状态，这样就能够减少太阳光的影响，红色强光灯401照明时间会与红绿灯错开几秒，从而为驾驶人员预留出足够的反应时间，同时第二电机403能够带动红色强光灯401在安装架402上转动调节角度，使红色强光灯401照射的位置属于安全位置，没有车辆，从而防止红色强光灯401直射到驾驶人员车内，造成危险，移动组件2位于主体组件1的上方，且移动组件2的前端下方连接有转动组件3，主体组件1包括横架101、第一红绿灯组102、第二红绿灯组103、数字显示屏104和第三红绿灯组105，且横架101的下端从左至右依次设置有第一红绿灯组102、第二红绿灯组103、数字显示屏104、第三红绿灯组105、清扫组件5和吹风组件6，移动组件2包括电动滑轨201、活动块202、第一电动推杆203和第二电动推杆204，且电动滑轨201的上端镶嵌安装有活动块202，活动块202的上端安装有第一电动推杆203，且第一电动推杆203的前端连接有第二电动推杆204。

如图2-4所示，转动组件3包括L架301、第一电机302、安装板303、电磁铁304和限位杆305，且L架301的后端安装有第一电机302，第一电机302的转动端连接有安装板303，且安装板303的后端中部安装有电磁铁304，安装板303的后端外侧安装有限位杆305，清扫组件5包括第一收纳箱501、第一连接板502和清扫刷503，且第一收纳箱501的内部镶嵌有第一连接板502，第一连接板502的后端安装有清扫刷503，通过电磁铁304吸附住第一连接板502，通过电动滑轨201、第一电动推杆203和第二电动推杆204带动清扫刷503任意位置移动，对设备上的灰尘进行清扫，从而使粘附的较为顽固的灰尘与设备脱离，使设备能够保持洁净，吹风组件6包括第二收纳箱601、第二连接板602和壳体603，且第二收纳箱601的内部镶嵌有第二连接板602，第二连接板602的后端连接有壳体603，吹风组件6还包括电池604、无线充电块605、过滤板606、风机607和电加热网608，且壳体603的上端安装有电池604，电池604的上端安装有无线充电块605，壳体603的下壁镶嵌有过滤板606，且壳体603的内部中部安装有风机607，壳体603的内部后端安装有电加热网608，通过电磁铁304吸附第二连接板602，通过电动滑轨201、第一电动推杆203和第二电动推杆204带动第二连接板602任意移动，通过风机607转动，能够对设备上堆积的浮沉进行清理，从而保持设备的亮度，同时当下雪天气时电加热网608会对风机607吹出的风进行加热，从而对积雪融化，防止积雪对设备造成遮挡，影响设备的工作，无线充电块605便于设备对电池604充电，电池604对风机607和电加热网608进行供电工作。

工作原理：在使用该交通信号灯装置时，首先通过焊接或螺丝安装的方式把横架101安装到对应的竖直柱子上，通过第一红绿灯组102、第二红绿灯组103和第三红绿灯组105分别对左拐、直行和右拐的车辆进行红绿显示，数字显示屏104继续计时，当太阳光强度较大时，第二电机403带动安装架402上安装的红色强光灯401进行转动到合适角度，然后红色强光灯401打开对红绿灯进行辅助显示，红色强光灯401会比红绿灯的红灯提前几秒开关，通过红色强光灯401辅助驾驶人员在强光下识别红绿灯，当设备长时间使用后通过电磁铁304吸附第二连接板602，通过电动滑轨201、第一电动推杆203和第二电动推杆204带动第二连接板602任意移动，同时通过风机607转动，能够对设备上堆积的浮沉进行清理，过滤板606能够对进入到风机607的风进行过滤，防止长时间使用风机607上的灰尘过多影响使用，当设备上的灰尘粘附度较强时，通过电磁铁304吸附住第一连接板502，通过电动滑轨201、第一电动推杆203和第二电动推杆204带动清扫刷503任意位置移动，同时第一电机302通过安装板303带动第一连接板502转动，百年与清扫刷503进行转动工作清理，从而使粘附较为顽固的灰尘与设备脱离，使设备能够保持洁净，当下雪天气时通过电磁铁304吸附第二连接板602，通过电动滑轨201、第一电动推杆203和第二电动推杆204带动第二连接板602任意移动，电加热网608会对风机607吹出的风进行加热，从而对积雪融化，防止积雪对设备造成遮挡，影响设备的工作。

Claims (7)

1.一种交通信号灯装置，其特征在于，包括主体组件(1)和移动组件(2)，所述主体组件(1)的下端安装有强光组件(4)，且强光组件(4)包括红色强光灯(401)、安装架(402)和第二电机(403)，所述红色强光灯(401)的左右两侧连接有安装架(402)，且安装架(402)的右侧安装有第二电机(403)，所述移动组件(2)位于主体组件(1)的上方，且移动组件(2)的前端下方连接有转动组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯装置，其特征在于，所述主体组件(1)包括横架(101)、第一红绿灯组(102)、第二红绿灯组(103)、数字显示屏(104)和第三红绿灯组(105)，且横架(101)的下端从左至右依次设置有第一红绿灯组(102)、第二红绿灯组(103)、数字显示屏(104)、第三红绿灯组(105)、清扫组件(5)和吹风组件(6)。

3.根据权利要求1所述的一种交通信号灯装置，其特征在于，所述移动组件(2)包括电动滑轨(201)、活动块(202)、第一电动推杆(203)和第二电动推杆(204)，且电动滑轨(201)的上端镶嵌安装有活动块(202)，所述活动块(202)的上端安装有第一电动推杆(203)，且第一电动推杆(203)的前端连接有第二电动推杆(204)。

4.根据权利要求1所述的一种交通信号灯装置，其特征在于，所述转动组件(3)包括L架(301)、第一电机(302)、安装板(303)、电磁铁(304)和限位杆(305)，且L架(301)的后端安装有第一电机(302)，所述第一电机(302)的转动端连接有安装板(303)，且安装板(303)的后端中部安装有电磁铁(304)，所述安装板(303)的后端外侧安装有限位杆(305)。

5.根据权利要求2所述的一种交通信号灯装置，其特征在于，所述清扫组件(5)包括第一收纳箱(501)、第一连接板(502)和清扫刷(503)，且第一收纳箱(501)的内部镶嵌有第一连接板(502)，所述第一连接板(502)的后端安装有清扫刷(503)。

6.根据权利要求2所述的一种交通信号灯装置，其特征在于，所述吹风组件(6)包括第二收纳箱(601)、第二连接板(602)和壳体(603)，且第二收纳箱(601)的内部镶嵌有第二连接板(602)，所述第二连接板(602)的后端连接有壳体(603)。

7.根据权利要求6所述的一种交通信号灯装置，其特征在于，所述吹风组件(6)还包括电池(604)、无线充电块(605)、过滤板(606)、风机(607)和电加热网(608)，且壳体(603)的上端安装有电池(604)，所述电池(604)的上端安装有无线充电块(605)，所述壳体(603)的下壁镶嵌有过滤板(606)，且壳体(603)的内部中部安装有风机(607)，所述壳体(603)的内部后端安装有电加热网(608)。

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